公路桥梁建设中高墩爬模施工技术研究

随着国家基础设施建设的不断推进,公路桥梁作为连接城乡、促进经济发展的重要纽带,其建设质量和技术水平日益受到关注。高墩作为桥梁结构中承载能力强、稳定性好的重要部分,其施工技术也直接影响着桥梁的整体质量和安全性能。近年来,高墩爬模施工技术以其高效、环保、安全等优势,在公路桥梁建设中得到了广泛应用。鉴于此,文章主要就公路桥梁建设中高墩爬模施工技术进行研究探讨。

基于Swin Transformer-CNN的单目遥感影像高程估计方法及其在公路建设场景中的应用

目前,在遥感影像几何条件和辐射质量良好的情况下,通过多视遥感影像的逐像素立体密集匹配对场景进行高程估计的技术相对比较成熟,无论是精度还是效率均达到了较高水平。然而,当具有良好几何条件和辐射质量的多视遥感影像难以获取时,经典摄影测量和计算机视觉的几何处理方法可能会面临较大的挑战。本文对该问题进行了研究,针对大幅遥感图像中各部分高程分布差异大,模型训练难度大的问题,提出了一种基于Swin Transformer和卷积神经网络(convolutional neural network, CNN)的单目遥感影像高程估计方法。一方面Swin Transformer利用滑动窗口和层级设计,兼具了卷积神经网络处理大尺寸图像和提取多尺度特征的能力及Transformer的全局信息交互能力。另一方面针对大幅遥感图像中各部分高程分布差异大带来的训练不稳定问题,本文方法能针对每张输入图像自适应地划分高程值,将高程估计问题转化为分类-回归问题,最终图像各像素点的高程值由划分的高程值及其分布概率得到。试验结果表明:本文所提出的基于Swin Transformer-CNN的遥感影像高程估计方法无论是定性还是定量的结果都取得了很好的效果,且能应用于公路建设施工场景中,具有良好的泛化性。

BIM智能精细化管控在轨道交通工程中的应用研究

随着科学技术水平提高,BIM智能技术在轨道交通工程中得到普遍应用,通过三维数字模型,能够为工程提供可视化仿真场景,对项目顺利实施具有重要影响。近年为了提高BIM智能技术在轨道交通工程中的应用效果,有关部门开始大力开展精细化管控,力求全面解决轨道交通工程在规划、设计、施工以及成本管理等方面的难题。本文主要分析了BIM智能技术和精细化管控内涵,阐述了BIM智能精细化管控在轨道交通工程中的应用意义和原则,提出了轨道交通工程中存在的管理问题,并制定了相应的解决策略,确保工程施工质量能够得到有效增强。

路面平整度施工技术在路桥施工中的实践研究

随着交通量的不断增加和车辆载荷的增大,人们对路面的平整度的要求也越来越高,路面平整度是评价道路质量的重要指标,直接影响到车辆行驶的舒适度和安全性。然而,由于多种因素的影响,路面平整度常常会出现问题,给行车安全带来众多隐患,因此,必须对路面平整度施工技术进行研究和实践。在此背景下,本文针对路面平整度施工技术在路桥施工中的实践应用展开详细分析,为进一步提高路桥施工质量、保障交通安全提供积极支持。

混凝土施工技术在市政路桥施工中的实践研究

混凝土作为一种广泛应用于市政路桥施工的重要建筑材料,其施工技术的研究与实践对于提高工程质量、延长使用寿命、降低成本和保障交通安全具有重要意义,特别是在城市化发展进程飞速变化的背景下,市政基础设施建设面临着巨大的压力,在路桥工程中,混凝土施工技术的应用尤为关键。随着经济的发展和科技的进步,传统的混凝土施工技术已经难以满足现代市政路桥工程对质量和效率的要求,研究和探索更加先进的混凝土施工技术,如高性能混凝土、自密实混凝土等新型材料的应用,以及预制构件、滑模施工等新工艺的采用,成为行业发展的必然趋势。市政路桥工程往往位于城市交通要道,施工期间对交通的影响需要最小化,这就要求混凝土施工技术能够在短时间内完成高质量的施工任务,减少对交通的干扰。混凝土裂缝、强度不足等问题,不仅影响了路桥的使用性能,还可能带来安全隐患。因此,对混凝土施工技术在市政路桥施工中的实践应用进行研究,是相关行业亟待解决的问题。鉴于此,本文从多元化角度入手,围绕混凝土施工技术在市政路桥施工中的实践应用方式展开系统论述,为进一步促进城市快速、稳定发展提供技术支持。

