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0.6-eV bandgap In_(0.69)Ga_(0.31)As thermophotovoltaic devices with compositionally undulating step-graded InAsyP_(1-y)buffers 被引量:2
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作者 季莲 陆书龙 +4 位作者 江德生 赵勇明 谭明 朱亚棋 董建荣 《Chinese Physics B》 SCIE EI CAS CSCD 2013年第2期385-388,共4页
Single-junction,lattice-mismatched In0.69Ga0.31As thermophotovoltaic(TPV) devices each with a bandgap of 0.6 eV are grown on InP substrate by metal-organic chemical vapour deposition(MOCVD).Compositionally undulat... Single-junction,lattice-mismatched In0.69Ga0.31As thermophotovoltaic(TPV) devices each with a bandgap of 0.6 eV are grown on InP substrate by metal-organic chemical vapour deposition(MOCVD).Compositionally undulating stepgraded InAsyP1-y buffer layers with a lattice mismatch of ~1.2% are used to mitigate the effect of lattice mismatch between the device layers and the InP substrate.With an optimized buffer thickness,the In0.69Ga0.31As active layers grown on the buffer display a high crystal quality with no measurable tetragonal distortion.High-performance single-junction devices are demonstrated,with an open-circuit voltage of 0.215 V and a photovoltaic conversion efficiency of 6.9% at a short-circuit current density of 47.6 mA/cm2,which are measured under the standard solar simulator of air mass 1.5-global(AM 1.5 G). 展开更多
关键词 In0.69Ga0.39As thermophotovoltaic devices InAsyP1-y buffer
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UV-ozone-treated MoO_3 as the hole-collecting buffer layer for high-efficiency solution-processed SQ:PC_(71) BM photovoltaic devices 被引量:1
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作者 杨倩倩 杨道宾 +7 位作者 赵谡玲 黄艳 徐征 龚伟 樊星 刘志方 黄清雨 徐叙瑢 《Chinese Physics B》 SCIE EI CAS CSCD 2014年第3期608-612,共5页
The enhanced performance of a squaraine compound, with 2,4-bis[4-(N,N-diisobutylamino)-2,6-dihydroxyphenyl] squaraine as the donor and [6,6]-phenyl-C71-butyric acid methyl ester (PC71BM) as the acceptor, in soluti... The enhanced performance of a squaraine compound, with 2,4-bis[4-(N,N-diisobutylamino)-2,6-dihydroxyphenyl] squaraine as the donor and [6,6]-phenyl-C71-butyric acid methyl ester (PC71BM) as the acceptor, in solution-processed or- ganic photovoltaic devices is obtained by using UV-ozone-treated MoO3 as the hole-collecting buffer layer. The optimized thickness of the MoO3 layer is 8 nm, at which the device shows the best power conversion efficiency (PCE) among all devices, resulting from a balance of optical absorption and charge transport. After being treated by UV-ozone for 10 min, the transmittance of the MoO3 film is almost unchanged. Atomic force microscopy results show that the treated surface morphology is improved. A high PCE of 3.99% under AM 1.5 G illumination (100 mW/cm2) is obtained. 