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黄土地区洞桩法地铁车站边桩和中柱的受力变形机理 被引量:1
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作者 郑选荣 杨辉 +4 位作者 商学旋 王少雄 姚寒涓 雷奇 杨康 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第3期24-29,共6页
[目的]为了确保黄土地区洞桩法车站施工过程中重要竖向承重构件的稳定性,需要对施工过程中边桩和中柱的受力变形机理进行研究,并对最不利受力阶段边桩和中柱提出变形控制措施。[方法]以西安地铁2号线何家营站为研究背景,通过数值模拟与... [目的]为了确保黄土地区洞桩法车站施工过程中重要竖向承重构件的稳定性,需要对施工过程中边桩和中柱的受力变形机理进行研究,并对最不利受力阶段边桩和中柱提出变形控制措施。[方法]以西安地铁2号线何家营站为研究背景,通过数值模拟与现场监测的方法,对施工过程中边桩的水平位移、钢筋内力、水平土压力及中柱应变展开研究。[结果及结论]扣拱施作以及站厅层和站台层土体开挖是边桩水平位移最不利的三个阶段,在这些关键阶段施工时,应在结构内部架设钢支撑并适当加固已扰动的地层;在桩梁和扣拱施作中,边桩主筋承受轴向压力,而在站内剩余土方施工阶段,边桩背土侧的钢筋由轴向压力逐渐转化为轴向拉力,且随着边桩埋深的增大,钢筋的轴向拉压力增长变缓;在扣拱初期支护施作中,土压力在边桩埋深6.6 m处达到最大值34.5 kPa,且随着边桩埋置深度增大,边桩的桩侧压力增长速率显著,因此车站内侧的土方开挖是控制边桩迎土侧土压力大小的关键阶段,必要时对桩后土体进行注浆加固有利于提高桩基的承载力;中跨扣拱施工时,中柱的应变呈现出先减小、后增大的趋势。 展开更多
关键词 地铁 车站 边桩 中柱 受力变形机理 洞桩法 黄土地区
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改进的分层总和法在黄土地区高填方地基沉降变形中的应用研究
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作者 朱彦鹏 董怀堂 +2 位作者 韦杰强 赵骏 王怡轩 《建筑科学与工程学报》 CAS 北大核心 2024年第3期159-168,共10页
黄土高填方沉降变形控制是工程建设的重点和难点。通过室内侧限压缩试验和加湿试验,总结了重塑黄土在自重应力和含水率变化下的变形特征。基于分层总和法的思想,引入了Gunary模型和割线模量法,将黄土高填方地基的沉降分为荷载引起的施... 黄土高填方沉降变形控制是工程建设的重点和难点。通过室内侧限压缩试验和加湿试验,总结了重塑黄土在自重应力和含水率变化下的变形特征。基于分层总和法的思想,引入了Gunary模型和割线模量法,将黄土高填方地基的沉降分为荷载引起的施工沉降和含水率变化引起的施工后沉降,并提出了黄土高填方地基沉降变形的计算方法。结合实际工程背景,预测了高填方工程的沉降变形。结果表明:黄土高填方沉降的主要来源是施工期荷载引起的沉降;随着填土高度的增加,工后沉降占总沉降的比例逐渐增大;在最优含水率条件下,当施工期压实度达到95%以上时即可完成土的排气固结,施工后期为土的排水固结;压实度的控制对高填方工程至关重要;该研究成果丰富了黄土高填方地基沉降变形的计算理论,为黄土高填方工后沉降和湿陷性沉降的研究提供了理论依据,并对黄土高填方工程的施工及工后沉降控制具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 分层总和法 黄土地区 地基沉降 Gunary模型 割线模量法
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湿陷性黄土地区明渠陡槽加墩消能工优化试验
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作者 刘伯承 李广宁 +2 位作者 韩延成 刘永德 孙双科 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2024年第5期95-102,共8页
