铁路服务乡村振兴产运销一体化发展模式研究

铁路是巩固拓展脱贫攻坚成果、有效衔接乡村振兴的重要支柱和助推力量。新时代新形势对乡村振兴提出了更高的要求,而消费帮扶传统方式逐步向产运销一体化新模式转变。为探究铁路服务乡村振兴产运销一体化发展模式,通过分析铁路服务脱贫地区产运销一体化发展现状与主要问题,剖析铁路服务乡村振兴产运销一体化的基本内涵、基本模式和构成要素,提出“国铁集团+地方政府+脱贫地区企业”的产运销一体化发展模式。围绕铁路服务乡村振兴产运销一体化管理体系建立、产运销一体化平台建设、产运销一体化协同运作、生产链产融发展、物流链服务水平、销售链多元渠道以及产运销一体化运输线路考核机制等7个方面,探索铁路服务乡村振兴产运销一体化模式的实现路径,为脱贫地区的发展提供支撑。

基于多因素影响分析的铁路粮食运量预测及发展对策研究

为充分发挥铁路在粮食物流中的骨干作用,提高铁路粮食运输质量,促进铁路粮食运输增量,系统分析粮食运输市场,总结铁路粮食运输特征,分析铁路粮食运输格局,研究市场、政策、行业竞争等方面对铁路粮食运量具有影响的关键因素及其作用方式,基于多影响因素构建铁路粮食运量预测模型,对铁路粮食运量进行预测并提出未来发展趋势,结合铁路粮食运输现状及未来发展要求,研究提出铁路应提升粮食运输产品服务质量、拓展粮食运输全程物流服务、加强粮食铁海联运无缝衔接、扩大粮食铁路直通运输比例、提高粮食运输安全性、加强营销力度、提升粮食运输能力保障等发展对策,支撑铁路粮食运输提质增效。

铁路集装箱运输发展对策探讨

铁路集装箱快速发展,研究集装箱运量与收入不匹配以及运输效率效益较低等问题,有利于提升铁路企业的整体效率效益。通过分析平均运距缩短、入箱品类变化、集装箱运价调整等铁路集装箱运输现状,从集装箱的增长速度明显高于整车、集装箱内部结构存在较大差异、集装箱空箱增长明显高于重箱和集装箱大宗品类运输作用明显等方面,剖析铁路集装箱运量构成特点,提出集装箱运输发展方向、集装箱运输组织改革和集装箱统计指标体系构建等发展对策,致力于提升铁路集装箱竞争力和铁路运输水平。

我国重载铁路运输通道发展研究

从建设交通强国、发挥铁路在中长距离大宗货物运输中的骨干作用、保障粮食能源安全、降低货物运输成本、提升铁路经济效益等角度,论述我国发展重载铁路运输的必要性和紧迫性,并结合我国铁路发展实际,提出我国当前重载铁路发展的短板和不足。从适宜发展重载运输的货物运输通道需求出发,分析煤炭、金属矿石等运量大适宜重载运输的通道货运需求量以及发展重载的可能性,从而确定我国重载铁路通道网络规模;结合对移动装备发展条件和线路基础设施适应性、经济合理性等分析,提出我国铁路发展应科学有序拓展重载网络,逐步发展重载通道。

铁路应急救援高质量发展评价体系研究

高质量发展对铁路应急救援工作提出了更高要求,迫切需要提升铁路应急救援管理水平,针对性地补强铁路应急救援管理措施。在构建铁路应急救援高质量发展评价指标体系的基础上,明确铁路应急救援高质量发展指标评价标准,基于区间二元语义TOPSIS评价方法构建评价模型,考虑专家评价的模糊性和偏好,利用区间二元语义方法处理多粒度语言值,有效避免语言值转换过程中信息缺失问题,运用TOPSIS方法计算基于区间二元语义的综合评价值。最后,以某铁路局集团公司应急救援实施情况为例开展评价分析,并运用灰色关联分析法进行检验。研究结果表明,铁路应急救援高质量发展评价指标体系能够比较全面地反映铁路应急救援高质量发展情况,利用区间二元语义TOPSIS方法开展评价分析具有可行性和有效性。

在城市化进程中加快市域铁路发展的分析及措施建议

我国城市化进程已进入城市群和都市圈发展阶段,对照城市群和都市圈的圈层结构,审视其交通需求,提出急需补齐市域铁路的发展短板。坚持问题导向,总结现有市域铁路发展的制约因素,在我国超大型核心城市及其都市圈发展起步阶段,探讨加快市域铁路发展努力方向,为打造轨道上的都市圈提出建议。

