转型中新建本科院校的“错位化”应用型人才培养方案探析——以三明学院车辆工程专业为例

在产业结构调整和升级的大背景下,中国高校毕业生正面临着就业市场需求结构性矛盾的严重问题。转型是新建本科院校的必然要求,"错位化"人才培养的目标是丰富新建本科院校内涵建设,培养能够快速融入地区产业升级的高级应用型人才。对比分析闽台典型高校课程体系,从第二课堂、闽台合作办学以及产学研联合等方面,探讨"错位化"人才培养的方法和实践,为新建本科院校转型提供一定的参考。

应用型人才培养视角的机器人技术课程教学改革探索——以三明学院机械设计制造及其自动化专业为例

基于新建本科院校应用型人才的培养定位,结合机器人技术的课程特点,借鉴其他院校该课程教学改革的经验,分析了课程教学中存在的问题,并对此提出课程改革的方案,取得了良好的教学效果。

新建地方本科院校应用型人才培养教学模式改革探讨——以三明学院《信息论与编码》课程教学改革为例

本文以新建地方本科院校的应用型人才培养教学模式为目标,针对《信息论与编码》课程的特点,以及目前一般本科院校在教学中存在的一般现象,对该课程从教学知识结构体系、实验教学方式和课程考核等方面进行课程教学改革探索,使得抽象的信息论理论教学更适用于培养服务一线的应用型人才.最新实践教学效果表明,与传统的理论教学方式相比较,新的教改措施更适用于应用型人才的培养.

高校在线教学若干问题的探究——以三明学院为例

在线教学是"互联网+教育"的必然产物,高校作为教育实施主体之一,应积极响应国家在线教育改革的号召,寻求线上教学的有效途径。指出当前四种典型的在线授课模式:慕课教学、直播教学、录播教学、研讨教学,并进一步分析了本校不同教学模式的实践情况。探讨了线上教师"教"与学生"学"遇到的困境,提出解决困境的有效方法,以期为高校师生提升网络教与学的质量提供参考。

德国高等专业学院特色及其对应用型高校转型的启示

德国高等专业学院产生于20世纪60年代。其与传统大学形成互补,在办学理念、培养方式等方面有其独特之处。在21世纪的今天,德国高等专业学校通过改革,适应时代发展的需要。2014年初,国务院做出"引导部分普通本科高校向应用技术型高校转型"的战略部署。在此战略机遇下,德国高等专业学院模式对国内地方新建本科高校转型过程中办学定位、产学结合、教学方法等重要问题,具有重要借鉴意义。

高校二级学院办公室行政管理的功能定位及实践

高校管理层基于学校发展战略将动态调整和制定相应行政决策,而二级学院办公室的角色便在于为高校管理层与本部门间的行政决策信息传递搭建桥梁,同时根据上级和本部门党政的意图实施行政管理工作。与其他作者的类似讨论不同,应将教学管理排除在行政管理的范畴,这不仅是建立在办公室行政管理本身应该做什么的基础之上,也是对当前高校普遍行政化趋势的一种担忧。

车辆工程专业中“电工与电子技术”课程的教学改革

以培育专业应用型人才为目标,针对“电工与电子技术”课程存在的问题,在教学中融入关联性的专业知识、引入项目驱动、增加仿真实验内容,使用多种考核方式相结合的方式进行教学改革.教学改革实践表明:学生的专业基础知识和学习积极性得到提高,实践能力和创新能力得到显著提高,为培养汽车电工电子技术应用型人才奠定良好基础.

基于ZigBee通信网络的农机作业监测系统设计

首先,介绍了ZigBee通信网络技术,并设计了系统总体设计方案;然后,分别从转速测量模块、振动信号采集模块和割台高度检测设计了系统硬件部分;最后,针对设备节点和协调器两部分设计了ZigBee无线网络传输软件,实现了农机作业监测系统。测试结果表明:系统能够正确采集农机作业参数并通过无线网络发送到云平台,证明系统的可靠性和可行性。

考虑主动辅助避震系统的推杆式悬架设计研究

通过设计避震器纵置式推杆悬架模型,采用悬架传力模型精确计算出悬架刚度及匹配阻尼特性;整车稳定性工况计算表明:使用纵置避震器弹簧推杆悬架结构的FSAE整车存在严重侧滑与摆尾问题,针对此问题提出一种在旋转支架摆臂反方向增加主动辅助避震器系统的设计思路、模型结构及双模糊控制算法,此设计的原理是通过抑制旋转支架摆臂的运动范围进而改变车身的振动特性,同时辅助避震器系统设计还可起到横向稳定杆的作用;均方根值显示:车身俯仰角加速度性能提升89.3%,侧倾角加速度性能提升79.3%,横摆角加速度性能提升12.1%,垂向加速度性能提升50.8%。

