《数学建模》课程建设的实践方案——以中国民航飞行学院为例

数学建模是应用数学方法解决实际问题的过程,开展数学建模活动可以培养学生学习能力、实践能力和创新精神,推进大学数学的教学改革。开展数学建模活动一定要加强《数学建模》课程建设,本文结合中国民航飞行学院的课程教学特点和现况,给出了《数学建模》课程建设的实践方案,同时也提出了今后更好开展数学建模活动的建议。

计算机辅助飞行安全定量评价模型

传统的安全分析和评价系统一般是基于事故调查的,得到的信息也往往是溯及既往的,具有一定的局限性。通过对可控飞行撞地事故(CFIT)和可控飞行撞地事故征候(CFTT)为典型代表的飞行事故和飞行事故征候的相关因素及相互关系的分析,构建了基于层次分析方法(AHP)和模糊推理系统(FIS)的飞行安全风险定量评价模型,引入了飞行安全风险指数来指示飞行安全风险的相对大小,建立了相应的计算机辅助飞行安全定量评价模型,用于对CFIT/CFTT等飞行安全风险的评价。

计算机网络入侵检测系统

网络入侵检测系统能够对网络中发生的安全事件和网络中存在的安全漏洞进行主动实时的监测,是现代计算机网络安全的关键技术之一。本文介绍了入侵检测技术的概念、原理、功能、分类和未来的发展趋势。

经管类计算机系列课程教学改革与实践

本文介绍了我院根据“质量工程”要求并结合专业特色所构建的经管类计算机课程体系，同时介绍了经管类计算机课程课外教学体系。

民航飞行大学生物理教学思考与对策分析——基于科学素养培养

良好的科学素养是民航飞行专业学生必备的品质,大学物理课程对培养学生的科学素养具有不可替代的作用。项目组以针对民航飞行学生的科学素养的调查结果为依据,从科学素养的四个内涵出发,将物理教学、科学素养、学科专业三个方面进行有机整合,在提高物理教学效果的同时,提升飞行大学生的科学素养,为学生后续专业课程的学习和安全飞行打下坚实的理论基础。

基于多传感器数据的航空管制员情境意识的计算

航空管制人员保持良好的情境意识是确保空中交通以安全、高效方式运行的必要条件。如果在管制员工作过程中,能准确监测其情境意识状态,并在情境意识丧失前给予及时告警,那么将会极大地提高管制绩效和减少空中两机相撞的概率。目前,国外评价管制员情境意识的方法虽然不少,但这些方法基本都是诊断性质和回溯性质的,无法对管制员的情境意识进行监测或预警。管制员的情境意识受个体差异、任务等多种因素的影响,同时,其也可以由某些指标来表征,如某些作业绩效指标和生理指标。为了能够实现对航空管制员情境意识的准确监控及告警,拟通过雷达管制模拟实验、心理测量、专家评定等方法采集多传感器数据,分别建立基于表征指标和基于影响变量的情境意识计算模型,并比较其预测性能。该研究结果可为管制员情境意识的实时监测提供支持。

基于FDR的飞行安全定量评价模型FRAM-FD

飞行数据记录设备(FDR)的使用为飞行安全的定量评价提供了必要的数据支撑,该文通过对FDR数据中与发生受控撞地飞行风险相关的飞行参数的统计分析,构建了以FDR数据为基础并结合专家知识规则的飞行安全风险指数计算模型,提出了一种基于飞行参数超限频率和强度的飞行安全风险指数,并用以标示飞行安全相对水平的方法,给出了风险指数的数学定义及其计算方法。

基于THERP+HCR的航空维修差错人误概率计算

目的航空维修差错是导致航空事故的重要诱因,预防维修差错对于保障航空安全具有重要现实意义。为有针对性实施维修差错风险防范,有必要实现维修差错人误概率量化以准确查找维修行为缺陷。方法根据航空维修人为差错产生机理,在总结分析人因可靠性分析(HRA)人误量化方法基础上,结合航空维修行为过程,提出适用于航空维修人误概率计算的人因失误率预测法(Technique for Human Error Rate Prediction,THERP)和认知可靠性预测法(Human Cognitive Reliability,HCR)综合分析模型。结果通过CESSNA172主轮更换维修差错算例进行人误概率计算验证。结论基于THERP+HCR的人误风险计算方法可行有效,为评估维修差错风险和优先控制差错诱因提供参考。