展开更多
关键词 organic photovoltaic devices hole-collecting buffer layer MOO3 UV-ozone
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Comparison of GaN/AlGaN/AlN/GaN HEMTs Grown on Sapphire with Fe-Modulation-Doped and Unintentionally Doped GaN Buffer:Material Growth and Device Fabrication 被引量:1
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作者 巩稼民 王权 +4 位作者 闫俊达 刘峰奇 冯春 王晓亮 王占国 《Chinese Physics Letters》 SCIE CAS CSCD 2016年第11期99-103,共5页
AlGaN/GaN high electron mobility transistors (HEMTs) grown on Fe-modulation-doped (MD) and unintentionally doped (UID) GaN buffer layers are investigated and compared. Highly resistive GaN buffers (10^9Ω·... AlGaN/GaN high electron mobility transistors (HEMTs) grown on Fe-modulation-doped (MD) and unintentionally doped (UID) GaN buffer layers are investigated and compared. Highly resistive GaN buffers (10^9Ω·cm) are induced by individual mechanisms for the electron traps' formation: the Fe MD buffer (sample A) and the UID buffer with high density of edge-type dislocations (7.24×10^9cm^-2, sample B). The 300K Hall test indicates that the mobility of sample A with Fe doping (2503cm^2V^-1s^-1) is much higher than sample B (1926cm^2V^-1s^-1) due to the decreased scattering effect on the two-dimensional electron gas. HEMT devices are fabricated on the two samples and pulsed I–V measurements are conducted. Device A shows better gate pinch-off characteristics and a higher threshold voltage (-2.63V) compared with device B (-3.71V). Lower gate leakage current |IGS| of device A (3.32×10^-7A) is present compared with that of device B (8.29×10^-7A). When the off-state quiescent points Q_2 (V GQ2=-8V, V DQ2=0V) are on, V th hardly shifts for device A while device B shows +0.21V positive threshold voltage shift, resulting from the existence of electron traps associated with the dislocations in the UID-GaN buffer layer under the gate. Under pulsed I–V and transconductance G m–V GS measurement, the device with the Fe MD-doped buffer shows more potential in improving reliability upon off-state stress. 展开更多
