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Response Surface Methodology Approach for Transmission Optimization of V-Belt Drive 被引量:1
1
作者 Nurudeen A. Raji Andrew A. Erameh +1 位作者 Abiodun A. Yussouff Rasheed O. Durojaye 《Modern Mechanical Engineering》 2016年第1期32-43,共12页
The aim of this study was to develop an efficient and realistic response surface optimization technique for the design of V-belt drive for optimum power output of the drive in machinery design. Optimization mathematic... The aim of this study was to develop an efficient and realistic response surface optimization technique for the design of V-belt drive for optimum power output of the drive in machinery design. Optimization mathematical model of the V-belt drive was constructed. The power output of the belt drive was modeled and optimized by the Response Surface Methodology (RSM). Analysis of variance was used to evaluate the extent of influence of each independent variables on the power output response of the belt drive. A RSM optimization process was proposed to calculate optimal power output for V-belt drive given a set of pulley diameter for the drive employed in a tilling machine. The analysis showed that optimum power output of the drive for workshop light operation machinery could be obtained at driving and driven pulley radius range of 550 - 900 mm and 250 - 500 mm. An optimum power output of 1418.76 kW was obtained at driving and driven pulley radius of 846 and 486 mm respectively for a farm tilling machine. 展开更多
关键词 pulley V-belt RADIUS Power Output RSM OPTIMIZATION
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Tracking of Flat Belts
2
作者 Martin Egger Klaus Hoffmann 《Journal of Mechanics Engineering and Automation》 2012年第1期27-36,共10页
When applying fiat belts, correct tracking of the belt through the installation has to be assured. Since flat belts are commonly used for conveying and transmission purposes, tracking systems have been well developed,... When applying fiat belts, correct tracking of the belt through the installation has to be assured. Since flat belts are commonly used for conveying and transmission purposes, tracking systems have been well developed, but the ultimate tracking behaviour of the belt can be greatly enhanced by taking special care in the creation of an adequate tracking mechanism. To obtain long-life operation and full value from the equipment, the correct tracking technique plays an important role. This paper deals with two tracking techniques: The skewed and the angled pulley axis. Numerical simulation results are compared with both measurements and an analytical approach. The advantages of numerical simulation compared to experimental tests are ease, convenience and the absence of any safety risk. Compared to analytical approaches the simulation is used for systems for which simple closed form analytic solutions are not possible. 展开更多
关键词 Flat belt belt tracking angled pulley axis skewed pulley axis.
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Timing Belts Dynamics Model Approach
3
作者 Domek Grzegorz 《Journal of Mechanics Engineering and Automation》 2012年第8期495-498,共4页
Design of composites and usage of new polymer materials allows for improvement of constructional properties of belts. Different applications: transmission, conveying or controlling have different meshing in gear. The... Design of composites and usage of new polymer materials allows for improvement of constructional properties of belts. Different applications: transmission, conveying or controlling have different meshing in gear. The work presents meshing model between timing belt and pulley and constructional features of transmission timing belts depending on materials used for their production. While designing timing belt, much attention should be paid to selection of materials, which has significant influence on mechanical properties of belts. This paper attempts to identify the model material and the nature of cooperation of timing belt-pulley; this is basic knowledge for the development of timing belt gear. 展开更多
关键词 Timing belts timing pulleys synchronous drives polymer materials in belts.
