桥梁结构push-over方法抗震性能研究

从解决桥梁结构实际问题出发,根据桥梁结构的震害规律和特点,考虑桥梁结构的位移延性、耗能特性等方面因素,通过具体桥梁算例比较了非线性静力push-over分析方法与动力时程分析方法建立的桥梁结构能力曲线,从而说明了push-over方法在桥梁结构抗震性能评价中的可行性;另外,基于我国《公路工程抗震设计规范》(JTJ004—89)给出的弹性反应谱建立了地震需求谱;最后,利用push-over方法分析了具体桥梁结构的地震破坏状态,给出了桥梁结构在不同地震烈度条件下和不同超越概率加速度峰值条件下的破损状态.研究结果对实际工程中抗震性能决策有一定借鉴意义.

基于模态分析的Push-over方法在桥梁抗震分析中的应用

采用非线性时程分析是计算结构地震响应较为严格的分析方法,但它存在工作量大、计算复杂等问题。目前土木工程中常采用非线性的静力分析(Push-over分析)来评价在地震作用下结构的抗震性能。均匀分布、倒三角形分布的侧向荷载分布模式,适用于刚度大或第一阶振型为主的结构,为了考虑高阶振型的影响,本文提出了基于模态分析的Push-over方法,并将其应用到桥梁抗震分析中。这种方法需要分析结构的动力特性,尤其是振型贡献率。选出振型贡献率比较高的振型,并以此为基础,依据“侧向荷载分布模式与地震时结构惯性力的分布情况应尽量保持一致”的原则,参考《公路工程抗震设计规范》(JTJ 004—89)可得到对应各振型的侧向荷载,在对主要振型进行组合后,即可获得进行Push-over分析的侧向荷载分布模式。本文采用基于模态分析的Push-over方法对一实桥进行抗震性能分析,结果表明选取主要振型参与计算与采用全部振型计算的结果基本吻合,不仅考虑了高阶振型的影响,又消除了其他次要振型的干扰,因此这种方法应用于桥梁抗震性能评价是可行的。

Push-over方法具体实现中的几个问题讨论

本文就Push-over方法具体实现中涉及的分析模型、加载方式、构件截面的屈服内力以及停止加载的条件等问题进行了讨论,提出用逆推法一次确定产生塑性铰的等效水平力;推导出在竖向力和水平力共同作用下杆件截面的屈服内力计算方程。

高层建筑结构静力弹塑性分析方法的研究现状与改进策略

本文主要对高层建筑结构静力弹塑性分析方法的研究现状进行了分析与探讨,文中讨论了这个研究领域存在的问题,并提出了该分析方法改进的策略。

基于公路工程规范地震需求谱的建立及应用

基于《公路工程抗震设计规范》(JT J 004-89)的弹性反应谱建立了地震弹塑性需求谱,并从解决桥梁结构的实际问题出发,根据桥梁结构的震害规律和特点,考虑桥梁结构的位移延性、耗能特性等方面因素,利用Push-over方法建立了桥梁结构的能力曲线,应用相应的地震需求谱具体分析了实际桥梁结构的破坏极限状态,为桥梁结构抗震性能评价的研究提供参考意见。

并联复合隔震结构的简化计算分析

应用静力弹塑性方法进行并联复合隔震结构的简化计算分析,分析结果表明,并联复合隔震结构与传统的抗震结构相比,隔震效果更好.采用这种方法,可以简化计算过程并给出设计依据,有利于复合隔震结构的工程应用.

桥梁结构非弹性抗震反应分析研究

文中论述了在桥梁工程应用Push-over分析方法的基本原理,并通过一个具体实例应用于桥梁结构的抗震性能评价。在计算中采用强度折减系数,基于我国JTJ 004-89《公路工程抗震设计规范》弹性反应谱,建立了不同场地反映结构弹塑性变形影响的地震需求谱。将桥梁结构应用Push-over分析方法得到的能力曲线和对应该地区的地震需求谱进行比较,简单明了地分析结构的抗震安全性。