浅谈公路桥梁中现浇箱梁施工技术

现浇箱梁是公路桥梁工程的重要施工内容,其施工技术直接关系到公路桥梁的施工质量和水平。为更好地开展现浇箱梁施工,解决施工中的痛点和难点,提高公路桥梁工程项目施工质量,从现浇箱梁施工实际入手,对施工技术相关内容进行了探讨。就现浇箱梁施工技术优势进行了说明,通过对现浇箱梁施工技术中的基础处理、支架搭设、模板施工、钢筋工程、混凝土浇筑等内容的详细分析,阐述了相关技术要点,明确了施工流程及注意事项,并在这一基础上提出相应的质量控制措施。施工效果也表明,通过合理应用现浇箱梁施工技术,能够切实解决以往施工中的一些技术问题,增强箱梁结构耐久性和稳定性。

高速公路桥梁工程中预制梁架设技术研究

随着高速公路建设的迅速发展,桥梁工程在其中占据着重要地位。桥梁作为高速公路的关键组成部分,其施工质量直接影响到整条道路的使用寿命和安全。作为桥梁建设的主要组成部分,预制梁架设技术的选择和应用对桥梁的质量、安全和施工效率有着重要的影响。因此,研究高速公路桥梁工程预制梁架设技术具有重要的理论和现实意义。近年来,国内外学者对高速公路桥梁工程中预制梁的架设技术进行了广泛的研究。

浅析公路桥梁工程施工中技术控制的措施

公路桥梁工程在现代基础设施建设中具有重要地位,对于现代交通运输事业发展以及经济社会整体进步起到重要作用。但是,在公路桥梁施工中也有较多工序以及技术难点,涉及桥墩基础施工、主体施工、桥面铺装等程序,很可能会由于某项工序没有做好技术控制导致质量风险以及安全隐患。为有效确保公路桥梁建设整体质量,在实际工程建设中必须加强技术控制,确保技术应用科学合理,细节落实到位。本文研究公路桥梁施工技术控制措施,旨在提高施工整体水平。

浅谈不中断交通条件下高速公路桥梁拓宽改造施工技术

随着社会和经济的快速发展,不少已运营多年的高速公路因通行条件差、病害严重等问题满足不了现阶段的交通需求,开展改扩建是解决问题的主要方式之一。在改扩建项目中,桥梁拓宽改造的拼接质量和对既有交通的影响是此类项目开展的关键。本文根据洛河大桥拓宽改造工程,阐述了几种新旧桥梁拼接方式,并通过合理的交通组织,实现了在不中断交通的条件下完成了对桥梁的改造施工,将桥梁改造施工对高速公路现有交通的影响降到了最低。

浅析公路桥梁隧道施工中注浆技术的应用

注浆技术的合理应用能够有效促进公路桥梁隧道围岩结构防水性能和稳定性的提升,确保施工安全,提高公路桥梁隧道的耐久性和稳固性。本研究以某路段工程为例,对注浆技术的工艺技术在隧道二衬支护中的具体应用进行了探讨,分析了现场试验分析计算、初期支护检查、防水层施工、钢筋安装、二衬台车安装、混凝土浇筑等各施工环节具体开展过程和相关重点,同时提出了相关质量控制措施,以供参考。

小样本条件下的公路建设项目场景识别与安全预警

由于具有系统性、完整性的公路样本数据集的短缺,使得传统深度学习范式难以满足应用需求。针对该问题,提出一种基于小样本的双阶段场景识别框架,并以容易获取的遥感数据进行训练测试,最后应用于公路场景中。小样本学习首先从大规模基类数据集中获取先验知识、学习基础模型,再将学习结果泛化至训练时未出现的或训练样本很少的新类别中。在框架的第一阶段,引入多任务模型,从两个辅助任务中学习跨语义类的内在特征;在第二阶段,基于标签传播实现对有标签和无标签数据的联合预测。实验表明,该场景识别方法取得了80.58%的分类精度,相较于SIB和CAN+T分别提升了13.24%和10.69%,在测试数据集中取得了69.37%的分类精度,可用于各类实际公路建设项目中工程车辆行驶安全的场景识别与智能预警任务。

钢纤维混凝土在路桥施工技术中应用措施的探究

钢纤维混凝土是一种新型的混凝土材料,它与传统的普通混凝土相比,具有强度高、韧性好、耐久性强等优点。在现代路桥施工中,钢纤维混凝土的应用越来越广泛,为了保障路桥施工工程的质量和安全提供了有效的技术支持。本文将钢纤维混凝土的性能、施工注意事项及具体运用等方面入手展开相关研究,希望为建筑工作者提供一些参考。