关键词 GAN in HEMT is Comparison of GaN/AlGaN/AlN/GaN HEMTs Grown on Sapphire with Fe-Modulation-Doped and Unintentionally Doped GaN buffer:Material Growth and device Fabrication of Fe with on
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在线清洗式泵出口pH测量装置的设计与应用
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作者 才超 《中国仪器仪表》 2024年第3期29-34,共6页
在有色湿法冶炼中,pH值经常被作为重要的工艺反应指标,但是在实际生产中,工艺介质浆料往往由于性状粘稠,易结垢,会对pH电极进行包裹,导致pH电极寿命缩短、测量参数不稳定,甚至失真。为了解决以上的问题,本文结合实际应用,介绍一种可在... 在有色湿法冶炼中,pH值经常被作为重要的工艺反应指标,但是在实际生产中,工艺介质浆料往往由于性状粘稠,易结垢,会对pH电极进行包裹,导致pH电极寿命缩短、测量参数不稳定,甚至失真。为了解决以上的问题,本文结合实际应用,介绍一种可在线清洗式泵出口pH测量装置,通过对pH电极的在线清洗,解决了pH测量偏差的问题。在现场应用中发挥了良好效果。 展开更多
关键词 PH 缓冲槽 在线清洗 冲洗装置 自动控制
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适应火工装置冲击环境的铝蜂窝缓冲特性研究
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作者 史文辉 岳帅 +4 位作者 刘洲 肖余之 杜忠华 刘志 高光发 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2024年第5期292-301,314,共11页
针对火工装置发射过程中对卫星平台产生的冲击,设计了一种基于铝蜂窝的新型空间发射缓冲结构,通过火药密爆试验和铝蜂窝准静态压溃试验分别建立了空间火工发射装置内弹道模型和铝蜂窝压溃模型,在此基础上建立了发射后坐动力学模型,并重... 针对火工装置发射过程中对卫星平台产生的冲击,设计了一种基于铝蜂窝的新型空间发射缓冲结构,通过火药密爆试验和铝蜂窝准静态压溃试验分别建立了空间火工发射装置内弹道模型和铝蜂窝压溃模型,在此基础上建立了发射后坐动力学模型,并重点研究了火药药量和铝蜂窝内径对发射后坐特性的影响。研究结果表明:当火药药量增大0.3 g,后坐力平均值增大了1.95%,牵引体发射速度增大了5.10%,后坐位移增大了7.64%,后坐力持续时间减小10.3%。当铝蜂窝内径从148 mm分别减小1 mm和2 mm时,后坐力平均值增大了4.06%和9.08%,牵引体发射速度增大了0.22%和0.54%,后坐位移增大了3.38%和15.24%。同时以上参数的合理选择可以有效降低发射后坐力并保证牵引体的发射性能。 展开更多
关键词 火工装置 铝蜂窝 发射后坐 缓冲特性
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道路防撞缓冲作业车国内外标准介绍及选型研究
6
作者 曹晋阳 邱猛 +3 位作者 晋杰 杜林森 秦箫 姜慧夫 《交通节能与环保》 2024年第4期92-97,共6页
本文梳理了国内外道路防撞缓冲作业车部分标准体系现状,对车载式防撞缓冲装置安全性能、测试工况、测试评价等内容进行了介绍,总结凝练车载式防撞缓冲装置安全评价技术要求,提出了一项基于道路限速要求、阻挡功能、缓冲功能及导向功能... 本文梳理了国内外道路防撞缓冲作业车部分标准体系现状,对车载式防撞缓冲装置安全性能、测试工况、测试评价等内容进行了介绍,总结凝练车载式防撞缓冲装置安全评价技术要求,提出了一项基于道路限速要求、阻挡功能、缓冲功能及导向功能的道路防撞缓冲作业车选型参考方案,为公路运营管理单位在道路养护施工过程中合理引入并科学使用道路防撞缓冲作业车方面提供参考。 展开更多
关键词 车辆工程 防撞缓冲作业车 车载装置 道路养护安全防护
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Effects of synthetic site water on bentonite-concrete system for a potential nuclear waste repository
7
作者 Zhao Sun Yong-Gui Chen +3 位作者 Wei-Min Ye Qiong Wang Dong-Bei Wu Zhen-Yu Yin 《Journal of Rock Mechanics and Geotechnical Engineering》 SCIE CSCD 2024年第9期3786-3797,共12页
