基于技术接受度模型的新型功能性床架靠背使用意愿分析

为调研用户对床架靠背功能性的创新需求,基于技术接受度模型(technologyacceptance model,TAM),引入4个外部变量,构建新型功能性床架靠背使用意愿研究模型并提出11个假设。对193名20~60岁的人群进行问卷调查,经信度与效度检验合格后,采用AMOS软件结合结构方程模型对数据进行模型分析及假设检验。结果表明:新型功能性床架靠背的功能有效性、感知舒适性、感知风险性及美学设计对使用态度均有显著正向影响,同时使用态度正向影响使用意愿。提高新型功能性床架靠背的功能有效性和感知舒适性、降低其感知风险性均可提升用户对功能性床架靠背的使用意愿。同时,设计新型功能性床架靠背时应考虑用户的年龄,注重消费者的风格需求。

地铁工程减振垫浮置板无砟道床施工技术研究

随着当今社会经济的发展,人们对在市区内安全且高效的出行方式需求逐渐增大,为缓解城市交通压力,满足人们日常出行,各大城市在地铁建设方面加大了建设力度。为更好打造舒适环保型地铁,广大设计人员在减振降噪方面做出较大努力,将地铁对居民生活影响降到最低。结合青岛地铁4号线减振垫整体道床施工,从施工工法流程方面着手,采用轨排架轨法施工,是目前应用较广泛,减振等级高的减振道床之一,总结一套行之有效的工艺流程,解决关键控制技术,是广大建设人员共同的目标。

路堑顺层边坡稳定性分析及支挡防护数值模拟研究

为研究含泥岩夹层顺层白云岩边坡的变形特征、稳定性及支挡防护,以某路堑边坡为例,基于midas GTS有限元软件进行了数值仿真计算,并结合现场观测分析边坡开挖及支挡防护后的坡体变形特征、应力状态、塑性区分布、抗滑桩受力特性,以及边坡加固后的稳定性状态。结果表明,研究边坡开挖至路基标高后,泥岩夹层出露,其破坏模式为平面滑动,稳定性系数为0.92,边坡不稳定,需做进一步支挡;边坡开挖后预应力锚索在坡体表面发生应力集中,且产生了良好的反向约束力,改善了坡体内部的应力分布;坡脚施加抗滑桩后与预应力锚索共同约束坡体,防止其沿泥岩夹层滑动,起到了良好的阻隔作用,且二者相结合后固脚强腰效果良好,确保了边坡整体稳定与局部稳定;经长期观测,边坡采用抗滑桩+框架锚索等多种结构综合治理具有良好的支护效果。

基于FLAC3D的边坡支护方案优化研究

为研究抗滑桩及锚杆框架梁在顺层岩质边坡支护中的优化方法,基于三级支护的典型顺层岩质边坡,通过FLAC3D建立数值模型进行计算,对抗滑桩桩身长度及桩身截面积、锚杆锚固倾角及锚固长度进行优化。结果表明,不同长度抗滑桩对岩质边坡进行支护时,抗滑桩稳定系数均随着桩身长度的减小而减小,且在边坡岩性发生突变的地方抗滑桩的水平位移也会发生突变,在一定范围内适当减短抗滑桩的桩身长度并不会引起桩身水平位移的大幅度改变,故在满足规范的条件下可通过减小桩身长度来进行优化设计。改变抗滑桩的截面面积并不会显著改变桩身的水平位移,但抗滑桩截面面积会显著影响抗滑桩稳定系数,存在一个临界截面积使得桩身截面积在小于临界面积时,稳定系数随着截面积的减小迅速减小,而在桩身截面积大于临界面积时,稳定系数随着截面积的减小只会略微减小。边坡最大水平位移随着锚杆锚固倾角的增加、锚固长度的增加而增加,边坡稳定系数随着锚杆锚固倾角的增加、锚固长度的增加而增加,故在进行锚杆框架支护设计时可通过增大锚固倾角及增加锚固长度提高边坡稳定性,此结果可为抗滑桩及锚索框架梁在顺层岩质边坡支护提供优化设计方案。

野外保障车钢架床结构仿真分析和优化

钢架床作为野外保障车上人员休息使用的重要部件,其结构强度对车辆使用安全格外重要。文章根据实际应用场景,建立4种工况模型,采用HyperMesh及LS-DYNA软件对钢架床结构进行仿真受力分析。分析结果显示:上床能较好承载相当于115.5 kg人员的重量,并且针对下床L形连接件等应力集中部位和内外侧方管等薄弱部位提出了优化改进建议。