大跨径公路桥梁钢结构吊装施工技术

为提高大跨径公路桥梁钢结构承载力,促进工程整体施工质量提升,保障施工安全,以某大跨径公路桥梁建设项目为例,开展对其钢结构的吊装施工技术设计研究。根据工程基本条件,计算起吊荷载,并根据计算结果完成对卸扣、吊耳的选型。为确保吊装时的安全,增设吊装临时支墩体系,并在施工中完成对该结构的基础处理。正式吊装前,必须对大跨径钢盖梁结构试吊装,并根据试吊装效果,确定正式吊装方案,完成吊装。通过对新吊装施工技术的应用效果分析得出,该技术的应用可以有效提高钢结构的承载力,促进施工整体质量的有效提升。

泡沫轻质土在台背路基处治中的研究进展

2000年至今,我国高速公路得到了快速发展,截至到2021年年底,我国高速公路里程已经达到了16.91万km,在世界排名中稳居第一,但是泡沫轻质土在路基中的应用研究并不多,需要进一步探索及分析。从路基沉降原因、处治措施及泡沫轻质材料在国内外研究现状进行归纳总结,为今后工程施工提供参考。

高速公路隧道工程中的小净距隧道施工技术

对比常规隧道,小净距隧道施工更加复杂,且施工期间面临的安全隐患众多,需要工程技术人员严格把握各环节施工技术要点,切实做好施工管理工作。本文就结合具体的工程案例,先对工程高速公路小净距隧道施工难点进行了分析,然后探讨了小净距隧道的设计,进一步深挖小净距隧道施工技术要点,旨在为类似工程的施工提供一定参考。

中交路桥“BOT+EPC”模式下的财务共享服务中心构建

综合实力较强的建筑施工企业依托自身施工生产优势采用"BOT+EPC模式"开展业务,如何加强对各项目的管控以控制风险,同时实现在会计核算和管理方面降本增效,是采用该模式的企业共同关注的课题。本文以中交路桥为例,总结该模式下构建财务共享服务中心的规律,以期供类似企业参考。一、中交路桥"BOT+EPC"模式下财务共享服务中心构建的背景(一)"BOT+EPC"投资模式与财务共享服务中心构建的结合点"BOT+EPC"投资模式为近年来国内基础设施建设领域的创新。

浅谈路桥施工中混凝土施工技术的应用

如今,人们对交通运输领域的关注度在不断提升,各地交通基础设施建设力度不断加大。其中,路桥施工具有一定复杂性,整个施工过程由多部分共同组成,会应用多项施工技术,如混凝土施工技术就是主要技术之一。实践中,混凝土施工质量会直接影响路桥工程的最终建设质量,因此需要科学合理地对混凝土技术进行运用,以切实保障路桥施工质量。本文在具体研究过程中从多方面入手,首先针对路桥施工中的混凝土施工技术应用要点进行分析,进而阐述了该技术在施工过程中的具体应用策略。

全面预算财务管理模式在路桥施工单位中的应用

全面预算财务管理是对施工中所涉及的资金进行全面的管理,并对施工中所需要的费用进行严格控制,以降低施工成本。路桥施工单位应在兼顾工程质量的同时,对工程所需的成本以及其他费用进行全面统计和审查,实行全面预算财务管理模式,尽量做到降低建设成本,充分保障路桥工程施工的有序进行。本文主要针对全面预算财务管理模式在路桥施工单位中的应用措施进行研究。

HPDS路面计算软件在结构物基底换填深度中的应用

公路工程中,结构物基底承载力不足是现场施工中经常遇到的问题,实际现场生产中往往采用换填法,但换填深度往往依据经验,并没有一个统一且简便的方法去确定换填深度。该文以HPDS路面计算软件为主,将换填材料当成一种路面结构层,以平招高速项目为例,在相同累次当量轴载下,确定出路基顶面回弹模量,先假设某个换填深度,计算出设计弯沉值和容许拉应力是否满足其荷载要求,在与路基荷载工作区计算得到的厚度以及地基承载力特征值法计算得到的厚度,三者相比较,最后得出,采用HPDS程序计算的换填厚度与其他办法在数值上相差不大,为工程实践中提供既快速又简便的方法,为其他项目提供借鉴并可以推广使用。

新形势下国有企业管理者领导力六个维度建设——以中国交通建设集团为例

供给侧结构性改革的大力推进,为国有大型企业带来了机遇与挑战。中国交通建设集团旨在向"又好又快"创新发展,由此提出了"五商中交"发展战略,这就要求企业管理者在学习力、决策力、组织力、教导力、执行力和感召力方面具备更高。