The status quo of radon concentrations and mitigation measures in underground working places of China

By using solid-state nuclear detectors, the air radon concentrations at 87 underground working places were measured during spring, summer and winter, respectively. The survey covered 23 cities whose annual radon concentrations range from {14.9} to {246.4} Bq·m{-3} with an overall arithmetic mean value of {106.7} Bq·m{-3}. The average annual effective dose received by people working in these underground working places was {1.6} mSv, hence the lifetime fatality risk was {1.2}×10{-4}. Fujian Province had the highest radon level during the survey. It is better to reduce the radon concentration heavily in summer because of higher radon concentration than in winter.

地下大空间变工作区贴附送风空气分布特性

针对地下大空间环控系统能耗大以及实际中空调控制区改变的问题,在贴附送风的基础上提出适用地下大空间的变工作区贴附送风。采用数值模拟的方法,首先进行正交实验研究了等温工况下导流板与墙壁间的缝隙宽度、射流特征厚度、矩形柱跨度对流量比的影响程度大小,并通过量纲分析得出流量比q关于缝隙宽度与射流特征厚度之比x/δ_(0.5)间的关系式,即导流板的流量分配规律;其次将变工作区贴附送风与混合通风、柱壁贴附送风的空气分布特性进行了比较,研究结果显示,相比于另外两种送风方式,变工作区贴附送风可有效降低呼吸区的空气龄,并具有更好的节能效果。

煤矿井下非均匀照度图像去噪研究

煤矿综采工作面空间小、照明环境复杂多变,采煤过程中伴随着大量的粉尘、大雾,导致采集的图像出现曝光、细节特征减弱等问题,难以对井下照明区域光照强度过大的图像进行有效的特征提取。针对上述问题,提出了一种煤矿井下非均匀照度图像去噪算法。首先,将视频截取为图像,判断图像是否需要进行光照抑制,将需要进行光照抑制的RGB图像拆分通道,并计算每个通道的光照调节因子,实现图像的整体光照调节;然后,将未进行整体光照抑制的图像和经整体光照抑制的图像进行反射分量提取,即将输入的图像转换为HSV空间图像,使用单尺度Retinex(SSR)算法对V通道图像中的光照分量进行单独处理,将V分量中的入射分量去除,保留反射分量,并对反射分量使用直方图均衡算法实现光照均衡化处理;最后,使用基于引导滤波的暗通道先验算法对经过光照处理后的图像进行去雾处理,并使用伽马校正函数重新调节亮度不均的图像。主观评价结果表明:提出的煤矿井下非均匀照度图像去噪算法有效抑制了因光照导致整体亮度较高的问题,且由于大雾、粉尘等因素导致图像模糊的部分更加清晰,图像的细节特征更加突出。采用信息熵、均值、标准差、空间频率4种评价指标对提出的算法效果进行客观评价,结果表明,提出的算法在信息熵、均值、标准差、空间频率上较多尺度Retinex(MSR)算法分别平均提升了21.87%,-56.06%,153.43%,294.45%,较基于颜色保持的多尺度视网膜增强(MSRCP)算法分别平均提升了1.18%,-39.56%,33.29%,-4.71%,较带色彩恢复的多尺度视网膜增强(MSRCR)算法分别平均提升了38.06%,-55.27%,462.10%,300.96%,说明提出的算法能更有效地增加图像信息量、抑制光照强度、提升边缘信息及图像清晰度。

气温和通风对地下工程氡辐射浓度释放的影响

地下工程深入地下,密闭性好,通风能力差,氡辐射浓度远高于国家规定的标准。地下工程中,岩石、土壤、地下水以及建筑材料均会释放氡,但影响地下工程氡辐射浓度释放的因素较多。以某地下工程为例,通过对其在不同季节和通风条件下进行氡辐射浓度监测,研究气温和通风对地下工程氡辐射浓度释放的影响,为地下工程后续氡辐射污染治理方案设计提供科学的数据支撑,消除影响地下工程工作人员身体健康的放射性危害因素,助力“健康中国”建设。