仰卧位牵引床牵引与半截石位布朗架骨牵引在股骨粗隆间骨折患者PFNA内固定术前的应用对比

目的:探讨仰卧位牵引床牵引与半截石位布朗架骨牵引两种不同牵引方式在股骨粗隆间骨折(Intertrochanteric Fracture Of Femur,IFOF)患者股骨近端防旋髓内钉(Proximal Femoral Nail Anti-rotation,PFNA)内固定术前的应用效果。方法:选取本院2023年1月至2024年1月IFOF患者60例,按照随机信封法将其分为A、B两组,每组30人,A组术前采取仰卧位,实施牵引床牵引,B组术前采取半截石位,实施布朗架骨牵引。比较两组患者手术情况、骨折关节恢复情况以及术后3 m内不良情况。结果:B组患者的手术时间、术中出血量、术中透视次数、下床活动时间以及骨折愈合时间皆短于A组(P<0.05);在接受治疗后,两组患者髋关节功能(Harris Hip Score,Harris)总评分比治疗前高,且B组比A组高(P<0.05);两组术后不良情况对比无统计学差异(P>0.05)。结论:相较于仰卧位牵引床牵引,半截石位布朗架骨牵引在IFOF患者PFN内固定术前的应用效果更好,能够改善患者手术情况,促进患者关节功能恢复能力,值得在临床上推广使用。

不同类型生态浮床对富营养河水脱氮效果及微生物菌群的影响

通过设施大棚内容积为1.5 m3的人工模拟池试验,研究了框式与传统旱伞草浮床对富营养河水氮素转化及微生物菌群的影响.传统浮床是以聚乙烯泡沫板为载体,栽植陆生植物来削减水体氮磷和有机物质等,从而达到净化水质的效果.框式浮床是以塑料镂空支架为载体,除种植陆生植物外还添加填料等组件的新型浮床.结果表明:①2种浮床对水体中TN,NH4+-N和NO3--N均有显著的去除效果,其中框式浮床和传统浮床的NH4+-N去除率分别高达91%和86%,TN去除率也分别达到74%和64%,NO3--N去除率分别为49%和31%.②2种浮床系统有效地提高了水体中微生物和氮循环细菌总数和种群数量,尤其是框式浮床不同时期均比空白对照高出2～3个数量级.③氮循环细菌的数量跟水体氮素去除有显著相关性.其中水体ρ(NH4+-N)和氨化菌数量呈显著正相关,ρ(NH4+-N)和硝化菌数量呈极显著负相关,ρ(NO3--N),ρ(TN)和反硝化菌数量之间呈极显著负相关.④框式浮床的独特结构使之比传统浮床的去氮能力更强.其中,填料系统吸附贡献率为8%,植物吸收的去氮贡献为16.5%,微生物系统脱氮则为75.5%;而传统浮床植物系统吸收贡献率为31.8%,微生物系统脱氮贡献率为68.2%.说明浮床系统中植物吸收只是系统去氮的一种途径,微生物脱氮在2种浮床脱氮途径中占主导作用.

轨道框架对散粒体道床非线性纵向阻力影响的试验研究

为深入探索轨道框架对道床非线性纵向阻力的影响,通过建立足尺模型,采用轨道框架法测试道床纵向阻力-位移关系曲线,从轨枕数量、屈服位移、屈服阻力等角度研究轨道框架纵向变形机理,获得轨道框架下道床纵向阻力非线性力学特征。在此基础上,建立轨排结构道床纵向阻力均值计算方法。结果表明:轨道框架道床纵向阻力值明显小于各轨枕阻力之和,且随着轨枕数量与屈服位移取值的增加,差异逐渐增大;当轨道框架沿纵向移动时,道砟颗粒呈现出不规则的运动规律,轨道框架中间位置处颗粒运动的不规则性相对两端较弱,且颗粒位移扩散角较小;轨排结构道床阻力均值计算方法可以较为合理的预估出阻力值的大小,且随着轨枕数量的增加,道床阻力均值趋于稳定。

连续平压热压机的进展

论述了发展连续平压热压机的背景、必要性以及国外同类技术的详细情况,同时介绍了我国目前研究连续平压热压机的现状和迫切性。

嵌筋与外贴钢板加固木框架填充墙抗震性能试验研究

为了研究木框架内砖砌体填充墙的抗震加固方法,共完成了3个缩尺试件的低周往复荷载试验.基于试验研究,得到了试件的破坏特征、滞回曲线、骨架曲线、承载力、延性和耗能能力等抗震性能指标.试验结果表明:未加固试件的破坏主要由填充墙的剪切裂缝控制且伴有平面外倾斜,木框架未见损伤;对砖砌体填充墙采用嵌入水平钢筋与端部外贴钢板进行加固可以有效地提高试件的承载力与延性,且一定程度的裂缝损伤对加固后试件的名义屈服荷载、峰值荷载影响不大,但对延性与能量耗散能力影响明显.

