杭州世纪中心西天窗索夹抗滑移试验研究

索夹是预应力索结构中拉索与其他构件连接的重要节点构件,若索夹和拉索之间发生滑移,会产生较大的预应力损失,甚至改变结构的受力性能。杭州世纪中心西天窗采用箱形桁架+钢索结构,其结构特殊性决定了拉索在施工张拉和施工完成后的状态不同,即施工张拉时要求拉索对索夹是可相对滑移的,而施工完成后需要锁定拉索和索夹的相对位置,不允许发生滑移。通过拉索施工张拉、高强螺栓紧固力衰减、索夹顶推三个阶段的全过程模拟试验确定了索夹与拉索之间的摩擦力情况。试验结果表明,在拉索施工张拉阶段,索夹对索体产生的摩擦力较小,通过锌板垫层能够有效降低铸钢索夹节点处的摩擦损失,保证拉索张拉过程中索力的有效传递;高强螺栓终拧后12h内会产生不可忽视的紧固力损失;使用阶段索夹的抗滑移承载能力能够确保索夹节点安全。

基于液压夹轮制动的门式起重机抗风防滑装置研究

门式起重机作为货物装卸机械的主要机型之一,其动态抗风防滑性能是安全使用的关键因素。针对当前动态抗风防滑装置的研究现状,通过分析液压夹轮器防滑机理,利用传感器技术、液压系统和夹轮器,研发一种门式起重机动态液压抗风防滑装置,实现在带电、停电状态下全过程实施制动,制动响应用时短,能满足不同型号起重机抗风防滑需求。通过试验检测,验证了方案可行性与稳定性,已授权实用新型专利。该装置具有较大的推广价值,为相关门式起重机抗风防滑装置的开发设计提供了参考。

中国传统印染技艺研究发展现状

七项传统印染技艺被列入国家级非物质文化遗产代表性项目名录,分别是扎染技艺、蜡染技艺、蓝印花布印染技艺、香云纱染整技艺、艾德莱斯绸织染技艺、蓝夹缬以及和枫香印染技艺。当前研究重点主要有三个方面,包括纹样创新应用、产品设计开发及生产性保护和数字化保护。同时,香云纱染整技艺侧重薯莨染色工艺及河泥作用机理的研究,艾德莱斯绸织染技艺侧重宽幅及双面织物织造工艺的研究。另外,各项传统印染技艺在中国知网文献数量的差异也在一定程度上反映人们对其研究重视程度的不同。

一种FDZ型防振锤线夹结构改进措施

针对架空输电线路用防振锤滑移进行原因分析,发现线夹结构不合理是问题产生的主要原因。该文提出将防振锤线夹线槽设计成多纹加涂层型,以增大线夹与导线之间的摩擦力,经试验,结构改进设计提高防振锤的滑移荷载。

HG/T21629中W1型减振支架的设计和模拟分析

规范HG/T21629中W1碟簧减振支架广泛应用于存在振动风险管道的支撑,在实际的静态应力分析过程中,设计人员一般将此类支架在CAESARII中建模为上下压紧的Y型约束和无间隙的导向约束组合,这种组合仅仅考虑了管道以及介质重量的摩擦,忽略了碟簧预紧摩擦力的影响,会对计算结果造成很大的影响。本文主要针对这一问题,讨论如何采用CAESARII中平移双作用双线性支架对W1型碟簧减振支架进行准确模拟,其中,对预紧摩擦力,建议按照动态荷载的大小、碟簧的适用范围以及摩擦系数进行选取,设计说明中应增加对安装的要求,确保预紧力的准确。在实例模拟中,分别采用考虑预紧摩擦力和未考虑预紧摩擦力两种方法进行计算,通过对其荷载和位移进行比较,建议使用W1型减振支架时,要将由于管道热胀对支架产生的摩擦轴向推力作为结构设计荷载予以考虑。

强震下城铁高架简支梁桥合理减隔震措施研究

城际铁路(城铁)高架桥是城市交通中的核心枢纽工程。目前对于城铁桥梁抗震设计更多仍是借鉴公路桥梁延性抗震为主,然而规范中城铁桥墩最小体积配箍率和高铁桥墩一致,比公路桥墩的最小体积配箍率要小25%。因此,有必要借鉴高铁桥梁减隔震设计原则,研究城铁桥梁的合理减隔震体系。以某城铁高架三跨32.7m标准跨径简支梁桥为研究对象,首先,提出强震区多种减隔震布置措施,研究各布置措施的本构模型,进而基于OpenSees建立三维城铁高架桥梁弹塑性模型,并对其进行验证;其次,对比分析强震下城铁高架桥梁的多种减隔震措施的减震效果,并提出最优减隔震体系。研究结果表明:强震下球形钢支座、摩擦摆支座均可降低墩底内力和墩顶位移,但无法限制墩梁间相对位移,易落梁,需配合限位装置共同使用,以限制上部结构出现过大的地震位移及缓解强震区竖向地震动作用。采用“球形钢支座+减震卡榫”和“摩擦摆支座+减震卡榫”均可有效限制墩梁间的相对位移,但“球形钢支座+减震卡榫”对墩底内力和墩顶位移的减震效果较差。因此,建议采用“摩擦摆支座+减震卡榫”作为强震区城铁高架桥梁的最优减隔震体系。