管道顶进用装配式圆形工作井承载性能研究

近年来装配式建筑正逐步应用在地下管道工程中,为了研究管道顶进用装配式圆形工作井的承载性能,结合现场监测的顶管顶进力情况,采用三维有限元方法对装配式圆形工作井的井片混凝土以及连接螺栓进行了受力分析。研究结果表明:通过在管壁涂刷润滑剂、采用触变泥浆进行压浆等减阻措施可以明显降低顶进力荷载,甚至可以使其达到设计值的50%以下;装配式圆形工作井在顶进力荷载的作用下,螺栓受拉情况不明显,仅后座墙位置的井片外侧混凝土呈明显受拉,设计中需要关注,必要时需对该部位制定加固方案;粘贴钢板加固方案相对于粘贴CFRP加固方案具有材料利用率更高、加固效果更加明显的优势。研究成果可为推广装配式建筑在管道工程中的应用提供理论依据和参考借鉴。

自粘式防水卷材施工技术在建筑地下及屋面工程中的应用

本文探究了自粘式防水卷材施工技术在某建筑地下工程与屋面工程中的应用。在施工前进行基面清理,保证基面干净、平整、湿润。将防水卷材底部隔离纸撕开后,将现场制备的水泥凝胶均匀涂刷在防水卷材上。然后采用抬铺法完成防水卷材的铺贴,并通过辊压排气的方式提高防水卷材以基面的贴合效果。对搭接部位进行回刮封边处理,避免出现翘曲情况。完成铺贴施工后进行成品保护,提高了建筑地下室和屋面的防水效果。

岩溶地区暗挖轨道交通隧道水压力及衬砌结构优化分析

针对山地岩溶城市高水压暗挖轨道交通车站隧道,在总结我国矿山法隧道防排水型式的基础上,对衬砌结构水压力分布特征和水压力计算方法进行了重点探讨,以期能够兼顾地表生态环境保护和隧道衬砌结构设计优化。以某城市轨道交通车站为工程实例,计算分析了“全封堵型”隧道和“堵排结合型”隧道对应的衬砌结构力学性能,研究成果可为类似隧道工程的设计提供借鉴参考。

贵阳轨道交通隧道及地下工程防水技术应用现状探析

隧道及地下工程防水是学术界和工程界长期以来十分关注的热点问题。文章以贵阳轨道交通隧道及地下工程为例,针对岩溶山地城市轨道交通的地质条件和结构特点,详细阐述了其在防水设计、材料选用方面的做法,全面分析了实践中导致防水体系失效的主要原因;并介绍了在隧道及地下工程防水领域中新材料、新技术、新工艺方面的探索与应用,可为同类工程的管理、设计、施工提供参考思路。

地下工程预制梁钢筋骨架安装与成型技术研究

预制梁钢筋骨架技术可提高地下工程的施工效率和质量,但是也面临着技术标准不统一、设计与制造的一体化、运输和安装、质量控制和监测、经济可行性等多种问题和挑战。在此背景下,本研究以南京市建宁西路过江隧道江南工作井环梁施工项目为依托,介绍了基坑预制环梁钢筋骨架技术,并针对工作井第2~8道环梁开展了相关研究,取得了一系列研究成果,包括超长预制环梁钢筋骨架吊装施工、吊装方案的计算和选择以及拼接标准的制订等,为地下工程预制梁钢筋骨架技术的发展提供了参考。

不规则孤岛工作面回采期间应力分布特征分析

为防治不规则孤岛工作面采掘期间因应力集中引起的冲击地压,以二井田煤矿E8104工作面为研究背景,采用GDEM数值模拟软件对E8104工作面回采期间应力分布进行探究,分析受回采影响的工作面应力分布规律及特征。研究结果表明:不规则孤岛工作面开切眼工作后两侧煤柱应力较为集中,受动载影响易诱发冲击地压;回采至首次见方阶段时,两侧煤柱的应力集中程度明显增大,应力值为44.5 MPa,应力集中系数达4.45;回采至二次见方阶段时,E8104右侧的煤柱由于宽度加大,应力水平相对较低,但与E8102采空区之间有明显的应力集中现象,且直角煤柱拐点处的应力值高于邻近位置,应力集中系数高达5.1,开采时应注意采取防冲措施。

人防工程建设与地下空间开发利用研究

开展人防工程建设过程中,必须要结合当前的实际情况,优化地下空间开发利用,更好发推动城市建设工作的开展,实现人防工程建设水平的提升。因此,在人防工程建设过程中,需要开展积极的管理工作,同时重视地下空间的合理开发利用,为城市的纵向发展奠定坚实基础,充分展现人防工程的价值,合理规划地下空间布局,为人们提供更为优质的居住环境。

探析市政公用工程中地下管线的保护措施

市政公用工程中地下管线的保护是城市基础设施建设的重要组成部分。文中旨在通过对地下管线保护措施的探析,为市政公用工程提供科学、合理的保护方案,确保地下管线的安全运行。文中首先介绍了地下管线的基本情况,然后分析了地下管线保护的重要性,最后探讨了地下管线的保护措施。

