立式推力滑动轴承的改进设计及性能试验研究

对立式推力滑动轴承的结构进行了分析,针对传统立式推力滑动轴承散热差、换热效率低、检修频繁等问题对轴承进行了推力瓦设计、油路改进设计以及油水冷却器设计,最终对新型立式推力滑动轴承进行总体结构设计;基于试验方案对传统与新型推力滑动轴承进行了性能试验研究,验证了新型推力滑动轴承的可靠性,为后续轴承的改进提供了一定的理论基础。

320 MW汽轮机金斯伯利型推力轴承替代米切尔型推力轴承可行性分析

在汽轮机的运行中推力轴承起到了平衡轴向推力的作用,保证了动静叶栅之间的间隙,防止了动静叶栅发生碰磨.在实际生产过程中,推力轴承温度高、磨损的情况也时有发生.针对某电厂8号机推力轴承瓦块温度高的问题,通过解体分析,判断主要是由于各推力瓦块载荷相差大、推力轴承自我调节能力差引起的瓦块温度高,采取了将米切尔型推力轴承更换为金斯伯利型推力轴承的方案,在更换推力轴承型式后,推力轴承瓦块温度高的问题得到了有效的改善,保证了机组的安全稳定运行.

水润滑推力轴承推力瓦应力场分析

水润滑推力轴承工作时,推力瓦和推力环端面间的高速相对运动会产生大量摩擦热,导致端面温升和热变形,使推力瓦产生局部高温和高应力,影响水对推力轴承的润滑效果、传递轴向推力效果、轴承寿命和安全性。基于ANSYS软件平台,建立水润滑推力轴承斜面平台固定推力瓦危险截面有限元分析模型,分析推力瓦危险界面的变形和应力场。结果表明:推力瓦的最大变形和最大Von Misses应力均出现在离推力瓦进水方向2/3瓦长处。

大型立式泵机组碟簧支撑圆形瓦推力滑动轴承研究

目前我国大型立式泵机组几乎都采用刚性支撑的扇形可倾瓦推力滑动轴承,它们在开停机、正常和异常工况下的运转性能、检修维护等方面都存在诸多弊病,易出现烧瓦事故等。本文详细介绍了一种碟形弹簧支撑圆形瓦的新型推力滑动轴承,它来自目前世界上最著名的德国RENK公司技术,经引进、消化、吸收和再创新后得到。分析了这种轴承的结构、工作原理及其关键部件,如碟形弹簧、圆形推力瓦、导瓦间隙微调装置、新型绝缘装置、推力头与转轴涨紧消隙装置等。静态和动态性能分析表明,这种轴承运行时均载性好,抗冲击、吸振性能好;安装调试和维修方便,运行可靠性高,适合在我国大中型立式水泵机组中推广采用。

某电厂300MW机组推力瓦磨损的诊断及处理

对某电厂300MW机组推力瓦磨损原因进行了计算分析,对推力瓦磨损作出了正确的故障诊断,提出了具体的防范措施,达到了预期效果。

循环乙烷泵轴承止推瓦磨损故障分析及处理

针对循环乙烷泵轴承止推瓦使用中存在的磨损问题,对泵吸入不良、轴承润滑不良、轴承振动进行了分析,并对泵进行力学分析计算,结果表明:叶轮背面的平衡孔过小,不能有效地平衡轴向力是造成轴承止推瓦严重磨损的主要原因,提出了采用加大平衡孔直径的措施来提高其平衡能力,大大延长了泵的使用寿命,保证了装置的平稳运行。

新钢155t/h干熄焦电站发电出力不足的分析与处理

结合新钢155 t/h干熄焦发电的工艺流程,对干熄焦发电设备发电出力不足的原因进行了分析与处理。

高推重比发动机热障涂层应用现状分析

介绍了热障涂层(TBC)的主要材料和制备工艺,分析了TBC在国内外航空发动机中的典型应用实例。目前工程应用的TBC多为由金属底层和陶瓷面层组成的双层结构,金属底层采用MCr Al Y包覆型涂层或Pt-Al(或Al)渗层,陶瓷面层采用YSZ涂层。美国的航空发动机中,体积较大的静子零件多采用VPS MCr Al Y底层+APS YSZ面层的TBC,体积较小的转动零件主要采用Pt-Al渗层(或EB-PVD MCr Al Y)+EB-PVD YSZ面层的TBC。我国的航空发动机中,燃烧室浮动瓦片和高压涡轮导叶等零件采用了TBC,其主要技术难点在于涂层的厚度均匀性控制、表面粗糙度控制以及涂层对气膜孔影响的控制等方面。

135MW汽轮机反推力瓦烧损原因分析及对策

某发电厂1号机组试运初期,汽轮机因反推力瓦温升高而发生反推力瓦烧损,通过对造成反推力瓦温升高原因的分析,提出应对措施,避免汽轮机反推力瓦损坏事故,为新机组168 h试运行排除障碍,保证机组安全运行。

600MW机组锅炉空气预热器电流大幅摆动原因分析

北京国华电力公司所属各厂600 MW机组锅炉空气预热器多次出现电流摆动现象,影响了机组的安全稳定运行。对该型号空气预热器结构进行了分析,从运行控制、间隙调整、检修维护等几方面进行综合治理,解决了出现的各种问题,并消除了隐患。

大功率离合器在汽轮发电机的应用特性

离合器在汽轮发电机的联轴器中使用极少,并且在国内50000 k W以上的大型汽轮发电机使用离合器的例子未曾见到报道。通过对大功率离合器在汽轮发电机的应用特性进行分析,可以为汽轮发电机稳定生产运行提供可靠保障。

