ICG IDM情况介绍及卫星导航干扰检测定位技术发展分析

GNSS广泛地应用于各行各业,但是存在卫星导航信号落地功率低,极易受到各种有意和无意的电磁干扰影响,会对卫星导航应用造成严重的威胁.随着卫星导航的广泛应用,卫星导航信号受干扰问题引起了国际的广泛关注.全球卫星导航系统国际委员会(International Committee on Global Navigation Satellite Systems,ICG)为此成立了专门的卫星导航干扰检测与削弱(IDM)工作组,旨在开展各国在该领域的政策法规、相关技术及IDM系统建设的研讨与交流.本文介绍和分析了ICG IDM的重要进展及研究态势,并对干扰检测定位理论技术及国内外卫星导航干扰监测系统的研究进展进行了梳理,对深化卫星导航干扰监测的理论与技术研究及保障卫星导航安全具有重要的技术借鉴与研究支撑.

道路几何设计对IDM模型跟驰行为的影响

考虑道路几何设计参数转弯半径、超高、坡度对车辆跟驰行为的影响,对车辆跟驰智能驾驶员模型(IDM)进行了改进.结合二自由度车辆动力学模型,利用Matlab/Simulink建立改进后的跟驰模型并进行仿真.仿真分析发现:在具有转弯、超高和坡度的道路上,改进后的模型,其跟驰车辆车头时距增大,行驶速度减小,保证了车辆行驶的安全性;车辆横摆角速度和侧向速度随半径和超高的增加而减小,保证了汽车操纵稳定性.结果表明,改进后的模型能够更准确地描述道路几何设计对车辆跟驰行为的影响.

血清中胆固醇的国际比对——CCQM-K6的IDMS法测量

介绍血清中胆固醇的同位素稀释质谱测定法,首次报道了国际物质量咨询委员会(CCQN)2000年组织的血清中胆固醇测定的关键比对——CCQN-K6的结果。

IDM标准的研究现状与方法

促进AEC项目中不同专业间的协同是BIM的焦点之一。IFC标准为实现全生命周期不同专业间的数据共享与交换奠定了基础。但在实际应用中,基于特定阶段,特定目的开发的软件在执行IFC标准时因缺少针对性的信息需求定义而无法保证数据的完备与协调性。因此需要IDM标准对过程以及信息需求进行清晰的定义。本文在对IDM标准相关文献进行研究的基础上,对IDM的架构、国际上的研究现状以及研究方法做全面的介绍,以便对BIM的基础数据标准有更加清晰的认识,为国家BIM标准的制定提供参考。

基于IDM的建筑智能化设计流程研究

虽然BIM技术在国内已经得到广泛的应用,但由于没有统一的行业标准,BIM技术产生的价值没有充分体现。本文主要针对BIM的流程标准,用IDM方法从软件解决方案的角度分析建筑智能化设计流程。绘制了基于BIM的协同设计流程图,用相应的表格列出流程图中的活动内容和部分交换需求,并对MVD中的部分内容进行基于IFC的数据描述。在帮助设计人员明确本专业设计任务,提高设计效率的同时,为行业BIM标准的编制提供一定的参考。

一种改进的模糊知识匹配方法——IDM法

模糊知识表示及处理是人工智能中的重要研究课题之一,模糊知识的匹配是进行模糊知识推理的关键。通过对传统的各种不同的模糊匹配方法的探讨,提出了一种改进的模糊知识匹配方法——IDM(Inscribed Diameter Matching)法。通过比较分析得出,IDM法能较好地克服传统的模糊匹配方法的一些缺点,并给出了一种融合模型,由此可使模糊推理的效率和准确性得到提高。最后,通过实例验证了IDM方法的可行性和有效性。

