TCS1等位基因的差异表达参与弄岛野茶低咖啡碱的形成

本研究以弄岛野茶(MHLC)和云抗10号(YK10)茶树品种为实验材料,通过HPLC测定不同样品不同季节以及MHLC不同发育阶段叶和茎的生物碱含量;利用RT-PCR法克隆不同样品中的咖啡碱合成酶基因1(TCS1)的编码区,并对其表达量进行分析。结果显示:MHLC是一份天然低咖啡碱、高可可碱茶树种质资源,不同季节其可可碱含量均大于23.00 mg/g,而咖啡碱的含量不足4.00 mg/g;另外,MHLC芽中积累的咖啡碱和可可碱最高,在同一发育阶段下,叶片比茎具有更高的咖啡碱和可可碱,并且随着成熟度的提高,叶片和茎中的咖啡碱和可可碱均逐渐减少。通过基因克隆和定量分析发现:MHLC具有2种TCS1等位变异:TCS1b(仅具有可可碱合成酶活性)和TCS1d(同时具有可可碱和咖啡碱合成酶活性),其中TCS1b的高表达、TCS1d的极低表达很可能是导致MHLC高可可碱、低咖啡碱的关键原因。本研究为低咖啡碱茶树育种提供材料,也为MHLC的有效利用提供分子基础。

四驱电动赛车TCS滑模预测控制系统设计与实现

针对四驱电动方程式赛车在不同路面工况下过度打滑的问题,设计了一种结合卡尔曼滤波车速估计和滑模控制的牵引力控制系统,以提高整车直线加速性能、减小车轮打滑以保证稳定性和快速加速中的安全性;控制器以车轮滑转率为控制变量,通过调整各驱动轮输出扭矩,以保证滑转率控制在最优范围内;考虑获取准确车速是得到最优滑转率的前提,设计卡尔曼滤波器,实现车速估计;针对滑模控制自身存在的抖振问题,采用改进的指数趋近律,提高稳定性;利用Matlab/Simulink和CARSIM联合仿真,验证了该控制系统的有效性;最终完成实车测试与应用,在实际应用中实现控制系统满足四驱电动方程式赛车的快速平稳加速的工程要求。

TCS智能分选技术在沙曲选煤厂的应用

针对沙曲选煤厂粗煤泥TBS分选系统存在的堵孔、堵料、尾渣排放不连续等问题进行升级改造,将原分选技术TBS替换为TCS。TCS分选技术首先联合泵排料策略实现最大化平稳运行;其次部署智能干扰器,高效跟踪扰动;最后加配稀释水系统进行防堵优化。在选煤厂的应用表明,采用TCS分选工艺分选精度明显提高,分选效果较佳,证实了此次改造的合理性和有效性。

新型TCS智能粗煤泥分选机在选煤厂的应用

针对某选煤厂粗煤泥TBS分选系统存在的堵孔、堵料、尾渣排放不连续等问题进行升级改造,将原分选技术TBS替换为TCS。TCS分选技术首先联合泵排料策略实现最大化平稳运行;其次部署智能干扰器,高效跟踪扰动;最后加配稀释水系统进行防堵优化。在选煤厂的应用表明,采用TCS分选工艺分选精度明显提高,分选效果较佳,证实了此次改造的合理性和有效性。

关于TCS4003不锈钢储风缸MAG焊的焊接工艺研究与探讨

论述TCS4003不锈钢的焊接性及储风缸焊接工艺,选用E308L一G焊丝,对TCS4003不锈钢储风缸采用MAG焊焊接。焊后符合TCS不锈钢焊接质量检验要求(暂行),GB/T19001-2000质量体系及其他有关技术条件要求,根据TB/T19001-2016《铁路车辆用储风缸通用技术条件》进行水压试验,气密试验合格后,能达到使用要求。

TCS功能标定工况电驱总成故障问题研究

针对现有TCS功能标定造成电驱总成故障的问题,结合故障工况及故障件拆解分析了其故障机理,提出在采用基于门限值的驱动轮轮速差控制算法来进行差速器保护。根据标定工况下路面附着系数及整车参数,建立了对开路面TCS触发工况下,包括驱动电机模型、ESC控制模型在内的整车多体动力学模型。利用Matlab-Simulink和Carsim开展联合仿真,并根据仿真对比结果,制定了基于门限值的驱动轮速差控制算法开发策略,最后通过整车标定试验验证了模型仿真结果。

