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高速列车轴箱振动特性及功率谱密度归纳研究
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作者 李世杰 吴兴文 +1 位作者 梁树林 池茂儒 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2024年第6期212-218,308,共8页
针对我国动车组轴箱振动特性及实测加速度功率谱密(Power Spectral Density,PSD)不明确等问题,在我国多条线路上开展轴箱振动试验,获取各个线路轴箱振动加速度数据。通过滑窗计算并拟合峭度、偏斜度两个非高斯参数的分布形式。采用约翰... 针对我国动车组轴箱振动特性及实测加速度功率谱密(Power Spectral Density,PSD)不明确等问题,在我国多条线路上开展轴箱振动试验,获取各个线路轴箱振动加速度数据。通过滑窗计算并拟合峭度、偏斜度两个非高斯参数的分布形式。采用约翰逊拟合对非正态分布的PSD样本进行谱归纳,获得轴箱实测功率谱密度,与IEC 61373标准进行对比分析。结果表明:轴箱振动加速度信号有着明显的超高斯特性,其中峭度分布符合对数正态分布,且进行曲线平移后拟合效果较好;高斯混合模型对偏斜度分布有着较好的拟合。通过对5条线路实测功率谱密度的统计结果可知,标准值与实测功率谱密度差异较大,各线路在500~1000 Hz高频振动能量大于标准值;在5~300 Hz低频振动能量小于标准值。将统计结果作为轴箱附属部件的载荷输入,为轴箱附属部件进行考虑线路非高斯特性的疲劳可靠性设计和振动试验提供理论指导。 展开更多
关键词 振动与波 高速列车 轴箱 线路试验 振动特性 非高斯 功率谱密度
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基于“边端协同”架构的台区短路故障定位技术
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作者 杨广辉 缪希仁 +1 位作者 庄胜斌 赵鹏飞 《南昌大学学报(工科版)》 CAS 2024年第1期117-124,共8页
针对新型电力系统低压台区故障准确定位要求,开发了一种基于“边端协同”架构的低压台区短路故障定位技术。提出多层级短路故障定位的台区物联网架构体系,研究采用二阶最小二乘拟合算法的台区各层级物联终端短路故障检测方法;设计基于... 针对新型电力系统低压台区故障准确定位要求,开发了一种基于“边端协同”架构的低压台区短路故障定位技术。提出多层级短路故障定位的台区物联网架构体系,研究采用二阶最小二乘拟合算法的台区各层级物联终端短路故障检测方法;设计基于高速电力线宽带载波通信的故障定位通信协议,面向智能配变终端,提出基于台区拓扑结构的短路故障定位策略,并开展边缘计算及其硬件化技术实现。在此基础上,通过真型低压交流系统短路故障测试实验,验证了“边端协同”物联台区短路故障定位技术的有效性。 展开更多
关键词 低压台区 短路故障 边端协同 高速电力宽带载波 故障定位
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基于智能电表HPLC模块96点数据的配网低电压治理方法研究
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作者 刘凯 杨帅 《通信电源技术》 2024年第14期111-113,共3页
在现代电力系统中,配网低电压问题常由多种因素引起,包括不平衡负荷、过长的供电距离或设备老化等。这些问题不仅影响电能质量,而且会降低用户满意度和电网运行效率。而智能电表的广泛部署为实时监控和管理配网提供了新的可能。文章深... 在现代电力系统中,配网低电压问题常由多种因素引起,包括不平衡负荷、过长的供电距离或设备老化等。这些问题不仅影响电能质量,而且会降低用户满意度和电网运行效率。而智能电表的广泛部署为实时监控和管理配网提供了新的可能。文章深入探讨基于智能电表高速电力线载波(High-speed Power Line Carrier,HPLC)模块96点数据的配网低电压治理方法,根据自动识别和分类低电压问题,开发数据驱动的电压调节策略,并结合预测模型和预防措施,提出一套综合治理方案。然后,通过系统测试,验证所提方法的有效性和实用性。 展开更多
关键词 智能电表 高速电力线载波(HPLC)模块 96点数据 配网低电压
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Excel和Power Point在物理实验中的应用
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作者 申莉华 《邵阳学院学报(自然科学版)》 2005年第3期16-17,共2页
物理实验离不开填表、计算和作图,我们利用Excel进行快速填充表格和快速计算;Power Point具有田字型虚线网格线,即坐标纸,且可根据需要调整网格的大小,使得作图快速准确,从而,提高物理实验的质量.
