西藏高原城市群道路交通系统韧性评估

评估西藏高原城市群道路交通系统韧性,有助于保障交通系统的稳定运行,帮助更快建成高原城市综合交通运输体系。基于西藏交通的特殊情况,文章从服务性、鲁棒性、安全性、可修复性、经济可持续性、自适应性入手选取15个指标,构建了贝叶斯网络模型,对6个高原城市2015到2021年的道路交通系统韧性进行评估。结果表明:西藏城市道路交通系统韧性整体呈现增强趋势,但面临着发展不平衡的问题:拉萨市韧性水平远高于其他市,日喀则、昌都市韧性增长较快,年平均值超过2.5%,林芝、山南和那曲市韧性一直处于较低的水平,且增长缓慢。敏感性分析结果指出,增强高原城市群道路交通系统韧性的首要措施是道路基础设施的建设。文章以韧性评估结果为依据,力求为促进西藏城市道路交通系统健康可持续发展提供有效参考。

祁连山地区高原城市园林绿化中海棠引种栽培观测初报

为了提高祁连山地区高原城市园林绿化效果,筛选出具有观叶、观花和观果功能的抗寒树种,从陕西省、湖北省和甘肃省等地引种西府海棠、湖北海棠、三叶海棠、垂丝海棠、河南海棠和海棠花6个苹果属植物,开展了物候期观测、枝条生长量测定、抗寒性统计和观赏性评估。结果表明:西府海棠、垂丝海棠和河南海棠栽植后成活率和保存率较高、抗寒性较强、枝条稠密、树形矮小,便于管理,观赏性综合得分位居前三,建议在祁连山高原城市园林绿化中优先应用。

高原城市工况下轻型汽油车微观排放适用性研究

本研究以拉萨市作为高原城市的典型代表,研究 CMEM 模型对高原城市行驶工况下轻型汽油车的微观尾气排放是否适用;并采用 PEMS 系统,测量中华骏驰汽车和北京现代伊兰特轻型汽油车在拉萨市实际道路上的尾气排放量。根据测试结果分析高原 环境下轻型汽油车在不同的行驶速度、行驶工况下排放的 CO2、CO、NOX 和 HC 排放因子变化情况。通过构建 CMEM 模型获得轻型 汽油车实际道路排放的污染物排放因子,并通过模拟数据和实测数据的对比分析,发现两组数据的误差较小,从而判断 CMEM 模 型可以适用于我国高原城市工况下轻型汽油车的微观排放。

高原城市产业结构演替的就业效益分析方法——以拉萨为例

产业是发展之基,就业是民生之本。分析高原城市产业演替进程及其就业效益,改善城市产业与就业关系是实现“稳就业,保民生”的重要途径。文章以拉萨为例,运用产业结构水平指数、就业弹性指数、整体协调度、结构偏离度和灰色关联分析等方法构建高原城市产业演替与就业效益分析模型,剖析拉萨产业与就业结构的发展阶段、协调水平。研究发现:拉萨产业结构实现以第一产业为主体向第二、第三产业并重的发展模式转变,就业结构演替过程与产业结构演替类似;经济增长并不必然导致产业结构优化,拉萨经济增长对就业拉动作用有限,各产业作用强度不同;拉萨产业结构与就业结构的协调水平处于低水平状态,三次产业均存在就业份额对其产出份额的结构偏离度。调控产业结构优化和就业效益之间的偏离度,才能更好推动拉萨产业高质量发展。

基于AHP-多级模糊综合评价法的高原城市公交服务满意度评价

为了改善高原城市公共交通服务质量,文章以拉萨市为例,构建了基于AHP-多级模糊综合评价法,对拉萨市四个片区的公共交通服务质量进行评价。首先通过公交服务质量评价指标体系的建立,运用层次分析法得到各指标的权重;其次采用调查问卷的方式对各片区的指标层因素进行公交服务满意度调查,对问卷调查数据进行统计计算得到模糊评价矩阵;最后将层次分析法得到的权重与模糊评价矩阵进行模糊合成,得到公交服务质量满意度评价结果。结果表明:拉萨市主城片区公交服务满意度评价结果为比较满意,而在其他三个片区评价结果为一般满意,在不同片区范围内表现出服务满意度不一致的现象。在此基础上,提出拉萨市公交服务质量改善措施,以提高公交出行分担率。

