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Discussion on Theme-based Design of Road Landscape in Scenic Area——A Case Study of Five Dragon Temple Cultural Park in Yingcheng City
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作者 李忠博 李江风 《Journal of Landscape Research》 2011年第2期22-24,共3页
The combination of ornamental function and recreational function should be taken into account in road landscape design of scenic area.The theme characteristic should be highlighted by designing techniques.Roads in sce... The combination of ornamental function and recreational function should be taken into account in road landscape design of scenic area.The theme characteristic should be highlighted by designing techniques.Roads in scenic area should be used to lead tourists' behavior according to people's behavioral psychology.With Five Dragon Temple Cultural Park as case study,starting from its geographic location and establishment concept,the paper had extracted design theme of Five Dragon Temple Cultural Park.Profound religious cultural connotation had been given to the cultural park with Chinese traditional religion and "Five Elements" theory as the inspiration.It designed five main roads with different colors which represented five elements covering "gold,wood,water,fire and earth".Different scenic areas had been linked together by five man roads,forming a road landscape pattern of "meeting of five dragons".Then,flowering plants had been collocated along the five roads which were Vatica astrotricha,Punica granatum,Prunus serrulata,Morus alba and Osmanthus fragrans,creating theme-based road landscape not only representing religious significance but also corresponding with "Five Elements" theory. 展开更多
关键词 Landscape based on THEME road in scenic area Integration of ORNAMENTAL and RECREATIONAL function Tour route
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Study on Road Landscape Design in Scenic Areas 被引量:2
2
作者 于秀霞 王立君 《Journal of Landscape Research》 2009年第2期11-14,共4页
Based on surveys of road landscape in scenic areas of China,the present situation was analyzed and the basic principles for road landscape design in scenic areas were put forward.
关键词 scenic areas road LANDSCAPE ECOLOGICAL BENEFIT
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南昌市梅岭风景区道路景观现状及对策研究 被引量:2
