CCM在公路工程项目进度管理中的实证分析

本文论述了CCM技术以及项目进度延迟的原因。并采用基于TOC的CCM技术,对公路工程 项目进度管理进行了实证分析。通过分析结果与传统方法的比较,论证CCM技术在公路工程项目进度管 理中的实用价值。

资源受限项目调度中缓冲区的设定方法

基于资源受限项目调度(RCPS)的理论与方法,设计了一种项目计划中非关键链上工作缓冲区的设定方法.该方法综合考虑了工作在资源约束下的自由时间和根据根方差法计算的输入缓冲区的尺寸,分别针对每项非关键链上的工作设置时间缓冲区,既起到了保护关键链工作按计划执行的作用,又降低了项目净成本,同时避免了简单关键链管理方法因缓冲区设置而产生的工作间资源冲突.文中通过对资源受限项目调度问题(RCPSP)的标准问题库PSPLIB中典型案例的求解过程对算法的应用过程进行了描述.

关键链技术研究与基于关键链的项目管理系统

关键链(Critical Chain)是Eli Goldratt博士提出的一种基于约束理论(Theory of Constraints)的项目管理方法。自1997年被提出以来,基于关键链的项目管理技术(CCPM)受到日益广泛的关注。通过介绍关键链技术的原理和运用,实现关键链技术的核心问题--多资源约束下的进度编排问题(MRCPSP,Multi-Resources Constrained Project Sched-uling Problem)和用来实现MRCPSP的启发式算法,阐述了一个基于关键链的项目管理系统的设计与实现。

基于分支定界法的关键链项目计划重排

通过举例说明在关键链项目计划中插入输入缓冲后,可能出现资源冲突和紧前关系冲突。从局部和全局两个方面采用分支定界法对项目计划进行重排来解决冲突问题。通过举例说明基于分支定界法的计划重排算法是有效和可行的。通过模拟仿真,从三个不同层次分析项目活动任务的不确定性对项目完工率和项目惩罚成本的影响。结果显示,保留原始关键链的基于分支定界法的全局性关键链计划重排方法较之其他方法要好,不确定性更低,项目的完工率更高,项目的惩罚成本更低。

基于关键链技术的项目进度管理研究综述

关键链技术是在约束理论基础上发展起来的一种新型项目进度管理技术。该技术不仅考虑了工序的执行时间和工序间的紧前关系约束,而且还考虑了工序间的资源冲突,强调了在项目执行过程中的动态管理以及整个项目流程的持续改进。作为一种新的项目进度管理技术,已经引起了众多学者的关注和探索。文章通过对现有文献的梳理,归纳出基于关键链技术的项目进度管理的三个研究方向:关键链如何确定、缓冲区的大小如何确定和关键链技术在项目管理中的应用,并详细介绍了三个方向的研究进展,同时提出基于关键链技术的项目进度管理需要进一步研究的几个方向。

工程进度控制关键链法应用分析

为了将工程进度控制最新理论成果——关键链法(CCPM)推广及应用到建筑工程项目,给工程项目管理人员提供一种新的方法,深度挖掘了关键链法的理论基础,并对该方法的应用步骤作出了具体的介绍。通过利用Crystal Ball软件对某一工程实例的预测分析,证明了关键链法在保证项目工期上明显优于传统进度控制方法,因此关键链法在建筑工程项目进度控制上具有广阔的应用前景。

基于模糊理论的关键链管理研究

针对关键链管理在现代项目应用中的不足,提出一种改进的基于模糊理论的关键链管理。该方法使用模糊语言时间值表征活动工期,并给出与模糊语言时间值对应的梯形模糊数,以此为基础计算活动的最可能时间和安全时间。基于活动最可能时间制定项目进度计划,考虑资源约束确定项目的关键链。以活动的安全时间为基础,为项目配置项目缓冲和接驳缓冲,吸收不确定性对项目进度的影响。通过监控缓冲区,实现对项目进度的控制和管理。案例演示了该方法的使用过程,证实了该方法的有效性和实用性。

