期刊文献+
共找到82篇文章
< 1 2 5 >
每页显示 20 50 100
A Coarse Alignment Based on the Sliding Fixed-Interval Least Squares Denoising Method
1
作者 Yongyun Zhu Tao Zhang +2 位作者 Mohan Li Di Wang Shaoen Wu 《Computers, Materials & Continua》 SCIE EI 2019年第9期1305-1321,共17页
The observation vectors in traditional coarse alignment contain random noise caused by the errors of inertial instruments,which will slow down the convergence rate.To solve the above problem,a real-time noise reductio... The observation vectors in traditional coarse alignment contain random noise caused by the errors of inertial instruments,which will slow down the convergence rate.To solve the above problem,a real-time noise reduction method,sliding fixed-interval least squares(SFI-LS),is devised to depress the noise in the observation vectors.In this paper,the least square method,improved by a sliding fixed-interval approach,is applied for the real-time noise reduction.In order to achieve a better-performed coarse alignment,the proposed method is utilized to de-noise the random noise in observation vectors.First,the principles of proposed SFI-LS algorithm and coarse alignment are devised.A simulation test and turntable experiment were executed to demonstrate the availability of the designed method.It is indicated that,from the results of the simulation and turntable tests,the designed algorithm can effectively reduce the random noise in observation vectors.Therefore,the proposed method can enhance the performance of coarse alignment availably. 展开更多
关键词 coarse alignment observation vectors real-time noise reduction sliding fixed-interval least squares
下载PDF
基于激光SLAM辅助的陆用惯导行进间粗对准方法
2
