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Preparation and emission characteristics of ethanol-diesel fuel blends 被引量:2
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作者 ZHANGRun-duo HEHong +3 位作者 SHIXiao-yan ZHANGChang-bin HEBang-quan WANGJian-xin 《Journal of Environmental Sciences》 SCIE EI CAS CSCD 2004年第5期793-796,共4页
The preparation of ethanol-diesel fuel blends and their emission characteristics were investigated. Results showed the absolute ethanol can dissolve in diesel fuel at an arbitrary ratio and a small quantity of water(0... The preparation of ethanol-diesel fuel blends and their emission characteristics were investigated. Results showed the absolute ethanol can dissolve in diesel fuel at an arbitrary ratio and a small quantity of water(0.2%) addition can lead to the phase separation of blends. An organic additive was synthesized and it can develop the ability of resistance to water and maintain the stability of ethanol-diesel-trace amounts of water system. The emission characteristics of 10%, 20%, and 30% ethanol-diesel fuel blends, with or without additives, were compared with those of diesel fuel in a direct injection(DI) diesel engine. The experimental results indicated that the blend of ethanol with diesel fuel significantly reduced the concentrations of smoke, hydrocarbon(HC), and carbon monoxide(CO) in exhaust gas. Using 20% ethanol-diesel fuel blend with the additive of 2% of the total volume, the optimum mixing ratio was achieved, at which the bench diesel engine testing showed a significant decrease in exhaust gas. Bosch smoke number was reduced by 55%, HC emission by 70%, and CO emission by 45%, at 13 kW/1540 r/min. However, ethanol-diesel fuel blends produced a few ppm acetaldehydes and more ethanol in exhaust gas. 展开更多
关键词 ethanol-diesel fuel blends PREPARATION EMISSION ACETALDEHYDE ETHANOL
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聚甲氧基二甲醚混合燃料喷雾特性试验研究
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作者 周宇 熊亚鑫 林其钊 《车用发动机》 北大核心 2024年第5期25-31,41,共8页
发展替代燃料是缓解石油能源短缺和环境污染的重要手段,在众多替代燃料中,含氧燃料因为其可再生、含碳量较低、能降低尾气排放等优势,得到了极大的发展。聚甲氧基二甲醚(PODE)、乙醇和生物柴油都是极具发展潜力的含氧替代燃料。在实际... 发展替代燃料是缓解石油能源短缺和环境污染的重要手段,在众多替代燃料中,含氧燃料因为其可再生、含碳量较低、能降低尾气排放等优势,得到了极大的发展。聚甲氧基二甲醚(PODE)、乙醇和生物柴油都是极具发展潜力的含氧替代燃料。在实际发动机中,替代燃料的喷雾行为直接影响后续的燃烧与排放过程。考虑到PODE可作为柴油-乙醇燃料的助溶剂,同时能弥补生物柴油高黏度和低挥发性的缺点,分别对柴油-乙醇-PODE和生物柴油-PODE混合燃料在定容燃烧室中的喷雾特性进行了研究。结果表明:在柴油中添加PODE对混合燃料的喷雾贯穿距(STP)影响不大,而在生物柴油中添加PODE,混合燃料的STP随着PODE比例的增加先增后减。在柴油中添加PODE和乙醇可以增加喷雾锥角(SCA),改善径向扩散,但对柴油的喷雾投影面积(SPA)影响不大,混合燃料对空气的卷吸能力与柴油相似。在生物柴油中添加PODE,混合燃料的喷雾锥角和喷雾投影面积均明显大于生物柴油,能够有效改善生物柴油的喷雾质量。 展开更多
关键词 聚甲氧基二甲醚(PODE) 乙醇 生物柴油 柴油 喷雾特性 喷雾贯穿距 喷雾锥角
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乙醇对掺烧生物柴油的船用柴油机性能的影响
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作者 李新举 罗逸飞 +1 位作者 施炜彬 高占斌 《广州航海学院学报》 2024年第1期47-50,共4页
针对于TBD234V6型船用柴油机,利用AVL-Fire仿真软件,对额定工况下燃用纯柴油、生物柴油与乙醇不同掺混比的混合燃料的柴油机进行仿真试验研究,通过分析船用柴油机的燃烧性能与排放性能,探究乙醇对掺烧30%掺混比例生物柴油的船用发动机... 针对于TBD234V6型船用柴油机,利用AVL-Fire仿真软件,对额定工况下燃用纯柴油、生物柴油与乙醇不同掺混比的混合燃料的柴油机进行仿真试验研究,通过分析船用柴油机的燃烧性能与排放性能,探究乙醇对掺烧30%掺混比例生物柴油的船用发动机性能的影响.结果表明:当乙醇在柴油-生物柴油混合燃料中掺混比例达到20%时,缸内的爆发压力与温度峰值下降的幅度最大,NO_(x)与Soot的排放量也显著降低,相较于柴油-生物柴油混合燃料燃烧,缸内的爆发压力与温度峰值分别降低了约1.7%与2.9%,NO_(x)的排放量降低了19.9%,Soot的排放量降低了18.5%. 展开更多
关键词 船用柴油机 乙醇 生物柴油 柴油机性能
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Past, Present and Future: A Role for Liquid Biofuels in Transitioning to Net Zero?
