汽车衡全自动无接触计量的应用

鞍钢股份有限公司鲅鱼圈钢铁分公司汽车衡计量发展经历了手动计量、联网计量、自助计量到现在的全自动计量的发展过程,目前采用的全自动汽车衡的计量方式将整个称重流程进行了优化,称重速度显著提高,适应了日益增长的汽车衡称重需求。

汽车衡秤体结构轻量化优化设计

汽车衡是一种称重设备,其整体结构应满足刚度和强度要求,轻量化的汽车衡可以减少材料的使用,节约制造成本。通过有限元仿真分析和结构优化设计,对秤体的主要构件面板和U型梁的几何尺寸进行优化。结果表明:在秤体满足刚度和强度设计要求的前提下,秤体结构优化后的质量比原结构降低了13.9%,实现了降低汽车衡秤体整体质量的目标,达到轻量化效果,提高了材料利用率。

新型平板式动态汽车衡结构设计及校准研究

基于整车式动态汽车衡制造成本高、施工周期长等诸多问题,设计一款分离式秤面的新型平板式动态汽车衡,该秤体由秤台、秤台连接板、传感器、底板和承载框架组成。传感器作为秤体中最核心部件,设计一种梁式称重传感器结构,阐述测量机制,通过数值模拟分析,确定传感器中电阻应变片粘贴方案,并说明秤体中传感器的布局方案。使用ANSYS软件对秤体整体结构进行有限元分析,得到秤体结构的总变形和等效应力。对新秤的静态标定进行校准研究,提出一种使用权重影响因子计算载荷数值的校准优化方法,通过数值模拟48种不同工况,求得秤体中48枚应变片节点处的剪应变权重影响因子数值,为新秤的校准提供了数据支持。

电子汽车衡检定分析

电子汽车衡作为测量大型货物计量的主要设备,是贸易往来的主要计量设备。在使用一段时间后,相关人员需要根据国家相关标准和规定对其进行检定,以减少使用过程中数据误差的产生,这也是保障行业进步与发展的关键。本文主要针对现阶段电子汽车衡检定工作开展的重要性以及检定工作要点进行分析,希望能够为电子汽车衡的使用提供参考。

电子汽车衡安装调试的常见问题分析及质量控制措施

电子汽车衡作为一种国际上重要的计量工具,可实现对大宗物品称重计量,并用于贸易结算功能。在电子汽车衡生产加工中,安装调试过程会对电子汽车衡功能产生直接影响,并最终决定称重结果的可靠性。基于电子汽车衡存在问题,本文以电子汽车衡安装调试为研究重点,深入分析并揭示电子汽车衡中常见的一些问题。在此基础上,进一步提出了对应的质量控制措施。

电子汽车衡检定规程检定分度数存在问题及措施

随着电子汽车衡在现代交通和物流领域的广泛应用,电子汽车作为现代交通和物流领域的重要设备,承担着货物称重和计量的任务,保证其准确性和可靠性成为重要任务。然而,在电子汽车衡的检定过程中,常常会出现一些问题,如称量数值误差过大、不回零问题以及仪表显示问题。本论文通过分析这些常见问题的根源,并提出相应的解决方法,以期改善电子汽车衡的检定精度和可靠性。

铁路物流园区用SCS-30型静态电子汽车衡检定结果不确定度分析

在铁路物流园区内贸易结算时,用SCS-30型静态电子汽车衡称量货物重量。为保障称量的货物重量准确,在介绍SCS-30型静态电子汽车衡检定依据和测量方法的基础上,依据JJG 539—2016《数字指示秤》检定SCS-30型静态电子汽车衡;建立测量模型,采用GUM法,评定SCS-30型静态电子汽车衡在大于20 t且不大于30 t内各区间的检定结果不确定度。结果表明:SCS-30型静态电子汽车衡检定结果不确定度小于等于最大允许误差的1/3,满足量值传递要求,可用于称量货物重量。

电子汽车衡检定过程中常见问题分析与探讨

电子汽车衡是一个综合性的称量系统,包括秤体、显示装置、传感器、地基基础等,且检定过程是一个系统性的过程。本文根据市、县两级法定计量技术机构现有的检定技术及能力,结合现行数字指示秤检定规程和国家标准要求,着重对其检定过程中的标准砝码配置、维护与运输、调校、电子汽车衡作弊方式、通用技术要求的检查、检定规程的适用性等问题进行分析与探讨。

