地铁气体灭火系统气瓶微变形监测技术研究

市场上使用的部分消防气瓶已远超年限,存在潜在的安全隐患,容易发生气瓶爆炸事故。因此,为保障消防气瓶安全,研究开发了以检测消防气瓶微变形为基础的安全监测技术,采取在气瓶表面缠绕线型传感器的方法检测变形。通过气瓶爆破试验,验证了该技术可有效探测高压气瓶的微变形,并利用以太网将信息传输至大数据平台集中管理,实现主动监管功能。

软交换测试平台在上海地铁通信系统中的应用与优化

SIP(session initiation protocol)相关标准已经成为通信和网络界的研究热点.目前 SIP 工作组发表的协议和草案超过30个,除了核心协议以外,其他协议涵盖 QoS、安全、消息头和方法扩展、与PSTN等其他协议的互操作性、穿透防火墙和 NAT、应用、多消息体、即时消息等诸多话题,对SIP标准中的技术和研究进展进行了描述.着重介绍了以上SIP相关标准及在上海地铁中的具体应用,降低信息化建设维护成本,提供日常工作便利性,提升工作效率,提升企业核心竞争力。

上海地铁B-TrunC(宽带集群通信)网络互联互通关键协议研究

[目的]上海地铁B-TrunC(宽带集群通信)网络采用了多线共享热备集群核心网架构,需接入多条线路不同厂商的基站及终端。为了实现网络互联互通,需对集群核心网与基站、终端的接口协议进行标准化设计。[方法]在B-TrunC标准基础上,对集群核心网与基站、终端的部分接口协议进行细化和补充。在核心网热备情况下,集群核心网与基站的接口需补充集群核心网主备倒换的流程协议,综合分析了两种既有核心网主备倒换实现方案的优缺点,提出了优化后的功能要求和流程协议;针对终端集群功能互联互通要求,提出了实现终端加载通话组、集中录音录像、多媒体消息功能互联互通的相关协议配置细化方案。[结果及结论]接口协议补充和细化后,接入两家厂商基站、终端的上海地铁B-TrunC网络热备集群核心网,实现了核心网倒换时所有基站、终端正常对应倒换,以及集群语音呼叫、实时短数据、多媒体消息功能互联互通,突破了B-TrunC网络化资源共享的关键技术瓶颈。

上海地铁创新成果与科研管理评价指标体系优化研究

创新是推动高质量发展、建设现代化经济体系的战略支撑,本文针对目前上海地铁在创新研究工作中的难点,结合科技创新评价和科研管理的实际需求,对创新策源、创新合作方、创新成果和评审专家建立综合性的、科学的评价指标体系。创新是引领发展的第一动力,上海地铁从2005年开展科研工作至今,经过多年努力,集团科研整体水平大幅提升,一些重要领域已经处于行业先进水平。

上海某地铁站黑碳浓度水平及个体暴露特征

基于对职业环境空气污染物的个体暴露风险关注,在上海某地铁站进行了ρ(黑碳)的连续定点(新风井和车辆控制室)监测;同时对地铁工作人员进行个体黑碳暴露采样,并与定点监测的ρ(黑碳)比较,探讨个体采样在黑碳暴露研究中的作用.结果表明:某地铁站新风井处ρ(黑碳)与ρ(NO2)呈显著相关(R=0.75,P<0.05),而与ρ(PM10)无显著相关性(R=0.43,P>0.1);由ρ(黑碳)日变化及其在工作日和休息日的差异可知,地铁站内ρ(黑碳)可能与室外机动车尾气排放相关;与定点监测结果不同,个体黑碳暴露浓度波动范围大,出现了未在定点监测中观测到的极高值,并且个体黑碳暴露浓度的四分位差值(IQR)是定点监测结果的2倍;尽管车控室内平均个体黑碳暴露浓度较低,但由于个体72%的工作时间是在车控室内度过的,因此车控室的个体黑碳暴露剂量比非车控室环境高.

