基于机器视觉的齿轮参数测量评定系统设计

针对传统的齿轮参数检测中测量不便、效率低和人机交互不强等问题,以LabVIEW为开发平台,利用虚拟仪器技术、图像处理技术和机器视觉技术,设计一种基于机器视觉的齿轮参数检测评定系统。系统具有齿轮图像采集、图像处理、系统标定、轴孔中心检测以及齿轮参数检测评定等功能,可测量评定齿轮齿顶圆、齿根圆、单个齿距偏差f_(pt)及齿距总偏差F_(p)、公法线长度偏差等。采用0级标准量块对系统进行标定,并对设计的系统进行了测试和对比,通过将检测结果与齿轮的设计理论值进行对比评定系统的准确性。结果表明:该检测评定系统界面友好、易扩展、效率高、操作方便,并可对采集数据进行自动保存、回放和齿轮参数可视化评定。

基于机器视觉的齿轮参数测量系统

针对传统的机械接触式齿轮测量仪器操作复杂、易产生主观误差等问题,提出一种基于机器视觉齿轮参数非接触式测量系统。首先利用图像灰度变换、直方图均衡化方法对图像进行预处理,提出小波变换模极大值法计算图像的矢量模值和相角,寻找梯度方向极大值点,选取自适应阈值方法提取目标图像边缘。对齿轮的边缘轮廓形状特征,采用最小二乘法拟合原理,计算齿轮的齿根圆直径、齿顶圆直径、齿数和模数等参数。以两种参数的齿轮零件测量为例进行实验分析,结果表明,测量值满足测量精度要求,证明了所提测量系统的可行性。

基于CCD的齿轮参数测量系统的研究

研制了一种基于CCD图像的齿轮参数测量系统 ,给出了采用数字图像处理技术非接触测量几何参数的方法 ,包括图像的预处理、二值化、轮廓提取以及齿轮参数的计算等 ,分析了误差产生原因 ,通过测量实例证明了该方法在实际应用中的可行性和正确性。

Mathcad在齿轮参数优化设计中的应用

介绍了利用Mathcad软件进行齿轮减速器齿轮参数优化设计的一种新方法,该法相对传统齿轮参数设计方法而言,具有操作简单、运行效率高的特点,应用该方法对二级齿轮减速器齿轮参数进行了优化设计,结果表明,优化后的齿轮减速器总中心距比用传统方法设计的有明显减少。

基于UG NX的直齿圆锥齿轮参数化系统开发

介绍了利用UG/OPEN API开发直齿圆锥齿轮参数化系统的方法。通过Visual C++可以获取参数并编制齿面接触强度、齿根弯曲强度设计计算的应用程序,同时建立以圆锥齿轮材料、特征参数为中心的数据库系统。借助UG/NX提供的二次开发工具UG/OPEN API开发接口程序,并建立实体模型,最终在UG NX环境下实现圆锥齿轮三维建模的参数化。

基于Pro／E齿轮参数化设计及数控加工的研究

研究了利用VC++和Pro/Toolkit进行Pro/E二次开发,实现齿轮参数化建模。在Pro/E提供的NC模块下,论述了采用多工序铣削的加工方法加工圆柱直齿轮,对路径进行模拟和NC检测,看加工过程是否合理,并对后置处理过程进行了分析,可以得到相应的后置处理程序。

基于三坐标测量机的齿轮参数测量方法研究

结合三坐标测量机对渐开线圆柱齿轮参数的测量进行了研究并提出了测量方法。通过曲线检查法对异常测点的处理,构造一种新的迭代公式,实现对基圆半径的更精确求解,并在此基础上测出齿轮的其他参数。采用VC++开发了一套齿轮测量软件,实现了对渐开线圆柱齿轮的参数进行快速准确的测量,并且适用于破损的不完整齿轮。

齿轮参数化精确建模及其有限元分析

在CATIA中使用fog、f (x)函数设计功能 ,根据机械零件中有关齿轮的设计原理对标准渐开线直齿圆柱齿轮精确建模。在此基础上对齿轮模型在ANSYS中进行单齿面和双齿面 2种工况的接触啮合有限元分析。充分显示了集CAD/CAE为一体的工程设计思想。

无啮合力齿轮泵原理及其齿轮参数化设计

针对普通齿轮泵工作压力提高所带来的问题,介绍了无啮合力齿轮泵的结构原理,将啮合力与液压力分离.齿轮设计是保证同步齿轮与吸排液齿轮同步运转的关键,研究利用Pro/Engineer及其二次开发模块Pro/Toolkit,以Visual C++为开发平台,开发图形界面友好的用户对话框和应用程序,实现无啮合力齿轮泵齿轮参数化设计,避免了相似而复杂的结构给设计工作带来的重复性和繁琐性,提高了齿轮造型精确性和设计工作的效率,为无啮合力齿轮泵的进一步深入研究创造了有利的条件.