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矿用皮带机防飘带技术应用研究
4
作者 段斌毅 《机械管理开发》 2024年第8期326-328,共3页
针对大倾角皮带机运行过程中突遇变坡段时,易出现飘带的问题,介绍了西山煤电集团某矿现用的两种防飘带方案,一种是通过增设压带轮,减小皮带机曲率半径来防治皮带机的飘带问题,另一种是通过采用两部皮带机进行搭接的方式来防治皮带机的... 针对大倾角皮带机运行过程中突遇变坡段时,易出现飘带的问题,介绍了西山煤电集团某矿现用的两种防飘带方案,一种是通过增设压带轮,减小皮带机曲率半径来防治皮带机的飘带问题,另一种是通过采用两部皮带机进行搭接的方式来防治皮带机的飘带问题,对比分析了这种防皮带机飘带方案的优缺点,提出了一种把改向滚筒装设于组合钢架上,对输送机开展两次卸载,以改向滚筒为基础的转载式防飘带策略,并进行了应用验证。应用结果表明:应用该种新型防皮带机飘带策略后,皮带机皮带运行至变坡点时,不再出现飘带问题,取得了较好的应用效果,可为类似工况下的大倾角皮带机变坡点飘带问题的治理提供参考。 展开更多
关键词 皮带机 飘带 压带轮 曲率半径
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矿用皮带输送机驱动滚筒辐板轮毂强度分析及轻量化设计
5
作者 李真 《机械管理开发》 2024年第6期228-230,共3页
以煤矿常用的DTL140型皮带输送机驱动滚筒为研究对象,在分析完其结构组成后,采用SolidWorks及Ansys软件搭建驱动滚筒的有限元模型,并开展强度分析。计算结果表明,滚筒辐板轮毂的最大应力值远低于其材料的许用应力值156 MPa。为了节省设... 以煤矿常用的DTL140型皮带输送机驱动滚筒为研究对象,在分析完其结构组成后,采用SolidWorks及Ansys软件搭建驱动滚筒的有限元模型,并开展强度分析。计算结果表明,滚筒辐板轮毂的最大应力值远低于其材料的许用应力值156 MPa。为了节省设备制造成本,避免结构冗余,通过冲孔对轮辐轮毂进行轻量化设计。最后,通过强度对比发现,当孔数为8时,最大应力值为142.42 MPa,打孔数量为9个时最大应力值为160.1 MPa,因此将打孔数量最终设计为8个,在保证安全标准的前提下,实现了结构的轻量化,达到了“降本增效”的目的。 展开更多
关键词 皮带输送机 驱动滚筒 强度分析 轻量化
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煤矿皮带机换向滚筒的优化设计研究
6
作者 眭浩 《机械管理开发》 2024年第7期198-200,共3页
换向滚筒是皮带机中比较重要的结构部件,基于响应面优化方法并利用ANSYS建立数值模型,对结构开展优化设计工作,优化目标是保证滚筒性能满足要求的情况下降低整体的重量。通过结构优化换向滚筒的最大变形、最大应力分别增加了19.65%和0.4... 换向滚筒是皮带机中比较重要的结构部件,基于响应面优化方法并利用ANSYS建立数值模型,对结构开展优化设计工作,优化目标是保证滚筒性能满足要求的情况下降低整体的重量。通过结构优化换向滚筒的最大变形、最大应力分别增加了19.65%和0.46%,但在模型设置的约束条件范围内,能满足使用要求。滚筒整体质量由1 290 kg降低至1 116.11 kg,降低幅度为13.41%,其加工制作成本可降低8%左右。对新的换向滚筒进行工程实践验证,发现整体运行良好,达到了预期效果,此次结构优化为企业创造了良好的经济效益。 展开更多
关键词 皮带机 换向滚筒 响应面优化法 数值模型
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脱挂索道全自动车库系统的设计
7
作者 康晶晶 闫登华 李刚 《起重运输机械》 2024年第10期55-59,共5页