明渠陡槽加墩是一种高效消能工布置方式,在特定条件下具有很高的技术竞争优势,但目前国内相关研究甚少。针对甘肃庆阳小崆峒沟雨水下塬排放工程的明渠陡槽加墩段进行了1∶30大比尺水工模型试验研究,试验发现初步方案沿程水流流态不稳定... 明渠陡槽加墩是一种高效消能工布置方式,在特定条件下具有很高的技术竞争优势,但目前国内相关研究甚少。针对甘肃庆阳小崆峒沟雨水下塬排放工程的明渠陡槽加墩段进行了1∶30大比尺水工模型试验研究,试验发现初步方案沿程水流流态不稳定,存在向外泼溅溢出现象,危及黄土边坡的结构稳定。为此对初步方案进行了优化研究,试验发现,通过缩短消能墩排距,可以显著减小水面波动,使沿程水深分布均匀,流速降低,沿程不再出现水流向外泼溅溢出现象。消能墩排距由H/i缩短至0.5H/i后,在最大设计流量工况下,水面波动减小72.5%,平均流速降低40.1%,总消能率由87.9%提高至94.6%。 展开更多
关键词 湿陷性黄土地区 明渠陡槽加墩 模型试验 消能效果 水面波动
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黄土地区PBA法暗挖车站快速施工关键技术研究 被引量:2
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作者 商学旋 徐岩军 +4 位作者 黄开雷 杨焜 刘义 席宇 李伟 《施工技术(中英文)》 CAS 2024年第1期80-86,共7页
西安地铁何家营站是首次将“上四下二”六导洞PBA开挖工法应用于黄土地区的地下暗挖车站。群洞开挖本身具有较高的安全风险,而本项目工期紧张,需加快施工进度。利用MIDAS GTS NX对原导洞开挖方案进行优化,采用了上、下部导洞同时开挖、... 西安地铁何家营站是首次将“上四下二”六导洞PBA开挖工法应用于黄土地区的地下暗挖车站。群洞开挖本身具有较高的安全风险,而本项目工期紧张,需加快施工进度。利用MIDAS GTS NX对原导洞开挖方案进行优化,采用了上、下部导洞同时开挖、错距进行的方法。通过对比分析,结果表明:采用优化方案开挖时,地表沉降较小;上部边导洞的拱顶竖向变形明显增大,其余导洞的竖向变形均略小于原方案;上部边导洞的初支结构弯矩有小幅增长,其他导洞初支结构弯矩略有减小。通过技术经济指标对比分析,优化开挖方案在确保安全的前提下,能够极大提高施工效率,有效节约工期和费用。现场按优化方案开挖完成后,实测地表沉降未超出施工控制要求,且与计算结果较为吻合。 展开更多
关键词 地铁车站 黄土地区 导洞 PBA工法 数值模拟 沉降
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2001—2022年陕北黄土地区地质灾害时空分布及引发因素分析
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作者 吕文茜 王雁林 +3 位作者 陈新建 李永红 李惟惟 叶孟沅 《灾害学》 CSCD 北大核心 2024年第4期207-212,共6页
基于陕西省2001—2022年地质灾害资料,分析研究了榆林和延安22年来黄土地质灾害的时空分布规律和引发因素,并提出了防治措施建议,对陕西省乃至西北黄土高原地质灾害防治工作提供了可借鉴的依据。①在空间上重灾区呈弧形分布,主要在榆林... 基于陕西省2001—2022年地质灾害资料,分析研究了榆林和延安22年来黄土地质灾害的时空分布规律和引发因素,并提出了防治措施建议,对陕西省乃至西北黄土高原地质灾害防治工作提供了可借鉴的依据。①在空间上重灾区呈弧形分布,主要在榆林的清涧县、绥德县、子洲县以及延安的宝塔区、安塞区、志丹县。地质灾害主要发育在丘陵区,支流两岸和河流交汇处。②在时间上主要发生在冻融季节和汛期,其中3月和7—10月是地质灾害高发期,而以7—8月为集中暴发期、产生的灾害最为严重。③降水和人工切坡是引发地质灾害发生的主要因素。④防治上,榆林、延安每年3月与汛期7—10月是重点防范期,弧形带是重点防范区,应加强巡查排查、监测预警、综合治理、宣传培训等综合防治措施;榆林前5d累计降水量在76 mm左右、预报降水量在37 mm时,延安地区前5d累计降水量在79 mm左右、预报降水量42 mm时,发出预报预警。 展开更多
