盾构施工诱发临近桥梁安全风险评价

针对地铁盾构施工诱发临近桥梁安全风险评估结果不完善、存在失真等问题,提出一种基于变权可拓云模型的盾构施工诱发临近桥梁安全风险评价方法。首先,结合以往研究基础和实际工程经验,建立盾构施工诱发临近桥梁安全事故机理模型,进而确定孕险环境、致险因子和承险体3个1级指标,其中包括有岩土层物理性能参数、隧道工程条件、盾构施工条件、盾构施工参数、施工管理风险、桥梁现状及桥梁自身条件7个2级指标和内摩擦角、弹性模量等27个3级指标为依据建立盾构施工诱发临近桥梁安全风险评价指标体系。其次,通过改进CRITIC客观赋权法获取评价指标权重,并采用变权可拓云模型构建盾构施工诱发临近桥梁安全风险评价模型,其中引入变权理论得到使评价结果更加科学合理的变化权重。最后,对某市轨道交通1号线一期工程Ⅱ标段沿线桥梁进行实例分析。研究结果表明,4座盾构施工临近桥梁安全风险等级分别为Ⅲ、Ⅱ、Ⅱ、Ⅰ级。其中,该施工场地各项土体指标、隧道覆跨比、隧道埋深、隧道直径及桥桩与隧道的相对位置等指标风险较大,即该段隧道盾构施工时对于桥梁自身情况及其施工场地环境需要重点监测,并严格做好周围土体加固等各项技术措施。研究结果可为盾构施工诱发临近桥梁安全风险防控提供科学有效的参考依据。

基于博弈论赋权的改进物元可拓机型选择模型

为科学合理地对各主流民航机型进行综合评价,并为航空公司飞机选型提供一定参考,提出了基于博弈论组合赋权的改进物元可拓机型选择模型.从航空公司、局方、旅客及社会角度出发,以经济性、技术性、舒适性及环境性4个方面,构建机型选择综合评价指标体系.将改进层次分析法得出的主观权重与熵权法得出的客观权重运用博弈论的思想进行组合得到综合权重.采用改进物元可拓模型对机型选择综合评价指标体系进行实际评估,并与逼近理想解排序法、模糊综合评价法的结果以及实际机型订单数进行对比.研究结果表明,构建的指标体系能够准确真实地反映某机型的综合等级水平,并且该模型评估结果更为准确更贴近实际情况,具有准确性与实用性.

基于组合赋权和改进物元可拓模型的四好农村路高质量发展评价研究

为科学评估四好农村路高质量发展情况,从农村公路建设、管理、养护、运营、绿色智慧可持续5个方面选取了38个评价指标,初步建立了四好农村路高质量发展评价体系,邀请农村公路领域专家对指标重要度进行打分,利用灰色白化权理论对评价指标进行了筛选,最终建立了5个方面31个评价指标的四好农村路高质量发展评价指标体系;采用改进的层次分析法和变异系数法组合赋权的方法确定指标权重,再利用改进的物元可拓模型对四好农村路高质量发展进行评价。选取YC市为实例进行验证,评价结果表明,YC市四好农村路高质量发展在建设、管理、养护、运营四个方面达到了优秀级,绿色智慧可持续发展方面为良好级,评价结果与实际情况基本符合。

基于改进物元可拓模型的飞机监造工作定量评价方法

为解决飞机监造工作评估标准模糊的问题,结合实际工作,形成客户检查项目评估体系,引入改进物元可拓模型建立评价模型,对飞机监造工作进行准确定量评估。该模型以贴近度代替关联度,将评估体系中各个客户检查项目评价指标定量化,提高评估准确性。经实例分析,评估结果与运营人反馈信息一致,验证其可行性。通过对监造工作的准确定量评估,为运营人实施监造工作提供参考,为飞机交付提供支持,为提高制造质量提供指导。

基于水库移民视角的安置满意度及影响因素研究

水库移民安置满意度是衡量移民安置工作水平和改善安置工作重点的重要依据。为合理评价水库移民安置满意度,从移民的角度出发,结合安置工作的特点和内容,建立水库移民安置满意度评价指标体系,通过基于非对称贴近度的改进物元可拓模型对指标进行综合评价,并以HN省QP水库为例进行实例分析,验证了该模型的适用性和合理性。最后建立Logistic回归模型进一步分析移民家庭自身因素对安置满意度的影响,得出人均可支配收入和对安置政策的了解程度是最显著的影响因素,并根据满意度评价及影响因素分析结果对提升移民安置满意度提出相应建议。