In high-level nuclear waste(HLW)repositories,concrete and compacted bentonite are designed to be employed as buffer materials,which may raise a problem of interactions between concrete and bentonite.These interactions... In high-level nuclear waste(HLW)repositories,concrete and compacted bentonite are designed to be employed as buffer materials,which may raise a problem of interactions between concrete and bentonite.These interactions would lead to mineralogy transformation and buffer performance decay of bentonite under the near field environment conditions in a repository.A small-scale experimental setup was established to simulate the concrete-bentonite-site water interaction system from a potential nuclear waste repository in China.Three types of mortars were prepared to correspond to the concrete at different degradation states.The results permit the determination of the following:(1)The macroproperties of Gaomiaozi(GMZ)bentonite(e.g.swelling pressure,permeability,the final dry density,and water content of reacted samples);(2)The composition evolution of fluids from the synthetic site water-concrete-bentonite interaction systems;(3)The sample characterization including Fourier transform infrared spectroscopy(FTIR)and X-ray powder diffraction(XRD).Under the infiltration of the synthesis Beishan site water(BSW),the swelling pressure of bentonite decreases slowly with time after reaching its second swelling peak.The flux decreases with time during the infiltrations,and it tends to be stable after more than 120 d.Due to the cation exchange reactions in the BSW-concrete-bentonite systems,the divalent cations(Ca and Mg)were consumed,and the monovalent cations(Na and K)were released.The dissolution of minerals in the bentonite such as albite causes Si increasing in the pore water.It was concluded that the hydro-mechanical property degradation of bentonite takes place when it comes into contact with concrete mortar,even under low-pH groundwater conditions.The soil dispersion,the uneven water content,and the uneven dry density in bentonite samples may partly contribute to the swelling decay of bentonite.Therefore,the direct contact with concrete has an obvious effect on the performance of bentonite. 展开更多
关键词 Mock-up device GMZ bentonite Site water-concrete-bentonite system Geochemistry buffer performance
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基于YOLOv5模型的高架草莓采摘机器人系统设计
8
作者 龚书娟 谢盛旺 张长青 《衡水学院学报》 2024年第4期13-18,共6页
为解决草莓采摘设备价格昂贵且采摘效率低等问题,基于YOLOv5模型的目标检测算法,设计了一款高架草莓采摘机器人。该草莓采摘机器人采用单目摄像头和激光测距相结合的识别模式,对草莓进行识别与定位,然后使用双机械臂同时完成草莓采摘动... 为解决草莓采摘设备价格昂贵且采摘效率低等问题,基于YOLOv5模型的目标检测算法,设计了一款高架草莓采摘机器人。该草莓采摘机器人采用单目摄像头和激光测距相结合的识别模式,对草莓进行识别与定位,然后使用双机械臂同时完成草莓采摘动作,再将草莓通过收集缓冲装置送入收集盒。采用双机械臂和缓冲装置的设计,在保证草莓果实完整性的同时提高了草莓的采摘效率。该机器人进行了多次采摘实验,实验结果表明:该草莓采摘机器人可实现对草莓的精准识别与定位,且对成熟草莓的识别率达到95%,满足采摘要求。 展开更多