关键词 地质灾害 时空分布 致灾因素 防治措施 陕北黄土地区
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黄土地区地铁车站洞桩法对地层的影响研究 被引量:1
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作者 朱鹏辉 汪勇 +2 位作者 关惠龙 李彬彬 余雅楠 《施工技术(中英文)》 CAS 2024年第4期81-87,共7页
为研究黄土地区富水砂层地铁车站洞桩法对地表沉降及拱顶沉降的影响因素,依托西安市丰禾路地铁车站项目,对导洞的加固范围、开挖错距及开挖顺序进行数值模拟,结果显示:加固范围对该地区富水厚砂层地铁车站地表沉降及拱顶沉降影响较大,... 为研究黄土地区富水砂层地铁车站洞桩法对地表沉降及拱顶沉降的影响因素,依托西安市丰禾路地铁车站项目,对导洞的加固范围、开挖错距及开挖顺序进行数值模拟,结果显示:加固范围对该地区富水厚砂层地铁车站地表沉降及拱顶沉降影响较大,随着加固范围的增大,地层沉降逐渐减小;导洞开挖顺序对该地区地层沉降有一定影响,选择先边后中的开挖顺序产生的地表沉降及拱顶沉降更小;导洞的开挖错距对该地区地层沉降的影响不大,随着开挖错距的增大,地层沉降逐渐增大,但变化程度较小。根据结果进一步验证了该地区地铁车站洞桩法施工安排的合理性,即选择1.5m导洞加固范围,10m的开挖错距及先边后中的开挖顺序。 展开更多
关键词 地铁 黄土地区 洞桩法 沉降
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黄土地区公路隧道施工技术及安全分析 被引量:2
7
作者 唐瑞亮 《大众标准化》 2024年第4期55-57,共3页
随着现代交通网络的不断完善和城市化进程的推进,公路隧道作为现代交通建设的重要组成部分,在连接地区、改善交通状况方面扮演着不可替代的角色。黄土地区因其特殊的地质条件,在公路建设中常常面临着许多挑战,其中隧道施工尤为重要。文... 随着现代交通网络的不断完善和城市化进程的推进,公路隧道作为现代交通建设的重要组成部分,在连接地区、改善交通状况方面扮演着不可替代的角色。黄土地区因其特殊的地质条件,在公路建设中常常面临着许多挑战,其中隧道施工尤为重要。文章以黄土地区公路隧道施工技术及安全为研究对象,分析了黄土地区的地质特点和工程环境对隧道施工的影响,总结了现有的隧道施工技术,并探讨了隧道施工过程中可能遇到的安全隐患。以期为该地区公路隧道施工提供参考依据。 展开更多
关键词 黄土地区 公路隧道 施工技术 安全分析 地质特点
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黄土地区给排水工程深基坑施工对临近地铁隧道影响分析 被引量:2
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作者 杨罡 《价值工程》 2024年第6期57-60,共4页
随着我国轨道交通事业的高速发展,深基坑工程紧邻地铁结构建设的案例逐渐增多,深基坑自身和既有地铁结构变形控制成为研究热点。本文以黄土地区某排水工程基坑临近已运营地铁隧道为工程实例,通过Midas GTS建立三维有限元模型,分析了分... 随着我国轨道交通事业的高速发展,深基坑工程紧邻地铁结构建设的案例逐渐增多,深基坑自身和既有地铁结构变形控制成为研究热点。本文以黄土地区某排水工程基坑临近已运营地铁隧道为工程实例,通过Midas GTS建立三维有限元模型,分析了分段基坑开挖及排水工程运营反复蓄水过程,周边地层、基坑支护结构和地铁隧道结构的变形特征。结合现场实测数据,明确了地层和隧道结构变形规律,验证了数值模拟的可靠性。研究表明:本基坑采取的支护体系并进行分布施工后,可有效控制地层、支护结构、地铁隧道变形。地层变形、基坑支护结构自身以及引起的隧道结构变形值均满足制定的变形标准及规范要求要求。泵站建成运营期间产生的附加荷载对地铁结构影响极小。监测数据和模拟结果吻合度极高,地层沉降和地铁隧道沉降误差仅为21%、28%。本研究成果可为类似工程提供参照。 展开更多
