上海轨道交通09A03和07A02型列车ATO牵引指令继电器故障分析及改进措施

[目的]针对上海轨道交通09A03和07A02型列车发生的ATO(列车自动牵引)牵引模式下存在的冲动问题,分析故障原因并提出改进措施。[方法]介绍了09A03和07A02型列车运行中发生冲动的故障现象;从ATO和ATP(列车自动保护)电路设计原理上对故障产生的原因进行了分析,确认是选型问题导致继电器触点卡滞粘连;提出了整改建议,并就未来新车设计方向提出了一些设想。[结果及结论]将09A03和07A02型列车ATO牵引指令继电器更换为3RH2122-2LF40型接触器,能同时满足列车对该继电器的各种要求。在后续列车的型式试验阶段,对列车ATO牵引回路、ATP牵引回路和ATO制动回路的所有负载设备进行浪涌电流检测,以在首列车生产阶段发现ATO牵引指令继电器的选型问题。

广州地铁四号线列车牵引安全保护电路的改进

介绍了目前广州地铁四号线列车牵引安全保护的原理,分析了在牵引封锁回路中缺少全列车气制动联锁逻辑控制的安全隐患,并针对这个隐患提出了解决方案。

高速铁路牵引供电故障对动车组运行影响及应急处置研究

高速铁路牵引供电故障的应急处置问题对列车的运行效率影响重大。通过分析牵引供电系统的网络结构和故障特点,将牵引供电故障的自愈重构模式划分为自愈控制模式和网络重构模式,其中网络重构模式又分为供电臂重构模式和供电分段重构模式2种。分别从追踪间距及惰行方式2方面评价自愈重构模式对动车组运行的影响,提出针对牵引供电故障的行车调度与供电调度联合应急处置体系,明确供电调度端的应急操作内容,并建议纳入智能调度指挥系统,研究结论为完善牵引供电故障的应急处置和调度指挥提供参考。