膨胀剂在复合胶凝体系中的水化动力学特性研究

通过等温量热法测试了复合胶凝体系的水化放热,基于Krstulovic-Dabic模型,讨论了膨胀剂对复合胶凝体系水化动力学特性的影响,并分析了复合胶凝体系水化过程。结果表明:复合胶凝体系第三放热峰主要由矿渣粉火山灰反应所致。钙质膨胀剂的掺入会提高复合胶凝体系加速期水化速率及水化放热量,延缓矿渣粉火山灰反应进程;镁质膨胀剂亦延缓了火山灰反应,但程度要弱。各组复合胶凝体系均符合Krstulovic-Dabic模型提出的NG-I-D水化历程,但矿物掺合料的存在影响了Ⅰ阶段的模拟精度;膨胀剂的掺入降低了复合胶凝体系的反应级数n及反应速率常数K1′、K2′,同时缩短了NG阶段,延长了Ⅰ阶段。

注浆钢花管桩在软基处理中的应用

采用现场试验,从土体变形规律及钢花管的受力特性两方面研究多次注浆钢花管桩在堆载预压软基处理中的应用。试验结果表明多次注浆钢花管桩能有效控制整个堆载预压过程中土体侧向位移,多排桩均发挥了作用,且前排桩发挥作用更大,注浆钢花管桩有效防止了堆载预压过程中地基土体滑移破坏的可能。对于类似场区处理具有很强的指导意义。

承插型盘扣式钢管支架在现浇箱梁中的应用

桥梁现浇箱梁施工中,传统的扣件式支架、碗扣式支架存在工艺流程复杂、施工难度大等多种局限性,控制不当易影响箱梁的施工质量。以武汉市仙女山路工程2号桥工程为背景,探讨承插型盘扣式钢管支架的应用,介绍了其结构形式、优点以及该新型支架方案的关键作业方法。

建筑施工企业税务管理及风险控制策略研究

税务管理和风险控制是建筑施工企业运营的关键因素,它们对企业的成功至关重要。本文旨在通过对建筑施工企业税务管理及风险控制的研究,深入探讨其现状,并从税务管理与风险控制两个方面提出实质性建议,以期为建筑施工企业提供有效的税务管理和风险控制支持,实现企业税务的可持续发展。

水刀切割高压注浆技术在钻孔灌注桩缺陷处理中的应用

钻孔灌注桩的施工主要是在地下或者水下进行,属于隐蔽工程,施工较为复杂,受地质情况、技术素质与组织管理水平等因素的限制,很容易出现桩头低强、缩颈、夹泥、离析、桩底沉渣、断桩等缺陷。目前,针对桩基出现的各种质量缺陷问题,国内外也总结出诸多工程处理方法,其中处理结果较好、技术较为成熟的方法就是水刀切割高压注浆补强法。本文结合实际工程进行探讨,总结实际应用经验,并希望对其它工程处理有一定的借鉴意义。

体外预应力技术在50 m T梁加固工程中的应用

针对开封黄河公路大桥50 m T梁腹板存在的裂缝现象,根据试验跨的检测结果制定体外预应力的加固方案,并介绍了体外预应力加固的重点分项工程施工工艺,提出了质量控制措施。通过荷载试验结果对比,T梁加固完成后的实际承载能力满足设计荷载的正常使用要求,表明加固效果良好。

预应力中空注浆锚杆在桥台加固中的应用

预应力空中注浆锚杆是一种较为先进的工法,其集锚固和注浆于一体,与传统锚杆施工工艺相比有着极大的改进,具有施工速度快、锚固性能好、操作简单等施工特点。该文以重庆市国道0212石板大桥为例,详细地阐述预应力中空注浆锚杆在加固项目当中的有效应用以及该技术的施工过程、要点、重点事项以及工程效果。

体外预应力技术在开封黄河大桥改造中的应用

本文以开封市S213线开封黄河公路大桥主桥50m跨T型梁因承载能力不足而出现的腹板受力裂缝病害为例,介绍了T型梁桥体外预应力加固技术,并对过程中产生的重难点问题进行了分析研究。