作者 贾明 阎帆 +3 位作者 蔡庆中 赵雨楠 黄欣鹏 杨功流 《中国惯性技术学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第5期425-432,共8页
目前常见的陆用惯导系统的行进间对准方法往往存在一些各自的问题,如GPS辅助时容易受到信号遮蔽影响;而里程计辅助时往往会受到机动路线约束的限制。针对这些问题,提出了一种激光SLAM系统信息辅助的陆用惯性导航系统(SINS)行进间粗对准... 目前常见的陆用惯导系统的行进间对准方法往往存在一些各自的问题,如GPS辅助时容易受到信号遮蔽影响;而里程计辅助时往往会受到机动路线约束的限制。针对这些问题,提出了一种激光SLAM系统信息辅助的陆用惯性导航系统(SINS)行进间粗对准算法,推导了基于激光SLAM系统视在速度观测矢量的姿态矩阵更新算法,利用基于REQUEST的双矢量定姿方法,实现初始常值姿态矩阵C_(b)^(n)(0)的求取,完成行进间的姿态粗对准和定位导航。在实验室无人车实验中,所提方法的对准姿态误差比里程计辅助的方法减小了约56%;同时与合作单位的综合实验验证结果表明,在进行250 s的行进间粗对准时,最终时刻的航向角误差为-0.0088°,实现5 min内达到1 mil的粗对准精度,所提算法可以有效实现激光SLAM信息辅助下的陆用惯导的行进间粗对准,并具有较快的收敛速度。 展开更多
关键词 陆用惯导系统 行进间粗对准 激光SLAM 双矢量定姿方法 激光雷达
下载PDF
复杂海况下运载火箭自对准算法
3
作者 孙国伟 刘百奇 +3 位作者 刘建设 张军锋 何建华 王振华 《中国惯性技术学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第7期637-644,共8页
运载火箭对发射窗口和对准精度高度敏感。海上发射平台受风、浪、涌等复杂海况的综合作用产生低频、宽幅、时变晃动,传统的静基座对准方法不能适应,有限的配套设施又不便开展光瞄辅助对准或传递对准。对此,设计了基于晃动辨识的粗对准... 运载火箭对发射窗口和对准精度高度敏感。海上发射平台受风、浪、涌等复杂海况的综合作用产生低频、宽幅、时变晃动,传统的静基座对准方法不能适应,有限的配套设施又不便开展光瞄辅助对准或传递对准。对此,设计了基于晃动辨识的粗对准方法和在线修正量测噪声阵的精对准方法。对粗对准的影响因素进行量化分析,实时辨识晃动周期和幅值,结合器件特性和精度要求在线调整粗对准时间,为精对准创造良好初始条件。精对准过程中在线修正卡尔曼滤波器的量测噪声阵,从而适应发射平台的时变晃动。所设计方法于2023年9月在谷神星一号海射型运载火箭上完成了飞行实验验证,在晃动角度约2.1°、角速度约2.35(°)/s的复杂海况下,粗对准算法实现了300.0s内小于2.0°的精度,精对准算法实现了小于0.3°的精度,保障了运载火箭首飞成功。 展开更多
关键词 复杂海况 运载火箭 粗对准 精对准 卡尔曼滤波 谷神星一号
下载PDF
一种快速点特征直方图及重叠区计算的点云配准方法
4
作者 赵文峰 《测绘工程》 2024年第4期68-75,共8页
地面三维激光点云配准是点云分析、三维重建以及其他工程应用的基础和关键技术。针对现有配准算法精度和效率上的不足,提出了一种基于快速点特征直方图及相邻两站间重叠区计算的配准方法。粗配准阶段,在经典的点特征直方图采样一致性(SA... 地面三维激光点云配准是点云分析、三维重建以及其他工程应用的基础和关键技术。针对现有配准算法精度和效率上的不足,提出了一种基于快速点特征直方图及相邻两站间重叠区计算的配准方法。粗配准阶段,在经典的点特征直方图采样一致性(SAC-IA)算法基础上,通过加入同名点点对距离约束、几何形状约束,以及快速点特征直方图误差评定的改进,以此提高粗配准精度;精配准阶段,提出一种基于相邻站间大致重叠区域快速估算的最近点迭代(ICP)方法,该方法迭代收敛快、配准精度高。实验结果分析表明,该方法提高了配准精度和配准效率。 展开更多