基于改进物元可拓模型的木结构古建筑地震风险评估

为准确预测木结构古建筑在地震下的风险等级,结合地震破坏特点和木结构古建筑结构特性,选取致灾因子危险性、孕灾环境敏感性、承灾体脆弱性为特征的22项评估指标,利用改进物元可拓模型建立了木结构古建筑地震风险评估模型。该模型以贴近度代替关联度,提高了评估结果的准确性。运用该模型对某木结构古建筑在不同地震动水平下的地震风险进行评估。结果表明,该木结构古建筑在遭遇地震动峰值加速度为0.05g、0.10g和0.20g的地震作用时,为中等风险;当遭遇到0.40g的地震作用时变为较高风险。

基于改进可拓理论-有效降雨耦合模型的库岸滑坡稳定性动态评价

库区滑坡稳定性问题是水利水电工程中研究的关键问题之一,影响滑坡稳定性的指标具有差异性、时变性,传统方法难以实现稳定性的动态评价。通过改进可拓理论,建立多层次、多变量的滑坡稳定性动态评价模型,引入有效降雨模型替代日降雨量模型,采用差异系数替代传统CRITIC(crititeria importance through intercriteria correlation)法标准差,建立基于关联函数矩阵的动态权重计算方法。通过对羊曲水电站库区内某滑坡体地表宏观变形、实时监测数据分析,证明了有效降雨模型的适用性,定义了有效降雨作用期,最终将改进可拓理论与有效降雨模型联用对该滑坡体进行稳定性动态评价,研究结果与监测数据表明规律具有较好的一致性,证明提出的方法具有可靠性及准确性。此外,构建的模型可以快速分析现场实时数据,实现随时间、环境变化的滑坡稳定性状态的动态评价,为滑坡体防治工作提供了一种客观准确的分析方法。

基于改进变权物元可拓模型的电能质量综合评价

对电能质量进行综合评价是电能按质论价和评估点考核奖惩决定的主要依据之一。提出了改进变权物元可拓模型的电能质量综合评价模型,该模型对物元可拓模型的经典域和待评物元以及最大隶属度准则进行了改进,以克服其在电能质量综合评价中的局限性和不足之处;同时,运用变权理论确定了各评级指标的权重,减少了电能质量评价时的主观因素以及体现了评价对象在综合评价中的主动参与。以某110 kV变电站母线实测数据为例,评价结果显示其电能质量等级为合格,但偏向于不合格等级的程度较大。算例结果表明了该模型用于电能质量综合评价的有效性。

岩爆烈度预测的改进物元可拓模型与实例分析

应用改进的物元可拓理论,并选取影响岩爆烈度的主要因素,如硐室最大切向应力σθ、岩石单轴抗压强度σc、岩石单轴抗拉强度σt以及冲击倾向指数Wet,以σθ/σc、σc/σt及Wet作为岩爆烈度评价指标,建立岩爆烈度预测的改进物元可拓模型。该模型首先确定岩爆烈度分级标准,通过隶属函数对分级标准进行隶属化,并确定节域隶属化范围,弥补特征值可能超出节域而使关联函数失效的缺陷;然后运用博弈论,将评价指标客观动态权重与主观静态权重优化、融合,克服传统物元可拓评价中单纯依靠特征值赋权而忽略特征本身对评价结果的重要性的弊端;最后通过最大关联度准则对岩爆烈度等级进行预测,从而建立岩爆烈度预测的改进物元可拓模型。为进一步考察该模型有效性及实用性,运用该模型对国内外20个岩爆工程进行分析。应用结果表明:该模型预测结果与实际情况吻合较好,且与传统物元可拓评价方法和模糊数学综合评价方法得到的结果相比,具有更高的准确度。

基于改进EEMD-SE-ARMA的超短期风功率组合预测模型

针对风力发电功率时间序列具有非线性和非平稳性的特性,提出了一种改进的集成经验模态分解(Modified Ensemble Empirical Mode Decomposition,MEEMD)-样本熵(Sample Entropy,SE)-ARMA的风电功率超短期组合预测模型。将EEMD分解中添加的白噪声信号改为添加绝对值相等的正负两组白噪声信号,并将MEEMD分解过程中的EMD步骤使用端点延拓和分段三次埃尔米特插值进行改进,形成一种改进的EEMD分解算法(即MEEMD)。利用MEEMD-SE将风力发电功率时间序列分解为一系列复杂度差异明显的风电子序列;针对每一个不同的子序列建立适当的ARMA预测模型;将各预测分量进行叠加重构,得到最终的风电功率预测值。通过算例分析及与其他几种预测模型预测结果的对比,证明MEEMD-SE-ARMA组合预测模型可以有效地提高风力发电功率超短期预测的精度。