某高原城市的供水方案研究

根据高原城市的气候、地理特点,从供水规模、水源选择、开采方式、工艺流程、设备选择等方面论述了城市供水方案。针对供水工程中存在的地理位置特殊、城市规划不明、地表水取用困难、供水区地形起伏大、建设用地紧张、常规材料设备使用受限等问题,结合区域实际进行了分析研究,并提出了相应的解决措施。

基于贝叶斯网络的高原城市公交服务质量研究

为充分利用高原城市公共交通资源,提高常规公交的服务质量,文章从分析影响高原城市公交服务质量的因素着手,建立了贝叶斯网络评判模型,对影响因素的权重进行了评判。结果显示:便捷性、安全性和舒适性是影响高原城市公交服务质量的关键。基于此,结合民族节日、旅游旺季和日常出行,提出改善高原城市公交服务质量的措施和方法,力求为不同的出行需求提供差异化的客运服务,进而发挥高原城市公交在出行公平中的调节作用,引导高原居民低碳出行。

高原城市地铁车站高压细水雾灭火系统设计

高原特殊的环境对高压细水雾灭火系统的泵组流量特性和喷雾特性有不可忽视的影响。根据昆明地铁工程实际情况,对地铁细水雾灭火系统进行选型,并结合实例详细介绍了高压细水雾灭火系统用于轨道交通时的设计参数与控制系统。

基于地理探测器的高原城市空气质量时空差异及影响因素分析

基于昆明市主城区2015-2019年空气质量数据的统计分析,并结合空间插值分析与地理探测器等方法,探讨了昆明市主城区空气质量的时空演变规律及主要驱动因素与机制.结果表明,昆明市主城区空气质量整体较好,城区雨季空气质量优于旱季;主要污染物浓度除NO_(2)和O_(3)外,整体呈下降趋势.空气质量指数在空间上由城区中心向四周逐渐降低;PM_(10)和NO_(2)浓度城区中心较高,而O_(3)则与之相反.基于地理探测器的因子分析表明,驱动空气质量指数的因子中人口密度、平均气温、平均水汽压、平均气压和年降水量等解释力较大,且各因子的协同作用显著大于单一因子的影响力.昆明市主城区空气质量变化受区域社会经济活动和气象因素共同影响.

高原城市室内灰尘对人角膜上皮细胞损伤研究

收集高海拔城市昆明不同功能区室内灰尘,利用等离子发射光谱仪分析不同粒径(F1~F4:100~2000,75~100,63~75,45~63μm)灰尘中Pb,Cu,Cd,Zn,Cr,Ni,Co,As和Mn的含量,借助人工泪液提取的方法,测定目标重金属的可溶出率(生物可给性),并分析室内灰尘人工泪提取液对人角膜上皮细胞的毒性效应.结果表明,办公室灰尘中Ni,Mn,Zn显著高于家庭及学生宿舍(P<0.01),且Cd,Ni,Zn的含量高于昆明市土壤背景值的39.3、9.5、12.3倍.居民住宅Co(10.6%)、办公室As(16.1%)及学生宿舍Mn(36.0%)溶出率最高.重金属元素在粒径分布规律上表现出不同特征,办公室及宿舍灰尘重金属易在63~100μm粒径范围内富集.人角膜上皮细胞经室内灰尘人工泪提取液暴露24h后,低浓度(20μg/mL)、高浓度(1280μg/mL)分别促进和抑制细胞增殖,与对照组相比较均具有统计学意义(P<0.05).细胞炎症因子IL-1β和TNF-α相对表达量显著增加,提示昆明室内灰尘暴露有诱发角膜炎症疾病发生的风险.