关键词 黄土地区 排水工程 基坑开挖 变形控制
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高原湿陷性黄土地区冲沟高填方路基施工工艺探究 被引量:1
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作者 魏海军 《大众标准化》 2024年第1期45-47,共3页
高原湿陷性黄土地区因地形陡峭、土地湿度大等原因,常常会发生冲沟、塌方、滑坡等自然灾害。为了保障道路的安全和持续使用,必须采取科学合理的工艺措施。文章通过对高原湿陷性黄土地区冲沟高填方路基施工工艺进行探究,提出了一些有效... 高原湿陷性黄土地区因地形陡峭、土地湿度大等原因,常常会发生冲沟、塌方、滑坡等自然灾害。为了保障道路的安全和持续使用,必须采取科学合理的工艺措施。文章通过对高原湿陷性黄土地区冲沟高填方路基施工工艺进行探究,提出了一些有效的施工措施,可以有效提高路基的稳定性和耐久性。 展开更多
关键词 高原湿陷性黄土地区 冲沟 高填方路基 施工工艺
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黄土地区地铁隧道对地表沉降变形的影响分析
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作者 薛瑞蕾 《中国新技术新产品》 2024年第9期123-125,共3页
为研究隧道开挖对地表沉降变形的影响,本文以某黄土地区地铁隧道工程为例,采用数值模拟系统分析了黄土地区隧道开挖对地表及隧道围岩变形的影响。结果表明:隧道开挖对围岩的影响主要分为缓慢增加、急剧增加和趋于平稳3个典型过程。隧道... 为研究隧道开挖对地表沉降变形的影响,本文以某黄土地区地铁隧道工程为例,采用数值模拟系统分析了黄土地区隧道开挖对地表及隧道围岩变形的影响。结果表明:隧道开挖对围岩的影响主要分为缓慢增加、急剧增加和趋于平稳3个典型过程。隧道拱顶变形与地表沉降变化趋势基本相同,围岩两边的变形表现为先增后减最后稳定的趋势。针对距离地表比较近且断面尺寸大的浅埋暗挖隧,采用台阶法的施工工序复杂,容易对地表沉降变形影响较大,因此可以通过导管注浆及架立钢拱架等支护方法减少隧道施工对地表变形的影响。 展开更多
关键词 地铁隧道 黄土地区 地表变形 数值模拟
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湿陷性黄土地区岩土工程勘察与软土地基处理试验研究
11
作者 张飞 霍伟大 《中国新技术新产品》 2024年第1期91-93,共3页
针对湿陷性黄土地区稳定性差,无法保障岩土工程安全的问题,本文对岩土工程勘察与软体地基进行试验研究,勘察湿陷性黄土地区岩土工程,完成土层划分。在基于静力触探贯入的岩土工程中采集土体物理指标,并确定湿陷性黄土地区岩土地基承载... 针对湿陷性黄土地区稳定性差,无法保障岩土工程安全的问题,本文对岩土工程勘察与软体地基进行试验研究,勘察湿陷性黄土地区岩土工程,完成土层划分。在基于静力触探贯入的岩土工程中采集土体物理指标,并确定湿陷性黄土地区岩土地基承载力。在得到勘察结果后,通过确定湿陷性黄土试验指标和软土地基湿陷性评价,完成软土地基处理试验。经过处理的软体地基稳定性更强,能为岩土工程后续建设施工提供参考。 展开更多
关键词 湿陷性 岩土工程 软土地基 勘察 黄土地区
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湿陷性黄土地区后注浆灌注桩承载特性研究
12
作者 海航 《江西建材》 2024年第6期140-142,共3页
文中以某住宅建筑为例,对湿陷性黄土地区传统灌注桩与桩尖区域后注浆加固灌注桩在受到设计负荷影响时,其轴向力与侧向摩擦力的差异进行分析。结果表明,在特定湿陷性黄土环境中,采用干式作业方式完成的钻孔灌注桩承载能力得到显著提升,... 文中以某住宅建筑为例,对湿陷性黄土地区传统灌注桩与桩尖区域后注浆加固灌注桩在受到设计负荷影响时,其轴向力与侧向摩擦力的差异进行分析。结果表明,在特定湿陷性黄土环境中,采用干式作业方式完成的钻孔灌注桩承载能力得到显著提升,桩体的中性点位置亦显著下移;湿陷性黄土地区的现场浸水试验与室内试验的湿陷量差异较大,建议通过现场浸水试验确定实际的湿陷量,进一步明确土壤湿陷等级,为地基设计提供准确数据。 展开更多