关键词 点云粗配准 点特征直方图 点云重叠区域 点云精配准 采样一致性
下载PDF
非同轴激光雷达重叠因子的自校正系统设计 被引量:1
5
作者 闫庆 高丰佳 +2 位作者 徐鑫鑫 高飞 华灯鑫 《仪器仪表学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第7期315-324,共10页
受振动,温度,预紧力变化等外部环境因素影响,激光雷达系统的激光发射光轴和望远镜接收光轴会发生变化,导致激光雷达系统的重叠因子发生变化,进而影响激光雷达系统的远场探测精度与探测稳定性。针对非同轴激光雷达提出开展重叠因子自校... 受振动,温度,预紧力变化等外部环境因素影响,激光雷达系统的激光发射光轴和望远镜接收光轴会发生变化,导致激光雷达系统的重叠因子发生变化,进而影响激光雷达系统的远场探测精度与探测稳定性。针对非同轴激光雷达提出开展重叠因子自校正的软硬件系统设计,采用二相电机驱动,具有自锁功能的蜗轮蜗杆发射光轴较正平台设计并搭建了激光发射光轴倾角调节系统,并以激光回波信号强度为校正判据寻找非同轴激光雷达系统收发光轴的最佳匹配位置。自校正过程采用粗扫描和细扫描相结合的方式,以实现校正精度和校正效率的综合考量,其中粗扫描采用环形扫时序,可在961 s内将激光发射光轴锁定在0.4 mrad×0.4 mrad倾角范围内;细扫描采用S形时序,可在441 s内实现激光发射光轴0.02 mrad的倾角调节精度。自校正前后的大气回波距离平方修正信号表明,设计的自校正系统能够实现非同轴激光雷达系统重叠因子的有效校正,并提升系统探测性能,为全天时,无人值守的激光雷达大气探测提供支持。 展开更多
关键词 非同轴激光雷达 重叠因子 自校正 回波信号强度法 粗细结合的扫描时序
下载PDF
一种基于相关特性的低精度IMU初始方位角对准方法研究
6
作者 何东旭 张瑞哲 葛磊 《应用科技》 CAS 2023年第1期56-60,共5页
为降低陀螺制造成本,本文针对只需定向而对定位精度要求不高的捷联惯性导航系统,提出了一种两位置对准改进优化方法。该方法基于对准误差与水平X、Y轴陀螺随机噪声在东向投影的相关性,且与惯性导航设备所处的方位角有关的原理,通过在精... 为降低陀螺制造成本,本文针对只需定向而对定位精度要求不高的捷联惯性导航系统,提出了一种两位置对准改进优化方法。该方法基于对准误差与水平X、Y轴陀螺随机噪声在东向投影的相关性,且与惯性导航设备所处的方位角有关的原理,通过在精对准时将惯性测量单元(IMU)转到0°和18 0°,降低Y、Z轴的陀螺精度对初始对准精度的影响,从而实现以较低精度陀螺完成精确初始对准的目的。最终进行了相关仿真试验和实物测试,结果表明,本文提出的方法在Y、Z轴陀螺精度降低50%时,仍能保持初始对准精度不变,进一步验证了本文所提方法的有效性。 展开更多
关键词 初始对准 粗对准 精对准 误差分析 随机游走 捷联惯导 随机噪声 方位角
下载PDF
基于弹道弯曲角速度单矢量的制导炮弹滚转角空中粗对准方法 被引量:1
7
作者 杨启帆 王江 +3 位作者 范世鹏 白婵 周永佳 胡少勇 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第2期417-427,共11页
制导炮弹内弹道呈现高转速、大过载的特点,其导航坐标系统滚转通道无法进行初始对准。针对以上难点问题,根据无控段飞行特性,提出一种基于弹道弯曲角速度矢量的滚转角空中粗对准方法。在无需卫星、机动辅助的条件下,利用重力引起的弹道... 制导炮弹内弹道呈现高转速、大过载的特点,其导航坐标系统滚转通道无法进行初始对准。针对以上难点问题,根据无控段飞行特性,提出一种基于弹道弯曲角速度矢量的滚转角空中粗对准方法。在无需卫星、机动辅助的条件下,利用重力引起的弹道弯曲角速度矢量作为基准,通过单矢量定姿实现滚转角对准。为消除低精度陀螺仪的零偏、轴偏角等误差的影响,分析了弹体姿态运动测量信息的频域特性,利用FIR带通滤波器提取角速率陀螺信息中弹体滚转频点处的有用分量,并采取对准起始时刻冻结弹体坐标系下的积分策略,平滑随机测量噪声,从而提高对准精度。通过数学仿真手段,探究了惯性陀螺误差对对准精度的影响。数学仿真结果表明:该方法仅利用低精度角速率陀螺即可实现在无控段快速粗对准滚转角,误差在1°左右;在飞行搭载试验中,滚转角对准误差可控制在2°以内。 展开更多