电子汽车衡计量检定中电子控制传感系统的优化调整

随着电子衡器行业的蓬勃发展,其应用领域已广泛覆盖各行各业,在电子汽车行业中的应用尤为普遍。在进行电子汽车衡的计量检测时,确保秤体自身质量合格是基础,但安装质量、接地处理、调试精度以及抗干扰能力等因素也很重要,它们会对最终的计量检测结果产生显著影响。因此,为了有效控制电子汽车衡计量检测中的误差,必须全面、综合地考虑上述影响因素,确保每个环节达到最优状态。本文探讨了电子控制传感系统在电子汽车衡中的应用价值,分析了在优化过程中遇到的主要难点,并提出了相应的优化策略。这些策略旨在提升系统性能,确保计量检定工作高效、精准。

动态汽车衡检定应注意的问题

本文从动态汽车衡检定工作实际出发,讨论了动态汽车衡关于检定项目的简化处理、被检动态汽车衡作为控制衡器使用、静态试验、参考车辆总重量的确定、典型速度、检定周期、引道宽度等问题,对国家检定规程JJG 907-2006《动态公路车辆自动衡器》的有关内容进行了阐释和说明,为计量检定工作的高效开展提供了依据。

基于LPSO-GRNN模型的螺栓松紧状态预测研究

在轴重式动态汽车衡的服役状态下,由于受到重型货车频繁的加卸载循环冲击,会导致其内部螺栓发生松弛脱落,针对这一问题,提出了一种基于莱维飞行改进粒子群算法优化的广义回归神经网络(LPSO-GRNN)的轴重式动态汽车衡螺栓松紧状态预测模型,并结合振动信号特征提取,将该模型应用于汽车衡螺栓松紧状态的预测。首先,研究并提取了螺栓不同松紧状态下输出振动信号的波形指标、峰值指标、脉冲指标、峭度指标等信号特征,并将其作为模型的共同输入特征向量;然后,采用莱维飞行提高了粒子群优化算法的寻优能力,通过产生随机步长,提高了算法的全局寻优能力,避免算法陷入局部最优值;利用改进的算法对广义回归神经网络(GRNN)的光滑因子进行了优化,得到了全局最优的光滑因子;最后,通过设计实验,分别使用广义回归神经网络(GRNN)、粒子群算法优化广义回归神经网络(PSO-GRNN)和LPSO-GRNN,以此来对螺栓松紧状态进行了预测,并将预测结果与实际情况进行了对比分析。实验结果表明:基于LPSO-GRNN建立的螺栓松紧状态预测模型,其预测准确率可达到95%。研究结果表明:该螺栓松紧状态预测模型可以有效提高汽车衡螺栓松紧预测的准确率,同时有效解决粒子群算法容易陷入局部最优收敛的问题。

手推式电子叉车秤倾角与称重误差补偿算法研究

针对电子叉车秤在使用过程中出现的车体倾斜导致称重误差精度下降等问题,提出了一种有效的称重误差补偿算法。首先,分析电子叉车秤倾斜角度对称重性能的影响,搭建一个多方向可变角度倾斜的实验平台,以模拟叉车秤的倾斜状态并获取精确的称重数据。其次,根据所获得的数据与称重误差补偿原理,建立倾斜状态下电子叉车秤的称重误差补偿算法模型,并运用最小二乘法及多层感知机非线性回归方法识别模型参数。最后,本文对具有1500 kg量程和0.02 kg感量的电子叉车秤进行了倾斜测试实验,结果表明,在地面倾角不超过1.5°的范围内,在任意倾斜方向仪器最大允许误差MPE<0.75 kg,具有3000分度数的精度。

车辆不规范行驶对平板式动态汽车衡的影响研究

目前货车不规范行驶过秤主要以跳秤、冲秤形式为主,通过车辆自身振动来减小汽车衡所测得的称质量值,严重影响动态汽车衡的称质量准确度。以货车不规范行驶引起的振动问题为研究对象,将平板式汽车衡简化为由质量块、弹簧、阻尼器组成的振动模型,针对两轴刚性货车建立考虑车辆轮胎纵向力作用的1/2车辆振动模型。对车辆称质量过程中的振动耦合问题,采用Matlab/Simulink软件仿真模拟车辆不规范行驶下对汽车衡称质量精度的影响。结果表明:车辆跳秤、冲秤过程中随着加速度、减速度增加,前后轴的振动幅度增大,汽车衡的动态称质量精度随之降低;车辆的行驶车速越大,车辆不规范行驶产生的振动波动越不明显。通过实验验证了仿真模型的可行性。

