海洋工程结构的疲劳可靠性更新研究

本文根据断裂力学的基本原理导出了海洋工程结构疲劳失效的安全余量和检测事件的安全余量 ,并在此基础上给出了计算更新后的疲劳失效概率的一阶方法。文中对结构的安全余量与检测事件的安全余量之间相关性的影响进行了讨论 ,并结合算例研究了检测可靠度的影响 。

海洋工程风险评估的现状和发展

复杂工程风险评估是近年来得到迅速发展的新的系统化的方法，本文讨论了适合于海洋工程风险评估的理论框架，涉及了动态系统风险评估和人因可靠性分析技术，为其进一步发展提出方向，文中给出了ＴＬＰ风险评估的实例。该框架同样适用于其它复杂的工程系统。

载荷的概率组合及其在船舶工程中的应用

介绍了船舶工程中的静水载荷模型、波浪载荷模型及砰击载荷模型．概述了几种工程中常见的载荷及载荷效应的概率组合模型，及其在船舶工程中的应用情况．重点探讨静水载荷效应及波浪载荷效应的一些组合方法，并比较了不同组合方法所得的结果．讨论了船舶工程中的载荷、载荷效应概率组合的研究进展及发展趋势。

工程结构的拓扑优化设计研究(英文)

本文讨论了连续体结构拓扑优化的均匀化方法及其相关理论 ,分别针对静力问题和特征值问题建立了相应的结构拓扑优化模型。目前有关结构拓扑优化的工程应用研究还很不成熟 ,尤其在国内尚属于起步阶段。本文将结构拓扑优化设计理论应用于实际工程结构的概念设计之中 ,并取得了较好的优化效果。通过对经典算例和某卫星构架子结构的拓扑优化计算 ,表明本文建立的结构拓扑优化模型能够有效地应用于工程结构的拓扑优化设计 ,从而为工程结构的结构型式选取提供了有价值的概念设计方案。

试样极限塑性和船舶触礁模型试验校准计算

船舶碰撞与搁浅时的结构损伤是一个复杂的动态非线性过程。国际船舶与离岸结构会议碰撞与搁浅委员会 (ISSC V .3)组织其成员进行了两项专题研究 :(1)材料极限塑性极限应变试验数据用于有限元模型计算时的尺度修正系数 ;(2 )各种计算方法用于船舶搁浅 (触礁 )计算的准确性。介绍了作者承担上述两项研究的成果 ,给出了极限塑性极限应变的尺度修正系数的计算方法和结果 。

虚拟现实技术及其对船舶制造业的影响

基于仿真的船舶设计 (SBSD)是近几年来随着计算机虚拟现实技术、网络技术、复杂数据库技术的发展而兴起的一种船舶设计方法。本文概述了SBSD的体系构成 ,总结了SBSD的研究成果 ,并对现状给予评价。

基于余度概念的船舶总纵剩余强度评估

选取合适的概率余度衡准，并根据ＡＢＳ的要求列出船舶在触礁与碰撞损伤后的极限状态方程，可计算出船舶在事故损伤下的余度．为考虑疲劳腐蚀等必然损伤的影响，建立了船体梁层次的安全评估框架及对各类损伤定义对应余度的破坏水平，并根据模糊合成规则得到总体评估结果．算例表明，采用概率余度（相对指标）作为剩余强度衡准比确定性衡准和可靠性指标能获得更一致的结果．为反映评估中不确定性因素，利用模糊方法评估多种损伤下的船舶安全性是合理的．

虚拟理论在船舶工业中的应用——虚拟船厂

针对 2 1世纪世界市场环境的变化和顾客需求的多样性 ,分析了虚拟企业的理论基础 ,并将虚拟企业理论应用到船舶工业中 ,提出了虚拟船厂的概念 ,研究了其使成技术 ,并构建了虚拟船厂的框架体系。

中国船舶结构力学 50 年及其展望

介绍与评述了我国近５０年来船舶结构力学在教学与科研方面的进展，并探讨了其历史背景和在船舶设计、制造中的应用．

海洋结构疲劳寿命预报方法的一些新近进展

本文对海洋结构疲劳寿命预报方法的新近进展作了一个初步的回顾。为了便于理解文中所提到的各种问题，对疲劳破坏机理以及计算疲劳寿命的基本公式也作了简单介绍。除此之外，对国内在船舶与海洋工程结构疲劳与断裂方面所做的工作也进行了调研和报道，但由于时间关系，这方面的工作开展得还远远不够，有待进一步深化并得到各方配合。

