智能仓库出入库系统优化研究

针对智能仓库出入库系统作业过程中出现的货物拥堵和设备利用率低等问题,对智能仓库出入库作业特点进行了研究,构建了智能仓库的出入库作业周期模型,采用面向对象赋时Petri网的方法建立智能仓库出入库系统的OOTPN(object oriented timed Petri net)模型,并对模型进行了死锁分析,同时也分析了模型有效性和可靠性。运用Flexsim仿真软件对建立的OOTPN模型进行仿真优化,实验结果表明,出入库工作能力直接影响堆垛机和处理器的利用率,增加出入库工作组可以有效地提高智能仓库的工作效率。

一种定时序列同步干扰效能评估方法

卫星通信对抗中干扰效能的准确评估对于优化干扰样式具有十分重要的作用,传统的误码率评估技术在卫星通信的电子对抗试验中具有一定的局限性。对此,采用基于隐匿帧锁定状态转换的干扰效能评估方法,分析了定时序列状态转换与误码率之间的对应关系,并通过仿真验证了该方法的有效性与实用性。这对于卫星通信电子对抗试验中的干扰效果评价体系的建立具有重要意义。

基于PTPd2的精密时钟同步软件实现方法

针对软件实现方式在协议栈网络驱动层获取时间戳,易受协议栈延时和抖动影响导致同步精度较低的问题,提出一种精密时钟同步软件实现方法。基于开源代码PTPd2采用纯软件方式实现IEEE 1588协议,通过Linux系统的内核函数在网络驱动层获取报文时间戳,相比网络时间协议在应用层获取时间戳可有效避免协议栈的干扰,同时利用Wireshark抓包软件捕获报文经过介质访问控制(MAC)层的时间,在PTPd2中补偿报文从网络驱动层传输到MAC层产生的延时和抖动,提高了时钟同步精度。实验结果表明,当主-从时钟设备直接相连时,合理设置P、I值和同步周期并补偿出边界时间,时钟同步精度可达19μs,可满足大部分分布式控制系统的要求。

QuSAT在SCADA系统中的应用分析

本文主要介绍了使用码分多址（ＣＤＭＡ）技术的ＱｕＳＡＴ系统原理和特点，讨论了ＱｕＳＡＴ网络在ＳＣＡＤＡ系统中的应用结构，着重分析了ＶＳＡＴ和ＱｕＳＡＴ网络的时延特性，提出了基于ＱｕＳＡＴ网络的ＳＣＡＤＡ系统模型。

出境旅游安全风险感知的有效管控

以越南旅游目的地为例,从出境游客安全感知的角度出发,根据2014—2018年间中国公民赴越游记中的旅游安全感知事件,采用最优尺度分析方法下的非线性典型相关分析和多重对应分析,对中国公民赴越旅游安全感知事件的具体类型及发生的时间和空间维度变量进行相关性分析并提出对策。中国政府、企业以及游客自身应“因时制宜”“因地制宜”地管控赴越旅游安全风险,发挥各方专业防控、监督引导、服务支撑、行为基础的作用导向,进而有效管控我国公民的出境旅游安全风险感知。

飞机滑行路径仿真与优化研究

可变滑行时间是评估机场场面交通流特性的重要指标,影响机场运行效率、旅客满意度以及污染排放问题。针对国内某大型枢纽机场,根据元胞自动机原理和交通流拥塞规律,将机场滑行区域视作由节点和链路构成的网络拓扑,以滑行规则和飞机之间的冲突作为约束条件。构建飞机离场交通流的模型,使用蒙特卡洛算法得出最优滑行路径,结合航班数据进行仿真分析。研究结果表明,该模型减少了离港飞机的滑行等待时间,滑行效率提高了9.8%,充分调度和合理分配了机场地面资源。

基于统计分析优化的预测外呼算法

随着呼叫中心系统呼出业务量的不断增多,如何减少坐席等待时长、提高外呼效率已成为外拨型呼叫中心的研究重点。呼叫中心中现有外呼算法平均置闲时长分布不稳定和呼损较高。提出基于统计分析优化的预测外呼算法,根据通话时长的统计分布得到通话结束个数的数学期望,计算不同通话结束的概率,及时调整外呼速度。优化后的预测外呼算法,平均置闲时长的分布更加稳定,呼损率有效降低,基本控制在2%以内;只依据平均振铃时长,增强了算法调节的可靠性。

近代(1840—1919)中国出境旅行活动的历史影响

鸦片战争之后,中国进入了近代社会,出境旅行之风渐起,在特殊的历史环境中,中国的出境旅行活动带有多样性的特征,并且对社会影响深远,意义非凡。

城市轨道交通场段出库列车发车进路自动办理时序卡控方法

目的:为了对城市轨道交通停车场/车辆段(以下简称“场段”)的发车时序进行有效卡控,确保列车根据出库计划按顺序出车,提出了一种场段出库列车发车进路自动办理时序卡控方法。方法:介绍了城市轨道交通场段运营的技术现状;介绍了场段出库列车发车进路自动办理时序卡控方案的办理步骤及其模块扩展设计;总结了所提方案的优点。结果及结论:所提卡控方法的列车出库顺序列表支持两种构建方式:一个场段形成一个出车顺序列表;根据列车出库转换轨来分组形成若干个出车顺序列表,每个转换轨对应一个出车顺序列表。所提卡控方法在判断前序列车是否已发车时支持两种方式:前序列车已离开场段内的停车库线股道,但其尚在场段内运行,即认为前序列车已发车,这种方式适用于对出库密度要求比较高的线路;前序列车完全离开场段,才认为前序列车已发车,这种方式适用于对出库密度要求不高的线路。通过所提卡控方法的逻辑判断与执行,可以有效地对列车计划出车顺序进行管控。所提卡控方法适用范围较广,具有一定的通用性和普适性,能够有效提升场段发车作业的执行效率、可靠性和安全性。