基于慢行优先理念的城市街道空间优化设计研究——以上海市普陀桃浦片区为例

随着城市规模的不断发展,机动化出行逐渐成为居民交通出行的主导,由此引发的人、车、路交通矛盾也日益加剧,因此,慢行优先的城市交通规划理念逐渐受到重视。慢行交通不仅仅是城市交通的重要组成部分,发展城市慢行交通还能够有效改善交通拥堵问题、城市环境问题以及街道品质问题,切实提高城市品质和形象。该文以上海市普陀区桃浦片区为例,深入剖析片区街道空间存在的典型问题,并结合片区特点,基于慢行优先的理念,梳理归纳并提出针对性的优化策略,支撑片区高质量发展。

上海市普陀区桃浦地区40~60岁居民对签约服务期望研究

目的:探究影响居民签约服务期望的影响因素,提出相应的对策。方法:选取2020年1月-2020年12月上海市普陀区桃浦地区40~60岁居民932例作为研究对象,以问卷调查了解纳入居民是否签约及签约意愿,并以此将其分未签约组与签约组。分析两组居民签约率及签约服务期望的差异,明确需求,提出相应改进措施。结果:纳入居民中已经签约及存在签约意愿的176例(18.88%)、未签约的756例(81.12%)。两组居民年龄、婚姻状况、性别比较,差异无统计学意义(P>0.05);两组学历、自评经济状况比较,差异有统计学意义(P<0.05)。影响居民签约因素可分为倾向因素、促成因素、强化因素三类。结论:影响居民签约服务期望的因素众多,居民签约率较低,需引起重视,予以相应措施改善,提升签约率。