EPS材料减荷效应及工程应用评述

EPS是由苯乙烯在分散剂作用下悬浮于水中,经引发剂引发聚合,再加液体发泡剂浸渍而成的泡沫材料。EPS泡沫具有轻质、压缩性高、稳定性好、耐久性长、吸湿性低、隔热保温效果好等优点,是一种理想的降低土压力缓冲材料,在矿业、公路、建筑等工程中已得到实践验证,在广泛收集、认真查阅前人研究成果的基础上,总结了EPS材料的密度、耐久性、热稳定性、热传导性等物理力学特性,重点阐述了矿井井筒、填土涵洞、挡土结构三种不同类型结构中使用EPS作为减荷材料的应用效果,并从能量学、土拱效应、土压力理论等角度诠释了EPS材料的减荷机理。针对矿井井筒中的EPS减荷材料,提出高应力状态下EPS材料的变形特性、复杂环境中EPS材料的热力性能、岩土-EPS-井壁相互作用以及EPS材料减荷效应的试验验证是今后研究的主要发展方向。

EPS材料配置及在外墙外保温中的应用

EPS材料是一种应用广泛、实用性强的建筑热工节能材料。用于建筑的外墙外保温结构,具有良好的热工性能、节能与环保等优点。针对实际工程中常出现的保温层脱落、饰面层开裂及外观效果欠佳等问题,提出在EPS材料外墙外保温工程施工中,除加强施工技术的改进外,还必须注意选材的质量和主要材料间的相容性,才能保证工程质量,收到预期的技术和经济效益。

EPS材料的特性及其在路桥工程中的应用

聚苯乙烯泡沫塑料(EPS)作为一种超轻质材料,不仅具有耐水、不易老化、耐腐蚀、自立性强等特点,而且具有一定的强度和稳定性。由于其独特的特点,己经在土木工程领域有了较为广泛的应用。该文在分析EPS性能的基础上,介绍了EPS在路桥工程中的应用。分析表明:EPS用来填筑路堤可大大减小对地基的压力,其沉降、变形皆小,稳定性好;EPS填料用在桥台软基路堤中可以很好地解决桥头跳车问题;在公路加宽拼接中,EPS填料能够控制新旧路基荷载产生的不均匀沉降,既可以减小拼接部分路基的沉降量又可以减小拼接部分对老路基的影响。

EPS材料在桥头软基处理中的技术与经济分析

ＥＰＳ(ＥｘｐａｎｄｅｄＰｏｌｙｓｔｙｒｅｎｃｅ)发泡聚苯乙烯是一种轻型高分子聚合物,具有超轻质、强度和弹性模量较高、耐水性好等特点。结合广东省惠澳大道淡澳大桥南岸引道路堤软基处理中采用ＥＰＳ的工程实践,进行了技术经济分析。

EPS材料在建筑施工中的应用探析

结合工程实例,说明了EPS材料在建筑工程中外墙保温、混凝土楼板、整体式隔墙板、路基处理、桥台细部处理等方面的操作要点及注意事项,对今后建筑施工中EPS材料的应用有重要的参考价值。

应用EPS材料减少桩基负摩擦力问题的研究

某近海围堤工程需穿越已建引桥的桩基,由于地基承载力低、沉降大,引桥桩基将产生较大负摩擦力,有可能使桩基遭到破坏。在引桥桩基附近的围堤施工中,提出利用轻质EPS材料作为筑堤材料,以减轻堤身荷载,减少桩基附近的地基沉降,从而减小桩基的负摩擦力。通过详细的变形计算,分析了EPS材料对减小地基沉降和桩基负摩擦力的明显效果。完工后的监测数据表明,该处理措施具有很好的适用性和经济性。

浅谈EPS材料的特性及其在路桥工程中的应用

EPS材料也就是泡沫聚苯乙烯(Expanded Polystyrene)本身具有十分明显的特点,包括较轻的体积重量、耐水耐腐蚀以及不易老化等特点,使其在路桥工程的施工中得到了十分广泛的应用。同时,由于EPS材料的施工较为方便快捷,所需施工工期较短,因此使用EPS材料进行路桥工程施工也可以为工程质量的提高以及成本的节约提供帮助。在本文中,笔者就将针对EPS材料的特性以及在路桥工程中的应用进行探讨。

EPS材料特性研究及其在市政路桥工程中的运用

本文通过对EPS材料特性的分析,探讨EPS材料在市政路桥工程中的应用,指出其在应用过程中所存在的问题,并在此基础上对其未来的研究内容作了进一步的展望。

外墙外保温中EPS材料配置的应用

文章介绍了EPS材料的概念及其特点,探析了EPS材料配置在外墙外保温中的应用,以供参考。

热塑性EPS材料将成鲜肉包装主流

近来，许多欧洲热塑成型加工商开始热衷于将热塑性发泡聚苯乙烯材料用于鲜肉包装，而原先广泛用于鲜肉包装的聚丙烯将会被市场逐步淘汰。今后发泡聚苯乙烯将有可能成为鲜肉包装的主导材料。

西班牙财团研究可回收EPS材料

一个由ANAPE（西班牙国家EPS协会）组建的西班牙公司财团,已经开始研究将泡沫聚苯乙烯（EPS）回收利用为高质量的包装材料.