关于我国铁路内陆港发展策略的思考

内陆港是带动内陆区域经济和区域外向型经济发展的重要平台,是促进铁路多式联运增量的重要设施。通过分析欧美发达国家铁路内陆港发展现状,综合考虑多式联运政策支持、基础设施衔接、经营服务管理及运输组织保障等方面的发展经验,对比分析我国铁路内陆港发展现状,发展主要特征及不足,从创新内陆港与铁路合作机制、畅通铁路内陆港的集疏运体系、优化铁路内陆港综合服务、加强海铁联运和中欧班列运输组织优化以及统筹搭建多式联运信息平台等方面提出优化建议,对提升我国铁路内陆港综合服务能力具有重要的现实意义。

铁路光伏发展现状及对策建议

推动铁路行业因地制宜发展光伏,对落实国家“双碳”战略,铁路提质降本增效、高质量发展具有重要意义,对优化铁路能源结构、创新“铁路+光伏”模式、盘活低效资产具有积极作用。近年来,在国家战略支持、市场需求驱动和产业技术发展的共同作用下,铁路系统光伏应用的范围越来越广,初步践行绿色低碳发展理念,但目前仍存在总体规划性需加强、建设模式需进一步创新等问题。针对以上问题,建议重点加强行业光伏开发顶层设计,分类分步推进分布式光伏发电系统应用,探索“铁路+光伏”产业深度融合,鼓励多种方式建设运营管理,及时跟进政策深挖碳资产价值,配套推进场站综合能源管理建设,以推动铁路行业光伏高质量发展。

经济社会发展对铁路枢纽总图的要求与对策研究

经济社会发展与铁路枢纽发展相互影响、相互促进,一般在铁路枢纽总图规划中经济社会发展因素考虑相对较少。梳理了铁路枢纽总图发展现状及主要问题,分析了我国经济社会发展现状与趋势及对铁路枢纽总图规划的新要求,提出了铁路枢纽总图规划客运系统中预留铁路通道、构建环形枢纽、打造一体化融合发展的综合交通枢纽,货运系统中配套高铁快运设施、弱化部分枢纽解编系统功能、充分利用既有货场、大力推进专用线建设等措施,为铁路枢纽总图规划研究提供借鉴。

铁路实现绿色发展的路径探讨

从能源消费结构、能效水平、污染物排放等方面分析铁路在交通运输中的节能环保比较优势,探讨铁路实现绿色发展路径,即通过优化客货运组织、完善运价体系及制定营销策略等提高铁路在交通运输业中市场份额,通过提高能源利用效率、提升噪声振动控制水平、加强生态保护与恢复等加强节能环保技术研发与应用,通过加强铁路建设项目节能环保监管、强化运营期节能和环保管理基础以完善铁路绿色管理体系。

“双碳”背景下铁路煤炭运输发展浅析

在“双碳”目标背景下,我国能源“双控”工作不断推进,能源产业供需布局整体优化,对煤炭运输提出了新要求。在总结我国煤炭行业供需发展现状、全国煤炭调运概况的基础上,分析我国铁路煤炭运输发展形势,从能源结构优化、煤炭及下游产业调整方案、全国煤炭调运整体布局要求、铁路行业绿色低碳发展等角度,分析煤炭市场供需形势及铁路煤炭运输适应性,从多式联运协调建设、煤炭运输及货源市场监测预警、铁路煤运通道能力优化建设等方面,提出推动铁路煤炭运输高质量发展的优化建议。

铁路大型养路机械管理体制改革方案比选分析

为优化铁路大型养路机械管理体制,促进铁路大型养路机械运维效率,基于对铁路大型养路机械设备管理现状的分析,归纳梳理铁路大型养路机械设备管理工作中存在的问题;以市场化改革思路为主线,研究设计了优化既有管理体制机制(方案一)、成立大型养路机械设备运营管理事业部(方案二)、组建若干个区域大型养路机械运维公司(方案三)以及组建全路统一的大型养路机械运维公司(方案四) 4个优化方案,并进行了方案比选分析,认为结合铁路实际,可按照方案一、方案二、方案三的顺序稳步推进铁路大型养路机械管理体制改革。

东北地区铁路路网高质量发展探析

东北地区既有路网能否发挥高质高效服务客货运输、保障粮食能源安全、促进区域对外开放等功能,对铁路支撑国家关于东北“五大安全”的战略定位、满足东北全面振兴与高质量发展的要求意义重大。针对东北地区既有路网的结构性、区域性、功能性矛盾,综合采用数据统计、对比分析、归纳总结等方法,从客运服务、通道运输、煤炭和粮食保障、合作开放等维度全面深入分析了东北地区既有路网存在的问题,并从深入推进客运提质计划、强化进出关通道、保障粮食和煤炭运输、服务“一带一路”建设等方面提出铁路服务东北振兴的措施建议,为提升东北地区既有路网服务保障功能,为铁路支撑服务区域振兴战略提供借鉴。