数字图像处理在齿轮参数测量系统中的应用

介绍了基于CCD齿轮参数测量系统的组成及其测量方法,并对影响测量精度的因素进行了分析。特别对于定标、齿轮圆心的确定、齿顶圆直径、齿数及模数的测量方法进行了详细的分析。对测量精度的影响则主要从量块、图像的分辨率两个因素通过实验进行了验证并给出了结论。

直齿圆柱齿轮参数视觉测量方法研究

视觉测量由于具有非接触、高效、低成本、自动化程度高等优点,正逐渐取代传统的测量方法。提出了一种基于视觉测量的直齿圆柱齿轮尺寸参数的测量方法。首先,搭建了精密视觉测量系统,分析直齿圆柱齿轮视觉测量流程以及系统构成;其次,验证了视觉测量系统的可靠性,利用高精度光学玻璃进行标定和重复性精度评估,结果表明测量系统的误差均小于0.03Pixels;最后,运用凸集轮廓的方法定位齿顶圆,利用开运算的方法定位齿根圆,最终沿分度圆扫描灰度阶越,得出齿槽宽与齿厚,从而测量出齿轮的各项参数。实验结果表明,该方法快速准确,测量效果更加稳定。

基于MDRP方法的行星变速器齿轮参数优化设计

这里运用优化方法—MDRP,以体积最小为优化目标,对行星变速器齿轮的主要参数进行了设计。并运用VisualBasic6.0编程实现某ZL20行星变速器的优化设计系统。

渐开线直齿圆柱齿轮参数的测量与计算

<正> 在没有原设计技术资料的情况下,如何准确无误地确定渐开线直齿圆柱齿轮的参数是生产实际中经常碰到的一个现实问题。本文将针地这一问题进行较为详细的探讨。对标准渐开线直齿圆柱齿轮来讲,需测量和确定的几何参数有齿数z、模数m、齿顶圆直径d_a、压力角α、齿顶高系数h_a~*及顶隙系数c~*。对非标准渐开线直齿圆柱齿轮来讲,还要确定变位系数x。齿轮主要分为模数制和径节制两种,本文仅涉及模数齿轮(使用模数制的主要有:中国、德国、日本、法国、瑞士、俄罗斯、捷克等国家及国际标准化组织)。此外。

基于傅立叶分析的直齿圆柱齿轮参数测量

研究了采用数字图像处理技术对直齿圆柱齿轮几何尺寸进行非接触式测量,提出了基于傅立叶分析的直齿圆柱齿轮参数测量方法。实验证明:傅立叶分析对于直齿圆柱齿轮的快速、自动测量非常有效。

基于Halcon的直齿圆柱齿轮参数检测

工业齿轮在机械传动及生产设备中具有广泛应用,齿轮精度对机械设备的性能和使用寿命有着重要影响.目前,测量齿轮参数主要采用三坐标测量仪、数控齿轮测量中心等接触式测量方法.但接触式测量装置的使用及维护成本较高,不利于大规模推广.研究基于Halcon软件的齿轮尺寸测量方法,首先通过拍摄得到齿轮图像,再用Halcon软件对图像进行处理,最后根据处理之后的图像进一步测量齿轮的参数.测量结果表明,所提方法可加快齿轮检测的速度,降低检测齿轮的成本,对齿轮无任何损伤,具有一定的实用性.

基于VB的齿轮参数优化设计

建立正确、合理的数学模型和选择合适的求解方法是机械优化设计的关键。运用MDRP优化方法,按体积最小的优化目标,对行星变速器齿轮的主要参数进行了设计。以ZL20行星变速器为例,运用VisualBasic6.0编程实现验证。

Pro/E齿轮参数化设计数据自动更新方法

齿轮参数化设计是提高齿轮设计效率的有效方法,而齿轮参数表是齿轮设计加工的重要信息。通过Pro/E强大的参数化设计功能实现齿轮参数化三维模型后,可以生成二维工程图。文中介绍了二维工程图中齿轮参数表中的数据自动更新的方法。

基于SolidWorks的齿轮参数化设计方法

介绍了以三维实体造型软件SolidWorks为基础,用Visual Basic作为开发工具,调用API函数,对SolidWorks进行二次开发来解决渐开线齿轮的实体造型问题,实现了齿轮的参数化设计,从而缩短设计周期,提高设计质量。

模糊算法下齿轮参数的优化选择

在传动系统的设计中,设计者对于齿轮齿数、模数的选择经常采用"经验法"进行判定选择,给设计系统带来了很多的不确定因素。利用模糊评判法对齿轮参数选择进行了优化,并且对于优化后的性能进行了分析,得出了优化结果。

齿轮参数对斜齿轮传动振动特性的影响

本文研究了齿轮副在α_n=20°,h_α=1.0,c=0.25情形下齿数、模数、齿宽、螺旋角、变位系数等参数对斜齿轮副载荷分布、齿间载荷分配、刚度及计算振幅的影响。通过计算表明,ISO标准能较好地反映直齿轮副的单对齿刚度和啮合刚度,而对斜齿轮副的刚度计算存在一定的偏差。计算结果还表明,螺旋角和齿宽对斜齿轮副的刚度值影响不大,而对其计算振幅影响很大;变位系数对斜齿轮副刚度及计算振幅都将产生很大影响。文中也对其他齿轮参数的影响作了对比分析。