Discussion on Theme-based Design of Road Landscape in Scenic Area——A Case Study of Five Dragon Temple Cultural Park in Yingcheng City

The combination of ornamental function and recreational function should be taken into account in road landscape design of scenic area.The theme characteristic should be highlighted by designing techniques.Roads in scenic area should be used to lead tourists' behavior according to people's behavioral psychology.With Five Dragon Temple Cultural Park as case study,starting from its geographic location and establishment concept,the paper had extracted design theme of Five Dragon Temple Cultural Park.Profound religious cultural connotation had been given to the cultural park with Chinese traditional religion and "Five Elements" theory as the inspiration.It designed five main roads with different colors which represented five elements covering "gold,wood,water,fire and earth".Different scenic areas had been linked together by five man roads,forming a road landscape pattern of "meeting of five dragons".Then,flowering plants had been collocated along the five roads which were Vatica astrotricha,Punica granatum,Prunus serrulata,Morus alba and Osmanthus fragrans,creating theme-based road landscape not only representing religious significance but also corresponding with "Five Elements" theory.

Study on Road Landscape Design in Scenic Areas

Based on surveys of road landscape in scenic areas of China,the present situation was analyzed and the basic principles for road landscape design in scenic areas were put forward.

基于UC-Win/Road模拟仿真的减速标线控速有效性评价研究

从外观明了、设计科学、布设合理3方面对减速标线控速有效性进行评价。选取8个评价指标建立减速标线控速有效性评价体系,运用UC-Win/Road道路景观规划软件建立仿真道路场景,采用层次分析法对减速效果进行评价。研究结果表明:采用层次分析法对减速标线控速效果进行评价的途径是可行的。

基于网络用户评价数据+的旅游风景道路网布局研究

为充分考虑游客的实际出行需求并提高旅游风景道路网布局的合理性,该文基于网络用户评价数据和旅游服务质量等级数据,提出一种旅游风景道路网布局方法,即通过K-means++和随机森林算法对旅游节点各指标进行客观赋权,计算节点重要度及节点间的路线重要度,并结合现状路网条件,制定区域性“快进+慢游”的旅游风景道路网布局方案。以G228福建段沿线区域为例,对旅游风景道路网布局方法的合理性进行验证,结果表明:该方法可有效划分旅游节点层次并优化区域性旅游风景道路网布局方案,最终构建出G228福建段沿线区域“两级四类”的区域性旅游风景道路网布局方案。研究结果对区域性旅游风景道路网的构建及旅游资源开发具有借鉴意义。

厦门环山风景道与郊野远足道的设计研究

近年来,全国各地纷纷响应国家号召大力推进各类慢行系统的建设,助力实现碳达峰、碳中和。厦门作为重要的滨海旅游城市也相继推出了各类慢行系统,建成了如山海健康步道、滨海旅游浪漫线等优秀项目,展现出了极其良好的城市形象。近期,城市建设管理部门启动了策划研究厦门岛外环山风景道工程建设与郊野远足道项目,意在岛外北部山区建设全新的山地旅游生态慢行道路,串连岛外丰富生态资源、文化资源、农业资源、农村资源等。通过对环山风景道与郊野远足道两个项目规划设计方案的研究,并总结了项目的总体建设思路和结合方式,探索总结两者在服务群体、活动体验以及交通服务、附属设施、救援与管养、推动乡村振兴等方面的区别与联系,为类似项目的策划与建设提供参考。

湖北省省级风景道建设研究初探

随着我国经济社会不断发展,《交通强国建设纲要》提出要大力推进交通与产业融合发展,“交通+”“旅游+”“生态+”等理念促进了道路建设与生态环境、文化遗产、旅游游憩、产业扶贫等深度融合。加大风景道建设力度成为趋势,通过风景道建设,实现从单一的交通功能向交通、保护、文化、旅游、观光等复合功能转变,满足旅客多样化需求。本文以湖北省公路为研究对象,结合湖北省的地理环境和地域文化特点,对交旅融合理念下湖北省风景道建设体系进行研究,旨在提升湖北省国省干线质量和服务品质,打造具有广泛影响力的风景道品牌。