为了降低国内脱挂索道运营人员的劳动强度,节省脱挂索道收发车时间,文中设计了一种脱挂索道全自动车库系统。该系统在出入库直线段运用链条拨叉传动推动吊具,转弯段运用皮带轮组传动推动吊具,以及收发车直段轨道具有合适的倾角等方面进... 为了降低国内脱挂索道运营人员的劳动强度,节省脱挂索道收发车时间,文中设计了一种脱挂索道全自动车库系统。该系统在出入库直线段运用链条拨叉传动推动吊具,转弯段运用皮带轮组传动推动吊具,以及收发车直段轨道具有合适的倾角等方面进行研发设计。脱挂索道全自动车库系统是对现有脱挂索道的收发车车库进行创新和升级的产品。该系统实现了国产脱挂索道车库的自动化和智能化,节省了索道用户的人力成本,解决了市场需求问题。预期成果应用到实际的工程项目中,并取得相关的经济效益。 展开更多
关键词 脱挂索道全自动车库 链条拨叉传动 皮带轮组传动 收发车直段轨道
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金属带式无级变速器传动效率的分析 被引量:19
8
作者 孙德志 谭振江 +1 位作者 郭大忠 程乃士 《东北大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第1期52-56,共5页
传动效率是无级变速器的一项重要性能 ,通过分析无级变速器传动过程中的各项功率的损失 ,认为在不同的转矩比情况下金属带与锥盘之间的功率损失形式是不同的·在小载荷的情况下 (转矩比r <0 4 ) ,主要损失的形式是金属带进出带... 传动效率是无级变速器的一项重要性能 ,通过分析无级变速器传动过程中的各项功率的损失 ,认为在不同的转矩比情况下金属带与锥盘之间的功率损失形式是不同的·在小载荷的情况下 (转矩比r <0 4 ) ,主要损失的形式是金属带进出带轮时的功率损失 ,此时传动效率比较低 ,而且上下变动差距比较大 ;在大载荷的情况下 (转矩比r >0 4 ) ,主要功率损失的形式是金属带与锥盘之间的摩擦损失 ,其传动效率比较高 ,在 90 %~ 94 %之间变化 ,而且相对比较稳定· 展开更多
关键词 带式传动 金属带 锥盘 无级变速器 转矩 摩擦 传动效率 功率损失 机械传动 汽车
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CVT无级变速传动钢带的轴向偏移分析 被引量:9
9
作者 杨亚联 秦大同 +1 位作者 王红岩 孙冬野 《重庆大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 1999年第6期1-7,共7页
用数值求解的方法,定量计算了金属钢带式无级变速器CVT(Continuously Variable Transmission) 变速过程中,传动钢带的轴向偏移大小。比较了不同计算方法的精度,提出了减少钢带轴向偏移的几... 用数值求解的方法,定量计算了金属钢带式无级变速器CVT(Continuously Variable Transmission) 变速过程中,传动钢带的轴向偏移大小。比较了不同计算方法的精度,提出了减少钢带轴向偏移的几种方法。 展开更多
关键词 无级变速传动 无级变速器 钢带传动 轴向偏移
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双滚筒传动带式输送机的电动机功率平衡 被引量:24
10
作者 邓永胜 宋伟刚 赵琛 《东北大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第5期520-523,共4页
根据驱动系统输出转矩之和维持不变的条件 ,导出了以主要影响因素即输送带的弹性伸长率、传动滚筒直径偏差的相对值以及电动机外特性表示的电机功率不平衡度公式·分析了电动机功率不平衡的原因和主要影响因素对功率平衡的影响规律&... 根据驱动系统输出转矩之和维持不变的条件 ,导出了以主要影响因素即输送带的弹性伸长率、传动滚筒直径偏差的相对值以及电动机外特性表示的电机功率不平衡度公式·分析了电动机功率不平衡的原因和主要影响因素对功率平衡的影响规律·分析结果表明 :为了使电机功率分配相对均衡 ,在多滚筒传动的场合 ,输送带最好采用钢丝芯胶带 ;第 1滚筒的直径可以略大于第 2滚筒的直径· 展开更多
