超高强度钢低倍粗晶与高倍组织的关系

对一种飞机起落架用超高强度钢的低倍粗晶与高倍组织进行了对应研究。结果表明，低倍粗晶不仅是粗大奥氏体晶粒的宏观表现，还与一种特殊上贝氏体组织的存在有关。

Φ40 mm高碳磨球钢轧钢工艺探究与生产实践

本文介绍了三钢通过对高碳铬磨球钢轧钢工艺关键质控点、表面质量、内部及性能影响因素的控制研究,并投入生产实践。最终成品得到合格低倍组织、高倍组织、表面质量及力学性能,实现高等级合金钢高碳铬磨球钢的成功开发。

石墨型药皮高铬铸铁焊条(D658)堆焊

在我国,堆焊修复研究正处于起步阶段,复合耐磨材料的堆焊研究是具有很好的现实作用的应用研究。堆焊过程中,工艺参数正确与否对堆焊质量的影响是至关重要的。本文研究是在Q235钢板上用石墨型药皮高铬铸铁焊条(D658)进行堆焊的研究。

低氢钠型药皮高铬铸铁焊条(D667)堆焊

磨损是设备失效之一,为解决磨损问题,提高设备运转率,通过焊接修复来提高工件的耐磨性能是目前国内外研究的重点。国外发达国家在20世纪90年代中后推广了硬面堆焊修复技术,近年来主要采用的堆焊修复方法,但是中国在这方面的研究正处于起步阶段。复合耐磨材料的堆焊研究具有很好的现实应用价值。堆焊过程中,工艺参数正确与否对堆焊质量的影响是至关重要的。本文研究是在Q235钢板上用低氢钠型药皮高铬铸铁焊条(D667)进行堆焊的研究。

6005铝合金模板型材高速挤压工艺研究

采用高倍显微组织、力学性能硬度检测方法进行综合分析,研究了6005铸棒低温高速挤压在相同淬火条件下,控制不同棒温与淬火转移时间对6005铝合金模板压弯性能的影响。结果表明,当采用低温6005铸棒高速生产铝合金模板时,通过调整6005铝合金模板的淬火前温度与淬火转移时间,其力学性能满足客户要求,同时有较高的表面质量。

Ti-1023钛合金大规格棒材的研究

利用自主技术熔炼了吨级钛合金铸锭,铸锭的化学成分符合技术要求、组织呈均匀的等轴晶。铸锭采用"高低高低"工艺路线进行了多火次锻造,最后锻成准360 mm的棒材。结果表明:高、低倍组织以及室温力学性能都符合技术要求。

金相分析技术在钛合金航空模锻件生产中的应用

总结了金相分析技术在钛合金模锻件的锻造、热处理等实际生产中的应用情况,分析了β转变温度对锻造工艺温度、热处理工艺温度的影响规律、钛合金原材料低倍组织以及中间坯高倍组织对锻造工艺(变形量)的影响规律,为制定钛合金工艺技术规范奠定了一定的基础。

API5L BNS石油管用圆管坯的生产实践

山东钢铁股份有限公司莱芜分公司特钢事业部采用废钢＋铁水（70%-80%）-100tUHP EAF-双工位120tLF-VD-连铸-轧制的工艺开发了API5LBNS石油管用圆管坯,介绍了其冶炼、连铸、轧制的工艺控制关键点,批量生产的ф130、ф150、ф180、ф220mm等规格圆钢的化学成分、气体含量、夹杂物级别、晶粒度、表面质量和高倍金相组织等均满足协议要求。

航空发动机转子叶片用TC4棒材研制

为了获得综合性能良好的航空发动机高压压气转子叶片用TC4棒材,采用相变点以上大变形和相变点以下多火次小变形两种变形方式相结合的工艺路线,制备航空发动机转子叶片用TC4Φ20 mm、Φ40 mm棒材,通过力学数据、金相组织及超声波探伤检验的试验手段进行分析研究,结果表明:(1)按照试验路线生产的TC4棒材,低倍组织均为模糊晶,不存在裂纹、折叠、气孔、金属或非金属夹杂、偏析、缩尾和其它肉眼可见的缺陷;高倍组织分布均匀,晶粒尺寸细小,没有流线形成,均为等轴双态组织;(2)按照试验路线生产的TC4棒材,室温力学性能、高温力学性能等综合性能良好,均满足标准要求,且性能稳定;(3)按照试验路线生产的TC4棒材,超声波探伤检验满足Φ0.8~12 d B杂波水平要求,无缺陷波。

析出相对Haynes242性能的影响

本文结合高倍组织检查,SAED、TEM、EDS分析,研究了Ni_(2)Cr Mo、富Mo相的分布对Haynes242材料高温拉伸性能和高温组合持久性能的影响。研究发现:Ni_2CrMo作为Haynes242的性能强化相,Ni_(2)CrMo跟热处理时间有关,时间越长,Ni_(2)CrMo析出数量越多,高温拉伸强度越高,持久时间越长;而富Mo相的产生虽然也有助于强度的提升.

GH4169合金环形件裂纹分析

本文就该零件存在的裂纹问题,通过低倍检验、高倍检验、能谱分析等方法分析了裂纹形成的原因。分析表明:该零件的裂纹附近高倍组织晶粒均匀一致,碳化物及析出相弥散分布;裂纹整体宽度较窄,长度较短且与零件夹角较小,裂纹末端较为圆钝,呈典型的鸡爪状,裂纹处氧化变形严重。

1Cr11Ni2W2MoV热处理工艺开发

1Cr11Ni2W2Mo V属于新型马氏体耐热不锈钢,具有良好的综合力学性能,尤其具有优良的韧性和抗氧化性能,广泛用于航空工业中制造600℃以下工作的发动机叶片等重要零部件。本文主要探讨航空用钢自由锻件的热处理工艺开发。