10亿CFU/g贝莱斯芽孢杆菌TCS001悬浮剂对草莓病害的防效

为明确10亿CFU/g贝莱斯芽孢杆菌TCS001悬浮剂对草莓病害的防效,开展了10亿CFU/g贝莱斯芽孢杆菌TCS001悬浮剂对草莓炭疽病、草莓灰霉病、草莓白粉病和草莓枯萎病4种草莓主要病害的田间药效试验。结果表明:第3次药后14 d,10亿CFU/g贝莱斯芽孢杆菌TCS001悬浮剂1500、2250、3000 mL/hm2对草莓炭疽病的防效分别为80.2%、85.7和89.7%,对草莓灰霉病的防效分别为74.9%、77.6%和84.5%,对草莓白粉病防效分别为76.0%、79.2%和83.1%;10亿CFU/g贝莱斯芽孢杆菌TCS001悬浮剂500、750、1000倍液对草莓枯萎病的防效分别为67.3%、70.2%和75.5%,表现出较好的防效。作为一种新型、绿色防控生物菌剂,10亿CFU/g贝莱斯芽孢杆菌TCS001悬浮剂可在草莓定植后全生育期使用,可有效防治草莓炭疽病、草莓灰霉病、草莓白粉病、草莓枯萎病等草莓病害。

基于TCS230传感器的颜色检测系统

为了提高传统颜色传感器颜色识别的效果与速度，减少识别误差，简化电路，将美国TAOS公司的TCS230高分辨率可编程颜色传感器与单片机89C2051相结合，设计了一种新型颜色检测系统，给出了该检测系统的硬件设计电路及颜色识别测试流程。该系统的精度可达10位以上，响应频率2～500kHz，具有可编程、采用数字信号输出、抗干扰能力强等特性，在光强检测控制领域得到广泛应用。

TCS基因转化泡桐及抗病能力

泡桐（Paulownia）是经济价值较高的优良绿化造林树种。由于丛枝病的危害,每年我国林业的直接经济损失就高达数千万元,并且严重影响农民种植泡桐的积极性（杨俊秀等,2007）。近年来。

基于TCS230的新型双路颜色传感器的研制

介绍了一种基于C8051F300单片机和TCS230的智能高速双路颜色传感器,讨论了它的工作原理,并给出了系统的实现方案、硬件结构和测试程序。

越野汽车TCS冰雪道路试验研究

针对自主开发的越野汽车牵引力控制系统(TCS)进行了冰雪路面加速道路试验研究,完成了实际“驾驶员-车辆-道路”闭环环境下的TCS的软、硬件匹配。试验结果表明:牵引力控制系统能够有效消除驱动轮过度滑转,显著改善汽车的加速性和方向稳定性。

基于TCS230的颜色检测装置及其在智能装配机器人避障中的应用

为使机器人躲避路障,开发了基于TCS230的颜色检测装置.红外传感器或色标传感器作为检测颜色的手段无法实现场景中多种颜色分辨,而颜色检测装置中的传感器TCS230能够将颜色信号转变成为相对应的频率信号并传递给单片机,单片机获取频率信号后,应用测频程序分辨物体颜色,适用于多颜色分辨场合.该颜色检测装置装配到智能装配机器人上进行动态避障应用时,受到临界位置和振动等多种因素的影响,检测准确率不高.采用并行双测法和延时检测法解决了临界位置影响产生的误判,研发出T型槽联结双传感器结构和软件均值滤波方法,减少了运动过程中振动引起的测量误差.该装置应用到智能装配机器人的避障策略中,取得了良好的效果.该颜色检测装置的开发应用可以推广到工业生产相关的颜色分辨场合.

