钛/钢异种金属高能束焊接研究进展

通过对钛/钢异种金属高能束焊接的研究现状阐述,分析了高能束直接焊接、间接焊接(添加中间层、复合中间层)方法的优缺点,认为通过控制热源位置、控制热输入、添加中间层等方法可调控焊缝中Ti-Fe熔化比,抑制Ti-Fe金属间化合物的生成;利用高熵合金具有形成单相固溶体的优势,将高熵合金作为中间层可以实现焊缝高熵化,进一步提高钛/钢焊接接头的综合性能,这将是未来钛/钢异种金属焊接研究的重点。

高能束焊接数值模拟中的新型热源模型

为准确地模拟出大深宽比的”钉头”状高能束熔池 (焊缝 )形状 ,提出了新的旋转Gauss曲面体热源模型 ,并进行了实际的数值模拟与测量试验。结果表明 ,与已有的其它热源模型相比 ,使用新模型可以更准确地模拟焊接温度场。同时 ,通过对比分析数值模拟结果 ,可以深入了解新热源与其它已有热源模型的不同特点 ,有助于正确选择热源模型 ,进行高效准确的数值模拟。

高能束焊接双椭球热源模型参数的确定

双椭球热源模型常用于高能束焊接过程数值模拟 ,模型中形状参数选择的合理与否对于计算精度和效率有很大影响。由于缺乏定量化描述 ,进行数值模拟时 ,只能依靠经验通过反复试算确定模型参数 ,选择的随机性很大。为此该文提出了一种用解析法计算高能束焊接双椭球热源模型参数的方法 ,通过实例计算和有限元模拟对该方法进行了验证 ,并建立了确定模型形状参数的经验公式。研究结果表明 ,使用该方法只需进行简单的解析计算便可直接求得数值模拟所需的热源参数 ,简化了试算过程 ,提高了数值模拟的效率和精度。

高能束焊接数值模拟可变新型热源模型的建立

基于电子束等高能束焊接熔池非旋转对称性以及深宽比较大的"钉头"焊缝特征,为更好地模拟焊缝形状,提高焊接模拟计算精度,建立了一带拐点的形状可变的双椭圆衰减体热源模型;新型热源模型形状的可转化性使其具有了可同时用于高能束焊接和一般焊接的通用性;模型建立过程中,对其前后能量的分布给出了明确的函数表达式,利用有限元分析软件对比分析了新型热源模型和其它几种热源模型的温度场的模拟结果,验证了其熔池形态的合理性及该热源的可扩展性.

基于数值模拟的高能束焊接虚拟仿真实验教学

为了突破传统理论和实验教学的局限性,提高高能束焊接课程教学质量,培养新型高能束焊接领域人才,建立了基于数值模拟的高能束焊接虚拟仿真实验平台,设计高能束焊接仿真实验,介绍了仿真实验步骤和实验结果分析方法。通过高能束焊接原理虚拟实验,向学生直观地展现高能束焊接瞬态介观过程,引导学生理解复杂小孔熔池动力学行为以及焊接缺陷形成的过程。

高能束焊接技术在舰船建造中的应用

高能束焊接技术具有集束、高功率密度、焊接精度高等优点,应用领域非常广泛,本文着重分析了电子束焊接和激光焊接技术在舰船建造方面的应用。

铝锂合金的高能束焊接技术研究进展

阐述了铝锂合金的性能特点及应用现状,概述了铝锂合金的几种主要高能束焊接方法,并对该类合金的焊接性特点进行了重点分析,综述国内外铝锂合金高能束焊接技术的最新研究进展,展望了铝锂合金高能束焊接技术的发展趋势。

高能束焊接技术及在电子工业中的应用

高能束（电子束、激光）焊接具有集束、高功率密度（１０４～１０８Ｗ／ｃｍ２）的性能．应用领域广泛，在电子工业中亦有很好的作用。电子束焊接与激光焊接各有特点，均得到很大发展，可发挥各自的优势。本文还对它们进行了综合比较。

钛合金与异种金属的高能束焊接研究现状

钛合金在航空航天、汽车、医疗等行业具有广阔的应用前景,但是由于完全使用钛合金,成本较大,而且单一钛合金结构有时候很难满足特殊零件的需要,所以将钛合金与异种金属进行焊接是充分利用材料性能和节省成本的发展趋势。由于焊缝深宽比大、接头性能优良等优点,钛合金和异种金属的高能束焊接成为近年来研究的热点。文中着重对钛合金与异种材料的电子束焊接、激光焊方面的研究现状进行了分析,对在研究中存在的问题和解决方法进行了总结,并展望了未来发展趋势。

西航高能束焊接团队简介

西航集团公司焊接技术研究所自成立以来,一直立足于服务航空产品的焊接生产及技术研究工作,目前拥有 10 多台高精尖设备,拥有焊接生产及技术人员40 余人,从事高能束焊、熔焊、电阻焊及钎焊等多种焊接工艺的研发工作,出色地完成了公司的科研生产任务。

中厚板的高能束自熔焊接工艺的研究现状

4~30mm厚的板材通常称作中厚板,被广泛应用于造船、建筑、机械制造及桥梁建造等领域。采用中厚板制作零件往往要进行焊接,目前中厚板通常采用手工焊接,迫切需要研发高效、优质、低耗适用于中厚板的焊接工艺,包括高能束焊接、电子束焊接和激光束焊接等。简述了电子束焊接、激光束焊接等高能束自熔焊的工作原理及其研究现状。自熔焊;高能束;电子束焊接;激光焊接.

