FC纤维混凝土在机场道面施工中的应用

长期以来,机场道面经常出现断角、断板、掉边等现象,产生大量砂粒,容易造成发动机、轮胎损坏,甚至导致飞机发生事故。而采用FC纤维混凝土能有效解决道面龟裂破坏、道面耐久性病害等问题,显著减少飞机运营过程中FOD的产生,降低机场道面的维护成本和难度。基于此,文章深入研究了FC纤维混凝土在机场道面施工中的应用。

FC纤维机场道面混凝土试验研究及施工技术

根据清华大学FC研究中心提供的FC纤维性能,按照某机场道面混凝土中掺加FC纤维的要求,经大量的试验研究并结合现场施工条件,在保证道面混凝土基本性能的前提下,探讨了FC纤维混凝土的配合比、施工工艺及关键技术的质量控制措施,为机场道面混凝土掺加FC纤维的广泛应用奠定了技术基础。

FC纤维对机场水泥混凝土道面性能的影响及应用

为了研究FC纤维(超高强改性聚酯纤维)对机场水泥混凝土道面抗弯拉性能、抗早期开裂性能和抗冲击性能的影响,对FC纤维混凝土和素混凝土在相同条件下进行养护和试验,结果表明:FC纤维对混凝土的抗弯拉强度没有显著影响或影响很小;FC纤维能显著减少混凝土抗早期开裂,裂缝降低系数在97%以上;FC纤维能显著提高混凝土的抗冲击性能,FC纤维混凝土和素混凝土的初裂抗冲击次数比为1.95,完全开裂冲击次数比为2.2。

高强FC合成纤维道面混凝土力学性能试验研究

为了提高道面混凝土的基本力学性能,对FC纤维道面混凝土(简称FCRPC)的工作性及基本力学性能进行了系统的试验研究,对比分析了FC纤维以0.8%,1.0%,1.2%,1.4%,1.6%五种体积掺率对道面混凝土抗折、抗压强度性能的影响规律,试验结果表明:高强FC纤维对道面混凝土有较好的力学增强性能,在高强FC纤维掺量为1.2%时达到最佳。

超高强改性合成纤维在机场道面混凝土中的应用研究

为了研究不同掺量的超高强改性合成（FC）纤维对道面混凝土抗折强度和抗裂性能的影响，设计了多组不同的混凝土配合比进行试验。对试验现象及结果进行对比，分析不同纤维掺量对抗折强度和抗裂性能的影响。结果表明：不同掺量的FC纤维对混凝土抗折强度略有提高，但效果不明显；当纤维掺量1—1．6kg／m3，混凝土均未产生裂缝，抗裂效果明显。

结肠、直肠多种影像学检查方法在中老年人中的应用

目的探讨钡剂灌肠X线检查(BE)、电子纤维结肠镜检查(FC)、CT结肠成像(CTC)+仿真内镜检查(CTVE)3种检查方式,如何运用于中老年人的结直肠检查中,使其在较高的成功率与准确率基础之上,更耐受于中老年人。方法 2009年8月～2011年8月在该院因出现结直肠不适症状而诊治的连续患者28例,均行BE、FC及CTVE检查。由内镜外科医师及影像科医师对检查的实施及检查结果进行评估,包括患者耐受程度、检查方式显示结直肠范围全面性、结直肠病变的检出情况、结直肠病变显示的准确性。应用Mann-Whitney秩和检验,比较BE、FC及CTVE3种检查方法在患者的耐受程度、显示结直肠范围全面性、病变的检出的情况。以病理学诊断或对症治疗随访结果为金标准,计算出此3种检查方法对病变诊断的敏感度、特异性、阳性预测值、阴性预测值及准确性。结果中老年人对CTVE检查有更好的耐受性。CTVE与BE检查均能更广的显示结直肠范围。CTVE还可以同时观察结直肠肠壁及腔外情况。BE检查可以动态观察肠道蠕动情况,连续观察病变的变化情况,尤其是对一些功能性肠病的检出,存在明显优势,而且价格低廉。FC检查因为可以直视病变并进行病理活检,所以其特异性及阳性预测值达到100%,同时FC还能对符合镜下治疗切除条件的息肉进行直接诊治,因此FC检查在结直肠病变的诊断方面,仍是不可替代的。结论 BE、FC及CTVE3种检查方式各有其优劣势,这需要临床医师遇到具体病例具体分析,尤其是对于中老年人这一个体差异性极强的团体,追问病史,临床物理诊断,分析可能存在的病变,再对相关检查进行选择尤为重要。