关键词 湿陷性 后注浆 黄土地区 承载特性
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黄土地区长短桩基桩竖向承载特性研究
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作者 李文鹏 《江西建材》 2024年第2期129-131,共3页
文中利用有限元模型,开展桩长比、长桩模量、端间土模量比以及加载量对桩基承载性能的影响研究。结果表明,桩长比与桩身沉降呈先快速下降、后缓慢下降关系,合理的桩长比为2.17;长桩模量与桩身沉降呈负相关关系,合理的长桩模量为1500 kPa... 文中利用有限元模型,开展桩长比、长桩模量、端间土模量比以及加载量对桩基承载性能的影响研究。结果表明,桩长比与桩身沉降呈先快速下降、后缓慢下降关系,合理的桩长比为2.17;长桩模量与桩身沉降呈负相关关系,合理的长桩模量为1500 kPa;端间土模量比与桩身沉降呈负相关关系,端间土模量比为3时最为合理;不同桩长比、长桩模量、端间土模量比条件下,长桩桩身轴力与深度呈负相关关系;不同加载量条件下,长桩的桩身轴力与深度呈先缓慢增加、后缓慢降低的负相关关系,该现象随着加载量的增加而不断显著。随着桩长比、长桩模量、端间土模量比以及加载量的增加,长桩的桩身轴力不断增加。 展开更多
关键词 黄土地区 长短桩基桩 数值模拟 竖向承载特性
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黄土地区高填路基工后沉降的影响因素研究
14
作者 张丽娟 《中国新技术新产品》 2024年第19期110-112,共3页
为研究某黄土地区高填路基沉降的影响因素及规律,本文结合室内试验,采用FLAC 3D软件有限元软件分析了路基施工过程、压实度、CFG桩的位置参数以及尺寸参数对路基沉降变形的影响。研究结果表明,黄土含水率与试样压缩模量负相关,黄土压实... 为研究某黄土地区高填路基沉降的影响因素及规律,本文结合室内试验,采用FLAC 3D软件有限元软件分析了路基施工过程、压实度、CFG桩的位置参数以及尺寸参数对路基沉降变形的影响。研究结果表明,黄土含水率与试样压缩模量负相关,黄土压实度与试样压缩模量正相关,随着施工进度推进,填土高度不断增加,导致路基沉降量不断变大,CFG桩的位置参数及尺寸参数均对路基顶面沉降量有影响,路基顶面沉降量随尺寸参数增加逐渐减少,随位置参数增加不断增加,尺寸参数的影响效果大于位置参数。 展开更多
关键词 黄土地区 高填路基 沉降影响因素 FLAC 3D
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湿陷性黄土地区风电场岩土工程勘察技术要点分析
15
作者 李子安 汪勇 《科技资讯》 2024年第15期167-169,共3页
为保障湿陷性黄土地区风电场建设的顺利进行,岩土工程勘察必须要保证具有较高的准确性和科学性。针对某风电勘察项目,采取了工程地质调查、钻探、探井、室内土工试验等多种技术方法,对岩土层的参数进行统计及选用,并进行黄土湿陷性评价... 为保障湿陷性黄土地区风电场建设的顺利进行,岩土工程勘察必须要保证具有较高的准确性和科学性。针对某风电勘察项目,采取了工程地质调查、钻探、探井、室内土工试验等多种技术方法,对岩土层的参数进行统计及选用,并进行黄土湿陷性评价,从而在此基础上对后续的设计施工提出建议,也为相关地区的项目建设工作提供参考依据。 展开更多
关键词 黄土地区 风电场 岩土工程勘察 湿陷性评价
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黄土地区公路涵洞水毁特征及防治措施分析
16
作者 薄军丽 王乾波 《山西建筑》 2024年第4期131-134,共4页
