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MARPOL附则Ⅵ的2011修正案及应对
被引量:
1
1
作者
张明
《航海技术》
北大核心
2012年第3期64-66,共3页
介绍IMO船舶温室气体减排三项关键措施——控制船舶设计、建造对温室气体排放影响,控制船舶营运的温室气体实际排放,以及建立碳排放市场机制。目前,前两项已经强制实施且不断提高标准,后一项也在积极筹划、推进。这些措施对我国压力巨大...
介绍IMO船舶温室气体减排三项关键措施——控制船舶设计、建造对温室气体排放影响,控制船舶营运的温室气体实际排放,以及建立碳排放市场机制。目前,前两项已经强制实施且不断提高标准,后一项也在积极筹划、推进。这些措施对我国压力巨大,提出应对之策是在船型开发和设备研发方面实现对多种节能减排核心技术的突破,取得一批真正创新的成果;指出这涉及国家产业政策、主管机关、造船业以及相关设计和科研机构,需要从政策和技术两方面着手。
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关键词
MARPOL附则Ⅵ2011修正案
EEDI
EEOI
SEEMP
ceemp
形势
应对
节能减排技术
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职称材料
题名
MARPOL附则Ⅵ的2011修正案及应对
被引量:
1
1
作者
张明
机构
福建船政交通职业学院
出处
《航海技术》
北大核心
2012年第3期64-66,共3页
文摘
介绍IMO船舶温室气体减排三项关键措施——控制船舶设计、建造对温室气体排放影响,控制船舶营运的温室气体实际排放,以及建立碳排放市场机制。目前,前两项已经强制实施且不断提高标准,后一项也在积极筹划、推进。这些措施对我国压力巨大,提出应对之策是在船型开发和设备研发方面实现对多种节能减排核心技术的突破,取得一批真正创新的成果;指出这涉及国家产业政策、主管机关、造船业以及相关设计和科研机构,需要从政策和技术两方面着手。
关键词
MARPOL附则Ⅵ2011修正案
EEDI
EEOI
SEEMP
ceemp
形势
应对
节能减排技术
分类号
U692.1 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
X322 [环境科学与工程—环境工程]
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作者
出处
发文年
被引量
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1
MARPOL附则Ⅵ的2011修正案及应对
张明
《航海技术》
北大核心
2012
1
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