关键词 双滚筒 带式输送机 功率不平衡度 电动机 驱动力 功率分配
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带式输送机机尾滚筒清淤装置设计与研制 被引量:5
11
作者 彭天好 黄鹏 +2 位作者 张义龙 王光耀 沈磊 《煤炭科学技术》 CAS 北大核心 2015年第10期107-110,共4页
为了实现带式输送机机尾滚筒的自动清理,提高综掘工作面的机械化程度,分析了目前煤矿井下综掘工作面中带式输送机机尾滚筒处的积淤和抛洒物产生的原因,指出了存在的安全隐患,提出了采用输送带清淤装置解决该问题的思路,阐述了输送带清... 为了实现带式输送机机尾滚筒的自动清理,提高综掘工作面的机械化程度,分析了目前煤矿井下综掘工作面中带式输送机机尾滚筒处的积淤和抛洒物产生的原因,指出了存在的安全隐患,提出了采用输送带清淤装置解决该问题的思路,阐述了输送带清淤装置的工作原理,针对某种型号的带式输送机机尾滚筒进行了相关的设计计算及马达选型,介绍了清淤装置的结构设计思路及其结构特点,加工制作了清淤装置样机。地面及井下试验结果表明清淤装置达到了预期的功能,为带式输送机机尾滚筒处积淤和抛洒物的清理提供了一种有效解决方法。 展开更多
关键词 带式输送机 机尾滚筒 输送带 清淤装置
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新型人字齿同步带与带轮结构参数的优化设计 被引量:6
12
作者 郭建华 邵悦 +2 位作者 胡清明 李东生 姜洪源 《机械传动》 CSCD 北大核心 2018年第12期54-58,共5页
基于等共轭曲率高阶接触啮合理论,建立新型人字齿同步带和带传动三维模型,并利用非线性有限元分析软件对一对完全啮合状态的新型人字齿同步带与带轮进行应力与变形分析,研究了螺旋角、侧隙、带轮结构参数对带齿、强力层应力和变形影响... 基于等共轭曲率高阶接触啮合理论,建立新型人字齿同步带和带传动三维模型,并利用非线性有限元分析软件对一对完全啮合状态的新型人字齿同步带与带轮进行应力与变形分析,研究了螺旋角、侧隙、带轮结构参数对带齿、强力层应力和变形影响变化规律;优化具有高综合承载能力新型人字齿同步带的结构参数。通过实验室台架疲劳寿命实验,证明新型人字齿同步带比同齿廓的直齿同步带疲劳寿命更长。 展开更多
关键词 新型人字齿同步带 带轮 螺旋角 侧隙 带轮沟槽宽度
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多楔带动态特性及带-轮间摩擦系数的测试分析 被引量:11
13
作者 上官文斌 曾祥坤 +2 位作者 刘泰凯 段小成 王亚杰 《振动.测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2013年第4期588-596,722-723,共9页
多楔带的刚度、阻尼系数和带-轮间的摩擦系数是单根多楔带驱动系统动态特性计算分析的重要参数。以汽车用6PK型多楔带为研究对象,测量了带的纵向静态和动态特性、弯曲刚度和带-轮间的摩擦系数。分析了带长、初始张力、激振振幅和激励频... 多楔带的刚度、阻尼系数和带-轮间的摩擦系数是单根多楔带驱动系统动态特性计算分析的重要参数。以汽车用6PK型多楔带为研究对象,测量了带的纵向静态和动态特性、弯曲刚度和带-轮间的摩擦系数。分析了带长、初始张力、激振振幅和激励频率对带的纵向动刚度和阻尼系数特性的影响,建立了表征带的纵向动刚度和阻尼系数与带长、初始张力、激振振幅和激励频率关系的多项式模型和指数函数模型。采用力锤激振的方法,测试带横向方向共振频率,通过最小二乘方法计算得到带的弯曲刚度,并分析了带的长度对带弯曲刚度的影响。测试并研究带的初始张力、带-轮间的包角和轮的转速对带-轮间摩擦系数的影响,得到汽车发动机前端附件驱动系统中带-轮间摩擦系数的取值范围。 展开更多
关键词 多楔带 刚度和阻尼系数 带-轮间摩擦系数 实测分析