CRD法不同施工工序的比较与分析

采用ANSYS7.1版有限元分析程序,以北京地铁10号线光华路站侧洞为对象,对其施工过程进行了二维有限元模拟计算,分析了CRD法的不同施工工序对围岩内力、结构内力以及地表沉降的影响,并确定出能够有效地控制地表沉降的最优开挖方法,对最优的施工方案进行了三维有限元模拟。通过计算分析,得出了一些结论,为光华路站侧洞以及相似工程所采用的施工方法提供了理论依据与技术指导。

城市地下工程环境影响的控制理论及其应用

本文简要介绍了城市地下工程施工环境影响控制的理论体系,通过对城市隧道及地下工程施工环境问题的各种影响因素的综合分析,本文尝试运用系统论和控制论的方法,初步建立了这一体系,提出了地下工程环境动态最优控制策略制定程序,为解决城市地下工程的环境灾害问题进行了理论探索.

大断面浅埋暗挖隧道施工引起的地表移动及变形预测

运用随机介质法理论,研究开发出了隧道施工引起的地表移动及变形预测系统,实现了隧道开挖引起的地表沉降、倾斜、曲率、水平位移和水平变形预测,并对预测公式进行改进,预测了大断面分部开挖引起的地表移动及变形。工程实例分析表明该方法效果良好,具有一定的实用价值。

风险管理在隧道及地下工程中的应用研讨

根据隧道和地下工程的特点,明确风险的定义,并对隧道及地下工程建设中决策、实施以及运营各阶段的风险因素进行了系统总结;提出了隧道及地下工程的风险管理方法,包括风险分析、风险评价、风险应对和风险监控4个步骤;分析了隧道和地下工程风险管理实践中存在的问题,主要包括对风险的认识存在误区、风险管理系统过于分散、缺乏统一的风险接受准则和接受等级以及目前的风险管理体系与当前社会环境不相符等;针对上述问题,提出了关于提高风险管理理论水平、建立动态的风险管理体系、加强重大事故预测预报、完善隧道和地下工程风险管理的法律法规以及改变"被动式"的管理理念等方面的建议。

新建地铁隧道“零距离”下穿既有车站施工技术分析

新建地铁隧道"零距离"下穿既有运营地铁车站结构的施工将引起既有车站结构的变形,影响既有地铁正常运营。文章以北京地铁7号线下穿既有10号线双井站为工程背景,针对地铁区间隧道"零距离"穿越既有车站全断面开挖、台阶法开挖及CRD法开挖引起的既有车站主体结构、既有10号线轨道及区间隧道支护结构等的变形和受力状态进行了数值模拟,对比分析了不同开挖方案引起的既有车站结构及轨道的变形特性;以既有线轨道的变形量为控制标准,结合施工引起既有车站结构的受力变化,确定了区间隧道"零距离"下穿既有车站的施工开挖方案;同时对采用CRD法施工时的不同加固措施对既有车站及轨道变形的控制效果进行了数值模拟分析,确定了施工中地层加固范围及加固长度等注浆加固参数。现场监测分析结果表明,基于数值模拟分析优化并实施的区间隧道交叉中隔壁法(CRD)开挖方案以及在左右线隧道间的夹土层、隧道掌子面地层及隧道左右外轮廓3 m内地层进行加固的施工技术方案保证了既有线轨道变形速率不大于0.04 mm/d和既有车站主体结构累计变形量小于10 mm的要求。

地下洞室断面形状的优化计算方法

探讨了地下洞室断面形状的优化计算方法和应用，以隧洞断面的特征尺寸为设计变量，围岩破坏区总面积为目标函数，工程要求的过流量断面面积为约束条件。用序列无约束极小化方法（ＳＵＭＴ）求解非线性有约束的优化问题。对拟建工程的隧洞进行了优化分析。成果是合理的。

地下工程中岩土结构面的影响分析

研究已表明岩土体中都存在结构面 ,工程岩土体的变形破坏一般受结构面控制。本文依据结构面 (断层 )优势指标综合值 (Ri)的量化比较 ,可得出各结构面 (断层 )对隧道稳定影响程度的大小 ,从而针对各结构面 (断层 )采取不同的工程措施。本文分析还表明 ,结构面和地下工程中的水害、瓦斯突出、岩体质量好坏等也有密切关系。