旅游风景道视角下交通优势度与乡村振兴的空间适配性

旅游风景道是促进沿线区域乡村振兴高质量发展的重要载体。基于旅游风景道的视角,从时空层面分析沿线区域2015年、2019年和2021年交通优势度和乡村振兴的演化特征,并采用双变量空间自相关分析方法厘清两者的空间适配性。结果表明:旅游风景道沿线区域交通优势度不断提升,地理位置和旅游资源禀赋是造成交通优势度空间分异的主要原因;各区域乡村振兴综合值呈增长态势,空间上呈现东高西低、北高南低的倒“U”形格局,区域之间和维度之间存在发展差异;交通优势度与乡村振兴在全局上呈现良好的空间适配性,两者的空间适配性可划分为高适配型、交通优势度滞后型、乡村振兴滞后型和双滞后型四类。

美国国家风景道评估体系研究

风景道评估体系是风景道理论研究中最为基础和最重要的部分之一,同时它也是开展风景道认证工作,指导风景道体系建设实践中最为关键的方面。从评估流程与机构、评估程序、评估方法和评估标准等方面对美国风景道评估体系进行了较详细的论述。在借鉴美国国家风景道评估体系经验与启示基础上,提出了要积极开展中国国家风景道评估体系理论与实践研究,构建中国国家风景道评估体系的建议。

美国国家风景道体系与计划

风景道具有交通、景观、游憩、生态和保护等多种功能。美国是风景道的发源地、主要实践地和研发基地。深入探讨了美国国家风景道体系建立的发展历程,阐述了美国联邦交通管理局管辖下的"国家风景道计划"的形成、目标、意义及主要内容,在借鉴美国国家风景道体系经验与启示基础上,提出了建立中国国家风景道管理机构和开展国家风景道体系创建工作的建议。

美国风景道营销工具包评析与启示

风景道营销工具包是基于美国国家风景道体系(NSB)营销工作的迫切需要,为风景道营销而定制编著的一套动态营销技术工具,目的在于为风景道营销提供技术援助,以规范和指导全美的风景道营销工作。营销工具包在规范、指导和推动NSB营销中发挥了重要的作用。从营销工具包起源、功能与作用,营销工具包解读,营销工具包评述与启示3个方面,对风景道营销工具包进行了深入剖析,以他山之石为我国风景道营销、旅游营销及其他营销活动提供借鉴与启示。

多元数据支持下福州市乡村风景道选线规划研究

全域旅游背景下,乡村风景道对于推动交旅融合发展、国土空间优化和区域高质量协同发展具有重要意义。乡村区域自然与人文资源丰富,为乡村风景道的规划与构建提供重要支持和机遇。以福州市路网数据、自驾游客数字足迹点和158个乡村旅游地数据为基础,利用缓冲区分析、核密度分析等ArcGIS空间分析技术进行叠加分析,筛选出乡村风景道节点;结合福州市多元数据,从5个维度构建乡村风景道选线适宜性评价指标体系并绘制选线适宜区;通过综合分析提出福州市乡村风景道规划方案与具体发展策略。研究结果表明:1)福州市乡村区域共筛选出20个乡村风景道节点;2)福州市乡村风景道选线适宜区以福州市中心城区的边缘区域为核心区,呈现出由核心区向东南沿海和西北内陆区域梯度递减的趋势;3)根据乡村风景道节点和乡村风景道选线适宜性空间分布,最终构建形成“三主二副三支”纵横交错的福州市乡村风景道网络布局。基于多元数据的福州市乡村风景道选线研究对于市域乡村风景道的构建和旅游资源的开发具有重要借鉴意义。