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金属带式无级变速器带轮变形研究 被引量:8
14
作者 张武 周春国 刘凯 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第15期1771-1774,共4页
带轮变形是影响金属带式无级变速器传动效率的众多因素之一。它会导致金属带的偏斜,加剧变速器各部件间的磨损,缩短变速器使用寿命。采用ANSYS软件对带轮变形进行分析,确定NDIV编号为20时的网格划分模式,分析结果表明,随着传动比的增大... 带轮变形是影响金属带式无级变速器传动效率的众多因素之一。它会导致金属带的偏斜,加剧变速器各部件间的磨损,缩短变速器使用寿命。采用ANSYS软件对带轮变形进行分析,确定NDIV编号为20时的网格划分模式,分析结果表明,随着传动比的增大,主动轮变形减小、应力则是先减小后增大,从动轮变形和应力增大。分析结果在一定程度上与其他学者的试验结果相一致,说明所建立的有限元模型合理,分析结果可靠。 展开更多
关键词 金属带 无级变速器 带轮 变形
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基于ANSYS的带式输送机传动滚筒的有限元分析 被引量:16
15
作者 刘凯 张安宁 叶国徽 《煤矿机械》 北大核心 2011年第1期101-102,共2页
介绍了带式输送机传动滚筒的结构,运用有限元分析软件ANSYS对传动滚筒进行实体建模,并进行静力分析,得出滚筒在载荷作用下的应力和变形分布规律。分析结果显示了传动滚筒在结构设计方面的缺陷,为滚筒的进一步优化设计提供了理论依据。
关键词 带式输送机 传动滚筒 有限元 ANSYS
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新型同步带多边形效应对运动性能影响的研究 被引量:6
16
作者 郭建华 姜洪源 +1 位作者 潘永阁 李东生 《机械传动》 CSCD 北大核心 2009年第4期22-25,共4页
同步带已广泛应用于传动运动和动力领域。然而,由于同步带和带轮间的多边形效应,影响了传动精度。根据新设计的同步带和带轮齿形参数建立了传动误差模型,新设计的模型与几种常用同步带进行了比较。分析表明导致降低传动精度的同步带直... 同步带已广泛应用于传动运动和动力领域。然而,由于同步带和带轮间的多边形效应,影响了传动精度。根据新设计的同步带和带轮齿形参数建立了传动误差模型,新设计的模型与几种常用同步带进行了比较。分析表明导致降低传动精度的同步带直线移动误差、速度波动及从动轮转速误差归结于同步带与带轮(齿廓)的结构参数,计算结果证明设计同步带具有较高的传动精度。 展开更多
关键词 同步带 同步带轮 多边形效应 传动精度
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多楔带传动系统轮——带振动的实测与计算方法研究 被引量:21
17
作者 上官文斌 张智 许秋海 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第21期28-36,共9页
以一典型的由驱动轮、从动轮、张紧器和多楔带组成的三轮—带系统为研究对象,并对多楔带传动系统中轮的旋转振动、带的横向振动、张紧臂的摆动角度进行实测。针对三轮—带传动系统轮—带耦合振动,建立相应的数学模型。模型中,将带简化... 以一典型的由驱动轮、从动轮、张紧器和多楔带组成的三轮—带系统为研究对象,并对多楔带传动系统中轮的旋转振动、带的横向振动、张紧臂的摆动角度进行实测。针对三轮—带传动系统轮—带耦合振动,建立相应的数学模型。模型中,将带简化为轴向运动弦线,计算时应用Garlerkin法将带的时间—空间连续方程离散成为时间函数与空间函数之积。计算从动轮旋转角度波动、从动轮—带的滑移率、带段中点的横向振动位移、带横向振动的固有频率,并和试验值进行对比分析。结果表明,计算值与实测值吻合较好,从而计算模型和测试方法的正确性得到验证。该测试方法和计算方法对诸如发动机前端附件驱动系统等复杂的多楔带附件驱动系统动态特性的设计具有参考价值。 展开更多
