泥枪震源激发装备技术的初步研究

随着石油勘探对环保要求的提高,在滩浅海过渡带及沼泽地区无法使用陆地可控震源和海洋气枪震源船,而当地政府和油公司也禁止使用炸药作为震源。因而,造成在这些地区施工时,没有符合环保要求的勘探激发源可用。本文首先介绍了泥枪的结构和工作原理,对泥枪沉放装备技术进行了探讨,同时对供气系统进行了匹配计算;并对样机进行了可行性试验,试验证明此技术可满足滩浅海过渡带等地区的非炸药施工要求。

物探装备智能化发展探讨与展望

目前,全球各领域已逐步进入智能时代,信息化和智能化已成为生活与工作中必不可少的一部分。石油物探领域同样已逐步开展智能化应用,但在物探装备领域,智能化发展仍较为缓慢。本文首先简要分析了人工智能技术发展的历程和现状,概述了其在石油物探行业的研究成果,提出了物探装备与人工智能及大数据结合的领域,展望了物探装备智能化发展的可行性,并有针对性的提出了发展建议。

脉冲震源加压汽缸压力分析及稳定性研究

由于气体压缩后气压存在的不稳定性,使重锤脉冲震源各个振次的激发能量差别很大,影响了激发的一致性。本文通过分析重锤脉冲震源高压气体的衰减特性,利用气体快速衰减到较稳定状态的时间差与最高气体压力相关的特性,通过控制压缩后气体最高压力的方法,使衰减时间基本一致,达到控制气缸内气体压力稳定性的目的。

可控震源振动平板设计的研究探讨

本文从理论基础出发,基于现状对振动平板进行设计,确认哪些参数对平板传递振动信号最为敏感。通过改变振动平板结构形式、增加支承以及对平板本体型材截面的优化设计、本体结构的高刚度设计,并且对改变触地板材料弹性模量和改变触地板形状等的研究,优化了振动平板的设计。

脉冲震源平板冲击动力学仿真研究

对脉冲震源的重锤与平板高速碰撞后所产生的瞬时冲击脉冲信号特性研究,是一个十分复杂的力学问题,需要考虑相撞物体的几何结构、弹塑性变形、冲击波的传播等多种物理过程。本文对此冲击动力学过程进行了有限元数值模拟,并对不同材料的平板在相同冲击功下所产生的冲击加速度曲线进行了对比分析,总结了平板材料对冲击波形影响的规律。

PDC钻头刀翼优化设计研究

Φ76三翼PDC钻头在钻井试验中,钻进速率有了明显的提高,但也有堵塞喷嘴、排屑不畅等情况发生,影响了钻井效率的提高。基于PDC钻头理论和计算流体力学原理,对钻头刀翼形状进行优化,设计出新钻头,并运用Fluent软件进行井底流场模拟分析,得到刀翼形状对井底清洗的影响规律。提升了钻头的井底清洗返屑能力,提高了Φ76三翼PDC钻头的性能。

无桩号双点检波器孔布设技术研究

本文详细阐述了无桩号双点检波器尾椎孔布设技术的组成和作用,重点叙述了模块的设计机理与功能实现,并通过理论测试和现场试验的方式,验证了双点检波器布孔精度、硬件及软件的自动控制和整体性能实现过程,实现了较高的检波器尾椎孔布设精度,在小面元高密度、高精度石油勘探项目和宽频单点检波器地震项目中具有很好的应用前景。

随钻泥枪震源技术研究

本文详细阐述了随钻泥枪震源技术的研究背景和产生的过程,详细介绍了泥枪的工作原理,泥枪阵列组合设计的优化及试验,还介绍了枪控系统、配气系统、储气与供气、泥枪串联组合钻具结构设计等关键技术,并针对野外生产试验和资料进行了对比分析与总结,指出了随钻泥枪震源技术在石油地震勘探中的应用前景。

可控震源安全快速加柴油系统研究

本文分析了现有可控震源加柴油存在的安全隐患问题,针对问题对加油系统进行了研究,提出了解决方案,经试验证明安全可行。

石油勘探车辆典型悬架系统研究

石油勘探的作业环境大多是沙漠、戈壁、草原等复杂地形,对车辆的越野能力和特种设备装载平顺性要求较高.悬架系统在改善操纵性、保证车辆的平顺性、提高乘车舒适性等方面起重要作用,这对石油勘探行业的车辆非常重要.本文主要分析了目前常用的传统型车辆悬架型式,并以电子控制空气弹簧悬架和电子控制油气悬架系统为例,分析了处于研究应用热点的主动式悬架系统,对于特种底盘制造和开发具有一定的参考意义.