景镇融合理念下的景区依托型城镇道路交通优化研究——以武夷山市星村镇为例

旅游景区推动了周边城镇旅游服务功能的完善,但对于这类城镇的居民和游客不同群体的现实服务需求却较少有研究关注。文章基于景镇融合理念,聚焦城镇道路交通组织问题,从居民和游客协同使用的角度构建了景区依托型城镇道路交通优化研究框架。以星村镇为例,运用GIS空间分析、空间句法等数字技术,对车行交通流线、慢行交通流线和停车设施展开分析,总结发现城镇道路交通服务需求及问题,并提出优化策略,以期为促进城镇景镇融合发展提供一定的方法借鉴。

南方景区道路抗滑沥青路面路用性能试验

为了改善景区道路的安全性和抗滑性,分析了级配的类型和集料的种类对沥青混合料各项性能的影响,特别是对沥青混合料的抗滑性能的影响。结果表明,采用中粒式沥青混合料适合于高温地区道路的高温稳定性要求;采用空隙率小于5%的密实混合料级配适合于湿润多雨气候条件下的沥青路面水稳性的要求。为了改善陡坡路段沥青路面抗滑性能,级配中应该增加粒径大于4.75 mm的粗集料的含量。

丝绸之路经济带红色旅游经典景区空间格局特征及影响因素

选取丝绸之路经济带9省域红色旅游经典景区(点)作为研究对象,运用最近邻指数、核密度估算法和空间自相关分析等方法,对研究区域内红色旅游经典景区空间分布格局特征及影响因素进行了分析.结果表明,9省域红色旅游经典景区(点)最近邻指数R≈0.5224,呈集聚型分布;通过空间密度分析得知,9省域内形成了3个明显的红色旅游经典景区(点)集聚分布区,分别位于陕西省东北部、四川省东北部和重庆西南部;9省域红色旅游经典景区(点)Moran指数I≈0.0514,空间分布自相关性较弱,整体发展不均衡,热点区主要位于陕西、四川和重庆,冷点区主要位于甘肃和青海;红色文化背景因素对9省域红色旅游经典景区(点)的空间分布影响较大;区域经济水平、交通条件及政策等人文因素对红色旅游经典景区的建立与发展具有推动作用,进而影响了红色旅游经典景区(点)的分布;地形地貌、河流水系等自然因素对9省域红色旅游经典景区(点)的分布产生了一定影响.

风景区道路线形设计的探讨

以太阳岛围堤路改扩建工程设计为例,介绍了风景区道路线形设计的方法,提出了在设计中要遵循的原则和需要注意的一些事项,突出线形设计同景观相结合的设计思路,在风景区道路线形设计等方面做了一些探索。

鞍山千山路旅游规划研究

基于风景道的相关理论及实践,根据千山路本身及其沿线特殊的旅游资源和目前开发的现状,从形象定位、绿地规划、交通系统组织、景区整合、整体景观框架等方面对千山路的规划与设计进行了详细的阐述,以期提升鞍山城市的知名度,促进旅游业发展。

南京市道路绿化美景度评价

道路景观是各绿地类型中与人们日常生活联系最为密切的一种绿地类型,且与道路交通安全、地域文化特色的展现等都有密切的关系。文中以南京市北京东路、北京西路、太平北路及龙蟠中路4条道路为例,进行为期1年的动态景观评价,并建立美景度和各景观因子类目之间的多元回归模型,对各类型景观样本美景度进行定量和定性分析,最终筛选出对道路景观美景度贡献较大的景观因子,以此为道路景观设计、植物造景、城市绿化等提供依据。

丝绸之路文化遗产型旅游景区解说系统研究

丝绸之路文化遗产品牌优势突出,旅游发展的辐射带动功能强,但目前沿线景区传统解说体系单一、陈旧、呆板,既不能发挥文化遗产在公众教育方面的作用和效果,又不能很好地满足游客需求.针对这一问题,提出针对丝绸之路的线形文化特征,景区解说系统应以遗产宣传展示、愉悦游客心理、文化生态环境教育为目标,依据文化遗产型旅游景区的个性,构建由人员、非人员讲解系统和支持体系组成的"三位一体"景区解说系统.