基于改进变权物元可拓模型的围岩稳定性评价

为克服现有一些围岩稳定性评价方法的局限性和不足之处,建立一个基于改进变权物元可拓评价模型。该模型对最大隶属度原则进行了改进,首先用贴近度代替关联度,然后用等级变量特征值对指标进行等级评定,并采用变权理论确定指标权重,最后对指标进行敏感性分析。结果表明:样本1、样本2、样本3、样本5属于Ⅱ级(较稳定),样本4属于Ⅰ级(稳定);通过与既有方法比较分析,证明该评价方法与实际情况具有较强的贴近度;单轴抗压强度和地下水渗水量是影响该围岩稳定性综合评价结果的敏感性指标。

基于博弈-改进可拓理论的寒冷地区长距离明渠冬季运行安全评价

为有效预防寒冷地区明渠输水过程中渠道冰害的发生,保障冬季灌区农业用水效益,以工程运行经验和前辈的研究成果为基础,指出寒冷地区冬季明渠在冰盖下输水运行可消除诸多问题并归纳总结影响其冬季安全运行的因素,基于WSR理论构建寒冷地区长距离输水明渠冬季运行安全评价指标体系,结合国家现行的规范、技术规程、相关专著等对评价指标进行分等级量化。采用G1法计算各指标的主观权重,利用改进熵权法计算各指标的客观权重,以博弈论思想为指导,运用MATLAB确定各指标的组合权重。针对寒冷地区长距离输水明渠冬季运行特点,结合非对称贴近度建立改进物元可拓模型的寒冷地区长距离输水明渠冬季运行安全评价模型。以引大入秦工程明渠为例,对总干渠、东一干渠、东二干渠明渠段的冬季运行安全状况进行评估,结果与实际相吻合。结果表明:(1)以寒冷地区工程冬季运行经验、前辈研究成果及规范为基础,构建的系统地寒冷地区冬季明渠安全运行的物理-事理-人理三大方面的影响指标体系,为安全评价的合理性奠定了基础;(2)以改进熵权-G1-博弈论主客观相结合的赋权方法计算各指标权重,既具有科学性又具有一定的解释性;(3)以传统物元可拓理论为基础,结合非对称贴进度建立事物多指标特征参数的评价模型,进一步明晰明渠所属安全等级的贴近度。该方法相较于传统可拓法更精确有效,具有一定的科学性和实用性,可为寒冷地区明渠冬季安全管理提供科学的参考。

阜新煤矿生态环境三维定量评价规范化方法研究

基于环境学、生态学及矿区修复基础理论,从煤矿生态环境定量评价方法、环境评价因子指标体系以及评价等级标准三大模块出发,建立矿山生态环境定量评价规范化方法。根据煤矿生态环境的特点,结合RMMER(Regulation of Multitudinous Mine Ecological Rehabilitation)模式,建立自然禀赋维、生态环境维及人文指数维煤矿生态环境三维定量评价指标体系。通过筛选确定煤矿生态环境两个层次三维体系下的16个指标因子;利用"多手段结合"的原则,确定煤矿生态环境质量等级标准及相应等级阈值。分析辽西阜新矿区煤矿开采状况和生态环境现状,采用信息提取技术定量指标因子;提出利用多次迭代法建立指标因子判断矩阵的方法;建立基于改进式层次分析法(AHP)法确定煤矿生态环境指标权重的阜新煤矿生态环境可拓综合评价模型;通过应用评价,最后对评价结果的客观性与准确性进行分析,给出评价模型的适用性。

改进物元可拓法在水闸工程安全综合评估中的应用

针对水闸构筑物安全评估中部分指标之间存在的不相容性和关联性问题,引入物元可拓理论和方法,开展了水闸工程安全综合评估模型和实现方法研究。对物元可拓法的关联度和评判准则进行改进,克服了传统物元可拓法在应用中的局限性。应用改进后的物元可拓方法,构建了水闸构筑物安全综合评估模型,并以某水闸工程为例,通过筛选评估指标、确立评估等级、构建物元可拓模型对该水闸构筑物安全状态进行了全面评估,评估结果与该水闸管理单位委托科研机构对其评估结论相符。