孟加拉帕德玛大桥引桥SUPER-T梁施工技术

孟加拉帕德玛大桥公路引桥为标准跨径38 m先张法预制预应力混凝土简支梁桥,上部结构采用SUPER-T梁,梁高1.8 m,顶宽1.2~2.5 m,腹板厚120 mm,翼缘板厚75 mm,重约80 t。梁上共布置54束预应力筋,其中52束位于梁底部,其余2束位于翼缘板和腹板交界区,并布置单层双向钢筋网片。预制梁场布置框架式台座,单个台座设5条台槽,每条台槽可同时预制3片梁,共15个预制台位。通过高强张拉杆及活动钢横梁对预应力筋进行整体张拉、放张。预制梁采用跨墩门式起重机架设,在大车位置设置转盘,以适应S形平曲线。

长安书院异形曲面钢屋盖施工过程模拟分析

由于异形曲面网架结构具有柱间梁跨度大、结构整体扭转和凹凸不规则等特点,在施工过程中会带来应力、挠度突变。以长安书院整体结构施工为背景,提出了先施工网架结构屋盖的逆作法和后施工网架结构屋盖的逐层法2种施工方案,并对采用2种施工方案在施工过程中产生的临时胎架顶部轴力及侧向位移、框架柱柱顶轴力及侧向位移、网架结构挠度及应力、框架梁应力和挠度及楼板应力进行比较。研究结果表明,采用逐层法方案时,框架梁最大拉应力较大、临时胎架和框架柱柱顶轴力相差不大,除此之外,施工过程中采用逆作法施工方案时结构应力和挠度均小于采用逐层法施工方案。

低货台半挂车车架静强度有限元分析

采用Cosmosworks的实体单元 ,对某型低货台半挂车车架两种载荷工况下的强度和刚度进行了分析 ,计算出整个车架的载荷和应力分布 ,找出了车架的薄弱部分。在此基础上 。

成都博物馆新馆钢结构支撑胎架卸载施工工艺

成都博物馆新馆主体结构为钢框架-混凝土核心筒结构,结构复杂,施工难度大,存在33m大悬挑钢结构和44m大跨度异型复杂空间结构。采用了点式格构式胎架对结构进行支持,胎架生根到结构筏板上,胎架之间采用水平拉杆进行连接。卸载塔架过程和结构体系转换,要进行详尽的计算,制定严格的施工工艺。

中厚板轧机推床结构优化

介绍了中厚板轧机推床的特点,对该设备存在的问题进行了分析并提出了相应的结构优化方案,完善推床设备,缓解生产瓶颈,提高了轧制钢板的质量,降低了吨钢消耗,取得了良好的经济效益。

振动试验台的设计及其动态特性分析

文中借助于SolidWorks软件设计了一款振动试验台,并用ANSYS软件分别对振动试验台的固定台和不同工况下的支架做了模态分析,得到固定台和支架的前几阶固有频率及对应振型,找出其结构的薄弱点,为振动试验台的进一步结构优化和动力修改提供了数据。

敦煌壁画椅子造型与传统匡(筐、框)床关系研究

通过对若干幅"匡(筐、框)床"图像和特殊椅子包括绳床、禅椅图像的分析,可知我国古代带框栏的匡床在一定时期,对中国化的椅子的发展有影响或有借鉴作用。椅子家具的形式在古代并没有原封不动地照搬外来文化,而是经历着一个不断地发展变化和创新的过程,中国式样的椅子尤其是明代的高靠背椅子,在古今欧亚非地区罕见似可说明这一问题。

《三国演义》战争叙述中的“资财”要素及其功能

《三国演义》虽然没有把经济问题放到突出的地位,但却能始终把所要争战的资财当作战争叙述的基本要素之一。首先,作者在叙述某一方英雄豪杰"起事"时,大致都先叙述其接受一定数量的资助或抢占部分财产,以充当战争叙述过程中聚财、用财的铺垫。其次,作者常常通过叙述人物对资财的态度以及资财对人物的影响,来关联战争过程,使得情节跌宕起伏、错落有致。再次,在战争叙述的有机构成中,粮草、国宝、地盘等财产还充当了不可多得的结构间架,为编织错综复杂的故事、纽结波澜壮阔的情节服务。

温福铁路八仙仑隧道无砟轨道轨排架法施工技术

对温福铁路八仙仑隧道内双块式无砟轨道施工关键技术和施工中存在的问题进行详细的叙述,该施工技术在同类工程施工中得到了推广应用,取得显著的社会和经济效益,为我国客运专线双块式无砟轨道施工积累了宝贵经验。

CT方舱CT选型及舱内布局研究

为保证CT方舱的实用性,对CT方舱CT机的选择和舱内布局进行了研究。结合应用需求,采用对比研究的方法,对常用CT机的功能、结构、尺寸等进行了对比和分析,对舱内布局进行了多种方案设计和比较。通过综合分析最终确定了CT方舱最佳设备型号和最优舱内布局方案。该结果为CT方舱设备选型和科学布局的优化提供了重要依据,使得CT方舱能够发挥最佳作用。