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作者 David Michael Mousdale 《Natural Resources》 2024年第5期107-124,共18页
Over the last decade, the uptake rate of first-generation biofuels (ethanol and biodiesel) has decelerated as low blend limits have increased only slowly and extreme volatility in oil prices has limited investment in ... Over the last decade, the uptake rate of first-generation biofuels (ethanol and biodiesel) has decelerated as low blend limits have increased only slowly and extreme volatility in oil prices has limited investment in biofuels production infrastructure. Concerns over the environmental impacts of large-scale biofuels production combined with tariff barriers have greatly restricted the global trade in biofuels. First-generation biofuels produced either by fermentation of sugars from maize or sugarcane (ethanol) or transesterification of triglycerides (biodiesel) presently contribute less than 4% of terrestrial transportation fuel demand and techno-economic modelling foresees this only slowly increasing by 2035. With internal combustion and diesel engines widely anticipated as being phased out in favour of electric power for motor vehicles, a much-reduced market demand for biofuels is likely if global demand for all liquid fuels declines by 2050. However, second-generation, thermochemically produced and biomass-derived fuels (renewable diesel, marine oils and sustainable aviation fuel) have much higher blend limits;combined with policies to decarbonise the aviation and marine industries, major new markets for these products in terrestrial, marine and aviation sectors may emerge in the second half of the 21st century. 展开更多
关键词 Biofuels ETHANOL BIODIESEL Renewable Diesel Sustainable Aviation Fuel Biomass
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柴油/四氢呋喃/乙醇的燃烧与微爆特性实验研究
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作者 王震 胡勇 +2 位作者 邱榕 程诚 蒋勇 《火灾科学》 CAS 北大核心 2023年第4期207-215,共9页