基于贝叶斯最优最劣和改进物元可拓的特高压输电工程综合效益评价

由于中国能源消费与能源分布格局的不一致性,建设具有远距离、大容量以及低损耗的特高压输电工程具有重要的意义,而对特高压输电工程效益的评估是判断该工程能否实现预期目标、满足工程建设要求的关键。从运行、财务、环境以及社会4个维度构建了特高压输电工程综合效益评估指标体系,提出一种基于贝叶斯最优最劣和改进物元可拓方法的特高压输电工程综合效益评价模型,前者结合贝叶斯理论和最优最劣模型确定各指标的权重,后者通过对传统物元可拓方法进行改进,从而实现对特高压输电工程综合效益的等级评定。通过对某±800 kV特高压直流输电工程实证研究,结果表明该工程的综合效益处于“较好”级别。算例结果证明了该模型用于特高压输电工程综合效益评价的科学性与有效性。

虚拟水影响下区域水资源承载力评价

针对当前我国水资源短缺问题,结合虚拟水概念及其特性,构建了水资源量、虚拟水、生态环境和社会经济4个维度的区域水资源承载力评价指标体系,利用变权法确定指标权重,建立了评价虚拟水影响下水资源承载力的改进物元可拓模型,并应用于粤港澳大湾区9市水资源承载力评价。评价结果表明,深圳水资源超载,广州、佛山为临界超载,其他地市为弱可承载或可承载,模型评价结果可为区域水资源优化配置提供参考。

公路路段安全保障度评价的改进物元可拓模型

为克服现有公路安全性评价方法难以客观量化评价因子权重这一不足,从道路安全保障度的概念出发,基于已有相关标准规范和安全理论研究成果构建了公路路段安全保障度评价指标体系,利用改进物元可拓模型建立了公路路段安全保障度评价模型。实例分析结果表明,该路段安全保障度等级为"低",且偏向于"很低"等级的程度较大,符合其实际情况。实例中将所建模型与3种常用评价模型进行比较,结果表明其用于公路路段安全保障度评价具有更好的实用性。敏感性分析显示,最大纵坡、平曲线超高和加宽设计指数、路面摩擦系数、交通饱和度、建筑物或植被等侵入率更易影响该路段的安全保障度。

基于组合赋权法-改进物元可拓模型的火电企业节能减排绩效评价

火电企业作为能源生产和消费的重要领域,其节能减排的绩效水平关乎国家经济可持续发展战略目标的实现。结合电力行业节能减排的相关政策,构建了全面科学的火电企业节能减排绩效评价指标体系,涉及能源资源消耗、资源综合利用、污染物排放和企业增效4个方面。利用AHP-熵权主客观综合赋权法,将专家经验与指标值的客观信息相结合确定指标权重,结果科学合理。同时构建了改进的物元可拓综合评价模型,对传统模型节域和最大隶属度准则进行改进,实现了对火电企业节能减排绩效的综合评价。最后,算例结果验证了该模型的有效性。

基于飞行签派员的航空公司运行效率提升研究

航空公司运行控制中心是航空公司的核心,而飞行签派员又是运行控制中心的核心,运行控制中心的效率直接影响到航空公司的运行安全与效益。根据航空公司飞行签派员的特点和管理现状,对效率量化和效率评估进行分析研究,采用改进层次分析法(AHP)和物元可拓模型相结合的方法,建立适合我国航空公司飞行签派员运行效率评估模型;针对评价指标在实际情况下更具有针对性和可操作性,提出4项准则和16项指标组成的基于签派员航空公司运行效率评价指标体系,并进行算例分析。结果表明:所构建的评价指标体系合理有效,能够真实反映出航空公司的运行效率与飞行签派员、运控设备、AOC组织结构与工作环境和航空公司管理规定有着密切联系,为公司运行效率的提升提出理论依据。

基于COWA-DEMATEL-改进物元可拓模型的设计院牵头的EPC项目管理能力评价研究

为提高设计院的EPC项目管理能力,推动其牵头EPC项目的进程,加快转型速度.基于扎根理论初步筛选评价指标,引入C-OWA算子修正决策实验室分析法(DEMATEL),增强其科学性.采用COWA-DEMATEL组合方法剔除异常指标,建立设计院牵头的EPC项目管理能力评价体系并确定最终指标权重,根据各指标的中心度及原因度就如何提高设计院的EPC项目管理能力提出建议及措施,最后利用改进物元可拓模型确定评价等级.实例研究表明,该模型能够为设计院牵头的EPC项目管理能力评价研究提供理论参考.