基于THS1206的水下多路数据采集系统设计与实现

水下声信号是水下探测系统实现对水中目标远程探测识别的主要信息之一,有效获取水下声信号是一个十分重要的问题。探测系统数据采集部分的速度、精度及功耗直接影响整个系统的性能。针对水下探测系统对数据采集部分的要求,利用微功耗器件THS1206与TMS320VC5509A设计的水下数据采集系统速度快、功耗低、精度高,可同时采集多路水下信号,满足探测识别系统对于数据采集部分的要求。对整个数据采集系统,给出了系统软硬件设计的关键接口原理框图和流程图。整个采集系统经过实际测试,达到了设计要求。

高速ADC THS1207在电动车无刷直流电机中的应用

介绍了12bit同步高速模数转换器THS1207的基本原理及工作特性,重点对THS1207在电动车无刷直流电机中的应用做了具体研究,给出了相关硬件电路图和软件设计流程,为电动车无刷直流电机控制器的性能测试做了很好的准备。

基于THS1206的多路高速数据采集的实现

介绍THS1 2 0 6A/D转换器的结构和特点 ,给出了THS1 2 0 6与TMS32 0C54XXDSP组成的数据采集系统的接口原理图及相应的程序。

THS中速巡航控制策略的分析与研究

对丰田Prius混合动力系统THS中速巡航时的特殊控制策略进行了分析研究,并对分析研究的结论进行了验证。对THS系统中速巡航时的传统效率进行了研究并与普通金属带式无级变速器的传动效率进行了分析对比。

THS4271集成电路实验特性及其应用

以TI公司生产的集成运放THS4271为基础搭建实验测试电路,在定义的条件下实验,分别测量了运放的输入失调电压UIO,输入失调电流IIO,共模抑制比CMRR,开环差模放大倍数AUd等主要参数。同时对测量的数据对应的相应的参数进行了简单分析。基于THS4271的单位增益稳定,低失真,高压摆率等特性,举出几个应用实例,来说明其在某些工程领域有一定的应用价值,供今后的使用者参考。

宽带固定增益放大器THS4302特性及应用

THS4302是TI公司推出的新型固定增益放大器 ,具有2.4GHz的带宽和 +5V/V的固定增益 ,其性能是现有同类产品的四倍 ,可为高速应用系统提供高速低噪声的模拟解决方案。文中介绍了THS4302的特点、工作原理及使用注意事项 ,并在此基础上给出了几种典型应用。

一种基于THS3095运放的低通滤波器设计

THS3095芯片具有210M赫兹的带宽,宽电源范围,高电流输出能力,适合作为仪表的滤波电路。本滤波器设计采用THS3095作为放大器来组成RC有源低通滤波器,滤波效果好、成本低。

基于THS1040模数转换器的测试系统设计

提出了一种针对高速高精度数模转换器的测试系统模型,该模型运用相关采样技术,利用Matlab软件和逻辑分析仪测试了模数转换器的静态性能和动态性能。与此同时,基于TI公司的THS1040设计了测试评估板。测试结果表明,这种系统测试模型测试出的性能参数与实际芯片性能参数误差不超过1.17%。该模型已应用于高速视频解码芯片的后端验证测试中。

利用THS720P多用仪实现供电系统谐波自动测量

介绍既具有数字示波器功能，又具有数字多用表功能，且能进行多种计算的智能仪器—ＴＨＳ７２０Ｐ的性能特点；并阐述了如何利用该仪器实现供电系统谐波的自动测量。实践证明，ＴＨＳ７２０Ｐ的应用不但简化了谐波测量，同时也提高了测量精度。

THS1206在多路红外光谱仪中的应用

针对多路红外光谱仪的特点，设计了以4片THS1206为模／数转换器的多路采集系统。本文详细的介绍了THS1206的结构特点、控制寄存器设置及软、硬件设计。测试结果表明，THS1206可以很好地满足多路红外光谱仪的速度与精度要求。

双擎卡罗拉THS技术解析——控制篇(二)