液体燃料泄漏会造成巨大的灾害,多组分的可再生能源使得液体燃料的物性更加复杂。为进一步探索燃油在其蒸发燃烧过程中的物性特性,使用悬挂法开展了不同乙醇浓度的柴油/四氢呋喃/乙醇液滴在不同环境温度下的燃烧和微爆特性研究。研究发... 液体燃料泄漏会造成巨大的灾害,多组分的可再生能源使得液体燃料的物性更加复杂。为进一步探索燃油在其蒸发燃烧过程中的物性特性,使用悬挂法开展了不同乙醇浓度的柴油/四氢呋喃/乙醇液滴在不同环境温度下的燃烧和微爆特性研究。研究发现,乙醇的添加使得柴油发生了微爆现象,随着乙醇浓度的增加液滴的微爆强度逐渐上升。液滴的点火延迟时间呈先下降后迅速升高的趋势,含有20%乙醇浓度的柴油液滴具有最短的点火延迟时间。液滴着火后,其燃烧持续时间随乙醇浓度增加呈线性下降的趋势,其中乙醇浓度为20%时液滴的燃烧持续时间偏离拟合线较多。掺混了乙醇的柴油液滴平均燃烧速率比纯柴油有所提高:当乙醇浓度为10%时,液滴平均燃烧速率达到最高值,随后略微下降;当乙醇浓度超过30%时,液滴的平均燃烧速率保持稳定。液滴的整体燃烧速率与点火延迟时间趋势相反,在乙醇浓度20%时升到最高随后下降。 展开更多
关键词 乙醇柴油 点火延迟时间 燃烧速率 液体燃烧 微爆特性
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柴油机燃用混合燃料理化特性分析 被引量:1
6
作者 陈海龙 骆立涵 张宇 《内燃机与配件》 2023年第5期1-4,共4页
为研究生物柴油、乙醇作为柴油替代燃料的可行性,本文开展了柴油-生物柴油-乙醇的互溶性试验及理化特性检测。试验结果表明:为保证在8℃时不出现分层,则柴油中单独掺混乙醇的比例不应超过10%;为使得乙醇和柴油能够以任意比例互溶,生物... 为研究生物柴油、乙醇作为柴油替代燃料的可行性,本文开展了柴油-生物柴油-乙醇的互溶性试验及理化特性检测。试验结果表明:为保证在8℃时不出现分层,则柴油中单独掺混乙醇的比例不应超过10%;为使得乙醇和柴油能够以任意比例互溶,生物柴油的加入量随着温度的升高而逐渐降低;随着乙醇的加入量增加,混合燃料的黏度减小;混合燃料与聚苯乙烯材料产生一定的反应,破坏容积壁面结构,降低乙醇与柴油的互溶性。为保证混合燃料的互溶性、润滑性及着火性,乙醇的添加比例不应超过30%,而生物柴油的添加比例不宜大于乙醇。 展开更多
关键词 乙醇 生物柴油 柴油 互溶性
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基于神经网络和遗传算法的乙醇/柴油发动机热效率优化分析 被引量:1
7
作者 任鹏 《能源研究与管理》 2023年第2期153-159,共7页
为了获取高热效率乙醇/柴油发动机的最佳运行参数,建立数值仿真模型,结合神经网络和遗传算法开展优化分析。以乙醇替代率、喷油提前角、进气温度、EGR率和乙醇含水率等边界参数作为变量因子,与热效率和最大压力升高率分别进行神经网络拟... 为了获取高热效率乙醇/柴油发动机的最佳运行参数,建立数值仿真模型,结合神经网络和遗传算法开展优化分析。以乙醇替代率、喷油提前角、进气温度、EGR率和乙醇含水率等边界参数作为变量因子,与热效率和最大压力升高率分别进行神经网络拟合,并以最大压力升高率为约束条件,通过遗传算法得到热效率的最优解及对应最优设计参数解集。结果显示:神经网络对不同边界参数与热效率和最大压力升高率的拟合结果R值均在0.96以上,具有良好的预测精度。最大压力升高率限制下的热效率最优解为41.8%,最优边界参数分别为乙醇替代率31.09%、喷油提前角15.79°、进气温度295 K、EGR率9.38%、乙醇含水率4.31%。 展开更多
关键词 神经网络 遗传算法 乙醇/柴油 热效率
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掺混乙醇对菜籽油/柴油混合燃料燃烧及排放特性的影响
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作者 张丹 沈言锦 刘国 《小型内燃机与车辆技术》 CAS 2023年第6期44-49,共6页