3
作者 刘青 林艺双 +1 位作者 刘沫 陈汉杰 《天津农业科学》 CAS 2018年第11期86-90,共5页
风景区道路景观既是景区景观的重要组成内容,更是风景区形象展示的窗口,对景区品牌形成具有重要作用。本文以梅岭风景区为例,通过实地调查、访谈,以及利用GIS技术对不同年代卫星图像分析,从道路入口、道路结构、道路绿化、路域环境、路... 风景区道路景观既是景区景观的重要组成内容,更是风景区形象展示的窗口,对景区品牌形成具有重要作用。本文以梅岭风景区为例,通过实地调查、访谈,以及利用GIS技术对不同年代卫星图像分析,从道路入口、道路结构、道路绿化、路域环境、路域文化等5个方面探讨了风景区公共交通道路景观的现状问题,并提出相应对策,以期为梅岭风景区及类似景区的道路景观建设提供理论指导。 展开更多
关键词 道路景观 风景区 梅岭
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景区道路景观的主题化设计探讨——以应城市“五龙寺文化园”为例 被引量:4
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作者 李忠博 李江风 《安徽农业科学》 CAS 北大核心 2011年第10期6156-6157,共2页
景区的道路景观设计应考虑将景区的观赏功能和游憩功能结合起来,并利用设计手段突出景点的主题特色,根据人的行为心理利用景区道路引导游客行为。以应城市五龙寺文化园为例,从五龙寺的地理位置、建寺理念出发,提炼出五龙寺文化园的设计... 景区的道路景观设计应考虑将景区的观赏功能和游憩功能结合起来,并利用设计手段突出景点的主题特色,根据人的行为心理利用景区道路引导游客行为。以应城市五龙寺文化园为例,从五龙寺的地理位置、建寺理念出发,提炼出五龙寺文化园的设计主题,以中国传统宗教和"五行"学说为灵感,赋予文化园深层的宗教文化内涵。设计以"五行"学说中"金、木、水、火、土"分别代表的颜色建设出5条主干道,连接起文化园的各分区景观,并形成"五龙聚首"的道路景观格局。对于5条不同颜色的道路分别配植青梅、石榴、樱花、桑树、桂花等花卉植物,打造出既代表宗教意义又符合"五行"学说的主题化道路景观。 展开更多
关键词 景观主题化 景区道路 游憩一体 游览线路
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景区与城市道路环境下驾驶人眼动特性差异性分析 被引量:7
5
作者 潘义勇 丁袁 陈璐 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2019年第6期84-89,共6页
为反映景区和城市道路环境下驾驶特性的差异性,运用眼动仪进行实地视线追踪对比实验,从驾驶人这一关键视角分析了两种环境下驾驶人在注视区域、注视目标、视负荷和视疲劳方面眼动特性的差异。实验结果表明:在水平注视区域,驾驶人都更关... 为反映景区和城市道路环境下驾驶特性的差异性,运用眼动仪进行实地视线追踪对比实验,从驾驶人这一关键视角分析了两种环境下驾驶人在注视区域、注视目标、视负荷和视疲劳方面眼动特性的差异。实验结果表明:在水平注视区域,驾驶人都更关注中部,且景区较城市道路更关注左右两侧。在垂直注视区域,于景区驾驶人关注中距离,于城市道路关注近处。在注视目标上,都更关注道路,机动车,尤其是城市道路,而景区注视目标多样。在城市道路驾驶人视负荷大,易于疲劳,驾驶更为谨慎。在景区,驾驶人视负荷小,不易受压迫,更为放松。研究结果可以分析景区交通的突出性,并对设计景区独立明确的各项交通设施规范提供了重要的依据。 展开更多
关键词 交通工程 景区道路 眼动特性 视线追踪 差异性
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浅谈景区道路设计 被引量:6
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作者 黄毓民 《有色冶金设计与研究》 2003年第3期29-32,共4页
通过流坑古村景区道路设计实例,介绍景区道路的设计方法,突出“天人合一”设计理念和保 护景观资源的设计思想,为体现古村落风貌,在道路路面设计和材料选择等方面作了探索。
关键词 景区道路 道路景观 路面材料 道路设计 天人合一
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陕西秦兵马俑景区旅游发展中的问题与对策 被引量:1
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作者 王恒 《宝鸡文理学院学报(社会科学版)》 2017年第1期43-47,共5页
秦兵马俑代表了我国封建社会以俑代人殉葬的典型,也是我国古代人俑雕塑的巅峰之作。现阶段秦兵马俑博物馆已拥有了非常成熟稳定的旅游市场,"一带一路"战略为秦兵马俑景区的发展又注入了新的动力。目前秦兵马俑景区的旅游发展... 秦兵马俑代表了我国封建社会以俑代人殉葬的典型,也是我国古代人俑雕塑的巅峰之作。现阶段秦兵马俑博物馆已拥有了非常成熟稳定的旅游市场,"一带一路"战略为秦兵马俑景区的发展又注入了新的动力。目前秦兵马俑景区的旅游发展存在着交通不便,基础设施不完善,价格模式不合理等问题。解决这些问题应从提高景区通达度,完善基础设施,提高服务质量,调整分票制与通票制的搭配方面入手统筹谋划。 展开更多
