PAM-10/OGFC-10沥青混合料渗水性能对比研究

【目的】探讨多孔沥青混合料PAM-10与开级配排水沥青混合料OGFC-10渗水性能的差异,为排水路面沥青混合料类型的选取提供一定的参考。【方法】对空隙率为12.5%、14.0%、15.5%、17.0%的PAM-10及空隙率为22.0%的OGFC-10沥青混合料试件开展连通空隙率试验、计算机断层扫描(computed tomography,CT)空隙内部特征试验、竖向渗透系数试验、抗冲刷性及抗堵塞性试验,对比分析两种排水沥青混合料的渗水性能。【结果】PAM-10的内部空隙结构比OGFC-10的更容易形成连通空隙;空隙率为17.0%的PAM-10竖向渗透系数与空隙率为22.0%的OGFC-10的相当;动水冲刷对OGFC-10的影响大于对PAM-10的影响;OGFC-10的抗堵塞性能比PAM-10的差。【结论】PAM-10的竖向渗透性、抗冲刷性能及抗堵塞性能均比OGFC-10的更优。

OGFC-10排水型沥青路面设计及应用

文章采用CAVF体积法,开展OGFC-10沥青路面设计与应用,重点对配合比优化设计、高黏沥青的施工温度区间及施工碾压技术要点展开了分析,评估试验路段的施工质量及路用性能。结果表明:OGFC10的空隙率一般为19%左右,铺筑后路面表观平整均匀,构造深度较大、排水良好、抗滑和抗车辙效果显著。

纳米TiO_2光催化技术在沥青路面中的应用研究

从提高光催化材料性能出发,以锐钛型纳米TiO2作为光催化材料应用在沥青路面中。采用A(将纳米TiO2均匀分散在沥青中,以沥青为载体)和B(将纳米TiO2与矿粉均匀混合,以矿粉为载体)两种掺加方式将5%的纳米TiO2掺入到沥青混合料中,成型OGFC—10车辙板试件进行试验,确定最佳的掺加方式。研究不同掺量、光照强度对纳米TiO2光催化性能的影响,并对其路用性能进行试验分析。结果表明:相比B方式,A方式下成型的试件其光催化降解汽车尾气的效果更好,故选定A方式为纳米TiO2的后续试验研究的掺加方式;随着纳米TiO2掺量的不断增加,试件对HC、CO和NO三种尾气成分的降解效果越来越好,从综合降解效果和经济性考虑,选定5%为最佳掺量;纳米TiO2对尾气的降解效果随光照强度的增强越来越好;混合料的各项路用性能随着纳米TiO2的掺入而变得更好,所以实际工程应用中不必考虑其对混合料路用性能的不利影响。

关键筛孔通过率对OGFC抗剪强度的影响

以OGFC-10级配为研究对象,通过正交试验方法分析了9.5 mm、4.75 mm和2.36 mm三个关键筛孔通过质量百分率对OGFC抗剪强度的影响。研究表明:4.75 mm和2.36 mm通过百分率对OGFC有显著性的影响,而9.5 mm通过率没有显著性的影响。通过进一步分析可以得出:对于最大公称粒径相同的级配,可以通过空隙率近似预估其抗剪强度。