为改善发动机燃用高比例生物质混合燃料的性能,在中等比例的菜籽油/柴油混合物(VD50)中分别添加10%、20%和30%体积比的乙醇,在助溶剂的作用下制备了菜籽油/柴油/乙醇混合燃料(VD50E10、VD50E20和VD50E30),并对其主要性能进行测试。在1 8... 为改善发动机燃用高比例生物质混合燃料的性能,在中等比例的菜籽油/柴油混合物(VD50)中分别添加10%、20%和30%体积比的乙醇,在助溶剂的作用下制备了菜籽油/柴油/乙醇混合燃料(VD50E10、VD50E20和VD50E30),并对其主要性能进行测试。在1 800 r/min不同负荷条件下,研究乙醇掺混比对中等比例菜籽油/柴油混合燃料燃烧和排放特性的影响,并将其与柴油进行对比。结果表明,在低负荷时,随着乙醇掺混比的增加,混合燃料的燃烧开始时间延迟,缸内峰值压力和瞬时放热率峰值逐渐减小,其中VD50E30最小;在高负荷时,混合燃料的瞬时放热率峰值增加,VD50E30的缸内峰值压力略高于其他试验燃料,柴油的缸内峰值压力最小。随着乙醇体积分数的增加,混合燃料CO和HC的排放量增加,而碳烟和NOx的排放量减小。在某些负荷工况下,VD50E30的碳烟排放量甚至低于柴油。 展开更多
关键词 菜籽油/柴油混合燃料 乙醇 燃烧 排放
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乙醇/柴油混合燃料燃烧过程与排放试验研究 被引量:33
9
作者 李铭迪 王忠 +2 位作者 许广举 陈林 李立琳 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第2期29-34,共6页
在YZ4DB3柴油机上,通过测量燃用乙醇/柴油混合燃料的示功图和排放污染物,分析了燃烧过程与排放污染物的变化规律。结果表明,随着乙醇掺混比例的增加,乙醇/柴油混合燃料的滞燃期延长,燃烧终点提前,燃烧持续期缩短。小负荷时,与柴油相比,... 在YZ4DB3柴油机上,通过测量燃用乙醇/柴油混合燃料的示功图和排放污染物,分析了燃烧过程与排放污染物的变化规律。结果表明,随着乙醇掺混比例的增加,乙醇/柴油混合燃料的滞燃期延长,燃烧终点提前,燃烧持续期缩短。小负荷时,与柴油相比,E10和E20的最大爆发压力分别下降了0.2、0.4MPa,扩散燃烧放热率峰值升高;全负荷时,与柴油相比,乙醇/柴油混合燃料的最大爆发压力变化不大,预混燃烧放热率峰值升高。与燃用柴油相比,掺混乙醇能明显降低烟度,NOx排放变化不大;HC和CO排放随着乙醇掺混比例的增加而升高,小负荷时较明显。乙醇/柴油混合燃料的燃料消耗率与燃用柴油的燃油消耗率基本相同。 展开更多
关键词 柴油机 排放 试验 乙醇/柴油 燃烧过程
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柴油机燃用乙醇柴油燃料的燃烧与排放特性 被引量:26
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作者 吕兴才 李德钢 +2 位作者 杨剑光 张武高 黄震 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2004年第2期131-135,共5页
对燃用多种比例乙醇柴油的柴油机燃烧与排放特性进行了试验研究。测试了 5 %~ 2 5 %乙醇柴油燃料以及柴油和乙醇的基本物理性质 ,在ZS1 1 0 0柴油机上对各种比例的乙醇柴油测试了发动机在主要工况下的性能与排放特性 ,并用光学可视化... 对燃用多种比例乙醇柴油的柴油机燃烧与排放特性进行了试验研究。测试了 5 %~ 2 5 %乙醇柴油燃料以及柴油和乙醇的基本物理性质 ,在ZS1 1 0 0柴油机上对各种比例的乙醇柴油测试了发动机在主要工况下的性能与排放特性 ,并用光学可视化方法研究了柴油、1 5 %乙醇柴油、1 5 %乙醇柴油加十六烷值改进剂的燃烧过程。 展开更多
关键词 柴油机 乙醇柴油 燃料 燃烧 排放特性 试验研究 光学可视化方法
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乙醇与柴油混合燃料燃烧特性及排放特性的试验研究 被引量:39
11
作者 邢元 尧命发 +1 位作者 张福根 郑尊清 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期24-29,共6页
在一台YC4112ZLQ增压柴油机上进行了不加任何助溶剂和着火改进剂的情况下,无水乙醇与柴油混合对柴油机燃烧过程影响的研究。试验结果表明,随着混合燃料中乙醇比例的提高,滞燃期延长,放热峰值增大,缸内最大爆发压力和最大压力升高率升高... 在一台YC4112ZLQ增压柴油机上进行了不加任何助溶剂和着火改进剂的情况下,无水乙醇与柴油混合对柴油机燃烧过程影响的研究。试验结果表明,随着混合燃料中乙醇比例的提高,滞燃期延长,放热峰值增大,缸内最大爆发压力和最大压力升高率升高。与柴油相比,E10和E20有效热效率与原机相当,E30在高速大负荷工况热效率降低,NOx和碳烟排放明显降低;但HC和CO排放随着混合燃料中乙醇比例的增大,发动机转速为1500 r/min时,HC排放和CO排放均降低,发动机转速为2300 r/min时,HC排放和CO排放均有所升高。 展开更多