钻井液罐液面抗波动装置的研发与应用

钻井液池体积参数变化是钻井液液量增加或减少的直接显示,也是判断和预防溢流、井漏的关键参数。由于钻井液液面受搅拌器搅拌的影响,波动剧烈,给综合录井仪钻井液池体积参数准确监测造成一定的干扰,影响到溢流和井漏等工程异常的判断,也是录井作业的一个难点。为此,研发了钻井液罐液面抗波动装置,该装置由镂空式抗波动管、安装卡箍、传感器安装支架3部分构成,可大幅减少钻井液搅拌器的影响。通过现场在同一窗口安装两个同型号传感器进行监测对比得知,钻井液罐液面抗波动装置有效地降低了液面波动干扰,提高了溢漏等关键井控异常监测的精确性,为钻井工程实时决策提供了科学依据,为确保井控安全发挥了重要作用。

大连梭鱼湾足球场罩棚结构设计

大连梭鱼湾足球场(简称梭鱼湾足球场)总建筑面积13.6万m~2,坐席6.3万座。足球场罩棚支承于混凝土看台顶部。罩棚结构为上弦斜交索系-下弦放射状索系,平面为四心圆的索桁架结构。相比常规的轮辐式索桁架结构,该体系具有更强的面内刚度和整体抗扭能力。对罩棚结构进行了形态分析,计算了其动力特性及抗连续倒塌;建立了摇摆柱支承的单压环梁的设计方法,并计算了其承载力与稳定性;设计了跨度超过30m的索系支承膜结构;介绍了上弦斜交索系上环索索夹节点,其串联式的索夹盖板连接键的设计,提高了环索索夹的抗滑移承载力。结果表明上弦斜交索系-下弦放射状索系索桁架结构体系合理。

大跨度悬索桥长索夹抗滑承载能力研究

通过建立索夹主缆系统接触摩擦精细化模型,分别研究在不同的索夹壁厚、索夹紧固螺栓间距以及接触摩擦系数的条件下,紧固作用下的主缆表面径向应力和切向应力分布情况,评估主缆因不同紧固条件对长索夹抗滑承载能力的影响。结果表明主缆表面应力沿环向分布很不均匀,靠近索夹开口位置附近主缆表面接触应力明显大于索夹靠近主缆天顶线的接触应力;索夹壁厚主要对索夹开口处以及索夹变截面处的主缆表面应力产生影响,索夹壁厚越大抗滑安全系数越小;接触面摩擦系数越大,索夹开口位置附近切向应力越大,而接触面径向应力整体越小,同时索夹轴向最大摩擦阻力也越大;索夹间距只影响主缆整体的应力大小,随索夹间距增大,索夹抗滑摩阻力也越大,增大螺栓间距有利于提高索夹的抗滑承载能力。

地铁车辆车门防夹功能分析

车门是地铁车辆的重要部件之一,为乘客上、下列车提供通道,其防夹功能是保护乘客安全的重要措施,需要认真研究分析。

基于智能无线电流钳的防窃电自动检测方法

现阶段的窃电检测方法存在检测结果准确率低、检测时间较长的问题,不能满足高精度检测与实时性检测的需求。为了解决传统方法中存在的问题,提出基于智能无线电流钳的防窃电自动检测方法。首先,通过VMD算法和CFSFDP算法建立用户用电负荷曲线可控聚类模型;其次,通过用电负荷曲线可控聚类模型分析用户用电行为特征,初步筛选疑似窃电用户;最后,采用智能无线电流钳实现防窃电的自动检测。实验结果表明,所提方法的防窃电检测准确率高、检测时间较短,具有较好的实际应用性能。

锌铝镁镀层钢丝抗滑移性能测试及螺栓预紧力分析

通过锌铝镁合金镀层钢丝及锌铝合金镀层钢丝主缆的索夹抗滑移试验,测得锌铝镁合金镀层钢丝-索夹界面的摩擦因数为0.26,与锌铝合金镀层钢丝-索夹界面的摩擦因数相差不大,可满足相关规范要求。根据高强度钢丝的泊松比推导了主缆在应力状态下的直径变化,推算出桥面架设过程中索夹螺栓预紧力的衰减。结果表明,主缆轴力的增加对主缆直径的影响较大,会使螺栓预紧力产生约10.5%的衰减。