关键词 YOLOv5模型 高架草莓采摘机器人 收集缓冲装置 收集盒
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基于某特殊铁路标准的电力机车耐撞性设计方法
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作者 冯国江 齐红瑞 +3 位作者 范晓鹏 朱涛 谷鹏 肖守讷 《铁道车辆》 2024年第3期117-123,共7页
为了保证电力机车被动安全的普遍适用性,基于某特殊铁路标准,以某型电力机车车体为研究对象,开展了电力机车耐撞性设计方法研究。首先,在分析研究相关机车耐撞性标准的基础上,确定了符合特殊标准的碰撞工况;然后,开展了基于碰撞能量管... 为了保证电力机车被动安全的普遍适用性,基于某特殊铁路标准,以某型电力机车车体为研究对象,开展了电力机车耐撞性设计方法研究。首先,在分析研究相关机车耐撞性标准的基础上,确定了符合特殊标准的碰撞工况;然后,开展了基于碰撞能量管理的电力机车车钩缓冲装置能量配置研究;最后,在建立电力机车碰撞动力学与有限元模型的基础上,对比分析了典型工况下基于碰撞能量管理设计前后机车的耐撞性指标。结果表明:碰撞后的车体自身平均加速度、车厢纵向永久变形量和门窗对角永久变形量等各项耐碰撞性能指标均能满足相关要求,验证了机车碰撞能量管理设计的合理性与有效性,提升了该型机车的耐撞性能。 展开更多
关键词 电力机车 碰撞能量管理 车钩缓冲装置 耐撞性 特殊铁路标准
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某水下打桩锤主控阀缓冲装置建模与仿真
10
作者 王乐振 王鸿雁 +4 位作者 张范文 于文太 刘顺庆 张西伟 张长龙 《中国海洋平台》 2024年第1期65-73,共9页
为研究某水下打桩锤缓冲装置的结构对主控阀缓冲性能的影响,介绍缓冲装置的结构组成和缓冲原理,考虑液压油泄漏导致主控阀腔内压力和温度的变化,结合热力学和流体动力学理论建立缓冲装置的动态数学模型,基于MATLAB/Simulink软件搭建仿... 为研究某水下打桩锤缓冲装置的结构对主控阀缓冲性能的影响,介绍缓冲装置的结构组成和缓冲原理,考虑液压油泄漏导致主控阀腔内压力和温度的变化,结合热力学和流体动力学理论建立缓冲装置的动态数学模型,基于MATLAB/Simulink软件搭建仿真模型并进行仿真分析,研究液压系统回油背压、缓冲腔直径、泄漏缝隙高度和长度等参数对缓冲性能的影响规律。结果表明:打桩锤主控阀缓冲装置的泄漏缝隙高度、泄漏缝隙长度和缓冲腔直径对缓冲性能的影响显著,液压系统的回油背压影响相对较小。研究结果为主控阀缓冲装置的设计和结构参数的优化提供理论依据。 展开更多
关键词 水下打桩锤 主控阀 缓冲装置 二通插装阀 动态特性 MATLAB/SIMULINK
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多功能矿用救援柔性提升舱的研制及应用
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作者 邹祖杰 《煤矿安全》 CAS 北大核心 2024年第10期228-235,共8页
矿用救援提升舱与提升车共同构成了提升救援成套装备,是地面钻孔救援的重要装备之一,其性能对矿山应急救援的成败具有重要影响。研制了多功能矿用救援柔性提升舱。为解决救援钢丝绳提升下放过程防扭矩的难题,开发了基于防爆滑环的分动装... 矿用救援提升舱与提升车共同构成了提升救援成套装备,是地面钻孔救援的重要装备之一,其性能对矿山应急救援的成败具有重要影响。研制了多功能矿用救援柔性提升舱。为解决救援钢丝绳提升下放过程防扭矩的难题,开发了基于防爆滑环的分动装置,实现了钢丝绳与提升舱的分动,避免救援过程中提升舱带动钢丝绳旋转,干扰钢丝绳内部信号传输,损坏钢丝绳编织结构,进而实现了通信钢丝绳提升和通信的双重功能;设计了大球面柔性转动装置,实现了上下舱体的弯曲,弯曲角度不小于2.4°,增强了提升舱体对曲率较大、有局部凸起等复杂井壁的适应性,以加强提升舱的通过性;通过人机工程学相关理论和技术,开发了人员舱内辅助入舱、靠坐握姿态等人机工程组件,以及上下侧缓冲、底部缓冲,对被救人员及舱体本身进行全方位保护;开发了基于井径测量、气体测量和音视频通信装置的通信系统则从监测井壁、气体及环境参数、被救人员等多方面实现可视化救援,保证救援过程安全。柔性救援提升舱与提升车集成后在宁夏梅花井矿示范工程井中进行了空载、重载、载人等试验,充分验证了其性能。 展开更多
关键词 地面钻孔救援 提升舱 分动装置 柔性转动装置 人机工程学 缓冲装置 可视化救援
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煤矸石分选柔性机械爪设计
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作者 徐傲 冀连权 刘仁明 《煤炭技术》 CAS 2024年第3期259-261,共3页
为了解决煤矸石底面或周边不平整工况下无法精准抓取的难题,设计一种由缓冲装置和抓取装置组成的煤矸石分选柔性机械爪。缓冲装置通过高频低幅摆动,减弱并消除机械爪突然停止和遭受撞击的能量。抓取装置根据煤矸石大小,通过横向连杆结... 为了解决煤矸石底面或周边不平整工况下无法精准抓取的难题,设计一种由缓冲装置和抓取装置组成的煤矸石分选柔性机械爪。缓冲装置通过高频低幅摆动,减弱并消除机械爪突然停止和遭受撞击的能量。抓取装置根据煤矸石大小,通过横向连杆结构控制机械爪的张开角度和抓力。机械爪下爪受力超过限值时将不再向下运动,并微调抓取角度,自适应不规则物体形状,减少了损伤率、带煤率和受阻率,提高了煤矸石的抓取率和夹持的稳定性。 展开更多