资源柔性视角下项目进度管理关键链缓冲区设置

工程项目施工过程易受到资源冲突的影响而使项目计划产生偏差,为了降低资源因素对进度的影响,提出了一种考虑资源柔性的关键链缓冲区设置方法。首先根据资源-能力矩阵(RAM)度量人力资源柔性和资源紧张度;再考虑人力资源柔性和资源紧张度约束,计算资源缓冲和汇入缓冲大小并进行分配,得到基于资源柔性的关键链缓冲设置模型;最后引入实例验证该方法的有效性。研究结果表明:考虑资源柔性和资源紧张度得到的缓冲区设置模型可以降低资源风险对项目进度的影响,从而提高完工概率,缩短项目计划工期。

一种基于关键链的项目进度计划方法

本文阐述了项目进度计划中,确定关键链的目的及意义,深入分析了传统项目计划方法存在的问题。同时,本文提出了一种串行的求解关键链的方法,并依托MS Project,将该方法运用于某市公路工程项目的项目进度计划,求解结果表明,在编制项目进度计划方面的应用,关键链技术要优于传统项目进度计划方法。

基于关键链技术的多项目进度优化与控制

在单项目进度管理理论基础上,运用关键链技术从优化多项目进度计划并提高多项目实施效果的角度,提出基于关键链技术的多项目进度优化与控制的项目管理方法。首先对多项目及各个项目中的工序进行优先级排序,并识别多项目之间的约束资源,在此基础上进行有效的关键链和缓冲区设置,进而通过缓冲区消耗状态和项目进度的监控,及时有效控制多项目的实施进度,确保有资源约束的多项目顺利进行,提高项目的效率。

基于关键链技术在装备维修项目进度管理中的应用研究

根据装备维修工程进度管理的现状,分析传统的关键路径技术(CPM)方法的主要问题,总结计划进度管理方法的优缺点,提出将考虑资源约束的进度管理方法-关键链技术应用于装备维修工程进度管控,运用约束理论和缓冲优化方法对具体工程项目进行进度计划调整与修理工期优化,并通过和CPM方法结果的比较分析,得出关键链技术可以更科学合理制定装备维修项目进度计划并达到优化修期的目的,为装备维修进度管理提供理论与实践参考。

利用关键链技术进行科研项目计划进度管理改进探索

基于某科研项目的实际实施情况,总结传统方法带来的问题,提出引入新的计划进度管理方法——关键链技术,通过考虑资源约束和设置缓冲管理,进行科研项目计划进度管理的改进探索。对比传统方法效果表明,关键链技术能够更科学的制定科研项目计划并实现进度控制目标。

MIS开发项目进度管理的关键链缓冲区设置

本文在对前人提出的关键链缓冲区设置的基础上,针对已有关键链缓冲管理在应用中存在的问题,提出利用三点时间估计中的最可能时间确定关键链,并通过位置权数和弹性系数来估算时间缓冲量的新方法,从而有效提高缓冲机制的监控和管理能力。

基于关键链的项目进度管理方法研究

关键链项目管理方法是约束理论在项目管理中的应用。在对关键链项目管理方法的基本思想和理论基础分析介绍的基础上,针对如何利用关键链将项目计划与项目进度控制更好的结合进行了研究和评价;利用项目管理领域相关知识,补充了缓冲区管理的方法和实施步骤,并运用实例进行了求证。

