Les utilisateurs européens des satellites de navigation n’ont d’autre alternative^2 aujourd’hui que de se fonder^3 sur les données fournies par le GPS^4 américain ou le GLONASS^5 russe pour connaitre...Les utilisateurs européens des satellites de navigation n’ont d’autre alternative^2 aujourd’hui que de se fonder^3 sur les données fournies par le GPS^4 américain ou le GLONASS^5 russe pour connaitre leur position. Or les opérateurs militaires qui gèrent ces deux systèmes ne garantissent pas la continuité du service. La localisation par satellite^6 est devenue la norme pour la navigation en haute mer,~7 et ce sera bientot le cas pour les transports terrestres et la circulation aérienne. S’il advenait^8 un jour que le signal soit coupé, de nombreux marins auraient du mal a revenir aux méthodes traditionnelles de navigation et a faire appel aux almanachs et aux sextants pour calculer leur position. Dans quelques années, lorsque la localisation par satellite se sera généralisée^9, les conséquences d’une coupure de signal seront encore plus graves, mettant en péril~ 10 non seulement l’efficacité des systèmes de transport, mais également la sécurité des personnes.展开更多
文摘Les utilisateurs européens des satellites de navigation n’ont d’autre alternative^2 aujourd’hui que de se fonder^3 sur les données fournies par le GPS^4 américain ou le GLONASS^5 russe pour connaitre leur position. Or les opérateurs militaires qui gèrent ces deux systèmes ne garantissent pas la continuité du service. La localisation par satellite^6 est devenue la norme pour la navigation en haute mer,~7 et ce sera bientot le cas pour les transports terrestres et la circulation aérienne. S’il advenait^8 un jour que le signal soit coupé, de nombreux marins auraient du mal a revenir aux méthodes traditionnelles de navigation et a faire appel aux almanachs et aux sextants pour calculer leur position. Dans quelques années, lorsque la localisation par satellite se sera généralisée^9, les conséquences d’une coupure de signal seront encore plus graves, mettant en péril~ 10 non seulement l’efficacité des systèmes de transport, mais également la sécurité des personnes.