基于网络用户评价数据+的旅游风景道路网布局研究

为充分考虑游客的实际出行需求并提高旅游风景道路网布局的合理性,该文基于网络用户评价数据和旅游服务质量等级数据,提出一种旅游风景道路网布局方法,即通过K-means++和随机森林算法对旅游节点各指标进行客观赋权,计算节点重要度及节点间的路线重要度,并结合现状路网条件,制定区域性“快进+慢游”的旅游风景道路网布局方案。以G228福建段沿线区域为例,对旅游风景道路网布局方法的合理性进行验证,结果表明:该方法可有效划分旅游节点层次并优化区域性旅游风景道路网布局方案,最终构建出G228福建段沿线区域“两级四类”的区域性旅游风景道路网布局方案。研究结果对区域性旅游风景道路网的构建及旅游资源开发具有借鉴意义。

中国风景道政策计量分析与量化评价——基于1992-2023年政策文本

随着我国风景道规划建设的快速发展,各类风景道政策得以加快编制和出台,以规范和指导风景道的发展。以北大法宝、无讼、中国知网法律法规库等政策收录数据库作为政策检索源,按照泛风景道概念收集1992-2023年共计32年我国国家层面发布的泛风景道政策284篇。借助CiteSpace软件、LDA主题模型、PMC指数模型等,综合采用文献计量方法、政策文本挖掘法、政策评价方法,从政策文本计量-政策内容挖掘-政策评价3个维度,对我国风景道政策特征、关注内容和效力进行了全面深入分析和评价。研究结果表明:我国风景道政策历经了初探期、平稳期、增长期和利好期四阶段,逐步实现了从单一部门发文到多部门联合发文的转变;发文类型呈现出多元性、规范性和可操作性特点;风景道政策内容主要聚焦于“规划与建设”“路侧设施与品质”“安全与服务”“技术与标准”和“管理与养护”等方面,对于技术标准、经营管理、市场营运、养护维护、生态保护和文化特色等内容的关注度有待进一步提升;风景道政策总体可接受程度较高,但仍存在着政策对文化领域、路侧设施与品质主题等关注不够、政策激励手段充分性不足、技术创新等政策功能涉及较少、政策工具使用略单一等问题,一定程度上制约了风景道政策作用的发挥。为此,在未来风景道政策制定和颁布过程中,应重视政策协同机制的建立,完善全过程的风景道政策内容制定,构建多维度的风景道政策体系。

基于系统耦合的辽西复合型风景道网络构建

风景道多元化复合型发展对于解决资源破碎化,推动交旅融合与实现区域旅游高质量发展具有重要意义。文章以辽西走廊为例,基于多目标导向结合多源数据与数字化规划方法,通过形态学空间格局分析、适宜性分析、景观格局指数分析、冷热点分析等多元评价量化评估区域资源环境,并通过系统耦合与电路理论构建区域复合型风景道。结果表明:1)辽西区域共筛选出51处复合节点,其中一级节点9处,二级节点12处,三级节点30处;2)基于多元评价识别复合风景道137条,根据重力模型结果分为一级风景道36条、二级风景道28条、三级风景道73条;3)通过生态、游憩、交通、文化多功能整合与空间区划,形成以国道G101与G102为基础、“三环八带”纵横交错的辽西复合型风景道网络布局。最后,提出应以区域风景道为依据,将道路发展为旅游吸引物,实现全域旅游多元化发展的相关建议。

基于眼动实验的风景道景观评价与设计策略研究

通过眼动实验探究游客对风景道景观注视规律,运用联合分析法分析各个景观属性的相对重要性和最佳属性组合,将客观性量化指标与主观性感知体验有机融合,构建风景道路景观眼动指标评价模型,为风景道景观设计提供理论依据和实践指导。研究发现:游客视觉焦点集中于风景道景观各要素融合区域,且注视时间占总时间比重越小、眼跳次数越少,对风景道景观评价越高;由沥青曲线道路、1:2道路宽度与行道树比例、开花类型的行道树与地被、丰富的视域景观和具有安全性的波形钢板道路护栏组成的风景道景观类型最受游客喜爱。