关键词 制导炮弹 矢量定姿 弹道弯曲角速度 频域特性 空中粗对准
下载PDF
一种GPS接收机频率检测算法
8
作者 刘亮亮 黄海生 +1 位作者 李鑫 张弛 《导航定位学报》 CSCD 2023年第3期165-170,共6页
为了进一步保证全球定位系统(GPS)硬件接收机跟踪环路成功地跟踪GPS卫星信号,设计一种用于时钟频率检测的算法:针对GPS硬件接收机中L1波段(中心频率为1.57542×10^(9)Hz)信号基带处理片上系统(SoC)所需要的时钟管理单元,通过将一个... 为了进一步保证全球定位系统(GPS)硬件接收机跟踪环路成功地跟踪GPS卫星信号,设计一种用于时钟频率检测的算法:针对GPS硬件接收机中L1波段(中心频率为1.57542×10^(9)Hz)信号基带处理片上系统(SoC)所需要的时钟管理单元,通过将一个时钟信号到另一个时钟信号的边沿关联起来,准确计算出2个时钟的相对速率及其相位关系,使得每一个进入SoC的时钟信号之间都有明确的相位关系和频率比,为整个系统提供精确的同步时钟源;该模块还能通过全球定位系统核心时钟检测出接收到的带有多普勒频移的粗捕获(C/A)码的频率,以及根据这些时钟源提供的中断给中断控制模块发送信号,以便对其时序协调管理。 展开更多
关键词 全球定位系统(GPS) 时钟比率 粗捕获(C/A)码频率 频率检测 边沿对齐比率计数器
下载PDF
舰载机捷联惯导自对准方案设计与仿真 被引量:18
9
作者 秦永元 朱新颖 +1 位作者 赵长山 白亮 《中国惯性技术学报》 EI CSCD 2008年第1期28-33,共6页
舰船因风浪影响而产生大幅摇摆,使陀螺测量到的地球自转角速度信噪比大幅度下降,从而给舰载机的初始对准带来困难。针对这一问题,提出了利用惯性空间中地球重力加速度信息的捷联惯导自主粗对准方法,以及基于模糊自适应卡尔曼滤波的自主... 舰船因风浪影响而产生大幅摇摆,使陀螺测量到的地球自转角速度信噪比大幅度下降,从而给舰载机的初始对准带来困难。针对这一问题,提出了利用惯性空间中地球重力加速度信息的捷联惯导自主粗对准方法,以及基于模糊自适应卡尔曼滤波的自主精对准方法。粗对准算法中采用了惯性凝固假设,建立了载体惯性坐标系ib0,使舰载机相对ib0坐标系的姿态阵初值成为单位阵,并将姿态阵分散为四个矩阵求解;考虑了舰载机的地理信息、地球的自转、对准初始时刻舰载机相对地球的相对位置,及舰载机相对ib0系的姿态变化等信息,使姿态更新解算成为可能,从而隔离了舰船晃动。精对准中设计了一种模糊自适应卡尔曼滤波器,有效抑制量测中含有的不确定性干扰。理论分析和仿真结果表明,该运动基座上捷联惯导自对准方法能有效地解决舰船系泊和等速航行状态下舰载飞行器的初始对准问题。 展开更多
关键词 摇摆基座 捷联惯导 粗对准 精对准 重力加速度
下载PDF
摇摆基座上基于信息的捷联惯导粗对准研究 被引量:132
10
作者 秦永元 严恭敏 +1 位作者 顾冬晴 郑吉兵 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第5期681-684,共4页
