面向高铁信号系统工程测试的测试建模方法

高铁信号系统工程测试关注系统中各设备间的复杂行为关系和状态同步,工程测试的测试建模方法缺少复杂行为交互和同步机制,针对此问题,提出基于扩展有限状态机的高铁信号系统工程测试建模方法和测试用例生成方法.首先,分析高铁信号系统工程测试的特点,提出复杂事件交互和状态同步的测试建模需求,以有限状态机理论为基础,扩展出状态事件和层次性,满足信号系统工程测试中复杂行为关系和状态同步的建模需求,采用Z规格说明语言给出扩展有限状态机的形式化定义,定义扩展有限状态机的格局和同步机制;然后,提出将扩展有限状态机转化为时间自动机的算法,利用时间自动机的测试用例生成算法自动生成高铁信号系统工程测试的测试用例;最后,以高铁信号系统工程测试中的进路控制为例,建立扩展有限状态机模型并生成测试用例,通过变异分析对生成的测试用例进行评估.结果表明:测试用例在检测状态变异和事件表达式变异时的变异评分均为1,具有良好的覆盖度,能够满足高铁信号系统工程测试的需求.

首套高铁信号系统机房线缆智能焊线机器人研制成功

据报道,近日,中国铁建电气化局与浙江大学台州研究院,针对高速铁路信号系统机房线缆焊接成功研制了一套智能化专业作业机器人,代替人工进行自主移动、线缆自动校对、自动焊线、焊点质量评测等工作,实现了焊接作业的智能化。该装备已在沪宁沿江高铁、新福厦高铁等工程中完成试用,进一步推动了我国高速智能建造体系的完善。信号系统是高速铁路列车运行控制的中枢神经,对保障铁路运行速度、效率及安全具有关键作用。

基于复杂网络理论的高铁信号系统危险致因评价方法

针对现有网络拓扑评价方法难以适应高铁信号系统危险致因网络有向异质特征的问题,形式化定义高铁信号系统危险致因网络;通过邻接矩阵,给出危险致因网络建模方法;利用邻接矩阵,从因果路径长度、因果可达性、致因类型角度,分别定义最短路径矩阵、可达矩阵、致因类型矩阵。在上述各类结构矩阵基础上,提出因果作用强度、因果节点数、因果紧密度、因果中介性等四类新的拓扑特征指标,实现对危险致因的多角度评价。以我国高铁信号系统的典型系统危险及其致因为例,对危险致因进行建模和评价分析。分析过程表明,基于复杂网络结构和拓扑特征的评价方法适用于高铁信号系统的危险致因评价工作。

对高铁信号系统故障分析的几点思考

随着我国高速铁路事业的飞速发展,有关高速铁路问题的研究也越来越深入,在本文中笔者将就目前我国高铁信号系统中存在的问题进行分析,并就如何有效解决这些问题给出几点建议。

模糊Petri网及其在高铁信号系统故障诊断的应用

在高铁信号系统的工作原理分析过程中,把故障发生时的模糊性以及与其相关的并发性的特点提取出来。提出一种模糊Petri网模型的关联矩阵算法,有效地解决了列车信号系统的故障检测问题,简化降低了模糊推理方法的复杂性,最后通过对信号系统的实际检测验证了该模型的正确性及有效性。

高铁信号系统中新技术的应用与发展

我国铁路经过几十年的发展后取得了较大的成果，高速铁路也具有了极高的水平，但是，为了让铁路更好地服务于国家和社会，需要让其实现高速化、高密度化等，这就需要对其进行技术上的改进，铁路信号自动控制技术是自动化学科的一个独特的方向，经历了一个多世纪的发展，现代铁路信号技术已经形成，在铁路运输生产过程中自动控制技术被广泛的应用，大大提高了现代通信信号设备的技术水平，目前，新技术还在不断地出现。铁路信号的更新密切的关系到对列车进行有效控制的重要手段，这对于铁路区间通过的能力、编组能力来讲具有积极的意义。

《高速铁路信号系统雷电防护技术研究》正式出版

本书为“高速铁路基础研究与技术创新丛书”之分册。随着铁路信号设备中电子元件的不断运用和铁路运输的日益繁忙,针对我国高铁运行环境和设备特点,开展高铁信号系统雷击电磁瞬态防护理论和方法研究迫在眉睫。本书主要从解决雷击电磁瞬态定量分析和雷击电磁瞬态多途径耦合定量分析2个问题切入进行详细介绍。

浅谈高铁客专线信号系统职工培训的重要性

目前,福建高铁客专线信号设备的接管维护工作多由2008年以后毕业的大本、大专年轻人来参与,开展预介入培训、岗前培训和补强培训既是提高职工素质,适应高铁信号设备维护工作的需要,也是确保行车安全的需要,需认真对待,并加以重视。

浅析高速铁路工程信号系统的安全及管理模式

为了满足我国高速铁路工程的工作需要,进行信号系统体系的健全是必要的,为了达到这个目的,需要从铁路信号整体架构体系出发,做好信号系统的整体网络安全分析工作,这涉及到列车运行控制模块、整体监测模块、无线通信模块等方面,该文旨在解决常见的高速铁路工程运作问题,确保信号系统的安全性,提升其管理应用效益,满足现阶段工作的要求。

浅析无线通信技术在高速铁路信号系统中的应用

讨论了高铁中信号控制的重要性,即信息化通信技术在指挥中的功能和对高铁行业带来的进步,当然也从不足的方面出发提出改善措施,进而分析其在高速铁路信号系统中的具体应用,比如说在通话时,可以迅速切换到自己想用的频道、智能化切换列车车号,并且对每一个列车都能实现合适的调度,使得无线控制系统在铁路运输中发挥的作用越来越大,从而促进高铁发展的速度。

基于.Net平台的联锁故障实训控制台设计

本文在.Net开放平台上,针对铁路信号职业教育的需求,针对高铁联锁设备设计了一种实训控制台。该控制台采用.Net软件作为上位机开发基础,增强了控制台的通用性;采用PLC设备实现联锁设备与控制台的电路连接。最后通过实物搭建,验证了该控制台设计的可行性。