关键词 秦兵马俑景区 人俑雕塑 一带一路 分票制
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丝绸之路景区关联度及协同发展研究——基于社会网络分析视角
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作者 付媛 戴祎璠 《未来与发展》 2016年第7期97-101,112,共6页
目前,旅游市场发展繁荣,自助游比率日益上升,百度搜索和网络游记是游客获取景区信息的重要手段。丝绸之路旅游是我国最早提出的黄金旅游路线,其发展具有重要战略意义。本项目欲以"Baidu指数"分析国内5A景区热度,利用文本分析... 目前,旅游市场发展繁荣,自助游比率日益上升,百度搜索和网络游记是游客获取景区信息的重要手段。丝绸之路旅游是我国最早提出的黄金旅游路线,其发展具有重要战略意义。本项目欲以"Baidu指数"分析国内5A景区热度,利用文本分析以及社会网络方法研究丝绸之路五省内5A景区关联度,结果表明丝绸之路5A景区之间发展存在较高不协调性。根据研究结果本文将丝绸之路五省内25个5A级景区分类并且提供发展建议,以达到优化景区资源配置,协同丝绸之路旅游景区发展的目的。 展开更多
关键词 丝绸之路旅游 景区热度 社会网络方法 发展建议
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风景区道路极限平曲线最小半径取值探讨 被引量:4
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作者 吴志欢 陈飞 《交通标准化》 2007年第12期84-87,共4页
现行公路路线设计规范是针对一般公路编制的,其中一些指标并不适用于风景区道路设计。针对风景区道路与一般公路在行车速度、交通组成等方面的区别,分析适用于风景区道路设计的横向力系数阈值、最大超高的取值,可推算出风景区道路设计... 现行公路路线设计规范是针对一般公路编制的,其中一些指标并不适用于风景区道路设计。针对风景区道路与一般公路在行车速度、交通组成等方面的区别,分析适用于风景区道路设计的横向力系数阈值、最大超高的取值,可推算出风景区道路设计极限平曲线最小半径的合理取值。在相同设计车速下,该值要比现行公路规范规定值小5m~10m,这在一定程度上增加了风景区道路设计的灵活性。 展开更多
关键词 风景区道路 极限平曲线最小半径 横向力系数
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南京紫金山风景区周边道路规划改造设计研究 被引量:3
10
作者 陆瑶 孙婧 +1 位作者 许馨月 何疏悦 《黑龙江农业科学》 2015年第9期90-93,共4页
为使风景区周边道路规划符合城市发展要求,针对近年来紫金山风景区周边城市道路出现的一系列问题,通过现场调研和数据收集,分析其产生原因,并结合南京城市景观发展,系统地提出了规划原则和提高道路承载力、构建慢行游览步道等改造设计... 为使风景区周边道路规划符合城市发展要求,针对近年来紫金山风景区周边城市道路出现的一系列问题,通过现场调研和数据收集,分析其产生原因,并结合南京城市景观发展,系统地提出了规划原则和提高道路承载力、构建慢行游览步道等改造设计策略。 展开更多
关键词 紫金山风景区 周边城市道路 规划改造 道路景观
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景区道路照明设计和太阳能智慧多功能杆的应用探讨 被引量:1
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作者 王正龙 王可宏 杨彬 《建筑电气》 2023年第4期28-32,共5页
阐述景区道路照明设计方案。针对景区施工周期长、布线难度大、景区范围大、传统能耗高的问题,探讨景区集成视频安防监控、应急广播、无线WiFi等功能太阳能智慧多功能杆的设计应用,并对太阳能智慧多功能杆的优势进行阐述。
关键词 景区 道路照明 太阳能 智慧多功能杆 视频安防监控 应急广播 无线WiFi 远程集中控制
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上海市南京西路历史文化风貌区道路步行体验评价指标体系构建 被引量:2
12
作者 朱军 王云 《上海交通大学学报(农业科学版)》 2019年第6期17-24,共8页
为客观评价历史文化风貌区道路步行体验,以上海市南京西路历史文化风貌区为例,选取区内18条道路,基于实地调查和游客感知问卷调查数据,初步筛选出影响步行体验的31个因子;归类描述因子后,运用因子分析法降维并进行回归分析确定各因子权... 为客观评价历史文化风貌区道路步行体验,以上海市南京西路历史文化风貌区为例,选取区内18条道路,基于实地调查和游客感知问卷调查数据,初步筛选出影响步行体验的31个因子;归类描述因子后,运用因子分析法降维并进行回归分析确定各因子权重,得到3个二级指标及其重要性降序依次为历史文化特色与美观性、舒适性、安全性,构建出历史文化风貌区道路步行体验评价体系,对该类区域道路步行体验的研究和实践具有借鉴和指导意义。 展开更多
关键词 南京西路历史文化风貌区 景观评价体系 城市空间 因子分析法