地铁盾构隧道整环衬砌结构三维有限元分析

利用大型通用有限元软件ABAQUS建立地铁盾构隧道整环衬砌结构的三维有限元模型,计算分析衬砌环在试验荷载工况下的荷载—变形关系曲线、变形过程中隧道管片的内力发展过程;计算分析试验荷载工况下衬砌环直径变形量发展至一定收敛限值时,进行钢板加固,并继续计算完成荷载-变形全过程关系曲线、变形过程中隧道管片的内力发展过程。通过与试验结果的对比分析,有限元计算结果与试验结果两者的变化规律是一致的;计算结果在反映结构应力/应变分布规律方面有重要参考作用。

人脸识别技术在上海轨道交通中的应用研究

简要介绍了人脸识别技术，并通过研究上海轨道交通车站环境与乘客行为特征，提出判断人脸识别技术识别能力的手段。通过系统测试论证了人脸识别技术在上海轨道交通中应用的可行性。

饱和软土敏感环境地铁车站的盾构法施工技术方案

通过梳理国内外盾构法地铁车站发展现状,对上海典型软土地区采用盾构法施工地铁车站的关键问题及技术方案进行了探讨。根据上海超大客流的实际情况和国内既有规范要求,盾构法施工车站的消防疏散设计与车站规模之间的矛盾是需要重点考虑的问题,而车站的建筑布局方案是解决问题的关键。基于单圆盾构、三圆盾构及类矩形盾构,提出了四种车站断面设计思路。还根据国内外消防规范的主要区别,提出了相应的结构设计要点和施工控制策略。

上海地铁车站用水特征分析及影响因素研究

地铁车站用水情况是城市轨道交通水耗管理和节水工作评价的重要依据,本文分析上海地铁站的用水特征与构成以及不同类型车站的敷设方式、建筑面积、客流量等因素对用水的影响,探讨空调季与各季度车站用水量变化,对地铁站用水定额制定分类和单位选择提供科学依据,对用水变化差异较大的地下站提出多种定额制定分类方法,为上海市轨道交通定额指标的制定提供参考。

软土地层暗挖施工地铁车站技术的研究与应用

城区敏感环境明挖受限条件下采用暗挖技术建造地铁车站的需求越来越大,暗挖法具有良好的应用前景。介绍了上海轨道交通地下车站出入口采用的暗挖工法及工程案例,并对拟尝试应用的地下车站主体结构顶管工法进行了探索研究,其实践可为今后类似工程提供借鉴。

上海地铁电梯巡检管理系统及其标准化流程研究

结合当前上海轨道交通电梯设备的管理现状及存在的主要问题,提出了建设一套完整的巡检管理系统的需求,结合巡检移动终端和信息通信网络的建设,给出了城市轨道交通电梯巡检管理系统的整体建设方案。在系统建设的基础上,进一步建构了以B-PDCA标准化模型为基础的全程优化循环过程管理模型,对地铁电梯运营管理水平的整体提升有参考意义。

上海轨道交通既有线运能提升研究

[目的]通过总结上海城市轨道交通既有线运能提升改造项目的实施经验,为其提出有效的运能提升方法及具体案例。[方法]深入分析上海轨道交通既有线运能不足的主要原因及其影响因素;基于这些分析,提出运能提升的技术路线及5大核心策略;详细介绍了上海轨道交通9号线实现1 min 50 s最小行车间隔、3号线与4号线增能改造、5号线从4节编组扩编至6节编组、6号线增能改造及增设复线等成功案例。[结果及结论]影响线路运能的主要因素包括车辆基地规模、区间通过能力、出入场能力,以及供电能力等。针对这些因素,确定了运能提升的技术路线,即从客流预测及客流特征分析入手,进行设施设备能力评估,设计行车交路方案,最终形成科学的改造方案。同时,提出了5大策略:运营管理优化、既有系统能力挖潜及改造、信号系统升级或土建局部改造、系统规模性改造及线网整体优化。

上海轨道交通智慧视觉实验室建设方案

[目的]城市轨道交通视频监控系统为轨道交通的运营和安全管理提供了大量直观、实时的原始视觉素材,利用这些视频素材,研发智慧视觉产品,提升管理水平和管理效率,是目前智慧视觉的一个应用趋势。因此,有必要对上海轨道交通智慧视觉实验室建设方案进行研究。[方法]介绍了智慧视觉实验室的建设目标和建设方案;介绍了智慧视觉产品关键指标、智慧视觉产品评估方法、智慧视觉实验室检测评估平台、智慧视觉实验室检测业务流程。[结果及结论]建立智慧视觉实验室能够实现对智慧视觉产品场景应用的实效性管理,形成标准化技术评估和检测,为适应于城市轨道交通场景的智慧视觉产品孵化提供基础。

