货运交通优化背景下某VMI仓货位分配策略

供应商管理库存(Vendor Managed Inventory:VMI)可在企业端建立VMI仓进行集中配送,减轻货运物流对城市交通的压力,优化城市交通道路系统。以某物流公司的VMI仓为研究对象,针对其产品出库作业效率低难以满足订单需求的问题,设计了3种存储策略,对“货到人”模式下的货位分配问题进行研究。通过使用Flexsim软件进行仿真实验,对比在相同出库任务下,3种模型完成订单拣货任务所耗费的时间及AGV小车行走距离。仿真结果显示,在出库货物的数量及频率具有明显的差异时,基于EIQ-ABC的分类存储策略能有效提高仓储作业效率。

供应链管理中VMI系统的研究

通过分析VMI和RMI在概念原理上的本质差异,讨论了VMI在管理思想、决策方式、预测体系、补货模式、延迟策略方面的优越性和先进性。在此基础上,详细描述了VMI工作流程中的八个关键环节,并结合实际指出实施VMI的步骤和注意事项,最后总结了VMI在实践中给供应商、零售商以及供应链整体带来的收益和竞争优势。

考虑产品变质的VMI混合补货发货策略及优化仿真

本文研究了“产品可变质”情况下的VMI库存补货与装运调度问题,并建立了Poisson需求过程下的VMI混合补货发货模型,根据此模型通过简单的规划求解即可得到使长期平均成本最小的最佳混合策略组合。由于模型推演过程中涉及到对补货周期内期望发货次数的近似估计,因而模型解是拟最优的。算例和模型仿真显示,模型结果与仿真结果十分相近,从而模型有效性得以确认。

3层供应链VMI集成的短期效果与博弈分析

提出了S-F-R型3层供应链的VMI集成策略,并将DONG等的单层VMI模型扩展到S-F-R型3层供应链(2级VMI)上,分析了S-F-R型3层供应链VMI集成在短期内的实施效果。此外,进一步讨论了S-F-R型3层供应链的VMI联盟博弈核心的存在性,从而证实了各方均可接受的收益分配方案是存在的,并且供应链各方所结成的VMI联盟是稳定的。

VMI环境下的库存与发货模型研究

供应商管理库存(VMI)是供应链上库存管理的一种新思想,本文分析了三个有代表性的VMI环境下的库存与发货管理模型,这三个模型分别采用了基于时间的整合发货策略、基于数量的整合发货策略,以及基于时间和数量的混合发货策略。本文就每一个模型计算出了最优参数值,并比较了三种策略的利弊,分析了每一种策略的适用环境。

博弈结构对VMI模式下供应链性能的影响分析

通过建立VMI模式下供应链的多阶段博弈模型,研究分析了VMI中零售商和供应商的不同博弈结构对供应链性能的影响,结果表明,当零售商和供应商之间进行的是双方同时决策的Nash静态博弈时,供应链的性能是最低的,而在一方先决策的动态博弈结构下,供应链的性能会得到明显的改善。最后通过具体的算例分析证实了上述结论。

VMI下采用RFID技术对供应链收益的影响与协调

在VMI下,供应商在RFID方面的投入能提高供应链及链上其他企业的收益,而只有有效地协调收益才能激发供应商采用RFID技术的积极性。为此,以VMI下的二级供应链为研究对象,假设提前期与需求预测误差存在线性关系的前提下,采用Newsvendor模型和逻辑证明的方法,建立了提前期压缩与供应链收益的关系模型,分析了供应商采用RFID技术缩短提前期对供应链及其成员收益的影响,导出可使供应链收益提高的RFID成本约束条件,并证明供应商采用批发价格协调策略或零售商采用线性转移支付系数策略均可实现供应链成员收益的Pareto改进,最后通过数值算例对结论进行了验证。

基于Shapley值法的供应链上游段VMI的利益分配机制

实施VMI后如何分配利益直接关系到各参与者的积极性及VMI的实施效果,学术界长期立足于供应链下游段对此问题进行探讨。选取上游段VMI为研究对象,考虑实施VMI前后供应链参数的变化情况,建立经济效果模型,基于利益分享契约视角,利用Shapley值法构建上游段VMI的利益分配机制,并进行算例分析。结果表明:该机制使得由于实施上游段VMI而产生的利益在各参与者之间合理的分配,解决了供应商由于承担过多库存成本而利益受损的问题,实现了共赢。在实际操作中,该机制可通过各参与者在实施上游段VMI前共同制定利益分享契约而实现。

VMI模式下随机产量供应链风险分担契约研究

探讨了一个批发商与一个产量随机的生产商合作实施VMI过程中的风险分担问题。以随机比例产出模型为基础,建立了五种不同风险分担契约下的二级供应链模型,通过解析方法给出了最优决策结果。研究发现:最优计划生产量总与需求量成线性比例关系,但比例系数受不同契约影响而各不相同;生产商和批发商对契约选择的偏好不同,因此最终选择结果取决于二者谈判能力的相对强弱;产量的随机性减弱在普遍情况下有利于提高供应链内各成员和总体的利润,但在某些情况下,随机性增强却能够促进批发商利润的提高。数值分析验证了结论的有效性。