融合景观资源和图像语义的乡村风景道选线方法——以苏南水网地区为例

乡村风景道具有串联区域资源带动旅游发展的双重价值,其建设是乡村振兴的重要途径。乡村风景道既有研究依赖空间遥感数据,侧重空间层面分析,缺乏对乡村现实环境复杂情况的综合考虑。为此,利用景观资源评价的方法对乡村人文和生态景观资源进行综合评价,再借助图像语义识别技术分析道路周边实际情况,构建了兼顾宏观空间和微观建成环境的乡村风景道选线方法。以苏州市吴江区为例,开展苏南水网乡村地区乡村风景道选线实证研究,以期为乡村风景道建设提供参考依据。

风景道研究与规划实践综述

文章首先对国外风景道理论研究进行了综述,并侧重从美国国家风景道计划和国家风景道体系研究的视角论述了国外风景道实践的发展。其次,根据我国风景道研究是伴随着地方规划而衍生的特征,通过对几个风景道规划案例的实证分析论述了风景道在我国的发展。接着论述了不同学科结合规划任务分别从各自学科背景的角度对风景道、绿道和遗产廊道等所进行的初步理论研究。最后,提出了相对于国外风景道,我国风景道不论是理论研究还是实证研究都处于起步阶段,应该积极开展风景道的科学研究和实践工作,建立国家风景道管理协调机构,构建中国国家风景道体系。

风景道的规划设计:以鄂尔多斯风景道为例

文章首先简述了国外风景道规划设计的发展,然后对在中国发展风景道的特殊意义,以及国内已进行的风景道实践探索和理论提升进行了论述,并从总体理念与原则、目标与形象定位、景观及植物配置、游憩服务设施、交通和信息标示系统、声音景观设计等方面对鄂尔多斯风景道规划设计进行了较为详细的阐述,最后对我国风景道实践和理论的发展提出了建议。

滨海风景道:发展趋势、成功经验与提升路径——以福州市为例

从滨海风景道的定义、内涵、特征出发,结合国内外滨海风景道发展的成功经验,分析了福州市滨海风景道建设具备的沿线旅游资源富集独特、旅游行业蓬勃发展、交通条件日益完善、政策支持体系逐步完善等优势,以及面临的知名度和美誉度不够、规划理念落后、周边配套服务设施滞后、缺少整体营销策划等问题。福州市应积极发挥优势,对标世界一流,通过提升规划理念、打造重点示范路段、完善沿线设施、强化营销宣传等,打造国内一流的滨海风景道,建设滨海旅游消费聚集带,助力国际消费中心城市建设。

厦门环山风景道与郊野远足道的设计研究

近年来,全国各地纷纷响应国家号召大力推进各类慢行系统的建设,助力实现碳达峰、碳中和。厦门作为重要的滨海旅游城市也相继推出了各类慢行系统,建成了如山海健康步道、滨海旅游浪漫线等优秀项目,展现出了极其良好的城市形象。近期,城市建设管理部门启动了策划研究厦门岛外环山风景道工程建设与郊野远足道项目,意在岛外北部山区建设全新的山地旅游生态慢行道路,串连岛外丰富生态资源、文化资源、农业资源、农村资源等。通过对环山风景道与郊野远足道两个项目规划设计方案的研究,并总结了项目的总体建设思路和结合方式,探索总结两者在服务群体、活动体验以及交通服务、附属设施、救援与管养、推动乡村振兴等方面的区别与联系,为类似项目的策划与建设提供参考。

耦合多元价值的生态风景道规划研究——以乌兰察布四横交通带风景道为例

近年来随着中国对交通运输与旅游融合的重视,风景道的研究与建设被提上日程。基于对生态保护、特色景观与休闲游憩的多元需求,由国内对风景道的研究和一系列实例入手,在传统风景道概念的基础上提出建设居于多元价值的生态风景道。同时,以乌兰察布四横风景道的规划为例,研究了基于形态学空间格局分析的生态网络构建、景观视觉评价的景观节点建设及串联沿途旅游资源的绿道系统建设,在实践中探讨了多元价值目标导向下风景道规划设计的策略和方法。