关键词 柔性机械爪 缓冲装置 横向连杆结构 抓取角度
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无极绳新型缓冲装置关键结构的瞬态动力学分析
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作者 刘佳 《机械管理开发》 2024年第9期46-48,共3页
针对无极绳牵引车缓冲装置关键结构易出现损伤的问题,以SQ100/110WY型无极绳牵引车为研究对象,介绍一种无极绳新型缓冲装置关键结构瞬态动力学分析方法。该分析方法采用的是Solid Works软件与ANSYS软件,通过两个软件构建出缓冲装置关键... 针对无极绳牵引车缓冲装置关键结构易出现损伤的问题,以SQ100/110WY型无极绳牵引车为研究对象,介绍一种无极绳新型缓冲装置关键结构瞬态动力学分析方法。该分析方法采用的是Solid Works软件与ANSYS软件,通过两个软件构建出缓冲装置关键结构有限元模型后,分别对结构动力学特性与疲劳寿命予以分析,以寻找出结构中的薄弱点,以此为结构的优化设计提供支持,降低缓冲装置关键结构出现损伤的概率。 展开更多
关键词 无极绳牵引车 缓冲装置 关键结构 瞬态动力学分析 疲劳寿命
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升船机钢丝绳-缓冲油缸防撞装置设计方法
14
作者 王蒂 金辽 廖乐康 《水运工程》 2024年第1期156-160,169,共6页
钢丝绳-缓冲油缸防撞装置主要应用于过船规模较大的升船机工程中,目前关于该形式防撞装置设计方法的研究甚少,且存在一定局限性,直接影响防撞装置的布置和设计。基于船舶与防撞装置撞击过程中能量转换以及空间几何关系的分析,提出钢丝绳... 钢丝绳-缓冲油缸防撞装置主要应用于过船规模较大的升船机工程中,目前关于该形式防撞装置设计方法的研究甚少,且存在一定局限性,直接影响防撞装置的布置和设计。基于船舶与防撞装置撞击过程中能量转换以及空间几何关系的分析,提出钢丝绳-缓冲油缸防撞装置设计计算方法,包括钢丝绳张力、船舶水平行进距离和油缸缓冲行程等重要参数的设计计算和控制条件的确定。通过设计计算结果与向家坝升船机钢丝绳-缓冲油缸防撞装置实船试验结果的比较,验证了本设计方法的安全性和合理性。提出的设计方法可为升船机钢丝绳-缓冲油缸防撞装置的设计和改造提供参考。 展开更多
关键词 升船机 钢丝绳-缓冲油缸防撞装置 钢丝绳张力 船舶水平行进距离 油缸缓冲行程
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HXD2型电力机车重载适应性提升研究
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作者 黄明惠 张志超 +1 位作者 张江田 汪方文 《铁道机车车辆》 北大核心 2024年第2期15-23,共9页
研究并提出了HXD2型电力机车在钩缓装置、机车悬挂装置及两者之间参数匹配性等方面的重载适应性提升方案,并通过数值仿真、压钩试验、双机牵引万吨列车试验验证了该方案的有效性和机车的重载适应性。研究表明:102型钩缓装置具有更好的... 研究并提出了HXD2型电力机车在钩缓装置、机车悬挂装置及两者之间参数匹配性等方面的重载适应性提升方案,并通过数值仿真、压钩试验、双机牵引万吨列车试验验证了该方案的有效性和机车的重载适应性。研究表明:102型钩缓装置具有更好的重载适应性,该技术提升方案能够使机车运行安全性和压钩稳定性显著提高。 展开更多
关键词 重载机车 重载适应性 102型钩缓装置 机车二系悬挂装置
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一种车钩气液缓冲器拆解工装及工艺研究
16
作者 吴国圣 曾俊 张增 《智能城市应用》 2024年第3期109-112,共4页
气液缓冲器为车钩缓冲装置的主要缓冲吸能部件,具有大容量、高吸收率、快速响应等特点。目前气液缓冲器与牵引杆接头拆解工装结构简单,产品功能少且拆解成功率较低,严重影响产品的检修效率和产业化发展。为解决这一问题,针对原有的拆解... 气液缓冲器为车钩缓冲装置的主要缓冲吸能部件,具有大容量、高吸收率、快速响应等特点。目前气液缓冲器与牵引杆接头拆解工装结构简单,产品功能少且拆解成功率较低,严重影响产品的检修效率和产业化发展。为解决这一问题,针对原有的拆解工装及相关工艺进行研究分析,对拆解工装和操作工艺进行改进优化,设计制造一套新型、高效、便捷、自动化的能够满足气液缓冲器与牵引杆接头拆解的工装迫在眉睫。通过对该工装进行功能说明和效果分析,结果表明其能有效提升生产效率,保证产品质量、提高拆解成功率,降低作业劳动强度和检修成本。为后续其他类型的车钩缓冲器拆解提供了一定的借鉴意义。 展开更多
关键词 车钩缓冲装置 气液缓冲器 拆解工装 工艺研究
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高压电力电缆缓冲层测试方法研究及测试装置设计
17
作者 施楠楠 夏俊峰 黄阳 《电线电缆》 2024年第3期36-40,共5页