关键词 EXCEL power POINT 趋势线 误差线 快速 准确
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A Novel Device for Real-Time Monitoring of High Frequency Phenomena in CENELEC PLC Band
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作者 Bashir Ahmed Siddiqui Pertti Pakonen Pekka Verho 《Smart Grid and Renewable Energy》 2012年第2期152-157,共6页
This paper proposes the design and development of a novel, portable and low-cost intelligent electronic device (IED) for real-time monitoring of high frequency phenomena in CENELEC PLC band. A high speed floating-poin... This paper proposes the design and development of a novel, portable and low-cost intelligent electronic device (IED) for real-time monitoring of high frequency phenomena in CENELEC PLC band. A high speed floating-point digital signal processor (DSP) along with 4 MSPS analog-to-digital converter (ADC) is used to develop the intelligent electronic device. An optimized algorithm to process the analog signal in real-time and to extract the meaningful result using signal processing techniques has been implemented on the device. A laboratory environment has setup with all the necessary equipment including the development of the load model to evaluate the performance of the IED. Smart meter and concentrator is also connected to the low voltage (LV) network to monitor the PLC communication using the IED. The device has been tested in the laboratory and it has produced very promising results for time domain as well as frequency domain analysis. Those results imply that the IED is fully capable of monitoring high frequency disturbances in CENELEC PLC band. 展开更多
关键词 power line communication (PLC) DIGITAL Signal PROCESSOR (DSP) Analog-to-Digital Converter (ADC) Fast FOURIER Transform (FFT) high Frequency (HF) Interference
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高速铁路弓网离线过电压对车体电位的影响 被引量:3
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作者 肖嵩 段君璋 +3 位作者 朱涛 刘凯 刘建城 高国强 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第5期180-190,共11页
