基于DSP的移频信号高分辨率检测方法

为保障机车运行安全,而对指挥行车的信号快速、准确的测试是重要手段之一,所以对铁路轨道移频信号FSK的频谱进行了分析;为避免移频信号在频域分析中产生混叠,从采样信号中恢复原信号,根据带通信号的窄带特性,采用欠采样技术进行采样和快速傅里叶变换对移频信号进行处理,以提高频率分辨率;针对移频信号的频谱特点,提出了利用DSP的移频信号高分辨率的检测方法,给出了检测系统的结构框图,同时分析了系统的实时性;该检测系统具有体积小、接口丰富、精度高等优点,为设计快速、准确的移频检测系统提供了依据。

基于DSP的移频信号检测系统的设计

本文系统介绍了铁路发码设备产生的移频信号及其特点,并对其进行了频谱分析,针对其频谱特征提出了一种利用DSP技术和器件对轨道移频信号进行检测的方法,并给出了系统的结构框图和软件流程图,通过使用MATLAB/SIMULINK作仿真分析,证明了方案的可行性,同时结合实际分析了系统的实时性。

FSK信号检测的高分辨率实现方法

对 FSK移频信号的采样效率和频率分辨率进行了深入研究 ,提出了基于欠采样率 AD转换的移频自动闭塞信号高分辨率检测方法 ,并给出了系统检测装置的实现电路 。

自动闭塞系统中对FSK信号的解调方法的分析

本文就我国铁路区间广泛使用的自动闭塞系统中移频键控信号(FSK)的三种解调方法进行了原理及具体实现上的论述,并通过其原理及实现方式进行了性价比的分析。

利用FPGA实现移频键控信号的调制

为了提高现代铁路机车控制用移频键控信号(FSK)信号的相位精度 ,提出运用高速、大规模集成逻辑门阵列 FPGA器件的功能模块设计分频器、触发器与电子开关 ,经过逻辑组合用两种载波承载低频信息调制 FSK信号。通过对该方法的理论分析 ,求出了现场应用 FSK信号的最大相对误差范围 ,与实测数据比较 ,证明该方法可以满足其技术指标的要求 。

基于Duffing振子的FSK信号检测

基于Duffing振子的检测方法由于具有极低检测下限而引起广泛关注,但现有文献主要讨论的是正弦信号的检测。文章提出了将Duffing振子应用到FSK信号检测中的新方法,实验表明该方法能将信噪比低于-10dB的微弱FSK信号检测出来,并且优于传统的FSK信号检测方法。

采用相位推算法检测FSK信号

随着铁路的迅速发展,需要更多的信息量和更加有效的铁路信号检测方法,为保证列车的安全正点运行,对铁路移频轨道电路进行实时检测。利用频谱分析法能求出移频信号的中心频率和低频参数,但不能得出移频信号的上边频和下边频。而相位推算法正好弥补了这一缺点。文中介绍了一种相位推算法检测FSK信号方法,从而得出移频信号的中心频率、低频参数、上边频和下边频这些参数。