高压电力电缆半导电缓冲层烧蚀导致电缆故障得到广泛关注和研究,但电缆缓冲层应用于电缆后,对绝缘屏蔽层与金属屏蔽层之间的电气接触性能评价,尚缺乏统一的评价方法、标准和装置。文中改进一种能够同时测试普通半导电缓冲层及含铜丝半... 高压电力电缆半导电缓冲层烧蚀导致电缆故障得到广泛关注和研究,但电缆缓冲层应用于电缆后,对绝缘屏蔽层与金属屏蔽层之间的电气接触性能评价,尚缺乏统一的评价方法、标准和装置。文中改进一种能够同时测试普通半导电缓冲层及含铜丝半导电缓冲层电气性能的方法,并研制相应的检测装置,用于各种电缆电气性能的检测。试验研究了测试电压、测试电流、电流密度,以及测试温度对接触电阻系数的影响,从而验证测试结果的稳定性。试验结果表明,测试电压、测试电流、电流密度应设置在合理范围内,过大或过小对测试结果影响较大,导致测试结果不稳定,可为后续工程现场及检测提供便利,并为后续标准的制定提供数据支持。 展开更多
关键词 高压电缆 缓冲层 测试装置
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铁路货车车钩缓冲装置的故障及处理
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作者 吴双来 《时代汽车》 2024年第21期175-177,共3页
为提升铁路货车车钩缓冲装置的安全性,降低车钩缓冲装置裂纹、断裂等故障对铁路货车货运带来的影响,研究铁路货车车钩缓冲装置的故障及处理方法。详细分析了铁路货车车钩缓冲装置的组成部分以及不同故障产生的原因,并针对铁路货车车钩... 为提升铁路货车车钩缓冲装置的安全性,降低车钩缓冲装置裂纹、断裂等故障对铁路货车货运带来的影响,研究铁路货车车钩缓冲装置的故障及处理方法。详细分析了铁路货车车钩缓冲装置的组成部分以及不同故障产生的原因,并针对铁路货车车钩缓冲装置存在的故障问题,设计了车钩开锁不良处理方法、钩尾销孔裂纹处理方法、钩舌裂纹或断裂处理方法、锁铁和上锁销组成磨耗处理方法,以此实现铁路货车车钩缓冲装置的故障处理。经实际应用发现:该处理方法可有效降低铁路货车车钩缓冲装置中不同裂纹位置的裂纹宽度,从而提升车钩缓冲装置安全性。 展开更多
关键词 铁路货车 车钩缓冲装置 钩尾销孔裂纹
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负载高位抖动/晃动工况下叉车动态纵向稳定性分析
19
作者 方太淞 卢剑伟 《农业装备与车辆工程》 2024年第4期35-39,共5页
考虑门架变形、轮胎刚度阻尼以及车体惯性质量等参数的影响,搭建了基于VL motion的纵向动力学模型,结合门架液压系统模型建立基于AMESim与VL motion的联合仿真分析平台,辨识负载高位抖动/晃动工况中惯性力矩的时变特征,根据零力矩点理论... 考虑门架变形、轮胎刚度阻尼以及车体惯性质量等参数的影响,搭建了基于VL motion的纵向动力学模型,结合门架液压系统模型建立基于AMESim与VL motion的联合仿真分析平台,辨识负载高位抖动/晃动工况中惯性力矩的时变特征,根据零力矩点理论(Zero Moment Point,ZMP)分析了叉车纵向堆垛的稳定条件。针对叉车纵向堆垛过程中由于液压系统冲击引起的失稳问题,设计了一种组合式液压缓冲装置。仿真结果表明,由于组合式液压缓冲装置的节流与吸能作用,减轻了负载运动状态变化所引起的液压系统冲击问题,提高了叉车纵向堆垛稳定性。 展开更多
关键词 平衡重式叉车 液压冲击 零力矩点 组合式液压缓冲装置
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基于平台力波动的压溃管结构参数优化设计 被引量:1
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作者 许平 关月溪 +3 位作者 阳程星 魏鲁宁 杨雨晖 刘旭东 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第10期3965-3975,共11页
在列车碰撞时,车钩缓冲装置是最先开始发生变形的部分,其能量吸收特性、压溃平稳性会影响后续列车碰撞的动态行为特性。为提高车钩缓冲装置在碰撞过程中压溃的平稳性,采用基于模型的多目标遗传算法的优化方法,研究车钩压溃管吸能结构碰... 在列车碰撞时,车钩缓冲装置是最先开始发生变形的部分,其能量吸收特性、压溃平稳性会影响后续列车碰撞的动态行为特性。为提高车钩缓冲装置在碰撞过程中压溃的平稳性,采用基于模型的多目标遗传算法的优化方法,研究车钩压溃管吸能结构碰撞力学参数的最优配置。通过建立车钩压溃管仿真模型,分析比对仿真模型与试验测试的力学曲线,采用样本方差S2体现平台力波动,分析压溃管厚度T,加压管锥角α和加压管外半径r对比吸能(Sea)、平台力(Favg)和平台力波动(S2)的影响。将Sea,|Favg-1200|作为评价指标,S2作为约束,基于试验设计采用径向基函数法建立T,α和r关于Sea和|Favg-1200|的响应面模型,并基于模型采用多目标遗传算法对车钩压溃管结构的力学参数进行多目标优化,通过多目标优化的帕累托前沿得到了车钩压溃管的最优参数配置。研究结果表明:在所有的设计变量中,加压管外半径r对Sea的影响最大,压溃管厚度T对Favg影响最大,加压管外半径r对S2影响最大。除加压管外半径r对S2是负相关的关系,其余变量对Sea,Favg和S2都是正相关的关系。在最优参数配置下Sea提高了12.16%,Favg提高了8.35%,S2下降了58.47%,吸能量提高了6.34%。优化后的力学参数配置方案提高了车钩的吸能量,降低了压溃管平台力的波动,提高了车钩压溃管在碰撞过程中压溃的平稳性。 展开更多
关键词 车钩缓冲装置 压溃管 力学参数 平稳性 多目标优化
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