基于现场采集的阻抗参数,建立高速铁路“网-车-轨”牵引供电系统等效电路模型,进而建立包含弓网电弧仿真模型的“网-车-轨”三位一体的牵引供电系统有限元模型,并通过与实测升弓过电压进行对比,验证有限元模型的可靠性;将由等效电路模... 基于现场采集的阻抗参数,建立高速铁路“网-车-轨”牵引供电系统等效电路模型,进而建立包含弓网电弧仿真模型的“网-车-轨”三位一体的牵引供电系统有限元模型,并通过与实测升弓过电压进行对比,验证有限元模型的可靠性;将由等效电路模型计算得到的电压激励加载在有限元模型上,调整列车运行速度和弓网离线时间,分析其对弓网电弧发展的影响,研究弓网中离线和大离线工况下的过电压特性和不同接地方式下的车体电位和磁场分布。结果表明:当列车运行速度较大且弓网离线时间大于200 ms时,易发生弓网完全离线,并产生较高车体过电压;车速为300 km·h^(-1)时,弓网离线导致的车体过电压达6.45 kV;车底主要区域对地电位高于2 kV,磁感应强度峰值为3.8 mT;通过增加3车保护接地数量,提高车体过电压的泄放能力,使车顶-轴端过电压降至5.47 kV,最大磁感应强度降至2.6 mT,车底区域磁场分布更加均匀,有效地抑制了车体过电压,改善了车载设备的电磁工作环境。 展开更多
关键词 高速铁路 弓网离线电弧 过电压 电磁感应 接地方式 弓网电弧仿真模型 “网-车-轨”牵引供电系统模型
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基于HPLC通信的配电场域网时间精准同步策略 被引量:2
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作者 肖宇 邓汉钧 +3 位作者 黄瑞 刘谋海 任卫军 刘宣 《电力工程技术》 北大核心 2023年第1期134-142,共9页
配电场域网内各节点高精准的时间同步,是实现其业务实时性与精益化的重要技术支撑。针对基于高速电力线宽带载波通信的配电场域网,文中设计了一种时间逐级逐步精准同步策略。首先,通信主站通过远程通信网对场域网中心节点实时校时,使其... 配电场域网内各节点高精准的时间同步,是实现其业务实时性与精益化的重要技术支撑。针对基于高速电力线宽带载波通信的配电场域网,文中设计了一种时间逐级逐步精准同步策略。首先,通信主站通过远程通信网对场域网中心节点实时校时,使其成为场域网主时钟;其次,依托该场域网低时延性、广播机制和网络基准时间,对网内各节点时钟的时间和频率进行精准监测并获得其偏差;然后,通过重新标定节点时钟温补系数方式调整时钟频率,使节点时间在一个校时周期内逐步达到同步;最后,在实验室和应用现场对该场域网时间同步性能进行测试。测试结果显示,该场域网时间同步准确度在±0.23 s/d以内,比窄带电力线载波配电场域网提高了28%,且避免了在时间同步过程中出现时间空档或时间重复现象。 展开更多
关键词 配电系统 配电场域网 高速电力线宽带载波通信 时间同步策略 网络基准时间 晶振温补校准
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面向配电场域网的高可靠路由优化算法研究 被引量:1
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作者 魏培瑶 赵夙 +1 位作者 陈瑾 朱晓荣 《光通信研究》 2023年第3期38-45,共8页
配电场域网作为电力物联网的重要组成部分,是电力物联网“最后一公里”基础设施,解决电力物联网“最后一公里”的通信问题。为满足配电场域网控制类业务的高实时性和高可靠性需求,提高网络的覆盖能力和可靠性,文章提出了一种基于Dijkstr... 配电场域网作为电力物联网的重要组成部分,是电力物联网“最后一公里”基础设施,解决电力物联网“最后一公里”的通信问题。为满足配电场域网控制类业务的高实时性和高可靠性需求,提高网络的覆盖能力和可靠性,文章提出了一种基于Dijkstra算法的高可靠、快速的路由优化算法。通过配电场域网的场域高速电力线载波和微功率无线两种通信方式的优势互补,节点通过混合路由表选择最可靠的通信链路传输数据,同时考虑了可靠性和实时性约束。仿真结果表明,该配电场域网高可靠路由优化算法有效增加了覆盖能力、成功传输业务数以及平均路由可靠性。 展开更多
关键词 配电场域网 场域高速电力线载波 微功率无线 高可靠路由
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基于时频特性相似度的新能源场站T接型送出线路高速保护 被引量:5
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作者 温志文 贾科 +3 位作者 余磊 刘鑫 孔繁哲 毕天姝 《电力系统保护与控制》 EI CSCD 北大核心 2023年第4期1-11,共11页
新能源短路电流呈现幅值受限的非工频特征,导致差动保护的动作性能下降。在分析新能源电源与传统同步发电机故障特性的基础上,提出基于时频特性相似度的新能源场站T接型送出线路高速保护原理。该方法首先利用压缩感知压缩高频率采样信号... 新能源短路电流呈现幅值受限的非工频特征,导致差动保护的动作性能下降。在分析新能源电源与传统同步发电机故障特性的基础上,提出基于时频特性相似度的新能源场站T接型送出线路高速保护原理。该方法首先利用压缩感知压缩高频率采样信号,传输低频率压缩信号,降低保护通信量。然后利用小波变换提取故障电流的时频特征,利用主成分分析法(principal component analysis, PCA)剔除时频特征的冗余信息,得到时频特征矩阵。最后利用堪培拉距离衡量时频特征矩阵相似度,提出基于时频特性相似度的高速保护原理。所提保护理论上可以在故障5 ms内可靠识别区内外故障,具有较强的耐受故障电阻和系统噪声的能力,并且适用于新能源弱出力的场景。硬件在环实验结果和现场录波数据验证了所提保护的有效性。 展开更多
