船舶建造安全风险分析及规避策略研究

本文主要分析船舶建造过程中存在的安全隐患,并提出相应的应对策略。船舶建造领域存在的主要安全隐患,包括高空作业风险、物料搬运安全隐患、焊接和切割工艺安全风险以及火灾爆炸风险。通过采取有效的安全措施和培训,加强安全意识和管理,可以减少事故发生的可能性,确保船舶建造过程的安全。

船舶三维总体布置设计技术应用研究

船舶设计和建造领域应用三维技术手段逐渐成为趋势。为了研究三维设计手段在船舶总体布置设计过程中的应用情况,以某船的二维平面设计成果为基础,对总体布置设计某些重点环节进行三维化适应性调整,提出三维总体布置设计的基本任务分解方案,并运用CATIA软件进行其三维总体布置设计。通过研究及设计初步成果显示,船舶总体布置设计应用三维技术手段相较于传统二维平面设计更加直观和高效,巨大数据量的管理应基于按一定规则对任务进行组织编排。本文研究内容可为相关领域的三维设计研究和应用提供参考。

新能源内河船舶动力蓄电池发展探析

随着国内对船舶绿色环保要求的重点关注,以及智能技术的快速发展,未来“绿色船舶”和“智能船舶”将是船舶发展更新换代的主流趋势。根据国外内河客船发展现状,电力推进系统成为内河游轮动力系统的主流型式。目前,在内河电动船舶领域,我国已在关键技术层面取得较大突破。磷酸铁锂电池与我国电动船舶适配性极高,其自身具有性能均衡、成本低、使用寿命长、安全度高等众多优势,已逐渐成为现阶段船舶动力电池的最佳选择。

现代船舶管理存在的问题及应对策略研究

经济与社会的不断发展,使得我国的航海事业实现了蓬勃发展的态势,为了更进一步规范航海事业的发展,满足航运的基本需求,提升航运服务水平,保证航海工作的顺利推进,探究现代船舶管理存在的问题及应对策略具有极其重要的现实意义。

船舶导航集成系统的分析与研究

随着经济的发展和技术的更新,海洋资源也不断地深入开发,导航信息系统在海洋资源管理中得到了广泛应用,比如卫星导航系统能够通过接收卫星信息来获取船舶坐标,实现对船舶运行速度的计算,并在卫星系统的作用下获取定位信息。但是从当前船舶导航集成系统的设计应用来看,在一些方面仍然存在局限,为此,本文结合船舶导航从设备集成到技术集成的发展必然,就船舶导航集成系统的设计优化问题进行策略分析。

浅谈人工智能技术下船舶模块化设计及实现

众所周知,我国是船舶制造大国,但由于受技术水平的限制使得船舶行业领域的发展受到了一定的影响。现如今,随着人工智能技术的出现,给船舶行业领域带来了新的动力与方向,特别是在“工业4.0”与“中国制造2025”的背景下,更是将其带进了一个全新发展的时代,这也是本文船舶模块化设计及实现研究的根本目的。

考虑残余应力焊接接头疲劳损伤演化研究

目的更全面地掌握残余应力对焊接接头疲劳性能的具体影响。方法采用先进的连续损伤力学方法,深入研究对接焊接接头在循环载荷作用下的疲劳损伤演化过程。通过热-力耦合分析,以评估焊接工艺引起的残余应力,从而建立焊接接头在疲劳分析中使用的初始状态。同时,将耦合损伤循环塑性本构方程编写为ABAQUS用户材料子程序UMAT,建立循环载荷下的有限元模型。结果在前10个循环载荷作用下,焊接接头出现了明显的应力松弛现象,且疲劳损伤先缓慢增加,然后快速增加。在前几个循环内,疲劳损伤与循环次数呈现出线性关系,即随着循环次数的增加,疲劳损伤也逐渐累积。然而,当疲劳损伤达到0.25左右时,其增长速度显著加快,材料开始出现明显的性能下降,最终导致失效。结论这一研究成果能够更准确地预测焊接接头在循环载荷作用下的疲劳寿命,从而为工程实践提供有力的理论指导。

近海无人消防船的作业场景和作业模式划分

通过对海上船舶及沿岸建筑的火灾类型进行分析,根据不同的火灾类型划分无人消防船的作业场景和作业模式,为近海无人消防船的消防控制系统设计和任务模块划分提供参考。研究发现,智能航行系统与智能消防系统联合使用,能使无人消防船顺利完成多功能、多任务模块、高难度和高危险性的海上消防救援任务。