关键词 乙醇 柴油 燃烧过程 发动机性能 发动机排放
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不同配比乙醇柴油混合燃料的经济性和排放性 被引量:21
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作者 陈振斌 倪计民 +3 位作者 叶年业 余峰 肖明伟 何金戈 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第4期164-169,共6页
为了研究乙醇柴油混合燃料的经济性和排放性,该文在双缸直喷式柴油机和在用的柴油轿车上分别进行了发动机台架试验和整车底盘测功机试验。结果表明,在不调整柴油机条件下,使用乙醇柴油混合燃料能够在一定程度上改善发动机燃油经济性和... 为了研究乙醇柴油混合燃料的经济性和排放性,该文在双缸直喷式柴油机和在用的柴油轿车上分别进行了发动机台架试验和整车底盘测功机试验。结果表明,在不调整柴油机条件下,使用乙醇柴油混合燃料能够在一定程度上改善发动机燃油经济性和降低排气烟度和NOX排放,但HC排放增加。适当减小供油提前角有利于改善乙醇柴油混合燃料发动机经济性和排放特性。对于试验车辆,燃用E10有利于降低汽车在中、高速时的等速工况燃料消耗量和常温下冷起动后PM、NOX排放量。该研究结果对于改善乙醇柴油混合燃料的燃油经济性和排放性具有实用价值。 展开更多
关键词 乙醇柴油混合燃料 柴油机 柴油轿车 油耗率 烟度 NOx
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柴油机燃用乙醇-柴油-生物柴油混合燃料的试验研究 被引量:34
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作者 纪威 符太军 +1 位作者 姚亚光 周庆辉 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期180-185,共6页
研究了乙醇-柴油-生物柴油混合燃料的互溶性和理化性质,测量了柴油机燃用柴油、乙醇-柴油-生物柴油混合燃料的动力性、经济性与排放特性。结果表明,当温度高于10℃、生物柴油的体积分数大于17.6%时,乙醇、柴油和生物柴油可以任意比例稳... 研究了乙醇-柴油-生物柴油混合燃料的互溶性和理化性质,测量了柴油机燃用柴油、乙醇-柴油-生物柴油混合燃料的动力性、经济性与排放特性。结果表明,当温度高于10℃、生物柴油的体积分数大于17.6%时,乙醇、柴油和生物柴油可以任意比例稳定互溶。随着乙醇掺混比例的增大,燃用乙醇-柴油-生物柴油混合燃料的燃烧与排放情况是:燃油消耗率逐渐增大,但能量消耗率变化不大;转矩逐渐减小;烟度排放大幅度降低,中高负荷下CO排放大幅度减少,HC排放量明显增加,NO x排放变化不大;最大燃烧压力和放热率峰值逐渐升高并后移。 展开更多
关键词 柴油机 乙醇 生物柴油 烟度
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乙醇-柴油混合燃料的理化特性研究 被引量:22
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作者 吕兴才 杨剑光 +1 位作者 张武高 黄震 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第4期289-295,共7页
对乙醇 柴油燃料直接影响发动机性能和燃料的使用、存储和运输的几种基本物理化学性质进行了研究。通过对不同比例(乙醇含量分别0.2%、0.5%、1%、2%、5%、10%、15%、20%、25%、75%)的混合燃料的密度、粘度、闪点、表面张力、十六烷值、... 对乙醇 柴油燃料直接影响发动机性能和燃料的使用、存储和运输的几种基本物理化学性质进行了研究。通过对不同比例(乙醇含量分别0.2%、0.5%、1%、2%、5%、10%、15%、20%、25%、75%)的混合燃料的密度、粘度、闪点、表面张力、十六烷值、稳定性和磨损性等理化性质的测试和研究,总结出了乙醇含量对混合燃料物性参数的影响规律,归纳出各种参数随温度变化的规律。以密度为特征参数,拟合出混合燃料粘度、表面张力随密度变化的关系,得到了具有较高精度的乙醇 柴油混合燃料的理化特性经验关系式。 展开更多