基于BP网络的土层弹性模量反演及其在ABAQUS中的实现

土层弹性模量一般难以通过现场勘探或室内试验得到,而开展位移反演分析具有相对优势。本文融合BP神经网络算法优化和有限元软件ABAQUS建模技术,借助ABAQUS软件中的python语言接口自行编程,以MATLAB工具箱为平台,对非均质土层的弹性模量开展位移反演分析,并预测桩基后续沉降。研究结果表明:土层弹性模量反演值与土层压缩模量地勘报告值之间存在潜在的数学函数关系;桩基沉降预测值与现场试验监测值高度吻合,并且桩基沉降预测值大于现场试验监测值。本文成果可为提高桩基沉降的预测效率,为后续的施工设计调整提供数据支撑。

钢板围带加注浆锚杆在桥台病害处治中的应用

高速公路的桥梁结构在长期运营状态下会不可避免地出现各种病害,特别是桥台在外界因素和自身作用下会产生裂缝等病害。论文以杨家湾大桥桥台病害的处治方法为案例,通过钢板围带法加固以改善桥台结构的整体性,并且注浆锚杆的实施增强了桥台后方填土密实和固结效果,从而有效保证了桥梁结构的安全运营状态。

精密三角高程测量技术在水运工程中的应用

水运工程是水利建设中的关键环节,测绘工作面临着日益严峻的考验。通过对水运工程中高程控制测量的研究分析,引入介绍了精密三角高程测量技术的原理和方法,并结合某水运项目的具体应用,对精密三角高程测量技术的精度进行分析,并与水准测量进行比较,论证其在水运工程中应用的优越性,为水运工程领域测绘工作的开展提供了一种新的解决方案.

重庆白居寺长江大桥施工控制关键技术

重庆白居寺长江大桥主桥为主跨660 m的公轨两用双塔双索面钢桁梁斜拉桥。桥塔为空间曲线水滴形混凝土结构,采用爬模施工;钢桁梁为带边纵梁的倒梯形截面,利用桥面吊机进行对称悬臂施工。为确保成桥后的各项力学和线形指标满足设计要求,采用MIDAS Civil软件建立主桥施工阶段有限元模型,对塔顶偏位和应力、钢桁梁线形及斜拉索张拉进行施工监控。通过控制塔顶偏位以及关键断面应力,确保了钢桁梁施工中桥塔的安全;通过控制主桁和边纵梁的制造和安装线形,保证了钢桁梁成桥线形的控制精度;通过边、中跨1~5号索同步对称初张、6~20号索分级不对称初张及局部二次调索,提高了斜拉索的施工效率以及索力控制精度。施工监控结果表明:塔顶偏位最大偏差27 mm,钢桁梁线形最大偏差52 mm,斜拉索索力偏差在±5.6%内,均满足设计要求。

UHPC箱梁桥面体系主要设计参数优化及试验研究

为获取UHPC箱梁桥面体系主要设计参数的合理取值范围,以某单跨跨径102 m的UHPC简支箱梁桥为背景,通过单参数影响效应分析和ANSYS优化设计模块分析对桥面板厚度h_(1)、上弦板高度h_(2)、上弦板厚度b及上弦板间距L的合理取值进行优化设计,并对优化后的UHPC箱梁桥面体系开展1∶2缩尺模型试验和有限元模拟,最后对UHPC箱梁桥面体系抗裂性能参数(上弦板受拉钢筋直径和上弦板高度)进行分析。结果表明:h_(1)、h_(2)、b和L合理取值范围分别为UHPC单箱室顶板(不含翼缘)横向跨度的1/40~1/35、1/10~1/8、1/37~1/31和1/2.8~1/1.4,对于背景工程h_(1)、h_(2)、b应分别不小于14、55、15 cm,L应不大于4 m;ANSYS优化结果与力学特性指标优化结果参数取值较为接近,优化后背景工程全桥UHPC体积减少约11.0%;试验梁上弦板发生面内受弯破坏,为UHPC箱梁桥面体系最不利受力部件;试验梁开裂应力值是正常使用极限状态设计值的2.14倍,具有较高安全储备,优化方案能满足工程应用要求;增大上弦板受拉钢筋直径及上弦板高度整体上可有效提高UHPC箱梁桥面体系的抗裂性能。