格库铁路扩能改造需求与对策研究

格库铁路是南疆地区重要的出疆通道,于2020年开通运营,2021年运输能力已饱和。通过对比格库铁路运量构成、路网结构确定格库铁路运量增长的原因,以及其在路网中的重要作用。结合格库铁路作为单线铁路现状区间过长的特点,对增加会让站、复线及二者结合三种扩能改造方案的运输能力、工程投资、对既有线运营影响进行对比。研究表明,增开会让站方案具有工程投资少、建设工期短、对既有线运营干扰小等明显优势。采用该方案后,平图能力将由现状的15对/d提升至34对/d。本研究对于出疆通道结构布局、单线铁路扩能改造方案选择具有一定借鉴意义。

国家科技创新平台内部评价工作实践

为更好地满足国家科技创新平台评估/评价制度和工作要求,研究建立国家科技创新平台内部评价工作方案。提出内部评价工作流程,并在某国家科技创新平台内部评价工作中实际运用,取得良好效果。实践证明,有效的内部评价工作方案,有利于提高国家科技创新平台评价工作效率,为开展国家科技创新平台内部评价工作提供参考和借鉴。

大型钢铁企业铁路专用线货运增量对策研究

钢铁企业是钢铁行业产业链的中心,链接铁矿石、煤炭、焦炭等生产原料及产成品钢材、附属品水渣,是冶炼物资的重要集散地,是铁路运输的重点客户。国家铁路冶炼物资运量占其货运总量的比重多年来一直在1/4左右,在铁路运输中占有重要地位。紧密围绕运输结构调整见成效的关键环节,对全国大型钢铁企业铁路专用线展开研究,分析大型钢铁企业铁路专用线建设及运用效果,总结运输市场竞争、专用线建设、运力、运价、装备等制约钢铁企业铁路增量的主要因素,从组织重去重回运输、推进铁路专用线建设、推动联网补网强链工作、建立市场化运价体系、升级铁路车辆装备等方面,提出提升钢铁物流铁路市场份额的发展对策。对于助力打赢蓝天保卫战、加快推进运输结构调整、更好发挥铁路在大宗物资运输中的骨干作用和绿色低碳优势具有重要意义。

基于组合模型的高速铁路动车组需求量预测方法研究

为提高高速铁路动车组资源配置和运用效率,研究高速铁路动车组需求量预测方法。考虑高速铁路动车组运用特点,综合分析人口、GDP、高速铁路营业里程、列车开行方案等高速铁路动车组需求量内外部影响因素,构建基于组合模型的高速铁路动车组需求量预测模型。通过高速铁路动车组近远期需求量预测,运用历史数据对预测模型进行了验证。预测结果表明,平均绝对误差为3.56%,呈现出较高的预测精度,验证了该模型的有效性与可信度。

铁路冷链物流基地设施布局优化设计研究

随着冷链物流需求不断增加,铁路冷链物流也有了快速发展,为落实铁路冷链物流发展规划,需要科学建设铁路冷链物流基地。在阐述社会生鲜食品冷链物流需求、铁路冷链物流需求及铁路冷链物流基地功能与分类的基础上,从铁路冷链物流基地的业务流程、功能分区及物流基地平面布局优化设计、设施设备分类及配置方法等方面,探讨铁路冷链物流基地设计,适应不同冷链业态需求下的铁路冷链物流基地需要,为铁路冷链物流基地设施布局设计提供借鉴。

铁路建设项目环境影响及对策措施

结合多年实践,总结铁路建设项目在生态环境、噪声振动、水环境、大气环境和固体废弃物等方面的既有做法和相关规定以及对环境的影响,指出目前铁路建设和运营过程中存在的不利于环境保护的问题。有针对性地提出从减少扰动、工程防护、植物选择和管理措施方面积极开展生态保护,从线路选择、主动降噪和被动降噪等方面进一步做好噪声振动防护,以及具体的水环境和大气环境保护措施。通过这些具体措施可有效减缓环境影响,对促进绿色铁路建设具有重要意义。

关于铁路线路、车站、桥渡隧名称管理工作的研究

为规范开展铁路线路、车站、桥渡隧名称管理工作,国铁集团发布了相关办法,本文主要结合办法制定背景、研究思路及条文含义进行解读。论文立足铁路名称管理办法不健全、管理部门职责不清晰的现状,及高质量开展铁路命名工作的内在需求,系统提出了延续历史内涵和铁路新发展相结合、线路车站名称管理相统筹、建设期运营期前后相兼顾、适当前移命名工作程序等思路,进一步理顺铁路名称管理部门的职责,提出命名管理工作原则,并对命名、更名规则及工作流程提出优化建议,以期能为铁路规划设计、建设运营中的名称管理工作提供参考。