因黄土的湿陷性,黄土地区涵洞水毁破坏较其他地区更为严重。为研究黄土地区公路涵洞水毁特征,通过对实际工程涵洞水毁类型及发生的原因进行统计分析,从工程设计、施工、养护角度对防止黄土地区涵洞水毁关键点进行了归纳。研究成果可为... 因黄土的湿陷性,黄土地区涵洞水毁破坏较其他地区更为严重。为研究黄土地区公路涵洞水毁特征,通过对实际工程涵洞水毁类型及发生的原因进行统计分析,从工程设计、施工、养护角度对防止黄土地区涵洞水毁关键点进行了归纳。研究成果可为同类型涵洞的设计提供工程依据。 展开更多
关键词 涵洞工程 水毁 黄土地区 灾害防治
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黄土地区干线公路排水技术分析
17
作者 郝旭 《交通世界》 2024年第13期109-111,共3页
结合某公路工程,重点对黄土地区干线公路排水技术展开分析。研究结果表明,在黄土地区修建干线公路时,为确保路基结构的整体稳定性,要采取合理可行的排水技术并合理选择排水设施。同时要掌握施工技术要点,以确保质量达标,使排水设施的作... 结合某公路工程,重点对黄土地区干线公路排水技术展开分析。研究结果表明,在黄土地区修建干线公路时,为确保路基结构的整体稳定性,要采取合理可行的排水技术并合理选择排水设施。同时要掌握施工技术要点,以确保质量达标,使排水设施的作用得以充分发挥。 展开更多
关键词 黄土地区公路 排水技术 边沟 急流槽 截水沟
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湿陷性黄土地区风机基础施工质量控制
18
作者 高善澎 《中国设备工程》 2024年第15期253-255,共3页
本文研究了湿陷性黄土地区风机基础施工质量控制,分析湿陷性黄土地区风机基础的主要特性,有效控制风机基础施工质量。基于湿陷性黄土地区的地质条件与工程概况,设计施工技术准备的原则、供电、供水的保障措施以及混凝土浇筑;通过控制混... 本文研究了湿陷性黄土地区风机基础施工质量控制,分析湿陷性黄土地区风机基础的主要特性,有效控制风机基础施工质量。基于湿陷性黄土地区的地质条件与工程概况,设计施工技术准备的原则、供电、供水的保障措施以及混凝土浇筑;通过控制混凝土裂缝与温度最终实现风机基础施工质量控制。实验表明,该方法能够缩短施工周期,降低工程量与工程投资,缩短工期,增加桩基的竖向承载力。 展开更多
关键词 湿陷性 黄土地区 风机基础 质量控制 地质条件 混凝土裂缝
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黄土地区架空输电线路岩土勘测要点与标准编制
19
作者 刘志伟 段毅 +2 位作者 王纪元 张勇 石盼 《电力勘测设计》 2024年第8期94-98,共5页
介绍黄土地区架空输电线路岩土勘测技术标准的框架结构和特点,对架空输电线路工程黄土地貌进行划分,结合工程经验分析不良地质问题与水环境条件调查要点。同时,从线路工程的路径选择、黄土斜坡稳定性评价、杆塔防水及排水措施方面进行... 介绍黄土地区架空输电线路岩土勘测技术标准的框架结构和特点,对架空输电线路工程黄土地貌进行划分,结合工程经验分析不良地质问题与水环境条件调查要点。同时,从线路工程的路径选择、黄土斜坡稳定性评价、杆塔防水及排水措施方面进行说明。 展开更多
关键词 黄土地区 输电线路 杆塔
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BIM地质建模在湿陷性黄土地区岩土工程中的应用
20
作者 王玉凤 《智能建筑与智慧城市》 2024年第9期104-106,共3页
为向湿陷性黄土地区岩土工程提供沉降数据,提出BIM地质建模在湿陷性黄土地区岩土工程中的应用方法。文章基于克里金插值方法与BIM技术建立湿陷性黄土地区的岩土工程建筑物模型,计算并获取岩土工程沉降数据,以支持湿陷性黄土地区岩土工... 为向湿陷性黄土地区岩土工程提供沉降数据,提出BIM地质建模在湿陷性黄土地区岩土工程中的应用方法。文章基于克里金插值方法与BIM技术建立湿陷性黄土地区的岩土工程建筑物模型,计算并获取岩土工程沉降数据,以支持湿陷性黄土地区岩土工程建设。 展开更多
关键词 BIM地质建模 湿陷性 黄土地区 岩土工程
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