基于仿真的船舶设计方法

基于仿真的船舶设计 (SBSD:SimulationBased Ship Design)是最近几年来随着计算机虚拟现实技术、网络技术、复杂数据库技术的发展而兴起的一种船舶设计方法。本文概括地介绍了 SBSD的体系构成 ,总结了 SBSD的研究成果 。

国外船舶工业STEP标准应用研究情况

本文叙述ＳＴＥＰ标准的概念和原理，并结合造船工业实际，介绍国外船用 ＣＡＤ软件商、船级社和船厂等有关船用ＳＴＥＰ应用研究情况，还对我国开展此项工作提出了建议。

现代船舶生产过程与工位图

传统的造船模式提供的生产图纸将生产过程中所有的信息集中到一套图纸中 ,造成了施工人员的读图工作量大并且管理信息不能和具体的工作对象结合。工位图描述了现代船舶的生产过程 ,将生产组织、管理模式固化在图纸上 ,是我国造船业实现转模的重要技术措施之一。

船舶结构概率损伤容限分析

损伤容限设计是一种先进的现代设计思想，为了使这种设计建立在可靠性分析的基础上，根据概率断裂力学理论，分别建立了具有裂纹型初始缺陷结构和受损结构在裂纹扩展中结构疲劳寿命及其可靠性估算的动态模型．在给出了结构设计参数的分布函数后可求得一组与结构初始损伤、结构使用年限和剩余寿命、设计应力等有关的动态可靠性曲线，由此可获得保证一定可靠度的结构的损伤容限，并在设计时选取具有给定可靠度的各种设计参数，或给定设计参数后估计所设计结构的可靠度．

模糊罚函数遗传算法在船舶型线扫描图光顺中的应用

采用遗传算法进行优化时，处理约束条件的方法一直是理论发展的重点。文章将模糊 理论用于优化中处理约束条件的罚函数方法，提出了一种处理约束优化问题的模糊罚函数遗传算 法，并将这种方法用于船舶型线扫描光栅型线的光顺问题，得到了很好的结果。

船舶结构力学的最近研究趋势：对PRADS‘98的介绍和评述

本文的主要目的有两个：一是向不熟悉ＰＲＡＤＳ会议铁读者简要介绍ＰＲＡＤＳ会议的情况，第二是对９８年刚举行的ＰＲＡＤＳ大会上有关船舶结构力学领域的文章作一综述介绍。通过这一介绍期望使读者能了解到当今船舶结构力学的一些发展趋势。

船舶与海洋工程信息化进展

总结了船舶计算机辅助设计(CAD)及辅助制造(CAM)、虚拟设计和仿真技术的应用情况，重点介绍了虚拟船厂的概念和关键技术，预测运用信息技术，造船行业面临的困难和应用前景。

海洋工程技术发展现状及趋势

世界上现代化的一流船厂都把高新技术船舶与大型海洋工程结构物作为其纲领性产品,海洋工程技术是造船界关注的技术领域之一.海洋工程技术涉及的领域很广,本文仅就潜水技术、海底管线埋设、检测与维修技术、海洋空间利用技术和海上施工技术等的发展现状及趋势作一介绍.

薄板减振降噪的拓扑优化设计方法

本文采用结构拓扑优化均匀化法,研究了一对短边固支薄板减振降噪问题。通过对比加肋、粘敷阻尼和改变拓扑等条件下结构固有频率和声辐射特性的变化,指出采用结构拓扑优化方法对解谐和减振降噪阻尼材料配置的高效性。对船舶声学隐身设计具有指导意义。

液舱流体晃荡的模型试验

液舱晃荡问题是近年来液货船设计中十分关注的课题之一，它涉及到自由液面的大幅度运动等一系列非线性问题，因此在理论上具有较大的难度，试验研究显得至关重要．文中对已有针对船舶与海洋工程领域的典型液舱晃荡模拟试验进行了简要的总结，并提出了今后应考虑的几个问题．