上海轨道交通智慧车站技术研究与示范应用

智慧车站技术研究的目的,在于更好服务车站运营管理以及为乘客提供更优质的服务,在助力车站精细化管理的同时,实现质量效益提升与降本增效目标的有机融合。但并非所有的新型智能技术都适合轨道交通智慧车站应用。智慧车站技术研究和方案选择需从两个维度考虑。第一个维度就是车站运营管理的应用需求,这既是智慧车站研究的出发点,也是智慧车站研究的落脚点。

上海轨道交通空气净化技术现状研究

针对上海轨道交通空气净化技术现状及展望问题,文中对上海市轨道交通运能的不断提升,车站内的空气质量也受到越来越多的关注。地下车站是半封闭的特殊场所,通风情况不佳的情况下,空气污染物浓度稀释相对比较困难;又因缺乏日光照射、人群密集、流动性大,易引起疾病传播,轨道交通环境空气质量成为人们日益关注的焦点。文章对上海轨道交通地下车站空气质量现状测试结果进行分析和空气净化技术进行了对比,为进一步提升上海轨道交通车站空气质量提供参考。

上海地铁车站智能化客运管理探讨

为切实提升上海地铁客运管理服务效能,适应智慧地铁背景下智能化客运管理的转变需求,采用问卷调查及现场调研的研究方法,对上海地铁的客运管理业务进行全面梳理、汇总、分析,根据客运业务的重要程度及智能化需求的紧迫程度两个维度进行综合分析,最终在36项基本业务中,筛选归纳出10项较为重要且智能化转变需求较为迫切的客运业务,并以智慧车站为抓手,将智能化业务融入其中,提出建议,提升服务品质。

上海城市轨道交通既有线改造工作回顾与展望

上海因城市轨道交通开通较早而成为国内既有线改造领域的先行者,其既有线改造经历以及经验教训对国内其他城市有一定参考价值。为此,首先回顾上海城市轨道交通既有线改造历程,主要呈现关注重点逐渐从个体向全局过渡、改造内容逐渐多元化和系统化、契合城市与网络发展目标的改造需求持续深化和拓展的发展趋势。其次,总结上海城市轨道交通开展既有线改造工作的要点,改造前以系统思维制定改造计划、改造中以保障施工安全和质量为前提尽量减少对乘客的影响、改造后积极开展后评估。然后从资金支持有限、内外沟通协调效率要求高、项目管理难度大、技术积累不足等方面剖析上海城市轨道交通开展既有线改造工作的难点。最后,展望上海城市轨道交通未来的既有线改造重点工作:探寻更多的既有线改造资金渠道、开展既有线改造项目施工计划与管理机制的改进与创新研究、深化既有线网评估工作、攻关未预留条件的地下车站不停运改扩建技术。

上海地铁高质量发展内涵与关键指标体系研究

本文以上海城市与上海地铁的“卓越”发展目标为根本,全面解析城市轨道交通高质量发展的内涵与特征,构建涵盖安全保障、优质服务、高效运转、绿色集约、经济效益、综合影响六个维度的上海地铁高质量发展关键指标体系,研究筛选出核心关键指标,并与国际和国内一流轨道交通标杆对标分析。2017年党的十九大首次提出“高质量发展”的论述,党的二十大已明确将“高质量发展”作为全面建设社会主义现代化国家的首要任务。上海地铁于2018年提出“三个转型”战略,全方位持续推进高质量发展。

基于网格对象技术的地铁站内空间路径规划研究

随着室外导航技术的成熟,室内导航的需求也越发明显。地铁车站人流量大、出入口众多、结构复杂,亟需室内导航技术来引导出行者。目前室内导航与室外导航还存在着较大的差距。该文在矢量二维SVG地图上进行网格化,运用A^*算法进行了室内路径规划技术路线的探索,并以上海某地铁车站为例,对路径算法进行了校验,校验结果证明此方法可行。该研究可为地铁站内空间路径规划提供有效支撑。

上海轨道交通技术防范系统运维平台研究

研究了上海轨道交通基于信息化的技术防范系统运维平台的系统架构、系统功能、接入标准,提出了网络级技术防范系统运维平台建设方案、线路级技术防范系统运维平台新线建设方案和既有线技术防范系统接入方案,并将基于SNMP的设备运维技术在上海轨道交通通信、信号等系统的使用进行了试验和验证。