关键词 乙醇-柴油 混合燃料 燃烧性能 理化性质 柴油机
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乙醇柴油混合燃料的制备工艺和废气的排放特性 被引量:30
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作者 张润铎 贺泓 +1 位作者 张长斌 石晓燕 《环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第4期1-6,共6页
为降低柴油机排放对环境造成的污染 ,用乙醇部分替代柴油 ,探索了乙醇柴油混合燃料的制备方法 ,研究了掺混乙醇及助溶剂对柴油机排放的影响 .结果表明 :无水乙醇可以和柴油以任意比例混溶 ,但痕量水 ( 0 2 %)的添加即导致混合物分层 ,... 为降低柴油机排放对环境造成的污染 ,用乙醇部分替代柴油 ,探索了乙醇柴油混合燃料的制备方法 ,研究了掺混乙醇及助溶剂对柴油机排放的影响 .结果表明 :无水乙醇可以和柴油以任意比例混溶 ,但痕量水 ( 0 2 %)的添加即导致混合物分层 ,合成的有机助溶剂可保证乙醇 柴油 痕量水体系的稳定性 .基于台架实验 ,考察了掺混1 0 %、2 0 %、3 0 %乙醇对燃料排放性能的影响 .乙醇的最佳掺混比为 2 0 %.在额定工况点 (功率为 1 3kW ,转速为1 5 40r/min)时 ,掺混 2 0 %乙醇的混合燃料可降低烟度 5 5 %,降低HC排放 70 %,降低CO排放 45 %.不添加助溶剂时 ,乙醇的掺混导致排放尾气中产生乙醇、微量乙醛等有机物 .而添加非金属离子助溶剂可使HC、乙醇。 展开更多
关键词 乙醇柴油混合燃料 掺混比 排放特征 助溶剂
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柴油机燃用乙醇-柴油含氧燃料时微粒特性的分析 被引量:27
16
作者 陈虎 陈文淼 +1 位作者 王建昕 帅石金 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第4期307-312,共6页
研究了一台增压柴油机燃用乙醇-柴油时的微粒总质量排放及粒径分布特性,并对微粒中可溶性有机物(SOF)、干碳烟(DS)和硫酸盐的质量百分比及SOF中的组分进行了分析.结果表明:使用含氧燃料后柴油机排气烟度大幅度降低而微粒总排放量降低幅... 研究了一台增压柴油机燃用乙醇-柴油时的微粒总质量排放及粒径分布特性,并对微粒中可溶性有机物(SOF)、干碳烟(DS)和硫酸盐的质量百分比及SOF中的组分进行了分析.结果表明:使用含氧燃料后柴油机排气烟度大幅度降低而微粒总排放量降低幅度要小一些;微粒中DS排放降低;SOF排放增加,与未燃甲酯的产生导致HC排放增加有关;多环芳香烃比例随发动机负荷增大而减小;含氧燃料使得粒径分布在0.2~0.5 μm范围内的比重在小负荷时降低,大负荷时升高. 展开更多
关键词 柴油机 乙醇柴油混合燃料 颗粒物 排放
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柴油机燃用乙醇-生物柴油-柴油的醛酮类排放物研究 被引量:13
17
作者 张学敏 裘博 +2 位作者 谭建伟 王晓燕 李洪文 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第7期13-18,共6页
利用高效液相色谱仪对柴油机燃用普通柴油(D)和乙醇-生物柴油-柴油(EBD)排放物中的醛酮类化合物进行比较分析。研究结果表明:标定转速,10%和50%负荷下,EBD总排放量比D分别降低了2.98%和16.42%,全负荷下,升高了11.79%;排放物以甲醛、乙... 利用高效液相色谱仪对柴油机燃用普通柴油(D)和乙醇-生物柴油-柴油(EBD)排放物中的醛酮类化合物进行比较分析。研究结果表明:标定转速,10%和50%负荷下,EBD总排放量比D分别降低了2.98%和16.42%,全负荷下,升高了11.79%;排放物以甲醛、乙醛、丙烯醛和丙酮等C1~C3污染物为主,占醛酮排放物91.9%以上;负荷增加或转速降低,醛酮类排放物减少。 展开更多
关键词 生物柴油 乙醇 柴油 非常规排放 醛酮排放物
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不同大气压力和乙醇/柴油混合掺比对柴油机性能和排放的影响 被引量:16
