江苏新越的沥青王国--专访江苏新越高新技术股份有限公司总经理吴水辉

从沥青贸易开始至沥青全产业链的发展,新越沥青的每一步都走得坚实。从下游生产沥青产品到上游原材料沥青供应,新越沥青用产品品质得到了客户的认可和市场的口碑。产业链每个环节的品质保障都令其他环节不断攀升,新越沥青的市场飞速增长,全产业链逐步形成,新越的沥青王国已经诞生。

三一重工的专利情报挖掘与分析研究

利用知网专利数据库检索三一重工的专利数据,采用数据统计分析、聚类分析等方法从专利申请趋势、申请区域分布、发明人合作网络、技术研发领域分布、专利类型分布、法律状态分布等方面对专利数据进行多维度的情报挖掘与分析,并基于分析结果和企业创新发展需求,从技术创新储备、技术创新合作、海外专利布局、专利战略管理环境建设、专利情报战略体系建设等方面提出了具体的对策建议。

绿色智能 共谋发展——三一重工成功协办第六届全国沥青路面建设与养护技术研讨会

在加快建设交通强国的时代背景下,在我国"十四五"期的开局之年,三一重工特别协办第六届全国沥青路面建设与养护技术研讨会,彰显了三一重工勇攀智能、绿色技术高峰,持续引领行业进步的信心和实力。5月19日至22日,第六届全国沥青路面建设与养护技术研讨会暨筑养路装备与材料博览会在2021长沙国际工程机械展览会期间顺利召开。行业多位专家齐聚一堂,50余场报告精彩纷呈,从不同角度展现行业新理念、科技新动态、生产新工艺和工程新案例。来自全国各地的近800位代表共同探讨交流沥青路面建设与养护创新动态和发展趋势。

三一重工高铁专用设备砂浆车的研发

中国高铁从最初的探索,到现在形成总里程1.3万公里、最高试验时速486.1km/h的高铁网,短短几年完成了世界高铁建设的奇迹,而作为高铁施工关键设备的砂浆车功不可没。作为国内技术最先进、型谱最齐全的砂浆车,三一重工砂浆车为我国高铁建设做出了卓越贡献。从高弹模到低弹模,从低弹模到通用型,从通用型到专门针对隧道施工的跨轨道自行走车,三一重工砂浆车的研发一直引领着国内砂浆车的发展,见证着我国高铁建设的发展历程。共获得了"国家重点新产品"、"三一重工科技创新一等奖"等多项荣誉,参加了京津、京沪、京石、武广、哈大、沪宁、沪杭、成灌、石武、成绵乐等我国多条高速铁路的施工建设。本文对三一重工的各型号砂浆车的研发历程及技术特点进行全面介绍。

为智慧工厂添一抹绿——三一重工节能降碳实践

三一重工股份有限公司(以下简称三一)成立于1994年,秉承"创造一流企业、造就一流人才、做出一流贡献"的企业愿景,打造了制造业领域知名的"三一"品牌.三一于2003年7月在上海证券交易所上市,是中国首家股权分置改革成功并实现全流通的公司.2021年,三一实现营业收入1061.13亿元、净利润120.33亿元,经营效益和经营质量均明显提升.

三一重工高铁专用设备—砂浆车的研发

中国高铁从最初的探索,到现在形成总里程1.3万公里、最高试验时速486.1km/h的高铁网,短短几年完成了世界高铁建设的奇迹,而作为高铁施工关键设备的砂浆车功不可没。作为国内技术最先进、型谱最齐全的三一重工砂浆车为我国高铁建设做出了卓越贡献。从高弹模到低弹模,从低弹模到通用型,从通用型到专门针对隧道施工的跨轨道自行走车,三一重工砂浆车的研发一直引领着国内砂浆车的发展,见证着我国高铁建设的发展历程。共获得了"国家重点新产品"、"四川省科技进步一等奖"、"长沙市科技进步一等奖"、"三一重工科技创新一等奖"等多项荣誉,参加了京津、京沪、京石、武广、哈大、沪宁、沪杭、成灌、石武、成绵乐等我国多条高速铁路的施工建设。本文对三一重工的各型号砂浆车的研发历程及技术特点进行全面介绍。

三一重工YZ18E型振动压路机

三一重工YZ18E型振动压路机是一款适用于高等级公路、铁路路基、机场、大坝、码头等高标准工程压实作业的超重型振动压路机.该机采用全液压控制、双轮驱动、单钢轮自行式结构.激振力大、压实效果好,整机性能与国际同类型先进产品相当.