图13为减速滑行工况数据流。松开加速踏板，车辆开始滑行，发动机逐渐断油熄火，并在MG1调速下转速降到零，减少滑行过程中的摩擦损失。此时MG2在车轮的反拖下，作为发电机进行能量回收。

双擎卡罗拉THS技术解析——构造篇(三)

将永磁铁Ⅴ型置于电机转子内，通过一极下由两块混合充磁的永磁体共同作用实现励磁，可有效增加气隙磁通，减少漏磁（充磁更集中），以及利用转子的凸极效应与定子绕组所产生的磁阻转矩提高电机的输出扭矩（图18）。

双擎卡罗拉THS技术解析——构造篇(一)

近年来，环境与能源问题日益突出，我国政府在限制燃油消耗的强制性国家法规中规定，从2016年开始到2020年的第4阶段，轻型车企业平均燃料消耗量（CAFC）限值将从6．9L／100km逐步降低到5．0L／100km。从目前运行混合动力乘用车来看，它可以比常规内燃机动力乘用车的整车燃油消耗和有害物排放降低30％以上。因此，发展混合动力汽车是满足未来一段时期内油耗和排放法规的主流技术路线。混合动力汽车是指拥有两个以上能量系统驱动的汽车，

双擎卡罗拉THS技术解析——构造篇(四)

（接2016年第12期）四、带转换器的逆变器带转换器的逆变器总成主要由4个零部件组成,如图26所示。1.MG ECU：根据接收动力管理控制ECU（HV CPU）的信号,控制逆变器和增压转换器,使MG1和MG2运行在电动机或发电机模式（图27）。从动力管理控制ECU（HV CPU）接收控制MG1和MG2的运行状态信息（如MG1和MG2的转速、扭矩、温度以及目标升高电压）。将车辆控制所需的信息,如逆变器输出安培值、逆变器电压、逆变器温度、MG1和MG2转速（解析器输出）、大气压力以及任何故障信息传输至动力管理控制ECU（HV CPU）。

双擎卡罗拉THS技术解析——控制篇(三)

（接上期） ⑴驾驶员请求扭矩计算 根据加速踏板位置和车速计算目标轴驱动扭矩。

双擎卡罗拉THS技术解析——构造篇(二)

1．辅助蓄电池（直流12V铅蓄电池）向电气部件（如前照灯、音响设备以及各ECU）供电。 2．混合动力蓄电池（HV蓄电池）的功能是存储电机MG1和电机MG2产生的电能。同时，当使用电动机驱动车辆时，HV蓄电池向MG1和MG2供电。空调工作时，通过DC—AC电压转换，向压缩机供电。为控制车辆正常运行，HV蓄电池和辅助蓄电池都需要正常工作。

一种基于THS3095运放的仪表放大器设计

系统由3个模块组成,均是由THS3095为核心设计的,分别是射随器电路模块、100倍放大电路模块和LC有源低通滤波器电路模块。利用THS3095组成的射随器对信号源索取电流小而且带负载能力强,适合作为输入级使用;放大电路采用两级THS3095构成,其芯片具有210 MHz的带宽,宽电源范围,高电流输出能力,适合作为仪表的放大电路;滤波器采用THS3095作为放大器来组成LC有源低通滤波器,滤波效果好、成本低。

双擎卡罗拉THS技术解析——控制篇(一)

混合动力汽车是由机电部件组成的复杂系统,其性能受到很多学科交叉又内在联系的因素的影响,如现代控制技术和控制策略在混合动力技术中起着重要作用。混合动力汽车的总体目标就是尽可能的提高燃油经济性和减少排放量,为了实现这个目标,一些关键的系统变量必须进行最优化的管理。

基于THS1206的多通道同步高速数据采集系统

针对声呐多波束扫描成像系统的特点,设计了以FPGA为核心处理器,以多片THS1206模/数转换器为采集芯片的多通道数据采集系统,解决对12路数据的同步高速采集问题,方案外围电路结构简单可靠,易于扩展,设计的水下数据采集系统速度快、功耗低、精度高,可同时采集多路水下信号。对设计其他多通道数据采集与处理系统具有一定的参考价值。