具有三角胶缓冲与补强胶片的轮胎结构设计

介绍具有三角胶缓冲与补强胶片的轮胎结构设计。第1层胎体帘布采用反包设计,第2层胎体帘布采用正包设计,三角胶内外侧分别贴缓冲胶片和补强胶片,且缓冲胶片和补强胶片采用预复合贴合工艺,有效增强了胎圈部位的强度,提升了轮胎的耐久性能。

TBR轮胎胎体帘线稀并线原因分析与对策

分析TBR轮胎胎体帘布稀并线异常的产生原因,并提出相应解决方案。胶料流动性、工艺工装磨损、帘布渗胶质量、压延张力波动、胶部件接头缺陷、帘布局部拉伸等因素均会造成胎体帘线间距排列异常,通过优化混炼工艺、工艺工装精细管理、提升帘布渗胶质量、稳定钢丝压延张力、严控压延机积胶均一性与部件接头质量等措施,可有效解决胎体稀并线异常问题。

轮胎胎体帘布稀线系统化管理和控制

分析轮胎胎体帘布稀线产生的原因和控制要素。胎体帘布稀线管控分为日常管控和异常管控。日常管控是对压延工序、裁断工序和成型工序的日常检查及控制。异常管控是对每日检查发现的问题进行汇总分析,及时识别日常管控中的异常点。控制胎体胶料门尼粘度、帘布收取温度和成型平面宽是进一步降低胎体帘布稀线发生率的新方法。

轮胎用骨架材料的性能及其与轮胎性能的关系

简要介绍了轮胎性能与骨架材料性能的关系 ,可用来分析因骨架材料问题引起的轮胎性能缺陷的产生原因 。

我国橡胶制品用纤维骨架材料行业的现状(二)

This paper analyses the current situation of Chinese fibre carcass materials industry for rubber from seven respects, calculates the developing prospects of fibre carcass material industry and put forward suggests about Chinese fibre carcass material industry.