G3i地面设备密封结构研究与探讨

随着野外勘探规模的扩大和设备的常年持续使用,G3i地震数据采集系统开始出现不同程度的损坏。其中,泄漏和密封问题凸显严重。本文阐述了G3i设备的密封结构现状,研制了适合的注胶设备并对现有G3i设备的铝合金壳体结构进行了改进。最后,运用ANSYS有限元软件对现有和改进后的G3i铝合金壳体结构进行对比模拟分析。

应用抗差估计进行海底勘探实时声学定位的方法

由于海底勘探实时声学定位过程中存在大量的野值和粗差,这些不合格的观测值若不经正确处理会严重影响海底应答器的定位精度。为此,分析了附加深度约束的交会定位、基于选权迭代的差分定位及考虑声线弯曲定位等方法的应用领域和局限性,从定位精度要求及可靠性角度出发,结合海底勘探声学定位数据采集需实时定位和单一方向航行的特点,提出了一种基于抗差估计的实时声学定位方法。首先,给定观测值可能范围进行野值剔除处理;然后,基于概率统计假设方法进行粗差探测;最后,构建极值函数确定观测值权阵,通过迭代计算求得海底应答器的空间位置。模拟仿真实验和野外实际数据验证表明:该方法有效地剔除了野值和粗差,得到了最优的无偏估计;与目前实时声学定位软件中采用的最小二乘估计比较,该方法提高了海底勘探声学定位内符合精度及定位结果的可靠性,满足了放样导航船实时进行航线修正的需求,保证了海底检波器放样精度。

可控震源空气弹簧隔振系统分析及动力学仿真

本文在对可控震源隔振系统进行分析的基础上,采用多体动力学方法,建立了包括空气弹簧、平板、重锤、车架及相关部件的震源系统动力学模型。模型将空气弹簧处理为非线性弹簧,其他按刚体处理,研究空气弹簧特性对车架及上装部件的振动位移、加速度的影响,为隔振系统进一步优化设计提供了依据。

北斗卫星导航系统定位原理及其应用综述

中国北斗卫星导航系统自建成以来,在很多行业都取得了良好的应用效果。为了更好地推广和使用北斗卫星导航系统,本文对北斗卫星导航系统的系统组成、定位原理、精度及功能进行了分析和阐述,并介绍了北斗卫星导航系统在国民经济领域的实际应用。

无人机在石油勘探作业中的先导试验分析

本文针对地震勘探生产的具体场景使用无人机的运输试验情况进行讨论,分析物探野外采集对无人机的性能、功能和安全方面的特殊需求,探索无人机在复杂地形辅助野外采集作业的可行性与适用性,提出用于地球物理勘探无人机的下一步研究方向和关键技术。

基于ADAMS和ANSYS的可控震源联合仿真

本文利用ADAMS软件和ANSYS软件的接口技术,建立了可控震源在工作状态下的刚柔耦合模型。基于柔性体建模方式,利用ADAMS强大的动力学计算功能分析计算整车工作状态时的动态特性,并导出车架的载荷谱。用ANSYS对车架进行瞬态动力响应分析,得出车架危险位置以及动态应力情况,对研究车架的动态破坏具有参考价值。

新型轻便气动钻机的开发与应用

黄土塬地区山高坡陡,地质结构复杂。现有山地钻机多采用液压系统驱动,整体质量仍然偏大,搬运不便,影响钻井作业效率。基于山地勘探实际需求,我们研发了一种轻便气动钻机,它使用压缩空气为动力源,操作简单,搬运方便,更适于黄土塬地区的钻井作业。本文对轻便气动钻机的结构设计和实际应用进行了详细介绍。

MK3-15 Wagon Wheel便携式钻机在中东地区的应用与改进

本文介绍了MK3-15 Wagon Wheel便携式钻机的原理、功能及在中东地区山地钻井作业中的应用情况,对该钻机气动马达容易损坏的原因进行了分析,给出了相应的改进方法。

物探仪器电路板的三防处理

物探仪器长时间工作在风霜、雨露、高温、严寒的恶劣环境中,其电路板易受潮气、盐雾、霉菌的影响而引发系统故障,导致系统性能下降与设备寿命缩短。电子设备的三防处理是一种有效的保护措施。结合物探仪器的特点,本文介绍对三防处理的要求,以及三防产品在处理、涂覆以及固化等工艺的选择和应用效果。

海洋地震勘探ISS采集综合导航技术及应用

随着海底节点地震勘探应用越发频繁,适用于节点作业的独立同步震源激发应用频率也越来越高.本文主要阐述了独立同步震源导航的关键技术,及其在节点地震勘探导航中的应用.