物探技术在上海早期民防工程探查中的应用研究

针对上海地区特殊的地质条件、复杂的环境干扰情况及上海早期民防工程的特点,对高密度电阻率法、电磁法、探地雷达法、地震波探查法等综合物探方法进行了研究,并通过实际案例,总结了不同探查方法在民防工程探测中的适用性,对上海早期民防工程探查具有重要意义。

无人机倾斜摄影测量技术在道路工程测量中的应用研究

无人机倾斜摄影测量技术在工程测量项目中已广泛应用,较传统测绘技术手段具有效率高、作业成本低、作业方式灵活等优点,应用前景较为广阔。采用无人机倾斜摄影测量技术实施某道路测量项目时,同时采用人工测绘手段对特征点平面及高程成果进行了检核,成果精度满足设计及相关规范要求,为类似项目的实施提供了参考依据。

海上风电工程结构监测技术应用

文章介绍了某海上风电工程结构监测点布置方式,重点对结构差异沉降、倾斜、振动及应力应变监测成果进行了分析,结合风机内外部荷载及环境条件判断监测数据的准确性与可靠性,工程监测成果可为类似海上风电工程的施工提供必要的经验数据,同时为类似工程的设计优化提供可靠的参考依据。

岩土工程勘察中的基础地质技术应用

岩土工程因自身的原因,具有施工环境较为复杂、工作开展难度大等特点,为了保证工程的开展,必须要做好勘察工作。而经济的发展和科学的进步带动了岩土工程中应用技术的发展,这也在很大程度上促进了我国岩土工程的进步和发展。相关工作人员做好对于岩土工程勘察中的基础地质技术应用的分析工作,让其更加完善地应用在工程勘察工作中,最大程度发挥出自身的效果。

上海地区以密实砂土为持力层的预制桩桩基承载力参数取值及沉桩可能性分析

结合工程实例对比分析上海勘察规范、上海静探规程中采用静力触探估算以密实砂土为持力层的预制桩桩基承载力参数,并结合静载荷试验结果进行验证,推荐了合理的桩基承载力参数。同时根据试桩沉桩成果进行沉桩可能性分析及施工建议,对工程勘察中合理提供桩基承载力参数及桩基持力层选择具有借鉴意义。

上海某地铁车站深基坑监测技术应用探讨

以上海市某轨道交通地铁车站深基坑施工为研究对象,分析了地铁车站深基坑施工的地质条件与工程概况,依托于信息化技术,对地铁车站基坑进行建筑沉降监测、墙顶竖向位移监测、围护墙深层水平位移监测、支撑轴力监测以及坑外潜水水位监测.根据监测结果采取有效措施,保证深基坑施工安全稳定进行.

浅析数字化测绘技术在建筑工程测量中的应用

当前工程项目建设的不断推进,促使数字测绘技术在工程测量中的作用越来越重要。数字化测绘技术具有测量速度快、测量精度高的特点,在建设工程中涌现出各种创新的测量技术,为工程质量提升提供了有效支持。在建筑测量技术中,数字测绘技术的应用价值较高,可以有效优化传统测量方法的局限性,促进工程测量与工程项目需求的有效融合,当前要针对数字化测绘在建筑工程测量的应用展开研究分析,找出数字化测绘技术高效应用模式。

深基坑工程承压含水层井点降水分析

按照有限元理论 ,分析了井点降水中承压含水层水位随时间的下降过程 ,并进行了算例分析。算例表明 ,计算结果与实际观测结果吻合良好。

上海软土地区深基坑GFRP混合配筋地下连续墙的变形分析

通过对上海软土地区某地铁车站基坑实测数据的分析,探讨了GFRP混合配筋地下连续墙的围护结构变形、坑外地表沉降的特性。结果表明,GFRP混合配筋地下连续墙的侧向最大位移为开挖深度的0.17%~0.68%,平均值为0.37%;最大侧向位移对应深度在混合配筋衔接处;围护结构的竖向位移为侧向最大位移的0.02~0.5之间,平均值为0.2;坑外地表沉降为开挖深度的0.043%~0.34%,平均值为0.23%;地表沉降数据为围护结构最大侧向位移的0.17~1.71;GFRP混合配筋地下连续墙的变形控制弱于普通地下连续墙。

工程测量中GPS高程拟合方法的应用分析

GPS-RTK测量技术在工程测量中的应用越来越广泛,但测量的高程精度不稳定,本文主要介绍了七参数转换、四参数转换+二次多项式曲面拟合两种高程拟合的方法,分析了拟合精度。根据计算结果,两种方法可以提高GPS-RTK高程测量精度,可以适用于高程测量要求不高的工程中,但两种方法精度无法满足三四等水准测量限差,无法代替三四等水准测量。

上海2000相对独立平面坐标系统的应用与分析

文中介绍了上海2000相对独立平面坐标系的定义和实现及其与老上海平面坐标系的比较;介绍了高斯投影后长度、面积变形的计算方法以及布尔莎七参数转换模型及空间坐标转换方法。根据以上理论利用上海2000坐标系9个拟合点的两套坐标及实测数据,实现新老坐标下同名点位的坐标比较及在上海2000坐标系下的长度、面积变形计算。

