辉煌五十年 再攀新高峰--热烈祝贺中交第三航务工程勘察设计院有限公司成立50周年

2008年是我国人民成功举办奥运会的重要一年,是纪念改革开放30周年的重要之年,也是迎来我公司成立50周年的喜庆之年。50年来,中交三航院有限公司为全国上百个大中型企业提供了服务,共完成以上海国际航运中心洋山深水港区一、二、三期工程为代表的一批国家重大工程、各类大中型港口、码头的勘察设计项目4

大型设计公司城市综合开发业务发展战略研究——以中交三航院为例

运用SWOT模型系统、全面、客观地分析企业的内外部影响环境,明确设计公司自身的优势和外部机会,识别存在的内部问题和面临的威胁。在上述基础上,提出实施城市综合开发业务的发展战略,以及相应的实施保障措施。

咨询设计企业科技档案数字化管理初探——以中交三航院图档室为例

在当前信息技术和互联网迅速发展的数字时代,咨询设计企业必须紧跟时代步伐,在科技档案管理中转变观念,善于运用新的信息网络技术,对科技档案实施数字化管理。本文以中交三航院图档室科技档案数字化管理为例,分析了科技档案数字化管理的特点与优势,并在此基础上总结了科技档案数字化管理的几点经验,以期为同行业企业提供有益的借鉴。

基于前端控制的设计文件控制系统——以中交三航院的符合性审查系统为例

项目设计文件不仅是项目建设开展的依据与前提,同时也是项目设计单位进行日常技术管理的依据和凭证,是项目设计单位进行知识资产积累和技术创新的基础。然而,项目设计尤其是重大项目设计因其具有周期性、长期性、复杂性等特点,项目设计文件的管理往往存在着各种问题,从而导致设计文件质量无法得到保证,进而影响日后设计档案的管理与利用。因此,如何解决这一问题便成为摆在我们面前的重要课题。

围海工程堵口水力仿真计算中设计潮型插值方法

在围海工程堵口水力仿真计算中,设计潮型插值问题较为突出,影响计算结果。采用抛物插值和3次样条插值法,对同一组堵口设计潮型进行插值,对比拟合效果。结果表明,抛物插值有明显间断,3次样条插值则能较好地模拟出堵口设计潮型的连续波动过程,提高了围海堵口水力仿真计算的精度和稳定性。

超大型深基坑工程部分逆作法施工过程三维有限元模拟

对于超大型深基坑开挖和地下结构施工,采用部分逆作法施工是比较经济而有效的。但部分逆作法基坑开挖施工是一个复杂的系统问题,为了检验设计计算的可行性和掌握支护结构力学响应的发展特点,有必要对基坑开挖进行数值模拟预测。结合上海仲盛商业中心大型深基坑工程,根据基坑开挖施工的特点,建立了三维数值计算模型,对基坑开挖施工过程进行动态数值模拟预测。通过对模拟结果与实测数据的分析比较,结果表明:三维有限元分析能较好地模拟基坑开挖引起支护结构的变形与应力和周围土体的变形。

工程设计流程中存在的主要问题

随机选择了中国5大城市的12家设计院(共60份问卷)进行了工程设计流程中存在的主要问题问卷调查,对问卷中的数据进行统计分析,对工程设计流程中存在的主要问题进行充分识别。

中、美、欧岩土工程勘察规范差异性分析

开展了中、美欧岩土工程勘察规范差异性研究。采用分类比较法,研究分析中国标准和美欧标准在室内土质分类、现场原位测试方法存在的相同点和差异性。中、美、欧在岩土规范的独立性和集成度等方面均存在差异,但有着更多的共同点,从工程实践的发展来看,它们最终将会走向统一。

BIM技术在大型集装箱码头工程设计中的应用

上海国际航运中心洋山深水港四期工程是国内首个全自动化集装箱码头,以此为依托,针对BIM技术在集装箱码头工程设计中应用的问题进行总图、水工、机械等相关专业BIM技术应用的研究,将BIM技术与传统二维设计模式相融合,采用欧特克BIM系列软件以及探索者BIM协同平台,得出全自动化集装箱码头BIM总体设计技术路线,重点对BIM协同设计平台的应用流程以及设计相关专业的BIM应用方法进行探讨,为全自动化集装箱码头从传统二维设计向基于BIM技术全生命周期设计应用的转变提供参考。

三维激光扫描技术在监(检)测工程中的应用

针对部分监(检)测项目需全方位监测和建模的问题,结合某港口填海区后方道路及建筑物监测工程,创新应用了高精度的徕卡MS60三维激光扫描技术。采用误差分析、性能测试、现场扫侧、内业处理、结果对比分析等方法,实现了从点监测到面监测的转变,避免传统点监测的局限性和片面性,并极大提高了工作效率。经对比分析,三维激光扫描技术具有独特的功能、精度和效率优势,并将在监(检)测工程中得到更广泛的应用。