巴斯夫推出绝热性能优化的EPS材料

德国巴斯夫公司报称它不断拓展其Neopor品牌的发泡聚苯乙烯（EPS）产品范围。近日（2012年5月4日）又报告推出一种优化绝热材料Neopor Plus，其导热系数申报值为0．030W／m·K，成为目前欧洲EPS绝热材料之最佳导热系数值。按照现行德国标准，体积密度低于20kg／m^3的EPS材料的导热系数可能达0．031W／m·K。与之相比，同样体积密度的普通白色EPS之导热系数为0．035W／m·K，明显逊之。

EPS材料在软基桥台加固中的应用

以广东某软基桥台为例,通过对桥台的病害成因以及EPS材料特性的分析,提出了可行的病害解决方案和施工方法,解决了软土地区高填土桥台常见的病害问题,避免了桥头跳车的发生。

溴化SBS在外墙保温材料EPS和XPS中的应用研究

外墙保温材料作为减少建筑内外部空间热量交换的常用材料,使用过程中常常需要加入阻燃剂以达到建筑和防火安全的规范与标准。常用的阻燃剂多为溴系阻燃剂,本文中主要探讨的阻燃剂是溴化SBS与六溴环十二烷(HBCD),通过详细描述外墙保温材料聚苯乙烯泡沫塑料(EPS)和挤塑聚苯乙烯泡沫塑料(XPS)的发展优势和阻燃剂在外墙保温材料中的应用,引出HBCD淘汰的原因与溴化SBS替代HBCD运用于外墙保温材料EPS和XPS的优势,概括国内溴化SBS工艺的研究进展,指出了以溴化SBS产品替代六溴环十二烷的益处及在环保上的必要性。

新型材料EPS的性能及其在软基处理中的应用

EPS材料具有超轻、耐水、不易老化、耐腐蚀、自立性强等特点,在土木工程领域有了较为广泛的应用。阐述了EPS的性能及在软基处理中的应用。EPS用来填筑路堤可大大减小对地基的压力,其沉降、变形皆小,稳定性好;EPS填料用在桥台软基路堤中可以很好地解决桥头跳车问题。

EPS新型材料的应用

EPS材料的技术性能 EPS材料为硬质、闭孔的泡沫塑料，又称膨胀性聚苯乙烯。是一种新的建筑材料。具有重量轻、抗压性能好、耐热、抗冻性能均较佳、吸水率低、化学稳定性高且易于加工等优点如表所示。EPS材料密度约0．02～0．04t／m^3，约为土的1／50～1/100。因此在国外以使用于土建工程各个领域。我国首先把EPS材料用于高速公路路堤工程并解决桥头跳车现象并且取得了成功．施工实践证明EPS材料具有很重要的实用价值。

“EPS”材料在落石防护工程中的应用

本文介绍热压聚苯乙烯泡沫塑料（ＥＰＳ）在落石防护工程中的应用。

EPS缓冲材料衰减水下爆炸能量的实验研究

为了研究缓冲材料EPS对水下爆炸能量的衰减作用,在爆炸水池内起爆有EPS包裹的雷管,采用压力传感器测量水下固定爆心距点爆炸冲击波,采用振动传感器测量实验水池近地面固定点振动。结果表明:EPS缓冲柱体半径按梯度增大,压力测点冲击波超压、比冲击波能以及振动测点竖直方向振动速度都衰减显著;在缓冲柱体半径R≥80 mm时,水下爆炸脉动波弱化或消失;增加EPS缓冲材料的密度,可有效衰减压力测点爆炸能量,但对振动测点速度衰减影响较小;压力测点爆心距增加,测得爆炸能量减小,但能量衰减率不一定因有EPS材料缓冲而提升。导出式(1)可根据实际防设点的爆心距和药包半径来近似设计水下爆炸EPS缓冲材料厚度和密度。

滚石冲击EPS新型复合拦石墙现场原位试验研究

以聚苯乙烯泡沫(Expanded Polystyrene,EPS)新型复合拦石墙板为研究对象,以合璧津高速公路危岩防护工程为背景,首次开展滚石冲击拦石墙现场大型原位试验,研究滚石冲击EPS复合拦石墙动力作用过程,揭示EPS泡沫板在滚石灾害防治结构设计中的耗能减震机理。采用有限元分析软件验证了现场试验结果的准确性,并讨论了钢板夹层厚度对结构耗能效率的影响,为提高结构抗冲击性能引入钢管耗能器进行结构优化。结果表明:EPS复合拦石墙降低了滚石冲击接触压力,最高可达43%;保持EPS缓冲层厚度不变,其材料密度越小,则耗能效果越显著,但EPS缓冲层密度降低的同时也将导致复合结构的抗冲切破坏能力下降;钢板夹层越厚,结构耗能效果越好,相较于15 mm钢板,35 mm钢板耗能效果可提升约25%;布设耗能器可有效提高结构抗冲击能力,且在结构中心位置布设耗能器时效果最佳,耗能效果提升31.8%;耗能器个数与结构耗能效果呈正相关关系。