舰船的摇摆使陀螺无法测出地球自转角速度,无法根据陀螺和加速度计的输出直接计算出姿态阵。针对这一问题,提出了基于重力加速度的粗对准算法。该算法中,姿态阵分散成4个矩阵求取,所利用的信息为:摇摆基座姿态变化信息;重力加速度相对... 舰船的摇摆使陀螺无法测出地球自转角速度,无法根据陀螺和加速度计的输出直接计算出姿态阵。针对这一问题,提出了基于重力加速度的粗对准算法。该算法中,姿态阵分散成4个矩阵求取,所利用的信息为:摇摆基座姿态变化信息;重力加速度相对惯性空间随地球旋转引起的方向变化信息;地球自转信息;地理信息。算法的巧妙之处是应用惯性凝固假设,建立了基座惯性坐标系ib0,使舰体相对ib0坐标系的姿态阵初值成为单位阵,从而使姿态更新解算成为可能。仿真结果表明,在舰船横摇、纵摇、艏摇幅值分别为10°、7°和5°,周期分别为6 s、5 s和7 s,横荡、纵荡、垂荡幅值分别为0.02 m、0.03 m和0.3 m,周期分别为7 s、6 s和8 s的环境下,由50个样本确定的东、北、天向失准角的均值分别为2.01′-、1.38′和-0.20,°相对的标准差为0.26′、0.21′和1.3,°在此基础上完全可以实现精对准。 展开更多
关键词 摇摆基座 捷联惯导 粗对准 重力加速度
下载PDF
捷联惯性系粗对准误差及数值问题分析 被引量:17
11
作者 秦永元 梅春波 白亮 《中国惯性技术学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第6期648-652,共5页
针对捷联惯导系统惯性系粗对准算法的对准误差进行了详细地分析。首先,依据惯性器件输出模型和粗对准算法模型,经过严格数学推导,得到了对准误差的解析表达式。其次,从求解矩阵方程的角度考察粗对准过程,得出对准过程等效于病态方程组... 针对捷联惯导系统惯性系粗对准算法的对准误差进行了详细地分析。首先,依据惯性器件输出模型和粗对准算法模型,经过严格数学推导,得到了对准误差的解析表达式。其次,从求解矩阵方程的角度考察粗对准过程,得出对准过程等效于病态方程组的求解问题。理论分析表明,一方面惯性系粗对准算法的理论对准精度取决于惯性器件的精度,另一方面,对准误差上限取决于具体的算法和量测相对误差。在此基础上,进行了简单而有效的计算机仿真,结果与理论分析及工程经验吻合。 展开更多
关键词 捷联惯导 粗对准 对准误差 病态方程
下载PDF
抗干扰重力加速度积分粗对准算法 被引量:19
12
作者 赵长山 秦永元 魏亮 《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第10期2335-2339,共5页
针对强角运动和线振动干扰下捷联惯导无法根据陀螺和加速度计的输出直接计算姿态阵的问题,提出了抗干扰重力加速度积分解析粗对准算法。该算法利用陀螺跟踪载体在惯性空间的角运动,利用重力加速度矢量在惯性空间投影的积分作为参考矢量... 针对强角运动和线振动干扰下捷联惯导无法根据陀螺和加速度计的输出直接计算姿态阵的问题,提出了抗干扰重力加速度积分解析粗对准算法。该算法利用陀螺跟踪载体在惯性空间的角运动,利用重力加速度矢量在惯性空间投影的积分作为参考矢量进行对准以隔离角运动干扰的影响。根据参考矢量的时域特性,采用最小二乘算法对包含线振动干扰的参考矢量进行拟合,利用拟合结果进行姿态矩阵解算以抑制线振动干扰的影响。仿真结果表明,该算法既具有角运动干扰隔离能力,又具有线振动干扰抑制能力,能在强角运动和线振动干扰同时存在的条件下迅速完成粗对准。 展开更多
关键词 强干扰 粗对准 捷联惯导 重力加速度 抗干扰
下载PDF
基于双矢量定姿的摇摆基座粗对准算法分析与实验 被引量:24
13
作者 赵长山 秦永元 白亮 《中国惯性技术学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第4期436-440,共5页
通过分析将捷联惯导解析粗对准归纳为双矢量定姿问题。根据定姿算法中参考矢量构造方式的区别将解析粗对准算法分为传统算法和摇摆基座算法。研究了传统算法参考矢量构建过程,指出其不适用于摇摆基座环境。在双矢量定姿框架下推导了基... 通过分析将捷联惯导解析粗对准归纳为双矢量定姿问题。根据定姿算法中参考矢量构造方式的区别将解析粗对准算法分为传统算法和摇摆基座算法。研究了传统算法参考矢量构建过程,指出其不适用于摇摆基座环境。在双矢量定姿框架下推导了基于惯性空间重力积分矢量的摇摆基座算法。并通过摇摆台试验验证了该算法的有效性。 展开更多