车站深基坑施工对原水管变形影响的监测分析

大型原水管作为城市供水重要的生命线,其运营安全事关千家万户的生活。文章以所建地铁车站深基坑施工工程为例,结合临近原水管自身竖向位移及周围土体深层水平位移布设情况,针对不同施工工况中原水管竖向位移及土体深层水平位移成因监测数据进行分析,提出了有效控制周边土体及原水管自身变形的技术措施。本文内容可为类似深基坑施工过程中对原水管的监控保护提供借鉴,以确保原水管安全运营。

内河水域水下地形测量误差分析及应对措施

水下地形测量是水利、交运工程的基础性工作,高精度的水下地形测量数据成果是获得科学合理的研判分析、检测论证等结论的基础。上海地处长江、太湖流域下游,属平原感潮河网地区。测量过程中主要受到平面定位误差、水位测量误差、水深测量误差的影响,本文结合上海市内河水域的特点分析水下地形测量的各项误差来源并给出应对措施。

基于大型顶管穿越高速公路的环境影响分析

基于大型顶管穿越高速公路高架段周侧环境分布情况,开展了土体及构筑物等环境变形监测。据此对顶管施工引起的周侧土体损失、管道周侧土体变形对高架立柱及地表附近管线的变形影响进行了分析。成果可为软土地基顶管穿越提供经验数据,并为类似工程的设计优化提供相关参数。

管幕-箱涵法对城市快速路变形影响研究

在田林路下穿中环地道新建工程中,采用大断面管幕-箱涵工艺在饱和含水软土地层中穿越城市快速路施工在世界上尚属首次。详细介绍了管幕-箱涵法在该工程中的应用情况,通过对管幕及中环路面的竖向位移监测,实时了解管幕及箱涵掘进施工过程中中环路面及管幕的变形情况,尤其是箱涵掘进过程中上方管幕的竖向位移,决定了箱涵掘进安全及上方中环路面的运营安全,因此管幕的竖向位移控制是项目成功的关键。

高密度电阻率法在某水库南堤渗漏探测中的应用研究

某水库在蓄水过程中,南堤出现渗漏现象,危害大堤安全。根据大堤介质电性差异,应用高密度电阻率法对某水库南堤渗漏通道进行探测。针对工区特殊性通过改善电极接地条件、选择合适电极排列方式,有效地降低了沥青混凝土路面的高阻屏蔽效应;采用合理数据处理技术,得到较真实的地电断面。准确推断出某水库南堤渗漏通道的位置,并钻孔验证,查明渗漏通道形成原因。探测结果表明:高密度电阻率法在某水库南堤渗漏探查中具有可行性,有效地弥补了以往钻孔探查周期长、成本高、具有破坏性的不足。

柔性测斜仪在软土地基深基坑监测中的应用研究

本文介绍了柔性测斜仪的工作原理,对某软基深基坑项目中柔性测斜仪自动化监测的应用成果进行了分析研究。根据施工工况分析了柔性测斜仪测试成果的可靠性,结合人工测斜成果验证了其测试成果的准确性,通过坑周地表断面竖向位移的监测进一步验证了柔性测斜仪在深层水平位移自动化监测中的可靠性与准确性。研究结果表明,柔性测斜仪可以在软土地基深基坑深层水平位移测试项目中推广应用,尤其适用于周边环境复杂的深大基坑,可实时、准确而可靠地反馈基坑重要的变形信息。

综合物探方法在堤防隐患探测中的应用

在堤防隐患检测的众多方法中,地球物理方法以快速、无损的特点被广泛使用。采用单一的物探方法,会受到探测结果多解性的约束,导致检测结果可能不合理。采用地质雷达法、高密度电法、天然面波法,对上海浦东新区某段堤防进行综合地球物理探测。结果表明,基于不同物性的异常,可有效地判断隐患的分布,提高了检测结果的准确性,为后期堤防的安全运营和综合治理提供了依据。

无人船搭载双频单波束的河道水下地形三维模型构建

城市内陆河流是重要的排洪泄洪通道,获取准确的水下地形三维模型对排洪量准确估算意义重大。针对传统RTK测量内河水深点云密度低、深水区域难以获取数据,浅水、未知等困难区域船基难以到达等问题,采用无人船搭载双频单波束同时获取水下地形和淤泥层界数据,并给出了数据处理、数据内插及三维建模的整体技术方案。在上海市闵行区某河道进行了实验,验证了数据获取和三维建模方法的有效性。

软土地基深基坑地表竖向位移监测与分析

文章介绍了软土地基某深基坑坑外地表竖向位移监测成果,结合围护结构深层水平位移对坑外地表竖向位移量及分布特性进行了研究,同时对时间效应及坑外附加荷载引起的地表竖向位移进行了分析。绘制了不同工况下的坑外地表沉降槽,对沉降槽的演变过程进行了重点分析,得出了相关结论,并提出相关控制沉降槽开展的建议,旨在为类似工程的安全施工和支护设计进一步优化提供参考依据。