云南高原城市臭氧污染特征及成因分析

本文选取了云南省内五个城市的环境空气自动监测站2015年和2016年的监测数据,研究了高原城市臭氧浓度的污染特征及变化规律,分析了臭氧浓度与氮氧化物浓度及温湿度、风速这些气象条件的其相关性。结果表明,在臭氧浓度春季较高,且臭氧浓度变化与氮氧化物浓度及温度、湿度、风速这些气象条件有较好的相关性。结合云南省主要的污染物排放情况和玉溪市大气污染物源解析的结果,尝试分析了云南省臭氧污染形成的原因,并提出了控制臭氧污染的一些建议。

高原城市臭氧浓度的多尺度变化特征及与气象条件的关系──以贵阳市为例

相较于中东地区,贵阳市大气环境较为清洁,且O3的变化有待开展深入研究。笔者通过对贵阳市环境保护局设置在市内和郊区的10个环境空气质量监测国控点近5年(2013年1月-2017年12月)的O3逐小时浓度资料及气象、地理资料分析了贵阳市O3浓度的时空分布特征,并探讨典型气象因素对O3浓度变化的作用。本文主要针对贵阳市大气污染物O3相对于其他污染物偏高,以及郊区比市区夜间的O3浓度明显偏高现象,主要从盆地特殊地形及风的作用对O3时空变化进行分析。结果表明:(1)贵阳市年平均O3浓度变化为逐年增加趋势,与排放源增加有关。O3的季节变化主要受天气气候条件影响,O3日变化与太阳辐射、气温等气象因子显著相关。(2)郊区O3浓度明显高于城区,且出现的时段多在夜间。这一现象与城区与郊区的排放源差异、下垫面性质和地形小气候特征有关。(3)在排放源一定的条件下,影响贵阳市城区和郊区O3浓度变化的主要因素是特殊的盆地地形构造和风速风向。冬半年和夏半年城区的O3小时浓度变化与风速显著正相关。冬半年郊区O3小时浓度变化与风速也呈正相关,但是在夏半年,郊区的O3小时浓度与风速呈显著性反相关,这是由郊区的谷地地形构造和风向造成。

高原城市生态建设对“热岛效应”的减缓作用——以西宁市为例

快速城市化加剧了城市的热岛效应,而城市生态建设可减缓城市“热岛效应”。本文以地处青藏高原东北部的高原最大城市西宁市为例,基于2000—2019年Landsat遥感影像数据,对城区夏季的地表温度和植被覆盖度的变化进行了对比分析,并依据城区林地、草地的植被覆盖度、水域面积的变化和反演的地表温度,修订了高原城市林地、草地和水域的降温效应模型,估算了西宁市城市生态建设对城市“热岛效应”的减缓效应,结果显示:2000—2019年,西宁城市植被覆盖度整体呈现上升趋势,水域面积不断扩大,城市热岛面积呈现先上升后下降的趋势,城区林地和草地的区域平均降温效应分别为2.12℃和4.29℃,水域的区域平均降温效应为2.19℃,高原城市的生态建设对减缓城市“热岛效应”效果显著。

青藏高原城市化方向:高原生态旅游城市——以青海省玉树藏族自治州为例

4·14地震以后,将玉树建设成为全新的高原生态旅游城市,具备一定的内部优势和良好的外部条件。经济社会发展的内在规律和动力,自身特殊丰富的资源环境基础,及国家对地区发展的大力支持等有利条件都利于玉树向一座全新的高原生态旅游城市转变。但是玉树区位条件差、气候恶劣、城市核心竞争力差、旅游产业整体服务水平低等问题也制约着玉树快速成为一个成功的高原生态旅游城市的步伐。所以,在玉树建设高原生态旅游城市的过程中,必须遵循生态先行的原则,协调城市发展与地区生态保护;挖掘生态文化内涵,树立鲜明的高原生态旅游城市新形象;加快完善基础设施,提高生态旅游综合服务水平;重视对外宣传,加强生态旅游城市区域合作。

