创新思维方式实现精细管理——民航东北空管局通信网络中心综合管理系统研发历程

东北空管局通信网络中心(以下简称中心)认真贯彻精细化管理要求,努力提高运行维护水平,围绕安全管理、业务管理、日常管理、培训管理、设备维护,历时6年时间,从设备和线路管理入手,扎实推进,将设备管理、人员管理、信息管理有效融合,自主研发了通信网络中心综合管理系统。一、开发图形化资源管理平台规范设备三线档案如何做好设备管理工作、保证通信畅通是每个空管通信业务保障单位面临的共同问题。

浅析IP路由异常话单成因及处理方法——以东北空管局为例

沈阳桃仙国际机场使用的交换机是通广-北电生产的OPTION81程控交换机，其交换机计费系统曾出现用户拨打IP电话后，在计费系统的原始话单（CDR）记录上显示其通话时长长达数十个小时，话费有时高达数千元，但用户反映没有拨打这么长时间，在IP运营商的计费系统上显示的通话时长与用户反映的基本相符，从而说明问题出在IP路由上。

东北空管局无线网DHCP服务应用浅析

分析无线网由于核心交换机7512的动态主机配置协议DHCP故障引起的无线网运行不稳定,并描述在新建7224交换机上配置DHCP服务的过程。

东北空管局门户网站设计探讨

本文探讨如何利用先进成熟的计算机和信息技术,整合现有信息资源,建立完善高效的东北空管局信息化门户网站,从而更好的服务于东北空管局信息化工作。

东北空管局信息系统建设方案的研究

通过对空管局的需求分析,并结合个人工作经验,对东北空管局信息系统的建设方案进行了研究,建设方案包括了网络系统建设策略与原则、网络信息化的实现方案、系统的网络结构和运行环境及系统的安全设计。

东北空管局视频会议系统的管理与实现

文章首先讨论了视频会议的基本原理,然后介绍了东北空管局视频会议组成、管理与实现,阐述了视频会议系统的体系结构,最后浅谈了更加智能化的视频会议的发展趋势。

东北空管局网站文件上传的实现方法

该文主要讲述如何直接向东北空管局网站上传大容量、多种格式文件的应用技巧。

东北空管局召开2004年工作会议

2004年1月30日,东北空管局在沈阳召开2004年工作会议。本次会议采用了电视电话会议形式,沈阳为主会场,哈尔滨、大连、长春为分会场。会议传达了全国民航工作会议和东北地区管理局工作会议精神; 兑现了2003年度安全经营承包奖,签订了2004年安全承包责任书、党风廉政建设责任书;表彰了空管局 2003年度先进集体、先进生产(工作)者, '安康杯'竞赛活动先进集体,始发航班正常百日竞赛活动先进集体、先进个人等。

创新谋发展 空中铸坦途——记东北空管局沈阳运行中心塔台管制室

东北空管局沈阳运行中心塔台管制室承担着沈阳地区桃仙机场塔台、地面和进近范围内的空中交通管制任务，现有管制人员24名，平均年龄30岁。就是这样一支年轻的管制员队伍，却创造了连续145个月无差错，成功处置了近400余次不正常飞行情况的安全业绩，而且在1997年就获得了省级“青年文明号”称号，2006年又荣获“全国青年文明号”称号，

暴风雪袭来之后——东北空管局应对暴雪灾害保证飞行安全纪实

万户春灯报元夜，一日瑞雪兆丰年。正当人民群众阖家团聚，欢度元宵佳节的时候，一场56年来罕见的暴风雪袭击了沈阳，从3月4日凌晨3：40分开始至5日早晨5：10分，狂风暴雪持续了25小时30分钟，积雪深度达22厘米，有的地方因大风原因积雪达1米多深，整个沈阳城市一片白雪皑皑，停车场上的车辆被厚厚的积雪覆盖，有的只露出了反光镜，人们仿佛置身于林海雪原的童话世界之中。