舰船通信共址干扰自适应对消技术综述

自适应对消技术是解决舰船通信共址干扰的有效技术手段。阐述了自适应对消技术的基本原理,介绍了对消系统的矢量调制、时延匹配和自适应控制等模块的要求和设计要点,并对该技术未来的发展趋势进行了分析。随着自适应对消技术的发展和完善,该技术必将在通信系统共址干扰抑制中发挥更大的作用。

钢/尼龙夹层板抗爆性能研究

舰船结构在战斗中会受到炮弹与子弹的撞击,同时也面临炸药产生冲击波带来的损伤。钢/尼龙夹层板具有优良的抗爆性能,使得战舰在冲击过程中大大减少结构的破坏;钢/尼龙夹层板是一种具有较高比刚度与比强度的结构,本文使用有限元模拟软件分析比较了钢板与钢/尼龙夹层板在冲击波作用下的吸能情况和不同结构形式夹层板在相同冲击波作用下的响应情况,并将夹层板与同等质量钢板的吸能进行分析比较,结果表明钢/尼龙夹层板具有更好的吸能效果。当夹层板总厚度一定时,夹层板的厚度比与其对应的比变形之间存在幂函数的关系。

远洋渔业资源调查船电力推进系统设计

以国内自主设计建造的某渔业资源调查船为例,分析研究其电力推进系统。结合航行试验,对渔业调查作业典型工况、电站运行情况和谐波控制进行详细分析,并对船舶电站管理系统的功能进行详细介绍。

水下通信定位识别一体化波形优化方法

为提升水下态势感知能力与态势信息交互的需求,通过分析水声通信信号波形参数与水声定位精度、识别概率间的关联关系,对在水下的通讯设计一个利用波形进行定位的办法,给出水下一体化波形的具体设计流程,确定水声通信信号参数对水声定位、识别性能的约束关系[1]。本文就对整个系统展开研究,通过对概念的把握和系统的组成去建构一个高级的作战视图,并且配备了作战的模型,通过水下定位系统的研究,提供军队的作战能力,同时加强各个点之间的合作。

船用磷酸铁锂电池储能系统配置关键技术

随着锂离子电池技术的不断发展及在陆用市场的普及,锂离子电池技术受到业界的重视与青睐。船用锂电池动力系统兼备节能环保、低振动噪声、布局灵活等优势。通过对磷酸铁锂电池系统的特性分析,对磷酸铁锂动力电池潜在风险提出相应的应对措施。以智能型无人系统母船为载体,阐述该船的磷酸铁锂储能系统集成配置方案和磷酸铁锂应急蓄电池配置方案等关键技术,为工程设计人员提供参考和借鉴。

某L型片体小水线面双体船总体性能

简述某L型片体小水线面双体船的特点,从理论计算和模型试验两方面分析目标船的耐波性能。通过理论计算求出船舶的稳性指标参数;通过模型试验给出船舶的阻力系数,分析该船的快速性特点。结合实船测试结果,给出该船的操纵性结果。

直叶桨在科考调查船上的应用

对直叶桨的推进原理进行阐述,并通过对某调查船和某执法船进行船模试验,对直叶桨推进器的性能优势和实船应用进行介绍。结合直叶桨在远洋渔业资源调查船上的实船应用结果,说明直叶桨推进船舶的操纵性优于常规螺旋桨推进船,并能实现优良的船舶减摇功能。直叶桨适用于对操纵性和抗风浪性要求较高的船舶,在远洋科考调查船和海工辅助船等领域有较好的应用前景。

简述自升式钻井平台升降装置控制系统设计

自升式的海洋钻井平台工作的安全性与可靠性直接影响了海洋石油的开采能力。升降装置作为控制平台升降的主体,其平衡控制十分关键。本文针对平台在升降过程中出现的问题提出控制系统设计的具体方案,提出基于PLC的平台桩腿电机控制的具体方案,为实现自升式钻井平台升降装置的科学使用提供理论支持。

新型远洋渔业资源调查船“淞航”号电气设计

主要介绍国内自主设计建造最先进的上海海洋大学远洋渔业资源调查船"淞航"号电气设计中的电源装置、配电系统、机舱自动化及监测报警系统、船舶内部通讯和导航信息系统等关键技术,并对在整船设计过程中的点滴经验和体会进行简要概述,以望为将来同类型船舶设计提供参考。

升降鳍板系统在远洋渔业资源调查船上的应用

综述了国内外调查船应用升降鳍板系统的发展动向,详细论述了基于国内设计建造最先进的远洋渔业资源调查船升降鳍板系统底部科研调查仪器换能器布置和总体围井布局情况,描述了在设计过程中搭载升降鳍板系统的点滴考虑,可以为未来同类型船舶开发设计提供参考。