关键词 新能源场站 T接型送出线路 压缩感知 堪培拉距离 高速保护
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200km/h和250km/h设计速度下的高速铁路无轨恒张力架设供电接触线施工技术 被引量:2
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作者 陈兵杨 《城市轨道交通研究》 北大核心 2023年第7期172-176,共5页
目的:高速铁路通常采用恒张力轨行车进行供电接触线架设,为解决恒张力架设接触线与施工单位占用轨道资源的冲突,以及架设接触线时占用站前施工单位铺设到位的钢轨的问题,特进行本研究。方法:在现有有轨恒张力架设接触线设备机械原理的... 目的:高速铁路通常采用恒张力轨行车进行供电接触线架设,为解决恒张力架设接触线与施工单位占用轨道资源的冲突,以及架设接触线时占用站前施工单位铺设到位的钢轨的问题,特进行本研究。方法:在现有有轨恒张力架设接触线设备机械原理的基础上,结合高铁现场施工实际情况,与厂家共同研发了一套新型架设接触线车组。该车组主要由张力机、牵引机和液压放线架3个部分组成。液压张力机每组放线卷筒张力为0~40 kN(单卷筒)或0~80 kN(双卷筒),最大放线速度为5.0 km/h,并可实现无级变速;液压牵引机额定牵引力为35 kN,此时牵引速度为2.5 km/h,最大架设接触线速度为5.0 km/h,相对应的牵引力为20 kN。结果及结论:新型架设接触线车组性能指标满足高铁接触线恒张力架设要求。通过研发的该高铁无轨恒张力架设装置,架设接触线时不再需要利用已铺架的钢轨,摆脱了对站前施工单位铺轨进度的制约,也无需与站前施工单位争夺占用轨道的时间和资源,极大地缓解了工期紧张情况下导致的架设接触线作业进度滞后的难题。在联调联试期间采用无轨恒张力架设接触线设备所架设的锚段,其各项检测数据满足验收标准,开通运营后动态检测设备状态良好。 展开更多
关键词 高铁 供电接触线 无轨架设 恒张力
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新型采集终端对高速载波通信影响建模与仿真研究 被引量:1
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作者 徐鲲鹏 李铮 +1 位作者 王贤辉 武占侠 《现代电子技术》 2023年第17期19-24,共6页
新型采集终端集用电信息采集、设备状态监测、边缘协同计算等功能于一体,逐步在低压配电台区获得推广应用,然而随着其功能不断增加,周围电磁环境越来越复杂,容易导致高速载波通信性能下降。文中开展新型采集终端对高速载波通信影响建模... 新型采集终端集用电信息采集、设备状态监测、边缘协同计算等功能于一体,逐步在低压配电台区获得推广应用,然而随着其功能不断增加,周围电磁环境越来越复杂,容易导致高速载波通信性能下降。文中开展新型采集终端对高速载波通信影响建模与仿真研究。首先对新型采集终端架构及电磁兼容特点进行分析,接着建立低压台区新型采集终端对高速载波通信影响的线路拓扑模型,最后结合仿真测试案例,分析了新型采集终端本体阻抗、噪声等对高速载波通信性能的影响程度。研究结果表明,不同厂家的新型采集终端对高速载波通信性能影响差别明显,通过合理的优化设计,可以恢复到与参考集中器相当的水平。该方法可为新一代用电信息采集系统建设提供有效的技术支持。 展开更多
关键词 用电信息采集 低压配电台区 采集终端 高速载波 电磁兼容性 干扰抑制
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面向HPLC和HRF双模通信的智能维测一体化平台设计
12
作者 栾治伟 华隽 +3 位作者 罗丹 肖德勇 曹波 李铮 《现代电子技术》 2023年第22期159-164,共6页
随着电网智能化的发展,基于高速电力线载波(HPLC)和高速无线通信(HRF)双模的本地通信模块获得了规模化应用,但针对HPLC和RF双模模块运维测试的问题仍未得到有效解决。为此,文中设计一种覆盖从升级到辅助解析的智能维测一体化平台,以单... 随着电网智能化的发展,基于高速电力线载波(HPLC)和高速无线通信(HRF)双模的本地通信模块获得了规模化应用,但针对HPLC和RF双模模块运维测试的问题仍未得到有效解决。为此,文中设计一种覆盖从升级到辅助解析的智能维测一体化平台,以单模和双模模块运维硬件平台为核心,在协议层支持多种常用协议,在功能层支持透传、并发等运维测试模式,在通信层支持载波、蓝牙、无线等传输方式。通过维测数据采集及深度应用分析,实时反馈模块入网及运行状态;通过对通信报文实时解析,方便运维人员调试发现问题。所设计系统使用方便、易于扩展、实用性强,具有较高的应用和推广价值,已在国网公司多个省公司HPLC和双模规模化应用运维中获得了推广应用。 展开更多