基于VMI契约的南水北调供应链SRSS策略及其模型

南水北调工程是解决我国北方地区水资源严重短缺问题的重大战略举措。VMI契约在南水北调工程中应用可以实现库存管理决策权在供需双方的重新分配,从而达到供需双方的"沟通与协调"的目的。借鉴水槽概念模型直观清晰地阐释了南水北调供应链VMI契约的内涵,设计出南水北调供应链的库存补充与调度的VMI系统。通过建立VMI契约下带提前期的SRSS模型,采用数值仿真的方法求解出不同参数基值和执行策略下的长期平均总成本,并绘制出长期平均总成本的变化趋势,对南水北调供应链执行策略的选取和决策具有一定的技术支撑和启发作用。

基于VMI的中低压配网物资协议库存采购模式研究

协议库存采购是国家电网公司为提高中低压配电工程物资供应的时效性对配网的部分物资实行协议库存采购货物招标的一种新的采购模式。为提高供应商的准时供货率,保障物资供应,在供应商管理库存(VMI)的基础上,将电网企业的物资采购与库存方式相结合,提出了VMI协议库存采购模式及具体的实施方式。

VMI下的供应链库存系统分析

分析了供应商管理用户库存短期内对供应链中成员的成本和收益的影响;VMI总会导致供应链上总库存成本的减少和购买者收益的增加;一般情况下,VMI会引起供应商库存成本的增加和购买价格的上升,因此,供应商利润的提高是有条件的。

基于供应链缺货的VMI激励机制研究

基于 VMI的供应链伙伴之间是一种委托 -代理关系。在委托代理过程中 ,由于双方目标不一致会引起一系列风险 ,因而委托方需要建立对代理方的激励机制以促使双赢。为此探讨在基于供应商和分销商的 VMI系统下 ,分销商缺货时 ,作为核心企业的供应商如何对分销商进行激励 ,通过建立信息对称和不对称两种情况下的激励模型并进行求解比较 。

VMI技术的优化——引入TPL的VMI优化模型

供应商管理库存技术(VendorManagedInventory,VMI)的传统模型存在供应商成本短期增加的弊端,作者通过引入第三方物流商(ThirdPartyLogistics,TPL)作为中间作业平台来优化VMI技术,创建引入TPL后的新VMI模型,并加以案例说明。

供应链上游段VMI&TPL模式的利益分配机制

基于确定需求,以供应链上游段VMI&TPL模式为研究对象,考虑实施VMI前后相关参数的变化,并建立经济效果模型,然后根据Shapley值法的原理构建利益分配机制,并进行算例分析。结果表明:由实施VMI带来的利润能够通过该机制在各参与成员间进行合理分配,能够解决由于承担过多库存成本造成供应商的利益损失以及实施VMI给TPL带来的利益损失等问题。

VMI模式下基于讨价还价能力的竞争供应链绩效分析

在链与链基于价格竞争环境下,建立了实施RMI和VMI模式的产品有差异的两层竞争供应链模型,模型以讨价还价理论、博弈理论为基础,分析了竞争渠道结构的演化过程,为供应链在实践中选择何种VMI模式更具效率提供了理论依据。

南水北调供应链的VMI协调策略研究

南水北调工程(S2NWTP)是解决我国北方地区水资源严重短缺问题的重大战略举措。为了保障供需双方的协调,这篇文章将供应商管理库存协调策略(VMI)引入S2NWTP供应链中,设计了S2NWTP供应链的VMI系统,给出S2NWTP供应链的VMI协调策略的定义,借鉴水槽概念模型阐述了该策略的内涵和作用,认为VMI协调策略的实施能够使供应商和分销商同时受益。最后指出定量的研究VMI协调策略对S2NWTP供应链供需双方收益和"牛鞭效应"的影响是进一步的研究方向。

基于VMI的随机需求库存-运输整合优化模型与算法

首先给出了一个供应商和多个零售商有共同订货补充期、需求服从泊松过程的库存-运输整合优化模型,其次给出了模型的相应算法.最后,用数值例子验证了模型与算法的有效性.

VMI对供应链管理的影响

在 1个由供应商与分销商组成的传统供应链模型的基础上 ,以供应链的库存费用与供应链的链利润为评价分析指标 .分析供应商管理库存 (VMI)对传统供应链在实施VMI前后 4个阶段中 ,起到降低库存费用与增加供应链链利润的作用 .论证VMI作为 1种积极有效的供应链管理模式 ,可使基于VMI协议的供应链通过降低供应链的库存费增加供应链的链利润 。

关于VMI下供求双方的利润变化的研究

针对传统库存管理系统存在的牛鞭效应,分析了一种新的库存管理方法:供应商管理库存(VMI)。通过定量的方法证明了在VMI下供求双方的库存成本及其利润变化的情况。结果表明:在实施VMI的情况下,购买商的利润总是能够提高,而供应商短期内利润会下降,若长期实施VMI其利润在很大程度上也能够提高。通过实例验证了该结论的正确性。