多功能救援属具的设计与分析

救援属具是震后救援的核心部件。为提高救援效率,文章设计了一款集成破碎、起缝、顶撑三种功能为一体的多功能救援属具。首先,对震后的救援环境进行分析调查,确定破碎、起缝、顶撑三种急需的救援功能。其次,利用SolidWorks软件设计了多功能救援属具的三维模型,其主要包含破碎装置、起缝装置和顶撑装置。最后,利用SolidWorks的simulation插件对多功能救援属具的关键零部件进行受力分析。结果表明:设计的多功能救援属具能满足提出的设计要求,为震后救援提供重要的参考依据。

采用Copula的齿轮多失效模式可靠性分析

首先,建立了齿面接触疲劳和齿根弯曲断裂两种失效模式的失效功能函数,并确定了两种失效模式中具有共同的影响因素。然后,利用Copula函数建立了考虑失效模式相关时的系统失效概率模型。最后,利用不同Copula模型对某齿轮箱的一对齿轮进行多失效模式下的可靠性分析,并与大样本下的蒙特卡洛(Monte Carlo,MC)法进行对比。结果表明,样本量对Copula计算结果的稳定性和精度有重要影响,随着样本量的增加计算结果的稳定性和精度随之提高,但计算效率有所下降,且t-Copula最适用于本实例齿轮箱的多失效模式可靠性分析。

大型绿色智能型纯电动地坪磨抛车传动系统设计与分析

基于地坪工程装备正向纯电动、绿色化产业升级的时代背景,设计了一种基于面齿轮传动的高效、磨抛面广的新型纯电动地坪磨抛车传动系统。解决传统地坪磨抛机磨抛面积小、工作效率低、能耗高的问题。通过有限元软件仿真模拟验证传动系统设计的可靠性,为后续开展地坪磨抛车电控系统、循环除尘系统及样机制作提供了理论依据。

基于SolidWorks的钢筋网剪切装置设计与分析

随着建筑行业的迅速发展,钢筋混泥土结构广泛地应用于建筑中,一旦发生自然灾害,钢筋网结构将给营救带来巨大的困难。为提高钢筋网的剪切效率,提出设计了一款钢筋网挤压剪切装置。首先,在SolidWorks软件中设计了挤压剪切装置的三维结构模型,其主要包含挤压装置与剪切装置两大部分,并通过液压缸提供所需的挤压力与剪切力。然后,在simulation插件中对挤压钳和剪片进行了有限元分析,结果表明,设计的挤压钳和剪片能满足挤压和剪切作业时力学性能,能正常完成挤压和剪切任务。

基于改进四阶矩的齿轮可靠性研究

齿轮是最常用的传动部件,其常见的失效模式为齿面点蚀与齿根断裂。为了快速、精确地对其进行可靠性分析,提出了一种考虑失效相关的改进四阶矩法。首先,根据失效机制分别建立齿面接触疲劳与齿根弯曲断裂失效的可靠性模型。其次,为提高传统四阶矩求解精度,先使用改进一次二阶矩法求出的二阶可靠性指标,再求得新四阶可靠性指标,从而提高单一失效模式的可靠性求解精度;然后,基于条件概率降维法计算多失效模式间的相关度及考虑失效相关时的整体失效概率。最后,以某系统的传动齿轮为例,比较了所提方法、均值一次二阶矩(Mean Value First Order Second Moment,MVFOSM)法、改进一次二阶矩(Advanced First Order Second Moment,AFOSM)法和传统高阶矩标准化技术(High-Order Moment Standardization Technique,HOMST)法的计算效果。结果显示,所提方法在精度和效率上都得到了较大的提升,提供了一种分析多失效模式可靠性的理论方法。