关键词 双矢量定姿 摇摆基座 粗对准 捷联惯导 重力积分
下载PDF
舰船捷联航姿系统自主粗对准仿真与实验研究 被引量:13
14
作者 徐博 孙枫 高伟 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第12期1467-1473,共7页
对舰船光纤捷联航姿系统的粗对准技术进行研究,列出3种粗对准方法:传统的解析式粗对准、二阶调平方位估算和凝固解析式粗对准,给出了其推导过程,第3种方法的最大特点是基于重力加速度信息在惯性坐标系内积分得到姿态矩阵。完成了大量的... 对舰船光纤捷联航姿系统的粗对准技术进行研究,列出3种粗对准方法:传统的解析式粗对准、二阶调平方位估算和凝固解析式粗对准,给出了其推导过程,第3种方法的最大特点是基于重力加速度信息在惯性坐标系内积分得到姿态矩阵。完成了大量的仿真工作,进行了静基座、摇摆基座的仿真与分析,并将后两种方法嵌入到实际的光纤捷联系统中,进行了系泊实船试验,从工程应用的角度对其进行了验证。实验证明凝固解析式方法可以有效地实现舰船在摇摆晃动基座下的粗对准,完全可以在其基础上进行精对准。 展开更多
关键词 信息处理技术 捷联航姿系统 解析式粗对准 方位估算 凝固解析式粗对准
下载PDF
捷联惯导动态粗对准算法研究与仿真 被引量:11
15
作者 夏家和 秦永元 游金川 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2010年第4期967-970,共4页
动态环境下无法直接根据陀螺和加速度计的输出计算出姿态阵。针对这一问题,研究了一种基于重力加速度和惯性坐标系的粗对准算法。算法以初始时刻的导航系和机体系为基础,定义两个与其重合的惯性坐标系,利用重力加速度在这两个惯性坐标... 动态环境下无法直接根据陀螺和加速度计的输出计算出姿态阵。针对这一问题,研究了一种基于重力加速度和惯性坐标系的粗对准算法。算法以初始时刻的导航系和机体系为基础,定义两个与其重合的惯性坐标系,利用重力加速度在这两个惯性坐标系中的投影来构造观测向量,通过q-method求解Wahba问题确定初始时刻的姿态阵。而导航坐标系的变化可根据地理位置信息、地球自转角速度和时间信息来计算,机体系的变化亦可通过陀螺信息实时跟踪,因而就能确定对准完成时刻的姿态阵。理论分析和仿真表明,该方法能有效解决捷联惯导的动态粗对准问题。 展开更多
关键词 动态粗对准 姿态矩阵 Wahba问题 惯性坐标系
下载PDF
摇摆基座下旋转捷联系统粗对准技术研究 被引量:24
16
作者 孙枫 孙伟 《仪器仪表学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第4期929-936,共8页
阐述了利用惯性测量单元(inertial measurement unit,IMU)的转动调制惯性器件常值偏差的原理。针对载体处于摇摆基座下难以实现粗对准这一问题,在已有惯性系对准方法的基础上提出了改进的惯性系对准方案并应用于旋转捷联惯导系统中。利... 阐述了利用惯性测量单元(inertial measurement unit,IMU)的转动调制惯性器件常值偏差的原理。针对载体处于摇摆基座下难以实现粗对准这一问题,在已有惯性系对准方法的基础上提出了改进的惯性系对准方案并应用于旋转捷联惯导系统中。利用数字低通滤波器滤除由于摇摆和振荡运动产生的加速度干扰,实现了旋转捷联系统的粗对准。对比地分析了2种惯性系下的粗对准原理并进行了仿真,利用系泊实验进一步验证了改进的惯性系对准方案的可行性。结果表明,载体处于摇摆状态时,采用低通滤波方法可以有效地提取基座惯性系下的重力加速度信息,并建立更为准确的捷联矩阵;与传统的惯性系对准方法相比较可以看出,采用滤波技术的惯性系对准结果具有更好的稳定性,存在广阔的应用前景。 展开更多