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作者 颜文胜 申立中 +2 位作者 雷基林 毕玉华 杨永忠 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第6期539-544,共6页
在增压柴油机上进行了不同大气压力下燃用纯柴油和E10、E15、E20和E30的对比试验研究。试验结果表明,不同大气压力下的不同乙醇掺烧比例的当量燃油消耗率均优于原机,气压低于90 kPa时,气压的上升对当量燃油消耗率的改善明显;90~100 kPa... 在增压柴油机上进行了不同大气压力下燃用纯柴油和E10、E15、E20和E30的对比试验研究。试验结果表明,不同大气压力下的不同乙醇掺烧比例的当量燃油消耗率均优于原机,气压低于90 kPa时,气压的上升对当量燃油消耗率的改善明显;90~100 kPa的各排放参数均优于81~90 kPa。在81 kPa时,随着转速、负荷的下降和掺比的增加,HC和CO明显上升,气压大于90 kPa后,随着转速、负荷的上升和掺比的增加,对HC和CO的影响不大,在大负荷工况的CO排放均优于原机;大气压力和掺比的变化对NOx排放的影响不大,大部分工况的NOx比原机有小幅下降;大气压力低于90 kPa时掺烧乙醇对降低碳烟排放有显著的影响,大于90kPa后对降低碳烟排放的影响减弱,碳烟排放随掺比的提高呈明显下降趋势。 展开更多
关键词 大气压力 增压柴油机 乙醇/柴油混合燃料 性能 排放
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CLZ微乳化乙醇柴油混合燃料的发动机性能研究 被引量:10
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作者 陈泓 颜文胜 +3 位作者 申立中 叶燕帅 雷基林 毕玉华 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第2期74-79,共6页
基于亲油-亲水平衡(HLB值)理论和乳化原理,研究了单试剂和复合试剂作为乳化剂对乙醇柴油混合燃料体系的乳化效果和稳定性的影响,开发了一种以生物油、蓖麻油以及其他几种单试剂复配而成的CLZ复配型乳化剂,结果表明:CLZ复配型乳化剂较好... 基于亲油-亲水平衡(HLB值)理论和乳化原理,研究了单试剂和复合试剂作为乳化剂对乙醇柴油混合燃料体系的乳化效果和稳定性的影响,开发了一种以生物油、蓖麻油以及其他几种单试剂复配而成的CLZ复配型乳化剂,结果表明:CLZ复配型乳化剂较好地解决了E10乙醇柴油体系在较宽广温度范围内的物理稳定性问题,对E15乙醇柴油混合体系有较强的乳化能力,能使乙醇柴油混合燃料长期保持良好的物理稳定性。通过试验对比研究了乙醇柴油燃料对柴油机性能的影响,结果表明:燃用乙醇柴油混合燃料后,当量燃油消耗率降低,有效热效率提高,CO排放量低负荷时升高、高负荷时下降;NOx排放量略低于燃用纯柴油水平;THC排放量高于燃用纯柴油水平,碳烟排放量相比纯柴油大幅度下降。 展开更多
关键词 内燃机 乙醇柴油 乳化剂 稳定性 性能
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柴油/乙醇混合燃料的性质及其对发动机性能的影响 被引量:11
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作者 于世涛 郭英男 +2 位作者 刘金山 谭满志 卓斌 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第8期1252-1256,1260,共6页
研究了不同掺混比例的柴油/乙醇混合燃料的主要理化特性,并结合发动机台架实验考察该混合燃料对发动机性能的影响.实验结果表明,随着乙醇掺混比例的增加,混合燃料的低热值、十六烷值、粘度逐渐降低;混合燃料的低温蒸馏特性较强;助溶剂... 研究了不同掺混比例的柴油/乙醇混合燃料的主要理化特性,并结合发动机台架实验考察该混合燃料对发动机性能的影响.实验结果表明,随着乙醇掺混比例的增加,混合燃料的低热值、十六烷值、粘度逐渐降低;混合燃料的低温蒸馏特性较强;助溶剂可有效解决乙醇柴油的相溶问题.发动机实验结果表明,随着乙醇掺混比例的增加,发动机动力性呈现下降趋势;CO、碳烟排放逐渐改善,NOx、HC排放逐渐恶化;燃料的能量消耗率在外特性和负荷特性高负荷工况下逐渐改善,在中小负荷工况恶化. 展开更多
关键词 柴油/乙醇混合燃料 粘度 蒸馏特性 助溶剂 排放特性
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