汽车车灯内部结雾的热分析及应对措施

空气中的水蒸气遇冷会在车灯透镜罩内产生珠状凝结，从而严重影响汽车车灯的照明和外观。文中将热设计的概念引入到车灯设计中，对车灯内部结雾的凝结机理、影响因素等进行了分析。指出车灯材料、灯内流场、温度场和浓度场的分布是影响结雾的决定因素，并由此提出了应对措施，对车灯的优化设计具有指导意义。

汽车车灯内部流动和传热特性的分析

采用灯丝灯泡的非封闭式汽车车灯的结构形状复杂多样,常因为内部流动和传热的不当引起车灯内部的结雾、热变形、热损坏等问题。针对桑塔纳2000改进型前转向灯出现的结雾和局部温度过高问题,用数值模拟的方法对车灯内部流场、温度场进行了计算和分析,揭示了其内部的流场、温度场的分布,并以此指导车灯的优化设计。

车灯塑料的环境应力开裂性能研究

用ISO4600规定的球压入法研究了七种常用车灯塑料的耐环境应力开裂性能,得出了这些车灯塑料不宜接触的化学介质环境。实验结果表明,塑料环境应力开裂时间与溶剂的溶解度参数有关,并且还与聚合物的结晶性以及聚合物中填充物的加入有密切的关系。

用二氧化碳作为示踪气体检测汽车车灯的气密性

汽车车灯的气密性是车灯生产过程中必需检测的质量指标。本文合理选用了二氧化碳为示踪气体，发展了三种测量车灯气密性的方法和设备。其中，光学法是基于二氧化碳与空气的折射率有差别，利用彩色纹影法和阴影法原理来判断泄漏；浓度分析法利用二氧化碳与空气的热导率有差别，在车灯内充有一定气压的二氧化碳后，用热传导型气体传感器来检测二氧化碳气的泄漏来判断车灯的气密性；气压检测法利用压力传感器测量车灯内充气后气压随时间的变化来判断泄漏的程度。由此，实现了从粗到细地检测车灯的泄漏情况，并能确定泄漏缝隙的具体位置和大小，帮助了解制造和装配工艺中的问题。

汽车灯具道路照明仿真显示

随着计算机图形学和计算机CAD技术的发展 ,人们开发了汽车灯具道路照明仿真程序来模拟汽车前照灯在真实场景中的照明效果。本文介绍了两种方法 :基于反射系数的模拟和基于真实场景的模拟。最后 ,本文还探讨了该模拟软件在改进AFS系统中的应用。

用光谱法测量汽车灯的灯丝温度分布

为了对汽车灯具进行计算机辅助设计 ,必须了解所用光源的灯丝温度分布。本文介绍了一种测量灯丝温度的方法 ,即光谱法 。

车灯罩模具侧花纹CAD/CAM关键技术及实现

建立了基于CATIA V5的车灯罩模具侧花纹CAD/CAM软件系统模型,研究了侧花纹线的分组、排序、连续性判断、光顺和拟合算法以及NC文件和G代码生成方法。基于CATIA V5,采用Out-Process方法开发了车灯罩模具侧花纹CAD/CAM软件系统,进行了实例验证,在相关企业得到了应用。

车灯模具侧花纹无干涉刀具路径规划算法

在分析了车灯模具侧花纹的设计与加工特点后,基于平面与自由曲面求交理论,提出了一种车灯模具侧花纹无干涉刀位路径规划算法.该算法以脱模方向的法平面为参考,求出花纹约束线的投影线段,然后根据加工参数计算出投影线上的离散点.所有离散点处的法平面与组合自由曲面的交线即为刀位轨迹线.最后对刀具路径作了无干涉工艺优化.实例表明,本算法满足由直线和圆弧组成的花纹约束线所定义的车灯模具侧花纹的设计与加工要求.