高速公路平直路段雾霾天气下的IDM跟驰模型分析

雾霾等恶劣气候对交通安全带来严重威胁。为分析雾霾天气下驾驶行为规律,利用高逼真度驾驶模拟器,构建了高速公路平直路段雾霾天气场景,开展了自由加速、紧急制动和跟驰试验;基于采集的试验数据利用遗传算法对IDM(Intelligent Driver Model)跟驰模型进行了标定,并与晴天同路段标定参数进行了对比分析。结果显示,雾霾天气下IDM模型中起步加速度和舒适减速度参数并无显著差异,但安全距离、安全车头时距、期望速度等参数比晴天情况显著减小,由此表明雾霾天气下的交通冲突风险显著增大,应加强雾霾天气下的安全管理。

基于IFC/IDM/MVD的建筑工程项目进度管理信息模型开发方法

BIM技术已经深入到我国建筑领域的各个方面,但是各专业之间的合作效率依然无法提高,其主要原因是缺乏统一的信息交换标准以及集成的协同工作平台。本文通过阐述IFC/IDM/MVD开发方法及创建流程步骤,以buildingSMART组织提出的国际标准格式,对MVD的Diagram,Concept,Document三大模块进行了视图化实现,使进度管理过程中信息传递更加流畅;开发了工程项目进度管理阶段的BIM应用流程,并通过流程图的信息交换过程定义了信息交付手册(IDM)中相应的信息交换需求;将IFC标准数据格式绑定模型的信息交换需求,对MVD的各个概念进行模块化描述,使基于此模型开发的BIM应用软件可交互使用,保证了语义与逻辑的一致性;最后验证了绑定IFC子模型的信息内容,并整合到mvdXML格式的IfcDoc工具中,为基于IFC的工程项目进度管理信息系统的开发提供了依据。

MISO OFDM链路中的IDM空时编码

在链路级别上,分析研究了采用交织复用(IDM)空时编码的多进单出(MISO)正交频分多址(OFDM)系统。介绍了一种迭代接收机结构,并在准静态信道条件下通过仿真对其性能进行评估。结果表明,在相似环境下与采用其它空时码的系统比较,采用交织复用空时编码的系统在性能上具有一定的优越性。

IDMS分析中化学处理特点及空白消除方法

本文讨论了IDMS分析中化学处理特点,降低空白的手段和消除空白影响的方法。

UPLC-IDMS法测定配方奶粉中的生物素含量

建立一种超高效液相色谱-同位素稀释质谱法测定配方奶粉中生物素含量的方法。样品中加入生物素-D2作为同位素内标,经水超声提取后,以含体积分数0.1%甲酸的10 mmol/L乙酸铵溶液和乙腈作为流动相进行梯度洗脱,采用电喷雾正离子模式、多反应监测方式进行定性定量分析。结果表明:生物素在1~50 ng/m L范围内线性关系良好,线性范围内对已知生物素含量样品3个标准添加水平的平均回收率为89.6%~93.1%,相对标准偏差为1.71%~4.33%。方法检出限为0.6μg/100 g,定量限为1.5μg/100 g,该方法具有灵敏度高、重复性好、分析时间短等优点,可以满足配方奶粉中生物素含量的测定要求。

身份认证管理系统(IDM)设计

随着网络技术和信息化应用的不断深入,需要将分散、重复的用户数字身份认证进行整合,实现统一、安全、灵活、稳定和可扩展的企业级统一身份认证管理系统。采用J2EE设计了一个支持多层架构的系统,对统一用户管理、组织机构管理、身份认证、权限管理等功能进行了分析与设计。

基于IDM与RBFNN的组合型车辆低速跟驰模型

目前针对车辆低速跟驰驾驶的建模研究较少。通过最优加权理论将理论驱动型跟驰模型与数据驱动型跟驰模型进行结合,建立了一种基于智能驾驶者模型(IDM)与径向基函数神经网络(RBFNN)的组合型车辆低速跟驰模型。首先对NGSIM公开数据集进行筛选与处理得到基础研究数据;之后分别建立基于IDM与RBFNN的低速跟驰模型,前者侧重于保证跟驰的安全性与舒适性,后者则能够输出与真实值更为相符的预测结果;最后通过改进的最优加权目标函数得到最优组合权重,从而建立起了IDM-RBFNN组合模型。用平均相对误差(MARE)进行了评估,并通过对比分析证明了组合模型具有比单一模型更优的预测效果。