关键词 多楔带传动 轮旋转运动 带横向振动
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提高汽车金属带式无级变速器效率的途径 被引量:8
18
作者 张伟华 巩云鹏 +1 位作者 程乃士 李树军 《东北大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第8期1181-1184,共4页
分析了目前汽车金属带式无级变速器(MBCVT)传动效率未能得到充分发挥的原因,结果表明,现有的MBCVT的带轮轴向力是根据最大传递转矩来确定的,这样会使带轮轴向力过大,加大了液压系统的能耗.通过实验探索了其核心元件——金属带传动的... 分析了目前汽车金属带式无级变速器(MBCVT)传动效率未能得到充分发挥的原因,结果表明,现有的MBCVT的带轮轴向力是根据最大传递转矩来确定的,这样会使带轮轴向力过大,加大了液压系统的能耗.通过实验探索了其核心元件——金属带传动的滑差率和效率与传递载荷的关系.依据实验结果,提出了根据实际传递转矩施加带轮轴向力的方法:通过控制滑差率在9.6%-10.9%之间来调节带轮轴向力的大小,保证金属带传动始终工作在转矩比为0.8-0.9范围.这是其传动能力最强、传动效率最高的工况,可减少轴向力10%-46%,降低油耗5%-8%. 展开更多
关键词 金属带传动 无级变速器 传动效率 滑差率 带轮轴向力
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多楔带轮旋压成形工艺及缺陷分析 被引量:11
19
作者 吴玉程 夏冲冲 +1 位作者 李明 李亨 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第5期57-61,68,共6页
文章采用旋压工艺替代传统机加工工艺成形多楔带轮。针对物理实验中产生的旋压裂缝以及飞边缺陷,运用有限元模拟分析了变形区域的材料流动情况、应力分布以及缺陷的形成机理。结果表明,多楔带轮在增厚成形过程中,其端部区的材料流动速... 文章采用旋压工艺替代传统机加工工艺成形多楔带轮。针对物理实验中产生的旋压裂缝以及飞边缺陷,运用有限元模拟分析了变形区域的材料流动情况、应力分布以及缺陷的形成机理。结果表明,多楔带轮在增厚成形过程中,其端部区的材料流动速度低于口部区的材料流动速度,造成端部区的材料积累,形成飞边;在端部与侧壁相交处出现材料不足,径向、周向、轴向最大应力值均超过材料抗拉强度,导致产生旋压裂缝。通过增加一个凹形预成形旋轮,对旋压工艺进行改进,在CDC-S80旋压机上进行试验,消除了旋压裂缝以及飞边缺陷。 展开更多
关键词 多楔带轮 旋压工艺 旋压裂缝 飞边 材料流动
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永磁带轮式金属带传动原理及力学模型 被引量:4
20
作者 诸世敏 罗善明 余以道 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第12期118-121,共4页
永磁带轮式金属带传动是依靠安装在带轮上的稀土永磁体产生磁场以吸引金属带,并大幅度地提高金属带与磁力带轮间的摩擦力而传递运动和动力的。介绍了永磁带轮式金属带传动的结构及工作原理;建立了永磁带轮式金属带传动的力学模型;并对... 永磁带轮式金属带传动是依靠安装在带轮上的稀土永磁体产生磁场以吸引金属带,并大幅度地提高金属带与磁力带轮间的摩擦力而传递运动和动力的。介绍了永磁带轮式金属带传动的结构及工作原理;建立了永磁带轮式金属带传动的力学模型;并对影响其传动特性的主要因素进行了分析。 展开更多
关键词 带传动 金属带 永磁体 磁力带轮 传动特性
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