基于改进关键链法的高速公路建设项目进度管理

高速公路建设项目进度管理一直是施工单位和政府主管部门面临的主要问题之一。结合高速公路建设项目进度管理中存在的资源受限度高、工序约束度大、施工团队不确定因素多等特点,对关键链技术进行改进,提出了一种基于多资源受限度、工序约束度和团队胜任力的关键链缓冲区大小计算方法。综合考虑资源多样性和资源紧张程度,计算多资源受限度;充分考虑工序在运行过程中的约束程度,基于各工序的位置系数和紧前工序数,提出了工序约束度的计算方法;引入结构方程模型对团队胜任力的影响因素进行定量分析。充分考虑团队胜任力中各潜变量与观测指标间的因果关系,采用形成性和反映性混合的观察指标作为测量模型,确定了团队胜任力系数。选取某高速公路建设项目进行实例分析,将所提方法与3种常规的缓冲区计算方法进行了对比分析。结果表明:改进的关键链法所计算的工期比原计划工期1 056 d减少了350 d,有效地缩短了计划工期。所提方法与常规方法相比在确定项目工期大小、项目工期的合理性方面都有其优越性,验证了所提方法的可行性和实用性。该方法能够有效地解决高速公路建设项目中出现的资源冲突、进度管理困难等问题,对高速公路建设项目的进度管理具有重要的借鉴意义。

关键链技术在建设项目进度管理中的应用研究

关键链技术作为新兴的项目管理方法,为建设项目进度管理提供了新思路。文章简要介绍了当前项目进度管理所用的理论方法,通过比较分析发现,关键链技术相对于传统项目管理方法在进度控制与管理中具有更全面、更科学、更有效的特点。在借鉴国内研究成果的基础上,构建基于关键链技术的进度控制的仿真模型,并结合某地产项目实例得以验证通过项目缓冲区、输送缓冲区的设置,能达到改善项目进度控制的效果。

综合考虑多目标、多资源约束及接力势的关键链缓冲区计算方法研究

综合考虑工序的质量、成本、安全目标对工序持续时间的影响,项目资源受限程度及工序资源需求程度对缓冲区大小的影响,节点紧前平行工序之间接力势的影响,提出了一种综合考虑多目标、多资源约束及接力势影响因素的关键链缓冲区大小计算方法。结合案例及对比分析结果,采用该关键链缓冲区大小计算方法,有效地缩短了项目计划工期,降低了项目风险。

多因素下关键链进度管理研究——基于GM(1,1)模型

针对施工项目历史数据少的特点,将GM(1,1)引入到关键链进度管理中,综合考虑工序资源使用紧张程度、链路复杂度及风险偏好水平三个因素对缓冲区大小计算进行改进。通过算例验证了GM(1,1)模型对工序持续时间估计的可行性,并给出基于GM(1,1)预测的缓冲区大小计算方法,所得结果与传统的"剪贴法""根方差法"比较,在完工概率相同前提下证明了该方法的优越性,有效缩短了计划工期。

基于关键链法的码头工程项目进度管理模型研究

以码头工程为研究对象,从关键链识别、缓冲区设置和缓冲区管理等方面构建基于关键链法的项目进度管理模型。在识别关键链阶段,引入灰色理论的白化权函数进行工期估计,依据最小总时差优先规则确定资源优先分配方案;在缓冲区设置阶段,采取模糊理论法从可用、不可用概率分布表示的不确定因素两方面计算部分缓冲区大小;在缓冲区管理阶段,将缓冲区消耗量与项目进度情况有机结合在一起,健全缓冲区预警机制,通过对缓冲区消耗进行动态累计情况确定缓冲区管理措施。通过仿真试验,验证了基于关键链法的项目进度管理模型的有效性与实用性,为同类型码头工程的进度管理提供了参考借鉴。

基于关键链技术的项目进度管理模式研究

油田产能建设项目由于工程量大、技术复杂、不确定因素多,工期延误等问题普遍突出。综合考虑项目管理中的资源配置、施工变更等各种不确定因素,运用约束理论(TOC)中的关键链技术,以B8井区项目进度管理为例,进行了项目进度管理模式的优化研究。通过明确项目资源约束,确定项目关键环节路径流程,引入缓冲设置,制定配套运行保障机制,实现对项目进度风险的有效管控。