IDM模型分析及其影响力改进算法

影响力传播模型IDM用于挖掘和分析BBS上观点领袖以及热门话题,它主要以影响力作为衡量标准。通过简化影响力运算法则,对IDM模型进行改进,使其更加直观。此改进后的IDM模型可运用到社会网络中,能更深刻的揭示出社会网络中各通信个体间的相互影响和距离,从而更好地了解和研究社会网络。

基于IDM的车辆弯道运动状态预测研究

弯道是道路交通安全事故频发的隐患路段之一,为快速准确预测车辆弯道运动状态,本研究基于智能驾驶员微观车辆跟驰模型(Intelligent Driver Model,IDM),通过弯道适应性改进,构建了车辆弯道运动状态预测算法。模型的弯道适应性改进考虑了弯道曲率半径、道路纵向坡度及驾驶员反应时间因素,并对改进优化后的预测算法进行参数标定,以保证预测算法能达到预期效果。

实现BIM价值的三大支柱-IFC/IDM/IFD

BIM肩负着支持建设项目所有参与方在从概念产生到设施拆除的整个生命周期内使用成百上千种软件优质高效完成各自业务目标的使命,IFC/IDM/IFD是这个过程成功实现不可或缺的三个支柱。

高校信息门户IDM平台构建研究

针对高校信息门户的应用规模越来越大,对用户身份管理的要求越来越高,构建了一种改进的用户身份管理平台——IDM(Identity Management)平台.该平台在传统SSO的认证体系基础上,结合令牌的自身特点,将应用的权限管理、日志留存、安全审计环节集成在IDM平台中,实现账户、权限、日志信息的集中管理,提供更好的集中认证及授权机制.通过在具体项目中检验此平台构建方案的有效性.

MR项目IDM方法论的扩展和灵活应用——以广州电信为例

本文主要结合广州电信的实际情况,研究了如何对IDM方法论进行扩展和灵活应用,如收入预测模型、流失预测模型、宽带客户分群等,并针对应用中遇到的问题,提出了几点我们在工作中应该怎样探索这些问题的解决方法。

铁路工程站前设计信息交付标准(IDM)研究

铁路工程站前设计是涵盖测绘、地质、路基、线路、站场、轨道、桥梁和隧道等专业的多专业协同设计。然而,目前铁路工程现有BIM标准尚未定义设计阶段各专业间信息交付流程和内容。因此本研究以铁路工程站前设计各专业交互信息为研究对象,采用BPMN方法定义了铁路工程站前设计各专业信息交付流程、交换场景和交换需求,并以线路设计工程师视角给出了与其余专业间的信息交互内容。本研究对于提高铁路工程协同设计水平,促进铁路工程设计专业间信息交付的标准化具有重要意义。

氘标记4-n-壬基酚的合成与结构表征

质谱技术的进步极大地推动了同位素稀释质谱法(IDMS)在环境检测、食品安全检测和临床质谱检测等领域的发展和应用。本文设计开发了一种氘标记4-n-壬基酚的合成方法,并对其工艺进行了优化。以氘标记4-溴苯酚-D_(4)为起始原料,经酚羟基保护、Suzuki-Miyaura偶联反应、氢-氘交换、氰基水解、还原、Appel反应、Kumada交叉偶联反应、氢化八步常规化学反应制备4-n-壬基酚-D_(8),该合成路线具有操作简便、收率高等优点,整个合成过程化合物的同位素丰度无稀释现象。该产物经核磁共振氢谱(^(1)HNMR)和质谱(ESI-MS)表征确认,化学结构正确,化学纯度和同位素丰度均高于99.0%,可作为环境和食品安全检测领域的质谱检测内标使用。