三一重工重卡车间的精益物流实践

精益物流能够在降低物流过程中的浪费、优化配置资源、提高市场竞争力等方面发挥巨大的作用。本文介绍了三一重工如何以精益思想为指导,在重卡车间实施精益物流项目,并分析了精益物流的实施详情以及运行效果。

浅谈有限元分析中划分网格的技巧

阐述了有限元分析的基本概念、网格划分的过程和重要性,主要论述了如何从网格数量和网格品质两个方面来得到合理的网格划分。

挖掘机驾驶室防护装置强度有限元分析

根据标准GB-T 19932—2005建立了挖掘机防护装置有限元模型,运用有限元分析软件LS-DYNA进行仿真分析。给出了顶部落锤冲击及前方加载条件下结构的应力、位移云图及能量吸收曲线。根据相关标准,对比分析了结构最大变形量是否满足要求,以及应力分布情况,为防护装置的优化设计提供参考。

三一又推出世界最长臂架泵车

2008年12月31日下午3点18分，又一项工程机械领域世界纪录在三一诞生。由三一重工自主研制的世界最长72m架混凝土输送泵车成功下线。72m臂架混凝土输送泵车并不是对原有66m泵车的简单放大，而是三一对混凝土泵送技术的再次创新。72m泵车的成功下线标志着三一拥有了混凝土泵送领域的核心技术，这不光是湖南制造业的骄傲，也是中国装备制造行业的荣耀。

L形管件弯曲成形有限元分析

采用有限元软件Deform-3D建立了L形管件三维有限元模型,并对其弯曲过程运动仿真。模拟分析了管件的等效应力、金属流动速度、材料损伤分布以及模具间隙和芯棒对弯管质量的影响。对成形缺陷进行了分析,通过优化得到满足要求的弯曲管件。

基于万向联轴器的ANSYS有限元分析

本文主要是针对十字万向联轴器叉头结构应力分析的研究。首先,用ANSYS有限元软件对所研究的十字万向联轴器进行建模,通过划分网格、选择材料、施加约束和载荷,计算出当转矩分别在1195kN·m和2300kN·m两种情况下的结构应力分布情况,从分析结果的应力图中查出在工作的时候哪些部位会出现结构应力会集中的现象。

基于Patran的汽车起重机车架及支腿有限元分析

建立了某型汽车起重机整体车架及支腿的有限元分析模型,基于Patran软件进行分析,获得了5种典型工况下车架和支腿的应力云图和变形位移云图,进而找出其应力集中和强度薄弱的位置,为起重机的结构优化和安全性评价提供依据。

基于有限元的混凝土泵车转台结构研究与应用

应用有限元分析方法,采用三维实体模型,详细分析了混凝土泵车转台结构。通过有限元计算结果,得到各因素对应力分布的影响规律,并对转台结构进行优化,对转台结构设计具有指导意义。

轮式工程机械后机架强度和变形的有限元分析

某轮式工程机械属于前后机架铰接结构形式。本文作者为了合理分配前、后桥载荷,对后机架的结构进行优化设计,减轻其重量。根据该轮式工程机械的使用特点,模拟现场工况,对新改进的后机架进行有限元分析,从而得出后机架的强度和刚度完全满足生产需要的结论。

浅议集团公司资金管理模式的构建

目前国内集团公司资金管理方式主要有集权式与分权式两种基本模式。这两种模式各有利弊,并受集团公司不同发展阶段及具体管理体制等因素的影响。通过完善资金管理的组织保障,完善资金预算管理机制和资金循环体系,建立合理的资金管理授权体系、信息传递机制以及资金监控体系构建"集权有度、分权有序"的集团资金管理模式能实现集权式与分权式的有效结合,实现集团公司对下属公司自主经营与风险管控的均衡。

践行服务战略,三一路机持续打造差异化优质服务

三一重工将服务列为自身三大核心竞争力之一,成立了行业首家ECC企业控制中心,首创行业6S店模式,首推服务承诺,将优质服务提升到战略高度,决心"在全球打造一个无与伦比的服务品牌"。2020年11月,西藏昌都,一台三一单钢轮压路机在海拔4500米、零下10摄氏度的恶劣环境下施工,发动机出现了启动困难的情况。

三一智慧 全国产智能化成套摊压设备亮相溧高高速

2020年8月14日,由江苏省交通工程建设局、南京市公共工程建设中心主办,江苏常鑫路桥集团有限公司承办的江苏省高速公路沥青路面智能碾压施工技术交流会在江苏溧阳举行。来自各地交通部门领导、行业专家及路面施工单位代表共300余人参加会议,并到溧(阳)高(淳)高速公路(简称"溧高高速公路")南京段(LYG-NJ21标段),观摩三一重工股份有限公司(简称"三一")高端智能黑色路面成套摊铺压实设备的现场施工。

高智能、高产量、生产更轻松——三一沥青搅拌站助力各地公路建设

保持着与时俱进的步伐,三一路机不断推出无人驾驶的路面机械设备,智能化、数字化的工程机械已经成为现实。其中饱含“智慧”的三一SLB5000沥青搅拌站,不仅拥有超大产能、智能专家控制系统,而且节能环保,因此备受市场青睐,目前大量的SLB5000沥青搅拌站正在各地施工。