风景区出入口道路沿线地区控制规划浅析——以九华山佛光大道为例

以九华山风景区佛光大道为例,通过对佛光大道沿线地区的控制规划分析,提出了风景区出入口道路沿线地块控制规划的原则、规划方法、规划内容与实施建议。

南昌市梅岭风景区道路景观现状及对策研究

风景区道路景观既是景区景观的重要组成内容,更是风景区形象展示的窗口,对景区品牌形成具有重要作用。本文以梅岭风景区为例,通过实地调查、访谈,以及利用GIS技术对不同年代卫星图像分析,从道路入口、道路结构、道路绿化、路域环境、路域文化等5个方面探讨了风景区公共交通道路景观的现状问题,并提出相应对策,以期为梅岭风景区及类似景区的道路景观建设提供理论指导。

论全域旅游背景下我国旅游风景道的建设发展

基于全域旅游的背景,通过对旅游风景道概念的阐释,阐述了旅游风景道建设的的必要性在于新兴旅游需求的不断攀升、交通运输业大发展提供的便利以及政府各项政策导向的支持。之后,深入分析了在推进过程中存在的产品结构单一、品牌同质性较强、专业人员缺乏、信息化程度较低、管理机制不完善这五个方面的问题。最后,针对性地提出了我国旅游风景道建设发展的优化措施:拓宽道班品牌开发路径、推进产品结构化创新、制定人才资源规划、综合运用互联网技术和建立健全管理机制,从而有效改变传统类型景区的旅游发展模式。

温州建设瓯江山水诗路文化带的问题及对策

包括瓯江山水诗路在内的“四条诗路”,是浙江省推进“文化浙江”建设的时代亮点和“大花园”建设的标志性工程,这给温州带来了良好的发展机遇。调研表明,当前瓯江山水诗路文化带建设存在着社会认知明显不足、学术研究有待深化、文化遗产破坏严重、项目建设缺乏诗意等问题。温州建设瓯江山水诗路文化带应以山水诗为灵魂,走深化、物化、转化和诗化之路,深度挖掘山水文化底蕴,在重要节点精心建设若干标志性文化项目,以文旅融合的手段将文化资源优势巧妙地转化为产业发展优势,努力成为中国山水诗路最佳旅游目的地。

山地风景道合作规划与管理:洛杉矶都市区圣莫妮卡山案例

伴随着公路建设、汽车普及和城市扩张,山地风景道项目在全球范围内普遍出现,满足都市乘客对旅途景观品质的需求。不同利益相关者就如何处理风景道与山地景观之间的关系存在分歧,需要通过合作规划与管理进行协调,但现有相关研究尚未针对具有不同活动类型、建设强度、治理主体和土地权属的都市山地风景道进行深入分析。洛杉矶在都市山地合作治理方面对美国其他城市乃至全球产生了示范效应,以紧邻洛杉矶市中心的圣莫妮卡山为案例,分析相关法规条例、研究报告、规划方案和设计导则,探讨汽车导向型山地风景道的合作规划与管理模式。研究发现:圣莫妮卡山地风景道建设具有明显的阶段性特征,涉及基础设施建设、地产开发、风景旅游、生态保护4种相互矛盾的外部需求。鉴于这些外部需求对山地景观造成的干扰,相关治理主体之间形成了3种基于廊道管控的风景道合作规划与管理模式。研究结果表明:这些合作模式有利于制衡不同外部需求,明确各方权责,构建能够适应充满变化性和复杂性的都市环境的韧性山地景观。

名画之上的小笔晕染——记西湖风景名胜区道路景观整体提升工程

西湖风景名胜区拥有世界文化遗产和国家级风景名胜区的双重头衔,对其进行景观整体提升应慎之又慎。呈现怎样一个让世人接受的"新"西湖景观?如何协调景观改造与风貌保留之间的关系?针对设计过程中出现的问题及自身心得,提出"小笔晕染"的设计理念。试图从植物景观提升、建筑风貌改造及标准化设计几个方面对上述疑问进行解答,期望总结出适合风景名胜区道路景观提升的方式方法。

重庆市主要公共集会场所、交通道路和风景旅游区环境空气质量的研究

通过对满足选点标准的 5个调查点和 7个空气质量质控对照点 ,一年四个季度每季度抽样 5 d以上连续自动监测环境空气质量的科研性监测方式 ,共获取各类有效数据约 2 0万个。从而以定量的方式确定了重庆市主要公共集会场所。