基于有限元分析的一体式台球杆力学性能评价

为探究台球杆杆体材料的选择依据,采用有限元分析法评价不同树种木材制作的台球杆杆体的力学性能。杆体材料选取白蜡木(Fraxinus chinensis)、榉木(Zelkova schneideriana)、槲栎(Quercus aliena)、槭木(Acer mono)、降香黄檀(Dalbergia odorifera)和核桃木(Juglans regia)等6种木材,借助ANSYS Workbench仿真呈现台球杆击球时碰撞情况,分析不同材料台球杆的力学性能:通过对比不同台球杆击球后台球获得的速度值大小,判断杆体传力性能优劣,并根据台球杆在击球过程中承受的最大应力值判断其强度性能。结果表明:6种材料的台球杆中,白蜡木台球杆的传力性能最佳,而降香黄檀台球杆的传力性能最差,台球杆的传力性能与木材密度、ER、ET、μRT、μLT呈现负相关,与GLT、GLR和μLR均呈正相关,6种台球杆都具有足够的强度保证在击球时台球杆不发生破坏。

基于奇异值滤波的旋转装备转速提取

课题组针对无硬件测量设备的振动信号转速信息提取算法中存在频带不易确定和运算量大等问题,提出一种奇异值分解滤波的转速估计方法。先将振动加速度信号先作Hankel重构,再奇异值分解,然后利用差分奇异谱确定重构奇异分量,依据连续两个奇异分量确定一个频率成分,重构各频率分量信号,最后对重构分量作频谱分析估计当前转速。实验表明:奇异值分解滤波能有效提取信号中的频率分量,进而从振动加速度信号中提取转速信息。对比实验证明了课题组提出的方法具有频带自适应、易于实现和精度高的优势。

经编机电子贾卡混合异构串行通信系统设计

针对传统经编机多板卡架构的电子贾卡控制系统存在的可靠性低、维护困难等问题,设计了一种面向工程应用、高度集成的新型嵌入式电子贾卡导纱针块(embedded electronic jacquard guide bar,EEJGB)。基于EEJGB,提出了一种兼顾通信可靠性和容错性的分布式混合异构串行通信架构,并对该通信架构进行了实时性分析。同时,为获取EEJGB的地址,提出了一种动态分配机制。为了验证该通信方法的有效性和可行性,以Modbus协议下的具体通信方法实例进行试验分析。分析结果表明:所提出的混合异构串行通信架构实时性高,在保证花型文件可靠传输的同时,极大地便利了EEJGB的故障定位、快速检修和分布式扩展,研究结果能够为新一代集成电子贾卡控制系统的设计提供有效的参考。

小样本条件下的带钢表面缺陷检测

针对工业场景下带钢表面缺陷样本少、缺陷尺寸大小不一等问题,提出一种适用于小样本条件下的带钢表面缺陷检测网络.首先,算法以YOLOv5s框架为基础,设计一种融合注意力机制的多尺度路径聚合网络作为模型的颈部,增强模型对缺陷目标的多尺度预测能力;其次,提出一种自适应解耦检测结构,缓解小样本情况下分类和定位任务之间的矛盾;最后,提出一种融合Wasserstein距离的边界框回归损失函数,提升模型对小目标缺陷的检测精度.实验表明,在构建的小样本带钢表面缺陷数据集上,本文模型的检测性能优于其他小样本检测模型,更适用于工业环境下的小样本缺陷检测任务.

基于Simulink的加热炉双交叉限幅模糊PID温控系统设计与研究

加热炉温度控制是一个复杂的控制问题,传统的PID算法难以满足其控制性能要求。文章提出了一种基于双交叉限幅模糊PID的控制策略,该策略通过在线调节PID参数,实现了对燃料和空气流量的双交叉限幅控制,以适应加热炉温度控制系统的非线性、时变和滞后特性。采用Simulink搭建了加热炉温度控制系统的仿真模型,并在加入炉温干扰和改变设定温度的条件下,对比了双交叉限幅传统PID控制器和模糊PID控制器的控制效果。仿真结果表明:该控制策略能够有效地提高加热炉温度控制系统的响应速度和稳定性,而且空燃比能在设定值附近的合理范围内波动,提高了加热炉的燃烧效率,降低了燃料消耗和污染排放。

钢筋定长自动剪切装置的设计

钢筋的剪切作业是其生产过程中的一个重要工艺环节,对生产效率和生产成本有着重要的影响。文章提出了一种钢筋定长自动剪切装置的设计,其包含输送装置、挤压装置、剪切装置、捆绑装置以及液压装置等,旨在提高钢筋生产过程中的剪切作业效率。首先,对剪切装置驱动方案、自动定长方案、自适应钢筋直径输送方案和钢筋剪切方案进行了分析研究,并选取了各自的最优设计方案。然后,根据最优设计方案,利用SolidWorks设计了钢筋定长自动剪切装置的三维模型,并对其工作原理进行了分析研究。研究结果为钢筋生产过程的自动剪切提供了参考借鉴。