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高原山区低等级公路改扩建设计思考 被引量:1
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作者 李俊兵 袁松 +2 位作者 王希宝 周威锦 黎良仆 《北方交通》 2023年第1期25-29,共5页
随着社会经济的高速发展,山区低等级公路改扩建项目逐渐增多,如何更好地利用老路进行改扩建、确保安全、降低工程造价、保护生态环境,是山区低等级公路改扩建的核心思想。以牛背山景区道路工程为例,提出山区低等级公路改扩建总体设计理... 随着社会经济的高速发展,山区低等级公路改扩建项目逐渐增多,如何更好地利用老路进行改扩建、确保安全、降低工程造价、保护生态环境,是山区低等级公路改扩建的核心思想。以牛背山景区道路工程为例,提出山区低等级公路改扩建总体设计理念及关键技术问题处理对策,供类似项目参考。 展开更多
关键词 公路 改扩建 山区道路 景区道路 总体设计理念 关键技术问题
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恩施大峡谷绝壁栈道危岩特征与防治方法探讨 被引量:2
14
作者 袁飞 付强 +1 位作者 熊华盛 李成林 《资源环境与工程》 2019年第S01期59-63,共5页
峡谷型风景区内的地质灾害主要以危岩崩塌为主,由于景区危岩防治要最大程度地保护地质遗迹景观,而且受材料运输、施工条件等因素限制,无法采用大型机械设备,其防治难度较大。根据在恩施大峡谷景区绝壁栈道开展的地质灾害调查及应急防治... 峡谷型风景区内的地质灾害主要以危岩崩塌为主,由于景区危岩防治要最大程度地保护地质遗迹景观,而且受材料运输、施工条件等因素限制,无法采用大型机械设备,其防治难度较大。根据在恩施大峡谷景区绝壁栈道开展的地质灾害调查及应急防治工程设计的工作成果,重点介绍危岩的地质灾害特征,并对景区绝壁栈道上部危岩防治措施的选择进行探讨。表明为了治理地质灾害施工安全与最大程度地保护景观及景区的自然环境协调统一,选择的治理方法采取以避让为主、防治结合的方法,防治工程选择以轻型为主。 展开更多
关键词 大峡谷风景区绝壁栈道 危岩崩塌地质灾害 危岩勘查与防治
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宜昌G348国道(黄柏河桥—三游洞)改造方案
15
作者 孙旭 周雯文 杜治豪 《城市道桥与防洪》 2022年第8期36-38,44,M0007,共5页
宜昌市G348国道是通往三峡的唯一国道,是应急反恐的战备通道,是独具三峡特色的旅游廊道,也是平湖半岛沿线居民出行的生活保障线路。本文以宜昌市G348国道(黄柏河桥—三游洞)为工程依托,通过对现状道路问题的梳理,全面分析项目的功能定位... 宜昌市G348国道是通往三峡的唯一国道,是应急反恐的战备通道,是独具三峡特色的旅游廊道,也是平湖半岛沿线居民出行的生活保障线路。本文以宜昌市G348国道(黄柏河桥—三游洞)为工程依托,通过对现状道路问题的梳理,全面分析项目的功能定位,按照“公园城市”的理念研究项目的改造方案,为类似工程的研究提供借鉴。 展开更多
关键词 国道改造 市政化改造 景区道路 公园城市 宜昌
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神农顶景区游客换乘港内部道路交通规划设计
16
作者 熊媛 权轶 《山东林业科技》 2008年第5期58-59,52,共3页
换乘港作为当代风景区入口规划的一种模式,不仅具有提升景区形象及服务档次的功能,更应该是保护景区生态环境的有效途径。一个换乘港规划的成功与否在很大程度上取决于其内部交通规划的好坏,作者就此次交通规划的三大特点展开阐述,对出... 换乘港作为当代风景区入口规划的一种模式,不仅具有提升景区形象及服务档次的功能,更应该是保护景区生态环境的有效途径。一个换乘港规划的成功与否在很大程度上取决于其内部交通规划的好坏,作者就此次交通规划的三大特点展开阐述,对出入口、道路及停车场规划进行说明,拟建成一处交通便捷、功能齐全、景观良好的游客换乘港。 展开更多
关键词 道路交通 规划 换乘港 神农顶景区
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基于公路交通网的武陵山片区旅游景点可达性格局分析 被引量:46
17
作者 王美霞 蒋才芳 +1 位作者 王永明 张佑印 《经济地理》 CSSCI 北大核心 2014年第6期187-192,共6页
利用GIS空间分析技术和可达性模型,以武陵山片区为案例区,基于公路交通网络对武陵山片区旅游景点可达性水平和空间格局进行分析。分析得出,区域内景点分布较为分散,空间上"南少北多";高等级公路呈"王"字形分布,公... 利用GIS空间分析技术和可达性模型,以武陵山片区为案例区,基于公路交通网络对武陵山片区旅游景点可达性水平和空间格局进行分析。分析得出,区域内景点分布较为分散,空间上"南少北多";高等级公路呈"王"字形分布,公路密度较低。区域内景点平均通行时间处在3.863—8.401h之间,均值为5.386h。景点可达性系数极差为0.845,高于平均值的景点有16个,占34%,景点可达性不均衡分布较显著。可达性空间格局大致呈"核心—外围"的圈层分布,景点自身空间区位、周边景点密度和高等级公路分布对景点可达性格局有重要影响。最后,提出区域旅游空间结构优化的相关策略。 展开更多