非实物动态汽车衡动态校准装置动态力加载系统的设计与分析

针对采用实物(砝码+不同轴型的载重货车)方法带来的安全性差、成本高等问题,设计一款基于电动技术和传感器技术的非实物法动态汽车衡动态校准系统。基于SVPWM算法建立PMLSM空间矢量控制的系统模型,采用电流和速度双闭环方式,在MATLAB/SIMULINK环境下搭建仿真模型。仿真结果表明:该双闭环控制模型在变负载的情况下具有良好的鲁棒性和抗干扰能力,实验结果也证明了该款装置校准原理的可行性。

电子汽车衡检测问题与措施研究

本文对电子汽车衡检测常见问题进行分析,包括误差分析(非线性误差、零点漂移误差、温度影响误差),传感器问题,电子元件故障以及数据处理问题。针对这些问题,本文提出了相应的解决方法,如针对误差分析的解决策略,选择合适的传感器,定期检测和维护传感器,采用高可靠性元件,增强电气保护措施以及优化算法和滤波器等。文章最后对本文研究成果进行了总结,并展望了电子汽车衡检测技术的未来发展方向。本文旨在为电子汽车衡检测技术的发展提供一定的理论指导和实践参考,提高检测系统的准确性和可靠性。

汽车衡称量车上人员检测方法研究

根据物资称量过程中对汽车车上人员要求,分析比较车上人员检测技术的特点,针对现有现场无人远程集中称量中车上人员监控存在的不足,提出一种轨道式移动机器人,机器人配置伸展臂及人员探测传感器,伸展臂可伸入汽车驾驶室,实现对驾驶室内人员的检测。

JJG 539-2016《数字指示秤检定规程》实施中的探讨

本文就JJG 539-2016《数字指示秤检定规程》实施五年来,基层法定计量技术机构在实际检定工作中操作的可行性及实施的经济性进行探讨。

动态汽车衡检定数据采集智能终端设计研究

为提高动态汽车衡现场检定的效率,对其智能终端的设计进行了研究。分析了现有的提高动态汽车衡现场作业效率和自动化程度的方法,提出一种基于嵌入式触摸屏的智能终端设计方案。该方案以嵌入式工业触摸屏为硬件平台,采用专用的触控软件开发技术,通过控制仪表的通信接口,实现现场检定数据的自动采集和分析。同时采用大彩7寸触摸屏和WDM886控制仪表构建实验环境,并进行验证,结果表明,该方案能满足现场检定作业的需求。

汽车衡集中计量管理系统

鞍钢股份有限公司质检计量中心汽车衡集中计量管理系统,运用自动化控制、多媒体、数据库、物联网、云存储等技术,建立集图像、声音、数据、现场设备控制于一体的远程可操控的集中计量管理系统.该系统可以实现无人值守、远程操控、集中计量管理、无中断计量、均衡工作量.对鞍钢加强信息化物流管理、规范计量流程、防止人为因素造成资产流失、降低人力资源成本、提高效率有重要作用,并且对计量过程中产生的计量异议可追溯和快速的分析.

基于社会车辆称重数据的公路动态汽车衡期间核查方法研究

公路动态汽车衡在治超管理和计重收费领域有广泛应用。目前公路动态汽车衡周期检定平均合格率仅65%左右,需要对其进行期间核查以及时了解汽车衡计量特性。文中介绍了一种采用社会车辆称重数据进行公路动态汽车衡期间核查的技术,可降低核查成本并提高核查的及时性。介绍了该技术计量核查原理,建立了汽车衡期间核查数学模型,分析了主要影响因素,并采用实际交通数据对核查模型进行了验证。数据结果表明,在一定区域网中,利用社会车辆修正之后的称重数据可实现控制衡器对待核查动态汽车衡的核查,证明了基于社会车辆称重数据进行公路动态汽车衡期间核查方法的可行性。