倾全区之力,解一方之急——东北空管局成立设备应急保障“快速反应”分队

2006年，东北空管人相继夺得了“保障飞行安全十周年”、民航总局“空管安全优胜奖杯”两项桂冠，全局为之振奋。但是，面对成绩，东北空管局党委并没有沾沾自喜，他们始终保持着“如履薄冰、如临深渊”的自警心态，更多的是在考虑如何进一步强化安全管理措施、规范安全管理章程、落实安全管理责任，做到“百尺竿头、更进一步”。

创新文化载体 彰显教育魅力——东北空管局开展班车文化活动侧记

东北空管局党委在学习落实科学发展观的过程中，转变观念，推陈出新，充分挖掘现有资源，在抓企业文化建设中开展了班车文化活动，利用车载电视，第一时间把党的路线方针政策、上级的指示精神、全局的安全生产形势和民航内外新闻及时传达到每位职工，搭建了党委和群众沟通的平台。班车文化活动开展两年多来，共制作节目270多期，其内容新颖，贴近实际、贴近生活、贴近职工，同时打破了单位和人员的界限，提高了教育覆盖面，被群众誉为“不见面的党支部书记”。

桌面虚拟化技术在东北空管局信息化网中的应用

引言 东北空管局信息化网络已覆盖各分局、站，网内部署的应用系统包括OA系统、网站系统、即时通讯系统、人力资源系统、信息管理系统等，有效提高了办公效率。但伴随着终端PC数量的不断增长，终端管理复杂程度也随之不断增加，信息安全问题不断凸显。主要表现在：终端易遭受攻击，存在安全漏洞；用户终端设备数据易丢失，存在重大安全隐患；难以对终端移动存储进行防护，难以防止终端数据外泄；终端出现故障时，需要重新部署配置客户端，工作量巨大。

千里银线谱心曲——记民航东北空管局通信网络中心优秀共产党员刘昱

无论多远的距离，飞行员都能驾驶银鹰。朝发夕至；无论多复杂的情况，管制员都能稳坐雷达前，眼观六路耳听八方。但你可曾想过，在这背后有着一群无名的耕耘者，他们没有机会将声音留在苍穹，却是“千里眼”与“顺风耳”的缔造者者；他们没有鲜花和掌声，但却始终为了一份执着而守候。他们在荒无人烟的原野上建起了一根根通信电缆，他们在月冷星稀的深夜里坚守着、在烈日炎炎的日头下忘我工作着。

空管企业应树立创新至上的核心价值观——以东北空管局空管技术公司为例

“安全第一”始终是民航行业的核心价值理念。捍卫民航安全是每个民航人的首要职责。本文之所以特别重视创新问题，并不是对“安全”在民航文化的主流地位产生质疑，而是基于三点考虑：一是党的十八大做出全面深化经济体制改革的重大决策，深刻影响着民航空管改革。笔者认为，以业务性质为标准进行行业细分是大势所趋，空管各单位的价值理念定位也应随之变化；二是创新本就不是新话题。中国改革开放30年，创新口号喊了20多年，许多话题需要结合具体辩证思考；三是空管企业创新至上价值理念的建设面临一些理论和实践问题，应该重新认识和定位。

东北空管局简介

民航东北管理局空中交通管理局成立于1996年1月。其前身是东北管理局航务管理中心。民航东北空管局主要担负着东北地区和内蒙自治区东北空域的航务管理工作,并对东北地区空管部门实施行业管理。

庆东北空管局保证安全十周年感言

十年，三千多个日夜，保证近三百万飞行架次，未发生较大的闪失，实属不易。期间，东北空管局以安全为中心的各项工作都得以健康发展，多项工作得到上级认可和表彰。1996年11月8日以来，先后有23个集体和40位个人获得国家级荣誉称号；22个集体和14位个人获得省级荣誉称号；40个集体和80位个人获得民航东北地区管理局授予的荣誉称号。