关键词 智能运维系统 高速电力线载波(HPLC) 高速无线通信(HRF) 双模模块 运维测试 无线通信
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池州至黄山高速铁路电力设计探讨
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作者 卢锋 《山西建筑》 2023年第4期109-113,共5页
为了提高高速铁路建设水平,充分体现铁路电力的用户需求和技术特点,做到安全适用、供电可靠、经济合理、使用维护方便,因此对高铁电力设计进行了探讨。结合池州至黄山高铁电力设计实践,首先介绍了线路概况,分析了既有供电设施情况,其次... 为了提高高速铁路建设水平,充分体现铁路电力的用户需求和技术特点,做到安全适用、供电可靠、经济合理、使用维护方便,因此对高铁电力设计进行了探讨。结合池州至黄山高铁电力设计实践,首先介绍了线路概况,分析了既有供电设施情况,其次详细阐述了高铁外部电源及电源线路、供电系统、配电所、高低压电力线路、电力远动系统、其他系统、设备选型及主要技术标准等电力设计的重要内容,旨在对高铁的电力设计及其他参建方提供一些借鉴和帮助。 展开更多
关键词 高速铁路 外部电源 配电所 电力线路
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基于改进蚁群算法的HPLC通信信号调制识别方法
14
作者 尹钰君 《通信电源技术》 2023年第24期212-214,共3页
传统的通信信号调制识别方法容易出现过拟合或欠拟合等问题,导致识别结果误差率较高。为了降低误差率、提高准确率,提出基于改进蚁群算法的高速电力线载波(High-speed Power Line Carrier,HPLC)通信信号调制识别方法。先通过计算幅度谱... 传统的通信信号调制识别方法容易出现过拟合或欠拟合等问题,导致识别结果误差率较高。为了降低误差率、提高准确率,提出基于改进蚁群算法的高速电力线载波(High-speed Power Line Carrier,HPLC)通信信号调制识别方法。先通过计算幅度谱密度最大值、相位绝对值的标准偏差、频率绝对值的标准偏差,提取通信信号的特征参数,然后基于改进蚁群算法构建信号调制识别模型,实现HPLC通信信号的调制识别。设计对比实验,实验结果证明该方法在对通信信号调制识别准确率的提升方面具有显著效果,更符合实际的数字信号识别需要。在实际应用中,该方法可以广泛应用于各种需要快速、准确识别通信信号的领域。 展开更多
关键词 改进蚁群算法 高速电力线载波(HPLC)通信 信号调制识别方法
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100MHz采样速率局放在线监测智能单元的开发 被引量:11
15
作者 陈玉 成永红 +2 位作者 徐霄伟 李沛准 郭亮 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第11期2368-2373,共6页
电力设备的局部放电(局放)信号频率范围较宽,为使用高采样速率的数据采集板卡构建在线监测系统,用FPGA技术开发了局放信号在线监测智能单元。该单元实现了8位采样数据精度,100MHz采样速率,100MHz的模拟输入带宽,2MB存储深度;该单元还实... 电力设备的局部放电(局放)信号频率范围较宽,为使用高采样速率的数据采集板卡构建在线监测系统,用FPGA技术开发了局放信号在线监测智能单元。该单元实现了8位采样数据精度,100MHz采样速率,100MHz的模拟输入带宽,2MB存储深度;该单元还实现了信号的放大,多路选通,信号隔离等信号调理功能以及基于RS-485和CAN的双总线通讯。最后对局放信号进行初步的放电相位分析。该智能单元可广泛应用于需要局放测试的电力设备。 展开更多
关键词 电力设备 在线监测 高速采样 智能单元 现场可编程门阵列 局部放电
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热线理论计算线材精轧机组的温升 被引量:4
16
作者 赵德文 白雪峰 +2 位作者 王晓文 刘相华 王国栋 《钢铁》 CAS CSCD 北大核心 2006年第10期42-45,共4页
基于热线理论提出计算高速线材轧制温升的新方法。由于线材精轧轧制速度快,散热条件差,可认为轧制过程是绝热的,线材轧制外功几乎全部转换为热。线材温升的热量全部来自于变形区内的速度不连续线所做的剪切功率,称此速度不连续线为热量... 基于热线理论提出计算高速线材轧制温升的新方法。由于线材精轧轧制速度快,散热条件差,可认为轧制过程是绝热的,线材轧制外功几乎全部转换为热。线材温升的热量全部来自于变形区内的速度不连续线所做的剪切功率,称此速度不连续线为热量分布线(热线)。道次温升为变形区内全部热线温升的总和,在假定道次变形中椭圆长轴或短轴不变条件下推导出高速线材精轧机组温升计算公式。对6.5 mm线材精轧进行了实际温升计算与测量,结果表明:计算的理论温升略低于实际测量温升,线材精轧入口温度越低,出口累计温升越大。 展开更多