关键词 惯导系统 摇摆基座 旋转调制 低通滤波器 粗对准
下载PDF
压印光刻中的两步对正技术 被引量:2
17
作者 王莉 卢秉恒 +1 位作者 丁玉成 刘红忠 《光子学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第10期1608-1612,共5页
压印光刻中套刻需要粗、精两级对正.实验采用一对斜纹结构光栅作为对正标记.利用物镜组观察光栅标记图像的边界特征进行粗对正,其准确度在精对正信号的捕捉范围内;利用光电接收器件阵列组合接收光栅莫尔信号,在莫尔信号的线区进行精对正... 压印光刻中套刻需要粗、精两级对正.实验采用一对斜纹结构光栅作为对正标记.利用物镜组观察光栅标记图像的边界特征进行粗对正,其准确度在精对正信号的捕捉范围内;利用光电接收器件阵列组合接收光栅莫尔信号,在莫尔信号的线区进行精对正.由于线性区的斜率大,精对正过程中得到相应x,y方向的对正误差信号灵敏度高,利用高灵敏度对正误差信号作为控制系统的驱动信号,对承片台进行驱动定位,实现精对正.最终使X,Y方向上的重复对正准确度分别达到了±21nm(±3σ)和±24nm(±3σ). 展开更多
关键词 压印光刻 对正准确度 光栅 莫尔信号 粗对正 精对正
下载PDF
捷联惯导系统粗对准方法比较 被引量:26
18
作者 魏春岭 张洪钺 《航天控制》 CSCD 北大核心 2000年第3期16-21,共6页
通过误差分析对三种捷联惯导系统解析粗对准方法进行了比较。指出在相同的传感器精度条件下 ,利用正交向量计算捷联矩阵比传统方法有更高的对准精度 ,直接计算法不仅精度高 ,而且计算简单 。
关键词 捷联惯性导航系统 解析粗对准 误差分析
下载PDF
车载捷联惯导系统粗对准中摆动误差补偿研究 被引量:5
19
作者 王立冬 张春熹 鲁军 《压电与声光》 CSCD 北大核心 2007年第4期405-407,共3页
分析了在风吹或地面松软等情况下,车体摆动干扰的特点,提出了一种车载捷联惯导系统补偿摆动误差,实现粗对准的方法:利用加速度计输出信息修正陀螺信号,然后采用修正后的陀螺信息和加速度计的平均信息,实现初始粗对准。仿真结果表明,该... 分析了在风吹或地面松软等情况下,车体摆动干扰的特点,提出了一种车载捷联惯导系统补偿摆动误差,实现粗对准的方法:利用加速度计输出信息修正陀螺信号,然后采用修正后的陀螺信息和加速度计的平均信息,实现初始粗对准。仿真结果表明,该补偿方法基本消除了车体摆动干扰影响,补偿后的粗对准结果与静基座粗对准结果相当,从而在车体摆动情况下缩短了精对准时间,提高了对准精度。 展开更多
关键词 捷联惯导系统 粗对准 摆动误差
下载PDF
微小型捷联惯导系统解析式对准方法研究 被引量:10
20
作者 陈令刚 刘建业 +1 位作者 孙永荣 岳淼 《航天控制》 CSCD 北大核心 2005年第4期9-12,23,共5页
对静基座下微小型捷联惯导系统对准技术进行了研究。给出了6种解析式粗对准的对准方法,通过对这6种方法的理论对准误差进行推导,得出对应的理论对准误差结果,其中2种方法误差较小,同时进行仿真,仿真结果验证了理论对准误差推导的正确性... 对静基座下微小型捷联惯导系统对准技术进行了研究。给出了6种解析式粗对准的对准方法,通过对这6种方法的理论对准误差进行推导,得出对应的理论对准误差结果,其中2种方法误差较小,同时进行仿真,仿真结果验证了理论对准误差推导的正确性。因此,在传感器精度相同的条件下,本文为静基座下微小型捷联惯导系统的粗对准的实现确定了效果较好的2种方法。最后采用了其中的4种方法对实测的微小型IMU数据分别进行了对准验证分析,获得了很好的效果。 展开更多
关键词 捷联惯导系统 粗对准 参考矢量
下载PDF
上一页 1 2 5 下一页 到第
使用帮助 返回顶部