600MW锅炉空气预热器电流摆动原因分析及对策

针对河北国华定洲发电有限责任公司一期工程4台空气预热器频繁出现电流摆动的问题,分析引起电流摆动的原因,并从置换支撑轴承润滑油、修研推力瓦、提高吹灰压力等方面进行综合处理,基本解决空气预热器电流摆动问题。

350MW汽轮机组主机推力瓦块磨损原因分析及处理

为解决1号轴承瓦温偏高问题,通过调整轴系的负荷分配,使推力盘平行度误差增大,造成推力瓦块磨损故障,推力瓦块每运行6个月即报废。通过恢复轴系设计参数,使问题得以解决,故障原因分析及处理过程可为同类型机组提供参考。

汽轮机推力瓦温度高的原因及处理

绥中发电有限责任公司 2号汽轮机自 2 0 0 0年投产以来 ,推力轴承工作瓦块温度一直偏高 ,12个瓦块均存在不同程度的磨损。为了控制工作瓦温度不超过允许值 ,经常限负荷运行。通过多次试验分析认为 ,推力轴承球面接触不好、自位性较差、推力瓦供油量不足是影响推力轴承工作瓦块温度升高的主要原因。 2 0 0 3年 3月、 9月利用该机临检和大修的机会 ,针对推力瓦的实际情况 ,在调整推力轴承球面紧力和增大推力瓦进油截面等方面做了大量工作。处理后效果明显 ,恢复了机组带满负荷运行的能力。

塑料推力瓦在江都四站中的应用研究

为了在大型轴流泵站中使用一种新型轴瓦弹性金属塑料推力瓦 ,以替代巴氏合金推力瓦 ,解决巴氏合金推力瓦的烧瓦问题 ,江都四站利用机组检修之机 ,在 3台机组中用塑料推力瓦更换了易烧瓦的巴氏合金推力瓦 ,并进行试运行测试 ,找出了其中一台机组塑料推力瓦首次故障的原因 ,并成功解决了问题 ,且提出了使用塑料推力瓦应注意的问题。

瓦间距和进油温度对双向推力轴承性能的影响

介绍了大型推力轴承瓦间距和进油温度对双向推力轴承性能的影响。大型蓄能机组转速较高,推力轴承的尺寸较小,而双向推力轴承的承载能力又较低,就需要提高瓦的占积率以降低其单位压力。瓦间距影响镜板携带的热油的冷却效果,较小的间距,镜板携带的热油的冷却效果差,也就提高了进油温度。进油温度直接影响瓦温,进油温度越高,瓦温就越高,但不是等比关系。推力瓦上的进油槽对瓦温的改善有限,而瓦间距对瓦温的影响较大。试验和运行结果表明,合理的瓦间距和进油温度可以有效控制瓦温并提高双向推力轴承的性能。

淮北地区地质构造与瓦斯灾害关系研究

淮北地区经历了多期构造运动,形成了地区独特的徐宿叠瓦状逆冲断层系统。为了了解淮北矿区地质构造与瓦斯灾害关系,避免煤与瓦斯突出事故的发生,以淮北矿区地质构造为例,通过区域构造演化特征研究瓦斯赋存。在对研究区资料收集并详细对比中发现:淮北地区的高突矿井大都分布在徐宿叠瓦状逆冲断层系统的外缘,这些地区应力增高,构造煤发育,并且逆冲推覆体对煤系地层形成良好的覆盖,构成了煤与瓦斯突出的良好条件;研究区发育的北东向与近东西向的开阔褶皱与断层控制着燕山期岩浆岩的侵入,岩浆岩在矿井中有规律的分布,使邻近煤层变质程度增高、孔隙度变大,导致矿区煤与瓦斯突出严重。

瓦面进油对推力轴承承载能力的影响分析

基于FLUENT软件建立了推力轴承瓦面进油的CFD分析模型,分析了瓦面进油槽压力、位置以及宽度对推力轴承承载能力的影响规律。研究表明,合理的瓦面进油设计有利于提高推力轴承的承载能力。当进油槽压力达到一定数值后对油膜压力具有积极的增压作用;进油槽位置应靠近推力瓦入油边侧;进油槽宽度对承载能力的影响很小。研制了采用瓦面进油的某型重载推力轴承装置,开展了性能试验和1100 h长跑试验,为推力轴承润滑系统的设计提供了参考。

国产300MW机组主油泵推力瓦磨损分析与防治

国产300MW汽轮机主油泵推力瓦磨损故障近年来时有发生。对此,根据油泵轴向受力情况,对其原因着重从安装、检修及设计等方面进行分析,并提出相应的防治措施。

弹性金属塑料瓦在生产和运行中的一些问题

我国从１９９１ 年开始从前苏联引进弹性金属塑料瓦用于大型水轮发电机的推力轴承上， 对解决烧瓦事故，提高机组的运行可靠性起到很大作用。到１９９８ 年国内已有１８ 家制造厂生产弹性金属塑料瓦。在近１０ ａ 中， 弹性金属塑料瓦也曾陆续发生一些烧瓦事故。据统计， 从前苏联引进的６０ 台套中损坏２ 台套， 其损坏率为３３ ％ ， 国产的１６１ 台套中损坏１３ 台套， 损坏率为８１ ％ 。初步分析损坏的原因是： 国内生产的弹性金属塑料瓦在一开始缺乏经验； 生产厂家多而杂， 产品质量良莠差异很大； 有些厂家技术没有过关就盲目组织生产； 对弹性金属塑料瓦的认识和宣传片面， 把边界润滑当作正常工况不加限制地应用等。因此， 为了使弹性金属塑料瓦能安全可靠地运行、提高使用寿命， 就必须正确确定其使用条件； 在制造中还要严格加温、加压和贴焊等工艺。