基于光线传感器的地铁“二门”系统的防夹人方案设计

通过对地铁"二门"(屏蔽门、列车门)系统夹人过程进行研究,在借鉴移动电子设备光线感应器应用的基础上,提出了一种简单可行的地铁"二门"系统防夹人方案。

中药甘松抗心律失常作用及其电生理机制研究

心律失常是临床上十分常见的疾病,心肌细胞膜离子通道的变化是其基本病理机制。近年来,甘松及其有效成分在抗心律失常作用方面的研究取得了许多进展。甘松抗心律失常主要机制在于其能阻止多种膜离子通道如钠通道(INa)、L-型钙通道(ICa-L)、延迟整流钾电流(IK)、瞬时外向钾电流(Ito)等,对这些通道的阻滞作用很可能通过改变动作电位时间从而发挥抗心律失常作用。

沿海城市电网户外用线夹与螺栓耐蚀性研究

介绍了对线夹与螺栓试件进行的盐雾试验、亚热带海洋性气候条件下的加速试验和表面防锈油脂动态湿热试验,以评估其材质与表面处理工艺。试验结果建议在近海边站或输电线路选用40Cr低合金钢作为基材并进行达克罗(2涂2烘)处理的螺栓,离海较远的站或线路可选用以Q235为基材并进行达克罗(2涂2烘)处理的螺栓。

220kV同塔双回双分裂导线防覆冰舞动的研究与设计

笔者从线路设计角度进一步定性分析了单(或双分裂)导线覆冰舞动机理,指出使用现有抑舞装置应注意的问题:单导线(地线)耐张线夹和悬垂线夹的固定导线(地线)结构使固定点附近的单导线(地线)扭转刚度很大,易形成偏心覆冰并诱发舞动,进一步扩散至档内中央;绞制的导线单丝沿线不连续覆冰使单丝应力分布不均,以致导线内部不稳借助风力发生自激震荡。将耐张串高压端直角挂板改为2付内弧U形环,实现环—环连接,使靠近杆塔的单导线能够发生一定角度的轴向扭转;将固定式悬垂线夹和固定式间隔棒夹具分别改为可轴向转动的悬垂线夹和防冰雨型360°回转式线夹,单(或双分裂)导线可绕自身反复发生一定程度的轴向扭转,促使单(或双分裂)导线覆冰均匀,破坏单(或双分裂)导线覆冰舞动的条件。双分裂导线由水平排列改为微斜形排列,改变双分裂导线"索梁"或机翼型水平结构,减少湍流效应,减弱背风侧子导线发生震动、失稳程度,破坏双分裂导线较单导线易舞动的条件;为了满足跳线(串)风偏后对杆塔的安全距离,经放样,线路转角40°以内的外侧跳线均宜加装跳线串支架,其两端设跳线伸缩节。以上"导线松绑"的防舞设计理念已应用于烟台220kV金都输电线路设计中。

IR2110驱动IGBT模块中的栅极抗干扰技术

介绍了IR2110驱动芯片的特点,对IGBT驱动电路的抗干扰技术作了具体分析,提出了几种有效的抗干扰方法,如栅极电平箝位、关断时负压等。

电缆卡子防掉装置的研制与应用

为解决电泵作业时电缆卡子落井,容易造成井况复杂、恶化的问题,研制出电缆卡子防掉装置。该装置可以安装在电泵电机末端,也可以安装在其他机采工艺的"八防"工具上,接住脱落的电缆卡子,随管柱起出地面。具有结构简单、可重复使用的特点。通过52井次现场试验表明,具有推广价值。

直剪试验中结构面试样防沉降夹的研制

直剪试验是获取岩体结构面抗剪强度参数的传统方法,直剪试验制样时结构面在水泥砂浆中不可避免地会产生不均匀沉降,沉降量小会产生误差角,误差角一般在5°左右,沉降量大则会导致上、下两个试样之间的水泥代替结构面受剪面摩擦受剪,更有甚者将导致结构面的受剪面与水泥砂浆齐平或被砂浆埋没,造成废样。为了避免直剪试验数据严重失真,本文研制了一种防沉降夹,在结构面制样时使用其可解决结构面不均匀沉降问题,并能显著提高直剪试验数据的精度和可靠度,同时该防沉降夹具有体积小、易携带、易操作等特点,在直剪试验中具有广泛的应用价值。

心肌离子通道与抗心律失常药研究进展

自 1990年提出西西里方案以来 ,运用膜片钳技术 (patchclamptechnique)研究心律失常机制已是国际公认的方法 ,从基因分子水平研究心律失常及多角度、多元化研究开发抗心律失常药已成为新的趋势 ,本文阐述近年来心肌离子通道研究现状及抗心律失常药的研究进展 ,为新药研究开发和临床应用提供理论依据。