关键词 热线 速度不连续线 剪切功率 温升 高速线材轧制
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基于暂态量的EHV/UHV输电线路超高速保护研究现状与展望 被引量:35
17
作者 罗四倍 段建东 张保会 《电网技术》 EI CSCD 北大核心 2006年第22期32-41,共10页
在简述输电线路保护原理发展历程的基础上,阐明了基于暂态量的超高速保护的内涵,认为超高速保护的发展时机与客观条件日趋成熟。介绍了完整实用的超高速保护方案必需的核心元件(如差动保护、方向保护、距离保护和边界保护等)和相关辅助... 在简述输电线路保护原理发展历程的基础上,阐明了基于暂态量的超高速保护的内涵,认为超高速保护的发展时机与客观条件日趋成熟。介绍了完整实用的超高速保护方案必需的核心元件(如差动保护、方向保护、距离保护和边界保护等)和相关辅助元件(如启动元件、干扰识别元件、合闸于故障识别元件和故障选相元件等),介绍了国内外开发的实际装置及其运行经验和试验样机,展望了超高速保护的研究前景和难点。 展开更多
关键词 输电线路 超高速保护 行波保护 暂态量保护 边界保护 电力系统
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300km/h系列高速客运专线对电网电能质量的影响研究 被引量:11
18
作者 李琼林 刘书铭 +2 位作者 余晓鹏 杜习周 董伟 《电力系统保护与控制》 EI CSCD 北大核心 2011年第22期78-82,89,共6页
电气化铁路的快速发展给电网带来广泛影响,采用交直交传动方式的新型高速电力机车的投运使电铁负荷对电网的影响呈现出新的特点。在分析了CRH2C型电力机车的机车模型和工作原理的基础上,结合现场实际测试数据,分别从谐波、负序与不平衡... 电气化铁路的快速发展给电网带来广泛影响,采用交直交传动方式的新型高速电力机车的投运使电铁负荷对电网的影响呈现出新的特点。在分析了CRH2C型电力机车的机车模型和工作原理的基础上,结合现场实际测试数据,分别从谐波、负序与不平衡、电压波动等方面研究了300km/h高速客运专线对电网电能质量的影响。与传统的交直型电力机车不同,广泛采用CRH系列交流机车的高速客运专线存在高次谐波电流频谱丰富、负序影响大等特点。针对高速客运专线负荷特点及其对电网的影响,对目前常用的几种电能质量治理措施进行了分析,并给出了相应的治理建议。 展开更多
关键词 高速客运专线 CRH2C 电能质量 谐波 三相不平衡
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基于工频量极性比较的高压输电线路超高速方向元件 被引量:4
19
作者 李小鹏 林圣 +1 位作者 何正友 武骁 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2014年第31期5685-5692,共8页
为解决现有方向元件动作速度和可靠性之间矛盾,提出一种基于工频量极性比较的方向元件。该元件通过小波变换提取故障前电压和故障电流的工频成分,利用两者之间的夹角表征极性关系,进而确定故障方向。该方向元件选用故障前的电压量判断... 为解决现有方向元件动作速度和可靠性之间矛盾,提出一种基于工频量极性比较的方向元件。该元件通过小波变换提取故障前电压和故障电流的工频成分,利用两者之间的夹角表征极性关系,进而确定故障方向。该方向元件选用故障前的电压量判断故障方向,有效避免了电容式电压互感器(capacitor volatge transformer,CVT)暂态特性和小故障初始角对方向元件的影响。基于PSCAD/EMTDC的仿真结果表明,该元件能够快速可靠地确定故障方向,其性能不受故障初始角、过渡电阻、故障位置、故障类型、噪声、CVT传变特性和负荷状态的影响。 展开更多
关键词 高压输电线路 工频量 极性比较 方向元件 超高速
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配电线路全线速切保护的可行性研究 被引量:12
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作者 潘贞存 桑在中 +2 位作者 张尔桦 王慧 范正林 《继电器》 CSCD 1997年第4期9-11,25,共4页
本文根据当代城市及大型企业中配电网络的特点和供电要求,提出了配电线路故障全线速切的概念,分析了其必要性和可行性,提出了实用的实施方案,与常规的时限配合式保护进行了综合经济技术比较。
关键词 配电系统 输电线路 全线速切保护
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