基于iOS平台的电子飞行包设计与实现

电子飞行包是近年民航业界的研究热点,但我国具有独立自主知识产权的产品极少。本文以移动终端操作系统iOS系统作为开发平台,研究开发面向通用航空的一级电子飞行包。系统采用C/S模式,将机舱重要文档如航空图表、飞行手册等资料电子化存储、更新并合理显示,实现交互式电子检查单以及自动生成电子飞行日志。实验证明系统极大降低飞行员机舱负担,贴近用户需求,用户体验良好,提升了飞行安全水平,具有很好的市场前景及实用推广价值。

民航宽带数据链技术研究进展

民航通信业务的迅速发展,特别是地-空通信业务的快速增长,促进民用航空通信网络从窄带到宽带发展,特别是宽带数据链技术是近年来的研究热点和重点。本文主要分析了L波段数字航空通信系统的发展过程,总结了民航宽带通信发展现状。

多旋翼无人机飞行控制系统设计研究

多旋翼无人机具有优良的操作性能、维护简单、成本较低等特点,已经成为微小型无人机的主流,获得了广大的消费群体。飞控系统作为无人机的核心技术,始终是无人机学术与工程领域研究的热点。本文以多旋翼无人机为研究对象,根据多旋翼无人机的结构特点,对飞行控制系统进行设计与研究,从硬件原理与软件原理对多旋翼无人机飞行控制系统的构建过程进行详细介绍。

ADS-B飞行器监视系统的分析与设计

目前,世界各国普遍加快了对ADS-B技术的研究和推广应用,本文探讨了ADS-B飞行器监视系统的设计。

带探针装置的倾斜卧式椭直圆筒罐罐容表函数的计算

针对带探针装置的倾斜卧式椭直圆筒罐罐容表函数(即罐内储油量与探针油位高度对应的函数关系)的理论计算问题,首先采用"冰冻"思维和相对运动等效地把倾斜卧式的情形转化为水平卧式的情形,然后根据液面与关键液面的不同位置关系采取了不同的计算方法,最后分段地得到了罐容表函数的一般表达式。

单壁碳纳米管场发射电流的理论计算

根据热传导、Nottingham效应和焦耳热效应,计算了单壁碳纳米管在2000K时的理论电流值,结果表明,单根单壁碳纳米管的发射电流可达微安量级,为试验中测试碳纳米管的场发射电流提供了一个理论参考。

基于云计算的大数据处理

由于信息化时代的到来,各类数据开始大量产生,大数据市场由此迅速形成并且取得了极大的发展。鉴于此,要全面运用目前已有的云计算手段对大数据加以处理,力求挖掘大数据所具有的潜在重要价值,非常有必要。基于此,解读了云计算与大数据的概念,分析了云计算与大数据之间的关系,并提出了以云计算为基础的大数据处理方法。

主成分分析法在预测飞行能力中的应用

在预测飞行能力的讨论中,提出了利用主成分分析方法从不同的类别中提取出不同的特征,再将待测模式所具有的特征与标准模式所具有的特征相比较,就可实现预测的目的,同时,也提高了预测的客观性和预测的准确性。

互联网+民航特色云教学体系平台设计

在当下的互联网时代,云资源的开放正在以前所未有的速度改进和影响着云教学平台建设,其对于民航院校来说尤为重要。本文以"互联网+"这种新的经济形态为依托,利用互联网成为公众服务的重要手段为基础,丰富"互联网+教育"应用的多元化。本文针对传统民航教学方法及教学中存在的问题与不足,提出要充分发挥互联网的优势来提升教学平台的资源共享的观点,通过民航云教学平台的建设,将实现开放、平等、互动等网络特性运用在传统教育当中,最终在教学机房、个人电脑、移动终端上实行教学培训考试。通过云教学平台建设,实现在课堂上调动学生的主观能动性,丰富了师生之间交流互动的手段,达到了学习者之间时时交流分享的目的。着重培养学生的创新精神和实践能力,调动了学生的积极性,促进了学生自主学习能力的培养与提高。其成果在民航院校教学领域具有深远的推广意义,适合为其他民航院校所借鉴。

基于云计算平台的教学实践探索

以云技术为依托来构建完善的云教学体系,是当下各大高校关注的焦点。文章以全国计算机等级考试的二级考试数据库科目《My SQL数据库程序设计》课程为例,提出了基于云计算技术的教学全过程向云端搬迁的实施策略,并对基于云教学体系的教学效果进行了分析总结。

我院飞行资源的优化配置

就我院目前的飞行资源进行理论上的讨论,对我院的年培训最大能力进行估计,以及对我院的飞行资源进行优化配置。

结合民航行业实际 优化我院《运筹学》教学效果

针对我院课时限制和文理专业学生数学素养不一,只能选讲运筹学的某些简单易懂的分支,在有限的课时内重点介绍运筹学的思想方法,培养学生解决实际问题的能力,谈谈自己的教学体会和建议。