关键词 旅游景点 可达性 公路交通网络 武陵山片区
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基于路网结构的旅游景点可达性分析——以南京市区为例 被引量:134
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作者 靳诚 陆玉麒 +1 位作者 张莉 徐菁 《地理研究》 CSCD 北大核心 2009年第1期246-258,共13页
运用旅游景点可达性方法来定量地研究城市旅游空间结构,开发基于最短时间路径选择算法的旅游景点可达性计算与分析信息系统,基于南京市区的公路路网结构,对南京市区旅游景点可达性做了实证研究,生成了景点可达性的分值扩散图、时间等值... 运用旅游景点可达性方法来定量地研究城市旅游空间结构,开发基于最短时间路径选择算法的旅游景点可达性计算与分析信息系统,基于南京市区的公路路网结构,对南京市区旅游景点可达性做了实证研究,生成了景点可达性的分值扩散图、时间等值线图、旅游景点服务范围图和以乡镇为基本计算单元的景点可达性图。通过对生成图表的分析,笔者发现:南京市区旅游景点整体可达性较好,80.59%的区域景点可达性在40min之内,但其内部差异也比较明显,中心主城区景点可达性较好,外围地区特别是边界地区景点可达性较差,最差地区为103min39s,通过对乡镇为基本计算单元的整体景点可达性的等级分析,发现南京市区景点可达性在地域分布上呈现以主城区为中心的圈层空间结构。在上述分析的基础上,将南京市区分为主城区、近郊区、远郊区三个区域,根据三个地区各自特点制定了相应的景点可达性优化目标,并给出了优化措施。 展开更多
关键词 路网结构 景点可达性 南京市区
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面向游客出行需求的景区道路功能等级体系 被引量:3
19
作者 韩跃杰 王荣华 茹含 《长安大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第4期118-126,共9页
为了建立中国景区道路功能等级体系,以国内外公路功能等级体系为参考,深入分析景区道路功能分类的原因,阐明景区道路功能的本质。针对景区道路交通特性、景点吸引度和游客需求,分析游客对景区道路功能的需求,提出面向游客出行需求的景... 为了建立中国景区道路功能等级体系,以国内外公路功能等级体系为参考,深入分析景区道路功能分类的原因,阐明景区道路功能的本质。针对景区道路交通特性、景点吸引度和游客需求,分析游客对景区道路功能的需求,提出面向游客出行需求的景区道路功能分类法,将景区道路功能分为景区直通线、景区疏通线、景区连通线3类。分析景区道路等级的影响因素,提取等级划分指标。以单日高峰游客接待量为指标,将景区道路划分为景区直通线Ⅰ级、景区直通线Ⅱ级、景区疏通线Ⅰ级、景区疏通线Ⅱ级、景区连通线5个等级,并确定了道路等级、单日高峰游客接待量和观光车限速之间的关系。研究结果表明:景区直通线Ⅰ、Ⅱ级道路对应的单日高峰游客接待量分别为大于8万人和3.5万~8万人,设计速度分别为60、50 km/h;景区疏通线Ⅰ、Ⅱ级道路对应的单日高峰游客接待量分别为大于6万人和1万~6万人,设计速度分别为40、30 km/h;景区连通线对应的单日高峰游客接待量为小于3.5万人,设计速度为20 km/h。面向游客出行需求的景区道路功能等级体系可为景区道路规划提供重要参考。 展开更多
关键词 交通工程 景区道路 道路功能等级 游客出行需求 交通特性
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“丝绸之路旅游带”景区区位优势等级测度与影响机理 被引量:10
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作者 翁钢民 潘越 李凌雁 《经济地理》 CSSCI CSCD 北大核心 2019年第4期207-215,共9页
景区区位条件是旅游空间行为规划的基础。针对当前主流测度模型中"非此即彼"问题,以"丝绸之路旅游带"为例,基于旅游资源、旅游市场、旅游交通、旅游服务四大特征指数构建景区区位优势度测度模型,引入D-S证据理论对... 景区区位条件是旅游空间行为规划的基础。针对当前主流测度模型中"非此即彼"问题,以"丝绸之路旅游带"为例,基于旅游资源、旅游市场、旅游交通、旅游服务四大特征指数构建景区区位优势度测度模型,引入D-S证据理论对景区区位优势等级进行评价,并系统探究其影响机理。结果显示:"丝绸之路旅游带"5A级景区区位优势等级体系呈现"结构破缺—重心偏离—波动显著"的特征;景区区位优势等级空间格局具有较高的交通指向性和中心性;不同区域景区区位优势等级差异明显,制约因子不同;景区区位优势等级空间分布受自然和人文因素共同影响,其中资源禀赋、地形地貌是内生因素,社会经济、交通条件是外部推动力。 展开更多
关键词 D-S证据理论 景区区位优势 丝绸之路旅游带 跨境旅游 “一带一路”倡议 自驾游 旅游合作
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