连云港庙岭三期工程设计与施工一体化控制研究

结合连云港庙岭三期工程陆域形成、软基处理和堆场结构设计与施工,针对特殊的土质条件、施工工艺、工期和使用要求,不断地优化和调整设计方案,以适应现场的生产条件,形成设计与施工一体化控制的局面。

岩土工程水陆两栖勘察平台设计

在港口、桥梁、风电等海岸工程建设中,岩土勘察涉及滩涂或潮间带,这些区域具有涨潮时淹没、退潮时露出、土质疏松、承载力低等特点,以致勘察平台难建、路不能修、车不能到、船不能进,给勘探取样及岩土测试造成困难。综上所述,创新设计一种具有平台升降、自航转场、履带行走、自适应调平的水陆两栖勘察平台。作业人员操纵平台上不同用途勘察装备,完成勘探取样或一揽子岩土测试项目,满足现代水运工程基础设计的需要。所创方法为我国水运勘察装备一体化设计提供有益参考。

大直径斜桩嵌岩在洋山三期工程中的应用

洋山三期工程接岸结构在东部部分岩面较高、覆盖土层较薄区域仍采用斜顶桩板桩承台结构,斜顶桩采用准1.9 m钢套筒嵌岩桩,钢套筒以下的嵌岩部分直径φ1.5 m,斜度6∶1。由于岩面起伏变化很大,部分桩位的斜桩钻孔在进入中风化岩前需穿透较厚的强风化层,有塌孔的危险,技术风险较大。经设计、施工多方努力,已顺利完成施工和检测,为大直径斜桩嵌岩的应用积累了宝贵的经验。

港口陆域形成中开山与边坡防护的BIM设计应用

为满足“十四五”对水运工程全生命周期数字化应用要求的不断深入,针对目前大型港口工程中开山与边坡防护的BIM设计缺乏相应规范和精准建模方式等问题,基于宁波某项目,梳理相关领域及行业的BIM规范标准,编写大型港口工程陆域形成中开山与边坡防护的BIM信息模型构建细则。灵活采用Autodesk软件与二次开发技术,解决边界处理、模型优化、数据贯通、信息深化与数据传递等重难点问题,研究一套系统、规范的陆域形成中开山与边坡防护BIM设计应用方法。结果表明,该方法的应用不仅大大提高了设计效率,实现三维可视化,同时弥补了大型港口工程中开山与边坡防护BIM设计应用的缺失,为大型港口工程不同阶段数字信息传递提供思路。

国外某地区供水管网工程设计

城市给水管网是城市基础设施的重要组成部分,其质量直接影响城市的发展和居民的生活质量。传统给水管网平差计算往往以手工计算为主,效率低下耗时耗力且极易出错,本文以国外某城市给水管网建设工程为例,详细介绍了环状给水管网设计的过程,并利用CAD和“管立得”软件对建立的给水管网进行了管网平差和校核计算,极大提升了设计速度和计算效率,为其他给水工程设计提供参考。

中海长兴岛修船基地码头工程设计重点问题探讨

剖析中海长兴岛修建基地码头工程设计中几个重点问题,提出的解决方案经受住了各相关水文模型与科研报告的论证,体现出对岸线资源的一种物尽其用、恰如其分的设计理念。

BIM技术在围堤工程设计中的应用

目前BIM技术在水运行业设计应用仍处于起步阶段。基于Autodesk软件的Revit平台,以连云港港30万吨级航道二期4区围堤工程为例,建立其BIM结构设计模型,并开展BIM模型深化应用研究,提出了围堤工程BIM设计的技术路线及应用方法,可为类似基于BIM技术的围堤工程设计提供参考。

洋山工程中的陡坡路堤设计

以洋山工程中的陡坡路堤设计为背景,详述了该类陡坡的设计流程以及注意事项。山岭重丘区陡坡路堤设计中应慎重选取回填材料与原山体的摩擦系数,并根据现场情况合理确定此参数,达到安全稳定和节省工程造价的目的;对填方路基的处理应综合考虑边坡坡率及抗滑挡墙的合理高度;为增大基底抗滑安全系数,重力式挡墙可采用基底向内倾斜的方法,在开挖或爆破工程量增加不大的情况下,可明显提高其安全系数。

洋山深水港三期工程芦潮辅助区多层物流仓库结构设计

洋山深水港三期工程芦潮辅助区多层物流仓库是立体化仓储建筑。通过方案比选,对选用的结构方案设计中的技术难点及施工关键技术措施进行详细分析,可供同类结构设计参考。

洋山深水港管理中心工程岩土工程勘察

总结洋山深水港管理中心岩土工程勘察的主要手段和方法,对今后类同工程的岩土工程勘察提出一些建议。