马莲花在高原城市园林绿化中的应用技术研究

马莲花是鸢尾科多年生草本植物,因其抗寒、抗旱、耐瘠薄,园林绿化效果明显,是高原地区城市绿化的优良花卉。本文详述了马莲花的栽植技术及其在城市园林绿化中的应用效果。

高原城市滨河景观设计探析——以丽江青龙河(束河段)景观设计为例

目前,丽江大部分河流存在环境破坏和生态景观进一步恶化等问题。河流是城市形成和发展中最关键的资源和环境载体,关系到城市的存亡,制约着城市的发展,是影响城市风格和城市环境的重要因素。文章通过对自然河床滩地、水空间、生态护岸、湿地、生态公益林、生物多样性、水资源保护与利用、空间场所感塑造、自然景观恢复与利用、亲水景观空间营造、滨水区交通网络、高山景观植物等方面内容的研究,归纳出丽江青龙河景观设计体系。

关于高原城市合作市区绿地及草坪种植的初探

草坪的种植在高原城市合作起步晚,但发展较快,本文从高原地区的生态效益、园林绿化及美化效益与方面进行了阐述和分析。并根据这几年种植草坪的实践工作,论述了在高原地区种植草坪和管理中一些需要注意的措施。

康巴高原城市公园景观策略探讨——以香巴拉公园规划设计为例

康巴地区常指青藏高原东南部,其主要行政区地势地貌、季节气候、风土人情等多方面存在很多相似之处。本文以香格里拉市香巴拉公园规划设计为例,探讨高原城市公园在生态特色、文化特色、活力特色、经济特色四个维度的打造策略,为康巴地区高原城人居环境提升建设模式提供探索经验。

高原湖泊城市生态安全格局构建——以大理市为例

合理构建生态安全格局是高原湖泊城市健康发展的重要保障。以大理市为研究区,将生态系统健康和生态系统服务统筹到生态安全评估,尝试采用土地发展概率修正生态阻力面,运用电路理论构建生态安全格局,并提出优化方案。结果表明:大理市生态安全水平呈现出“高-低-高”圈层结构空间分布特征;确定生态源地53块,生成顾及未来土地发展的生态阻力面,识别生态廊道111条,筛选生态夹点23处,划分三级生态改善区。提出以洱海为一核,以苍山和南部林区为两屏,以大理市东北部生态保护区、海东生态修复区和满江—凤仪生态城市建设区为三区,以城镇区之间的多个生态修复区为多组团共同构成“一核、两屏、三区、多组团”的生态安全优化格局。将生态系统健康和生态系统服务统筹到生态安全评估及利用土地发展概率修正阻力面所构建的生态安全格局,能更加真实的反映未来发展趋势下生态安全格局构建的需要,为城市生态安全格局构建方法提供了新视角和新方法,以期为城市生态文明建设的区域理论提供借鉴,助力高原湖泊城市的生态宜居。

典型黄土高原沟谷城市PM_(10)污染特征与来源分析

为探明黄土高原沟谷内城市高可吸入颗粒物(PM_(10))污染的可能原因,选择山西省柳林县城区作为代表性城市,对2018-2019年间大气污染物的浓度、变化规律、特征比值和雷达图等进行了分析,并研究了夏冬两季PM_(10)的化学组成特征。结果表明:研究区域PM_(10)年均质量浓度(166.33μg/m^(3))和其作为首要污染物在全年出现的天数占比(53.14%)均高于国内很多城市;PM_(10)以粗颗粒物为主,被测元素中有86.02%为地壳元素,冬季受燃煤影响有机质(OM)占比大于夏季而元素碳(EC)占比小于夏季;雨后PM_(10)浓度出现增长现象。以上结果提示,城市两侧山坡裸露地表颗粒物的干湿输送和城内机动车的扰动是引起春夏两季PM_(10)污染的主要因素,秋季受自然源和人为源的双重控制,冬季受居民散煤燃烧控制。