车灯检具设计

车灯检具作为验证模具的加工精度以及控制灯具与车身匹配情况的快速工具,已成为主机厂与车灯供应商的首选工具,通过介绍车灯检具的结构,列举了检具主体、副检具设计的重要控制点,特别是详细列举了灯具安装部构造的设计,从而实现了通过再现灯具的装车状态来模拟实物产品与车身匹配的目的。

复杂车灯模具的电极设计难点及研究

介绍了轿车车灯及其模具的生产工艺流程 ,针对车灯模具的生产实际情况 ,说明了采用电火花加工的必要性及正确选择电极材料的重要性。分析了复杂车灯模具大型电极制作的难点 ,并重点研究了其解决措施 ,最后指出了设计模具加工用电极应注意的事项。

中欧汽车灯具安装标准法规技术差异分析

列出了GB4785和ECER48在型式认定、单灯组合面积、前视红光和前照灯安装方向等方面的差异:GB4785未规定在新车认证时,车上的灯具安装种类、安装数量、几何可见度等与已通过认证的车辆完全相同时无需再检测;GB4785规定了单灯组合时其基准轴线上的视表面投影不小于基准方向上视表面所围成最小矩形面积的60%等。由于GB4785的滞后,新技术的使用没有合适的标准引领,使标准实施的成本代价加大。

车灯模NC编程及刀具选用的若干原则及技巧

在对机加工刀具切削性能和参数进行理论分析的基础上,结合车灯模具生产实践,研究了机加工刀具的选用原则及编程技巧,针对数控加工大刀、小刀分别进行了分析。从大刀方面,对深腔粗加工、刀具拔长及立卧式机床的编程特点和技巧进行了总结,并给出了实例。从小刀方面,对刀具选用原则、特殊夹头的采用以及车灯花纹等关键部位如何用刀也做了论述,着重给出了花纹加工编程的实用原则,具有一定的参考价值。

汽车外饰车灯太阳光聚焦分析研究

文章论述汽车前照灯透镜单元产生太阳光聚焦的原理及基本判定方法,提出通过面积来计算其聚焦点处的能量,提高分析效率及准确性,并找出相应的措施来避免太阳光聚焦现象,从而达到设计的有效性。

车灯产品模具结构的改进

介绍了多种车灯产品模具结构改进的方法。采用L型运动的抽芯结构(转角式抽芯机构)、滑块一拖二抽芯结构和台阶式抽芯结构等,使模具结构紧凑,减少了模具原材料,缩短了加工及镶配周期。设计了自剪浇口模具系统,并介绍了其设计要点,以模具的机械运动替代了传统人工剪浇口的工序,提高了生产效率,为今后注塑过程的全自动生产打下基础。通过上述改进,可有效地降低成本。

基于Cimatron的车灯模侧花纹CAD/CAM系统开发

根据车灯模侧花纹的特点,研究了相关的CAD/CAM技术,基于Cimatron的CimaDEK开发了车灯模侧花纹的专用CAD/CAM系统。实践表明,开发的CAD/CAM系统能够很好地满足车灯模侧花纹的设计和加工要求,有效提高企业的车灯注射模设计与制造能力,从而提升企业的竞争力。

Moldflow在车灯产品中的运用

分析了车灯产品在生产过程中产生缺陷的原因,运用Moldflow进行熔接线、翘曲和冷却系统的模拟。根据模拟结果,优化了产品,避免了缺陷的产生。通过总结生产实践经验,在生产工艺、产品设计及模具设计各方面提出解决车灯产品的缺陷方法,有效地减少了产品缺陷,提高了产品质量和生产效率。

车灯模具侧花纹结构的制造工艺研究

侧花纹是车灯的重要结构,属于重要的装饰与配光部件。在分析模具侧花纹制造技术背景的基础上,结合模具实际开发情况,给出了侧花纹加工的方法和策略。具体分析了直接机加工生成模具侧花纹以及利用电极生成模具侧花纹2种加工方式,并对其不同子类进行了具体细分,包括加工方法和拆分方法,并提出了相应建议和方案。

并行工程在车灯产品设计自主研发中的应用

如今对于汽车顾客追求的是多样化和个性化,从而加剧了产品质量、功能外观的市场竞争,作为汽车不可或缺的零部件,车灯企业同时也面临了挑战。在国内,由于研发能力普遍较弱,必须不断形成有效的开发模式,才能使企业具备更多的竞争优势。

热板焊接及其在车灯行业的应用

介绍热板焊接的原理、特点及其在汽车车灯行业的应用；热板焊机构成及热板焊接工艺对产品设计的要求。指出对温度、压力、材料三要素的掌握程度是影响热板焊接成败的关键。