淤泥初始含水率及压实度对固化土强度的影响

为系统地研究淤泥初始含水率对固化土强度的影响,并探究不同初始含水率淤泥的加固效果,文章在室内采用普通固化和压实固化2种试验方法对淤泥进行加固,并以现场施工项目为依托,检验室内结果的可靠性。室内试验结果表明,对于初始含水率较高的淤泥,固化土主要靠固化剂水化产物的胶结作用使土体产生强度,当淤泥初始含水率为40%~45%时,固化土强度最高。对于含水率较低的淤泥,固化土的强度由含水率和压实度2个变量控制,当淤泥的初始含水率大于39%时,土体难以压密,压实与否对固化土强度的影响并不大;当淤泥初始含水率低于29%时,增加固化淤泥土的压实度对土体强度有较明显的提升作用;初始含水率为20%的淤泥经固化后强度最高,在养护28d后可达4289kPa。现场试验结果表明,初始含水率为42%~44%的淤泥固化效果较好,与室内试验结果吻合。

某独柱墩桥梁抗倾覆稳定性验算及加固措施

结合现行规范以及相关独柱墩桥梁研究文献,研究不同情况下车辆荷载对某独柱墩桥梁抗倾覆稳定性的影响。根据实际情况的不同,将车辆荷载分为三种工况,通过A BAQUS有限元软件建立桥梁模型,验算抗倾覆稳定能力,并给出几种可行的加固措施。

公路桥梁常见病害成因及一体化技术应用

为了更高效地管理现有公路桥梁,简要分析了各类常见的公路桥梁病害问题及其成因。在此基础上,将桥梁健康监测、常见病害维修加固技术及公路桥梁养护措施进行有机整合,对一体化技术的应用进行了深入分析,以期更好地保障现役桥梁的结构安全和运营质量。

一种用于高桩码头维修加固工程的施工平台

长江流域某码头在维修加固施工时遇到施工平台搭设困难,本文通过一种用于高桩码头维修加固的施工平台案例,对平台设计思路,材料选择,计算复核以及实际应用分析等内容进行详细介绍,该平台具备较高的经济效益和社会效益。

市区跨江桥梁钢结构防腐涂装更新施工工艺

随着使用年限增长,市区桥梁钢结构防腐能力的恢复和更新,是桥梁维修的一项重要工作。该文研究了市区跨江桥梁钢结构,其具有性能良好的铝锌底涂层,复合涂装中的中漆层和面漆层老化。经过分析研究、试验段验证,得出最佳的维修涂装方案,既保护原有铝锌底涂层,又恢复桥梁钢结构的防腐性能。

基于概率论的爆破振动傅里叶主频预测

以傅里叶主频为研究对象,在总结主振频率预测研究现状的基础上,提出了傅里叶主频的基本公式预测模型,并给出了预测模型参数求解方法。指出了以回归系数(R 2)作为预测优劣判别标准的不足之处,提出应以残差平方和(residual square sum,RSS)作为预测相对优劣的判别标准。基于现场实测数据,比较了张立国公式、孟海利公式、卢文波等提出的基于球面波理论和柱面波理论的公式、叶红宇公式和作者推荐的基本公式6种预测模型的预测结果,结果表明:提出的基本公式预测的残差平方和(RSS)最小。考虑到爆破振动的随机性,以提出的基本公式预测模型为基础,引入正态分布理论对主振频率预测模型进行了修正。在定义主振频率相对误差(relative error of the main vibration frequency,REMVF)的基础上,得到了傅里叶主频关于爆心距R和单段最大装药量Q的分布模型,采用“3σ准则”验证了分布模型的正确性。根据“小概率事件”的基本思想,建议取双侧置信度为95%,进而可求得爆破参数确定下傅里叶主频可能的取值区间。

路基边坡逐孔微差爆破对邻近桥梁的影响

为控制山区路基爆破对邻近既有桥梁的危害效应,基于ANSYS/LS-DYNA软件建立路基边坡-炸药-桥梁三维有限元模型,结合爆破振动实测数据,进行路基边坡爆破振动载荷作用下邻近既有桥梁的振动响应规律分析。通过控制变量法对比分析发现,逐孔起爆微差时间对邻近既有桥梁的爆破振动响应具有非单调性影响规律。研究表明:本工程案例中雷管逐孔起爆延期时间0~5 ms区间内,可使邻近既有桥梁振速响应取到极小值;桥梁墩柱的振速响应与爆心距离成反比,但桥梁梁体中靠近墩柱处的振速响应则并非随着爆源距离的增加而递减,而是出现一定幅度的上升,爆破安全校核时应充分重视。