茶树咖啡碱合成途径中TCS1、TIDH、SAMS的基因表达量差异及其与咖啡碱含量的相关性

通过实时荧光定量PCR方法研究10个茶树品种咖啡碱合成途径中3个关键酶基因(咖啡碱合成酶基因TCS1、次黄嘌呤核苷酸核苷酸脱氢酶基因TIDH、S-腺苷甲硫氨酸合成酶基因SAMS)秋季的表达量,并与咖啡碱含量进行相关性分析,从基因转录表达水平探究其对茶树咖啡碱含量的影响。结果表明,TCS1、TIDH、SAMS基因表达量在品种间的变异系数分别为24.82%、23.97%、30.31%,即3个基因表达量在品种间的差异为TIDH<TCS1<SAMS。同时,TCS1与咖啡碱含量呈显著正相关,TIDH、SAMS与咖啡碱含量相关性不显著。因此,与TIDH、SAMS相比,TCS1对茶树咖啡碱的合成起到更为重要的作用。

天花粉蛋白(TCS)诱导肿瘤细胞凋亡及其抗肿瘤作用机制的研究进展

天花粉蛋白(trichosanthin,TCS)是一种植物蛋白,具有多种药理学活性。近年来类于TCS抗肿瘤的研究有较多进展,但就其抗肿瘤机制尚未达成共识。一种观点认为,TCS可以诱导肿瘤细胞凋亡;另一种观点认为,TCS可以作为核糖体活性抑制蛋白(ribosome inactivating protein,RIP)不可逆地抑制蛋白质合成,从而发挥抗肿瘤作用。本文就TCS的抗肿瘤机制加以综述。

基于TCS230智能化轮船污染监测仪的研究

由于海水的污染源主要是来自轮船和入海口。该系统采用三块TCS230颜色传感器,监测轮船经过后海水的颜色变化的情况,数据采用就地处理,并运用改进型BP神经网络算法进行污染模式训练和模式识别。通过nRF401无线数字收发器,把污染识别的结果发送回监视器,再通过字符和语音对识别结果进行报告。把轮船污染数据采集器安装在轮船尾部两侧进行实时监测,结果表明,监测速度快,精确度高。

热输入对TCS不锈钢焊接热影响区组织的影响

针对新型铁路车辆用TCS铁素体不锈钢,研究了热输入对其焊接热影响区粗晶区组织特征的影响,并以此提出了其合理的焊接热输入范围为5.8～8.3kJ/cm。

ABS／TCS／AYC中参考车速和滑移率算法研究

文中充分利用了稳定性控制系统中的各传感器信号,提出了ABS/TCS/AYC 3种工作模式下计算参考车速和滑移率的算法。ABS工作模式下,利用主缸压力传感器信号估算车辆减速度,提高参考车速计算精度;TCS工作模式下,提出了参考轮速的概念用于转向工况;AYC工作模式下,选择合适的车轮作为基准轮,利用横摆及转向盘转角信号分别计算各轮的参考轮速而求出滑移率。试验证明这种算法提高了3种工作模式下参考车速和滑移率的计算精度,避免了系统的误干预。

坡口角度对TCS不锈钢焊接接头组织及力学性能的影响

TCS不锈钢是国内新开发的铁路车辆专用经济型铁素体不锈钢,其焊接工艺对接头的力学性能有较大影响。针对TCS不锈钢的焊接特点,通过金相分析及力学性能试验,研究了坡口角度对其焊接接头显微组织及力学性能的影响。结果表明,接头焊缝组织为奥氏体+马氏体+δ铁素体,热影响区组织为马氏体+铁素体,随着坡口角度的增大,焊接热循环区的晶粒度变化不大,接头低温冲击韧度有所提高。

基于电控柴油机、TC+AMT及制动的TCS研究

针对某4×2车辆,设计了基于电控柴油机、TC+AMT及驱动轮独立制动联合控制的牵引力控制系统的方案,并提出了控制策略。建立了动力传动系统、整车等数学模型。在Matlab\Simulink环境下搭建了仿真模型,并对典型工况进行了仿真分析。结果表明所提出的牵引力控制策略能够使柴油机、TC+AMT及制动系统的控制有机结合,有效地改善车辆在弱附着路面上的起步加速能力。

TCS不锈钢焊接接头CTOD断裂韧度试验研究

在TCS不锈钢前期焊接试验中发现其焊接接头热影响区的冲击吸收功值在熔合线附近较低,原因是接头热影响区晶粒粗大所致。为了解TCS不锈钢焊接接头发生脆性裂纹的温度,进行了TCS不锈钢焊接接头CTOD断裂韧度试验研究,试验结果得出了发生脆性裂纹的温度。从试验结果和使用情况得出相应的结论,为今后的进一步研究奠定了基础。