美国国家风景道体系基金资助分析

自20世纪80年代以来,美国国家风景道体系建设得到了国家层面的高度重视,并作为一项公共事业给予了基金资助上的大力支持。联邦和州政府稳定的基金资助是国家风景道体系建设项目资金的重要来源。从管理主体与职责,基金申请与审批,基金资助项目类型、原则与做法3个方面对美国国家风景道体系建设项目基金资助进行了分析,同时,通过对1992—2007年共计16年的"国家风景道体系无条件资助指南"的分析,对风景道建设项目类别、资助金额和资助地区等进行了阐述,并总结其特征和探讨了成因。

风景道游憩服务设施建设研究——以美国蓝岭风景道为例

游憩服务设施是强化风景道游憩功能的重要方面,也是风景道对外形象推广、促进沿线社区经济发展的有效途径,同时也直接关系到游客的旅行体验。强化其建设对风景道发展有着举足轻重的作用。笔者首先对与风景道密切相关的道路游憩服务设施研究进行了综述,然后以蓝岭风景道(Blue Ridge Parkway,BRP)沿线游憩服务设施建设为例,从BRP现状与发展历程、BRP沿线游憩服务设施建设两方面进行了讨论,并侧重从功能、类型与特征、选址与规模、布局与间距、建筑风格等角度,对观景平台、游客中心、野炊区、旅游纪念品商店、野营区、餐饮服务设施和住宿服务设施等7种游憩服务设施类型进行了深入剖析,掌握风景道游憩服务设施建设的原则和基本特征。借鉴美国蓝岭风景道先进的建设经验,以推动中国道路和风景道游憩服务设施理论与实践的发展。

基于词频的风景道产品谱系——以美国蓝岭风景道为例

蓝岭风景道是"美国最长的一条乡村风景道"、"美国最受喜爱的一条驾车道",影响力巨大,产品谱系具有典型性和样板性。从宏观发展背景及条件,开发理念,以及产品谱系构成、特征、空间分布与成因分析等方面,对蓝岭风景道旅游产品谱系进行较深入分析,揭示风景道产品谱系规律和特征,得出蓝岭风景道旅游产品谱系宝贵的经验启示是:要从国家战略层面高度重视道路的交通、景观、文化和保护等复合功能的综合开发利用,要改变风景道产品开发仅仅是对道路本身开发的狭窄理念,在综合考虑区位、资源、客源和社会经济综合环境等因素的前提下,构建具有广谱性强和丰富度高的旅游产品谱系,以满足市场需求,带动区域经济社会发展。

环境可供性理论视角下旅游风景道地域文化表达策略研究

旅游风景道作为具有特定风景、历史和自然价值的道路,不仅具备交通运输和旅游休闲的双重功能,同时也是传承和弘扬地域文化的重要载体。文章从环境可供性理论的视角出发,探讨旅游风景道的地域文化表达策略,具体包括提取和应用文化符号、识别和构建文化场景、凝练和传承文化意蕴三个方面,旨在为风景道的相关研究工作提供新思路。

湖北省省级风景道建设研究初探

随着我国经济社会不断发展,《交通强国建设纲要》提出要大力推进交通与产业融合发展,“交通+”“旅游+”“生态+”等理念促进了道路建设与生态环境、文化遗产、旅游游憩、产业扶贫等深度融合。加大风景道建设力度成为趋势,通过风景道建设,实现从单一的交通功能向交通、保护、文化、旅游、观光等复合功能转变,满足旅客多样化需求。本文以湖北省公路为研究对象,结合湖北省的地理环境和地域文化特点,对交旅融合理念下湖北省风景道建设体系进行研究,旨在提升湖北省国省干线质量和服务品质,打造具有广泛影响力的风景道品牌。