小议我国高能束流焊接技术的发展现状及领域

在科学技术飞速发展的当今时代,焊接已经成功地完成了自身的蜕变。很少有人注意到这个过程何时开始,何时结束。但它确确实实地发生在过去的某个时段。我们今天面对着这样一个事实:焊接已经从一种传统的热加工技艺发展到了集材料、冶金、结构、力学、电子等多门类科学为一体的工程工艺学科。而且,随着相关学科技术的发展和进步,不断有新的知识融合在焊接之中。

Ti-6Al-4V高能束焊对接板超塑性研究

通过单向热拉伸试验和超塑自由胀形试验研究了0.8mm厚Ti-6Al-4V激光焊接、真空电子束焊接和等离子弧焊接对接板在925℃的超塑性能。结果表明,激光焊和真空电子束焊对接板均具有良好的超塑性能,且前者略优于后者;等离子弧焊对接板单向拉伸不具有超塑性能,但可以进行超塑胀形。这和它们的输入能量密度有关,能量密度愈高,焊缝的冷却速率愈快,焊缝组织愈细,超塑性能也愈好。最后根据试验结果,采用有限元方法估算了这三种高能束焊接钛合金对接板的应变速率敏感性指数m值。

电子束焊接在燃气轮机生产中的应用

从材料特性及工作环境等方面,指明了电子束焊接相较于其他焊接方法,可以更好地满足燃气轮机焊接零部件的性能需求。同时结合电子束焊接的特点,从耐高温材料的电子束焊接性能、异种钢的电子束焊接、复杂结构的电子束焊接和其他方面的电子束应用4个方面,对国内外在该领域的基础研究和实际应用进行了分析。简述了电子束焊接在各研究方向的发展历程,阐明了电子束焊接在燃气轮机零部件焊接过程中的优势,并提出了各研究方向需要进一步研究的问题。

金属焊接性能的不均匀性及其尺度效应研究

金属材料的焊接,特别是采用高能束焊接中的大梯度热效应导致的焊接区域产生极大的组织和力学性能不均匀性及大梯度残余应力,形成了极其复杂的耦合作用区,从而使得针对其焊接接头组织与性能分析成为极其重要的基础科学问题。开展大梯度组织性能与大梯度残余应力对焊接接头行为影响的研究,涉及到与大梯度组织性能、焊缝及热影响区(HAZ)尺寸、大梯度残余应力复合影响。然而对于这种带有大梯度特性的焊接接头行为的研究远没有达到像对均匀材料研究那样全面和深入,尤其是在高能束焊接接头这种集大梯度组织,力学性能不均匀,大梯度残余应力,焊缝与HAZ尺寸因素于一体的服役行为将是需要深入探讨和研究的前沿课题。

电子束焊在R0110重型燃机制造中的应用

电子束焊是一种高能束焊接方法,具有特殊的工艺优势,在发达国家应用十分广泛。10多年来,随着我国工业的发展,电子束焊接技术在燃机工业也得到迅速发展,在许多燃机关键零部件制造中得到应用。

Plasma welding焊接系统在汽车行业的应用

为解决汽车车门外观质量、减少传统人工弧焊的焊渣堆积和焊接强度等问题,应用Plasma焊接系统,在保证焊点强度达到要求的前提下,使产品外观质量得到很大的提升,同时获得了更快的焊接速度,大大的提高了焊接效率。这项新技术的应用,使Plasma焊接系统在汽车行业的各种应用都具有可靠性高、产品外表面质量好的优点,是未来高端汽车逐步应用的技术之一。

先进焊接技术在航天领域的应用与展望

随着中国航天制造工业大跨步的发展,传统的制造技术已逐渐不能满足航天制造业的需求,制造技术亟需进行革新,其中航天焊接技术也需要紧跟时代潮流,向高新制造技术看齐。各种如搅拌摩擦焊、激光焊接等先进焊接技术发展日趋成熟,在航天制造业中的应用也逐渐增多,对各类新型焊接技术进行深入了解可以在不同的焊接工况下选择不同焊接技术,有助于航天制造业的发展,为航天制造技术注入新鲜的血液。介绍了固相连接、高能束焊接以及复合焊接等几个应用较为广泛的焊接技术及其原理,分析了各自的优势与缺陷以及适用的工况条件,并展望了在航天制造业中先进焊接技术的发展与应用。

特种焊接事业部

航天材料及工艺研究所在1961年成立了焊接研究室，直至发展到今天的特种焊接事业部，作为航天特种焊接工艺技术中心，是航天系统内专业从事新材料可焊性评价研究、焊接方法及工艺研究、特种结构的焊接成形技术研究及生产的单位。在航天特种铝合金焊丝、高温合金焊丝和钎焊材料的研制以及钎焊扩散焊、高能束焊接、气体保护焊等焊接工艺和设备研究领域内积累了丰富的经验，取得了突出的成果。同时，特种焊接事业部还主持航天焊接人员资格鉴定委员会和技能鉴定站的日常工作，负责航天产品焊接操作人员的资格鉴定与认证、航天焊工技能鉴定等。

第二十三次全国焊接学术会议征文通知

第二十三次全国焊接学术会议拟于2019年10月在西安市召开。会议将由中国机械工程学会焊接分会主办。会议主题为先进焊接材料、技术、装备的创新及应用。会议征文内容如下:①焊接企业国际认证与中国制造走向世界;②先进焊接检测技术应用与发展;③优质高效焊接技术的研究与应用;④特种焊接新使能技术与新工艺;⑤特种焊接和高能束焊接数值模拟。